Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.02.2017 19:04 | Simo Virtanen | ||
| En graffitteja kannata, mutta kyllä tuon vartiokopin katolle maalaamaan menneelle täytyy tunnustusta antaa. Ei paljoa päätä pakota tuolla kiipeilevällä. | ||||
|
10.02.2017 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Lielahden voimalaitoksen ajaminen on vähentynyt minimiin eli vain pakkaskausiin, kun maakaasun hinta on kohonnut veroratkaisujen vuoksi täysin eri luokkaan kuin tästä voimalasta päätettäessä. 90-luvun lopulla kaasuturbiineja pyöritettiin kesät läpeensä pelkän sähköntuotannon vuoksi ja lämpö lauhdutettiin Näsijärveen. Nykyisin Tampereen kaukolämmön perustuotanto on pääosin peräisin sekajätteistä, hakkeesta ja pelleteistä. |
||||
|
09.01.2017 12:18 | Simo Virtanen | ||
| Hieno ovelta ovelle -kuorma-auto tuossa vasemmalla. Liekö jonkun bussikoritehtaan valmistama? Radiomäen rinteen puuttomuus pistää silmään, mutta Mannerheiminkatu kulkee jo nykyisellä sijainnillaan. | ||||
|
06.01.2017 17:39 | Simo Virtanen | ||
| Myöskään Kiteen uusi raputerminaali ei ole kaukana. Ilomantsin kirkonkylältä sama matka niin Kiteelle kuin Jonesiinkin. | ||||
|
05.01.2017 23:15 | Simo Virtanen | ||
| Tarkkaan ottaen tuossa ollaan jo New Yorkissa, Queensin kaupunginosassa ja Manhattanille matkaa kymmenisen kilometriä. Ei sekään kaupunki kaikilta osin kovin urbaania seutua ole. | ||||
|
05.01.2017 08:05 | Simo Virtanen | ||
| Mistä tämä Kaskisista laivattava puutavara on tulossa? | ||||
|
20.12.2016 08:53 | Simo Virtanen | ||
| Mikähän näiden elementtien kohde Haminassa on? Liittyykö venäläisten kaasuputkeen? | ||||
|
Kuvasarja: Kaunis päivä Tikkakalliossa |
30.11.2016 07:31 | Simo Virtanen | ||
| Hieno sarja! | ||||
|
27.11.2016 16:31 | Simo Virtanen | ||
| Juuri noin eli rataa jatketaan ja ilmeisesti tuohon on tulossa myös toinen raide. Pituus riittänee vararungon ym. säilytykseen, kun aseman toiseen päähän ryhdytään toivottavasti pian rakentamaan kantta. | ||||
|
21.11.2016 08:57 | Simo Virtanen | ||
| Onko Kelloniemen liikennöinti säännöllistä? Ratahan oli vuosikaudet käyttämättömänä. | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen raitiotiet |
08.11.2016 23:15 | Simo Virtanen | ||
| Niin teki, mutta suhdanteet ovat tuosta muuttuneet. Ei ole enää VR entisessä asemassaan ja RHK:ta seurannut Liikennevirasto on tehnyt hyvää hallintokulttuurille. Kuten myös kovaa vauhtia eläköityvät rautatiehallitustaustaiset virkamiehet, joille nykymeno on ollut kauhistus. Eikä ministeri Berner ainakaan ole huonontanut tilannetta. Omassa työssänikin on ilokseen saanut huomata, että Livin uudet virkahenkilöt ottavat jopa oma-aloitteisesti yhteyttä yhdyskuntarakennetta suunnitteleviin muihin tahoihin ja asioista voidaan nykyisin jopa keskustella. Eikä koko virkauran kestävä rautatieläisyys ole enää tavoiteltava rekrytointiperuste. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen raitiotiet |
08.11.2016 22:38 | Simo Virtanen | ||
| En usko alkuunkaan tuollaiseen, etteikö sadankin vuoden päästä ihmiset liikkuisi kaupungilla. Päinvastoin, Tamperekin lienee kasvanut reilusti nykyisestään. Lähijunaliikenteen osalta olen samaa mieltä eli se olisi ehdottomasti pitänyt ottaa mukaan suunnitteluun ja valmistella sen käynnistämistä. Kangasalan maankäyttö vain on ollut sen suuntaista, ettei lähijunalla taida olla mahdollisuuksia, mutta Nokia/Ylöjärvi ja toisessa päässä Lempäälä/Akaa ovat täysin eri asia. Kangasalan ja Pirkkalan raitiotie taitaa olla kiinni näiden kuntien tahdosta, ja jo vanhat merkit pitävät paikkaansa, niin ainakaan pirkkalaiset eivät siihen lähde. Ovat tottuneet kaikessa muussakin vapaamatkustajiksi, kun rikkaassa kunnassa ei ole edes uimahallia tai perusinfrasta (vesi- ja jätevesilaitos, jätehuolto jne) puhumattakaan, vaan kunta lykkää kaikki Tampereen huoliksi. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen raitiotiet |
08.11.2016 14:01 | Simo Virtanen | ||
| Upea päätös Tamperen kaupunginvaltuustolta. Kallishan se on, mutta tässä rakennetaankin infraa sadaksi vuodeksi. Mitähän turkulaisille kuuluu, kun aikoinaan puuhattii synergiaa ratikkahankkeiden välille? Turkulaiset eivät vaan pysty ja kykene päätöksentekoon? |
||||
|
19.10.2016 10:22 | Simo Virtanen | ||
| Paljonko Osg:n omamassa on? | ||||
|
Kuvasarja: Ekokem |
08.10.2016 11:15 | Simo Virtanen | ||
| Katselin juuri Sveitsissä kun kaupunkien jätepakkarikontteja ajettiin junalla jätteenpolttolaitokselle. Suomessa nämänkin kulkevat kumipyörillä, vaikka Ekokemillekin rahdataan kumipyörillä yhdyskuntajätettä aina Tohmajärven perukoilta Porin tasalle asti. Varsinaiset ongelmajätteet ovat varmaankin hieman eri asia, kun tavaravirrat ovat paljon ohuemmat. |
||||
|
03.10.2016 21:29 | Simo Virtanen | ||
| Yläpalkin kuva-arvonta heitti tämän kuvan esille. Kuvan Summerhotel on nyt purettu ja kuopassa valutaan anturoita 21-kerroksiseelle Luminarylle. Vasemman reunan tavara-aseman kohtaloa pallotellaan edelleen, kun jo kerran päätetyn siirron kustannukset yli tuplaantuivat lähes 5 miljoonaan euroon. | ||||
|
27.09.2016 21:29 | Simo Virtanen | ||
| Kiitokset hienoista kuvista! Tuota työmaata on tullutkin seurattua alustapitäen sekä junasta että autosta. | ||||
|
14.09.2016 19:29 | Simo Virtanen | ||
| Eikös Simpeleen ratapihan sähköistys rakennettu käytännössä kokonaan uusiksi joitakin vuosia sitten myrskyn jälkeen hätätöinä? | ||||
|
29.08.2016 21:24 | Simo Virtanen | ||
| Milloinkohan näissä räjäytyksissä menetään sivullisten henkiä? Näitä OHO-tilanteita tuntuu tapahtuvan toistuvasti. | ||||
|
22.08.2016 14:33 | Simo Virtanen | ||
| Museojunia olen tuosa tasoristeyksessä ollut muutamia kertoja seuraamassa ja kyllähän siinä autoilijat toimivat päättömästi tai piittaamattomasti. Punaista valoa ei huomata tai siitä ei välitetä ja punaista päin saattaa ajaa kymmenenkin autoa. | ||||
|
21.08.2016 22:28 | Simo Virtanen | ||
| Eikä tuollaisen kevytlaitoksen irrottaminen ja uudelleen sijoittaminen jonnekin muualle taida olla kalliskaan operaatio. | ||||
|
29.07.2016 21:20 | Simo Virtanen | ||
| Lienee ratapölkkyjenkin kysynnällä kesä sesonkiaikaa? | ||||
|
14.07.2016 20:33 | Simo Virtanen | ||
| Kunnossapitovastuu on mielenkiintoinen kysymys, johon toivottavasti saamme asiantuntijoiden vastauksen. Maanteiden ja yksityisteiden osallahan kunnossapitovastuu on liittyjällä eli yksityistiellä. Periaatteessa tietysti oikein, mutta siitä aiheutuu monenlaista haittaa, kun kunnossapidon taso on kauniisti sanottuna vaihtelevaa. Yhtenä esimerkkinä tukkeessa olevat rummut, jotka vaurioittavat ennemmin maantien runkoa. |
||||
|
13.07.2016 15:40 | Simo Virtanen | ||
| Miksi noita rautateiden lähialueita pitäisi säilöä, jos operaattorit eivät niitä tarvitse? Jos siellä olisi edelleen rautatieoperaattorin konepajoja ym. satojen tai peräti tuhannen turkulaisen työpaikka, niin taatusti kaupungin maankäyttöpolitiikka pysyttäisi sen siinä käytössä. Mutta kun ei ole.. |
||||
|
12.07.2016 20:55 | Simo Virtanen | ||
| Juuri pari viikkoa sitten tuli käytyä Huutokivellä ja ajettua uusi Lidingöbana läpi. Sääli on sairautta, mutta kyllä vanhaan miljöön poistuminen säälitti tällaista satunnaista kulkijaa. No, kehitys kehittyy. Vastamyrkkynä kävin fiilistelemässä Saltsjöbanalla Slussen - Solsidan -väliä. Sehän menee ensi kuussa peruskorjaukseen ja projekti jatkuu kolmena kesänä. Jääköön hyvästi senkin banan hiivatillisuus. |
||||
|
04.07.2016 16:11 | Simo Virtanen | ||
| Simpeleen asemalla seisovat tavarajunien rungot katkaistaan usein vielä nykyisinkin. Laituripolku kulkee siitä välistä. | ||||
|
01.07.2016 08:14 | Simo Virtanen | ||
| NEOTin eli ABC:n, St1n ja Shellin polttoaineet jaetaan Itä-Suomeen Akonniemestä. Teboilin jakeluvarasto on Onttolassa, mutta mistäköhän Neste tuotteensa toimittaa? Kumipyörillä Kilpilahdesta asti? | ||||
|
26.06.2016 18:14 | Simo Virtanen | ||
| Vähäisen Hämeenkadun miljöö on paljon miellyttävämpi kuin Hämeenkadun. Ollaan selvästi kantakaupungissa, mutta sivukadun rauhallisuus. | ||||
|
15.06.2016 22:48 | Simo Virtanen | ||
| Taitaa kaikki Harjavallasta kulkeva rikkidioksidi kulkee nykyisin kumipyörillä, kosk rautateillä ei sekään kannata. Rikkidioksidirekkojen määrä on lisääntynyt nopeasti: https://c1.staticflickr.com/3/2297/13113399433_5bd1dda7c7_b.jpg |
||||
|
|
14.06.2016 21:35 | Simo Virtanen | ||
| Tyhjänä näitä eteläänpäin vedetään. | ||||
|
14.06.2016 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Savonlinna? | ||||
|
13.06.2016 12:45 | Simo Virtanen | ||
| Hallista piti tuleman uimahalli, mutta maanperä todettiin liian pahoin saastuneeksi. Sehän näissä vanhoissa teollisuusalueissa pruukaa olemaan vakava ongelma. Kivenheiton päässä sijainneelle vanhalle kaatopaikalle oli jo 80-luvulla rakennettu rivitaloja, jotka kaupunki joutui nyt ostamaan pois ja purkamaan. Purkutyö on oma saagansa, kun tarjouskilpailun voitti joku vilunkiveikko. Nyt purkutyömaa on ns. vaiheessa ja urakoitsija kadonnut. Eikä tämän lentokonetehtaan, viimeksi Kalmarin siirtokonetehdas, kohtalokaan ole mitenkään synkkä, kun Hervannan takamaille nousi uusi uljas tehdas joka rakentaa konttilukkeja koko maailmalle. |
||||
|
10.06.2016 21:40 | Simo Virtanen | ||
| Det stämmer! | ||||
|
|
10.06.2016 19:16 | Simo Virtanen | ||
| Närpes är en tvåspråkig stad, joten kyllä ne suomeakin ymmärtävät. | ||||
|
Kuvasarja: MV 11689 saapuu Joensuuhun |
09.06.2016 20:40 | Simo Virtanen | ||
| Mistäs tässä oikein on kyse? | ||||
|
09.06.2016 20:38 | Simo Virtanen | ||
| Pispalan kansakouluhan se. Taitaa nykyisin olla nimeltään Pispan alakoulu. | ||||
|
08.06.2016 11:56 | Simo Virtanen | ||
| Ei valkoinen sovi mihinkään rautatiekalustoon. Sähköveturit tuhriintuvat virroittimien pölystä ja vaunut öljystä. Ferrexin punainen ei ollut sattumalta valittu väri. | ||||
|
05.06.2016 22:22 | Simo Virtanen | ||
| Rata piti täyttää murskeella, koska sitä pitkin piti alkaa vilkas traktoriliikenne veneitä vetäen. Ei alkanut.. | ||||
|
|
05.06.2016 12:20 | Simo Virtanen | ||
| Venekuljetuksia vaan ei käytännössä tapahdu sen enempää kuin puutavaranuittoakaan. Jalankulkijoille tuo tunneli sen sijaan on hyvinkin suosittu väylä ja kannattaa käydä katsomassa, jos Tampereella on sopivasti aikaa. | ||||
|
27.05.2016 19:13 | Simo Virtanen | ||
| Kurottaja tuo on, ei kaiva mitään. | ||||
|
27.05.2016 13:07 | Simo Virtanen | ||
| Eikä ole. Kuorma-auton merkki on Sisu ja malli Rasi. Aivan kuten Karhu, Jyry, SR, Polar jne. ovat automalleja, mutta merkiltään Sisuja kaikki. | ||||
|
24.05.2016 23:55 | Simo Virtanen | ||
| Ok. Tuon tiesinkin, mutta minä jotenkin oletin, että tähän oltiin pykäämässä torninosturia. | ||||
|
|
24.05.2016 21:37 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs tuohon aletaan rakentamaan? Mennyt ihan ohitse. Ei kai nyt sentään vielä casinoa? | ||||
|
22.05.2016 10:53 | Simo Virtanen | ||
| Bremen on erittäin kiskoliikenneystävällinen kaupunki ja ratikallakin pääsee lentoaseman rappusille asti. Tullut käytettyä usein, koska Ryanair lentää Pirkkalasta Bremeniin. | ||||
|
07.05.2016 19:28 | Simo Virtanen | ||
| Lauhdevesi on pumpattu Vesijärvestä, johon se palaa painovoimaisesti Joutjokea pitkin. | ||||
|
07.05.2016 19:22 | Simo Virtanen | ||
| Millainen äänimaailma Sr3:n dieselkoneessa on? Kuulostaako veturilta vaiko kuorma-autolta? | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan asema 2016 |
20.04.2016 22:49 | Simo Virtanen | ||
| Paljonkos tällä kolossilla on elinpäiviä jäljellä? Eikö kukaan ole esittänyt museointia nykyajan kertakäyttökulttuurin tyylipuhtaana edustajana? | ||||
|
18.04.2016 06:59 | Simo Virtanen | ||
| Voihan se noinkin olla, koska tässä iässä "pari vuotta" voi aivan hyvin tarkoittaa kuutta vuottakin. :) Millogin hylkykaluston kuljetuksia on tosiaankin ollut senkin jälkeen, mutta nehän ovat ennen Kolmihaarankadun ppl:sta olevalle pienelle ratapihalle. |
||||
|
|
17.04.2016 20:52 | Simo Virtanen | ||
| Kontinolle ei ole enää pariin vuoteen tullut rautateitse teräskuljetuksia, koska VR:n mukaan ei kannata. Kontino olisi kyllä jatkanut yhteistyötä. Myllypuron pistoraide ei siten ole vielä kovinkaan pitkään ollut ilman säännöllistä liikennettä. |
||||
|
Kuvasarja: Tallinna linna juures |
11.04.2016 22:10 | Simo Virtanen | ||
| Lagedin asemalla olen käynyt bongaamassa junia. Liikenne on vähintäänkin monipuolista. | ||||
|
27.03.2016 18:37 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai vaan Ovakolle Imatralle vienyt tämän junan tie? | ||||
