Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.08.2009 17:54 | Simo Virtanen | ||
| No shit! Ilmeisesti ykkösraiteelta pääsee sittenkin myös savonmualle. | ||||
|
|
27.08.2009 12:04 | Simo Virtanen | ||
| Mitenkäs matka jatkui Pieksämäkeä kohden? Käsittääkseni ykkösraiteelta ei pääse suoraan Savoa kohti. | ||||
|
26.08.2009 18:02 | Simo Virtanen | ||
| Mitenkäs uusi maantie risteää Pieksämäenradan kanssa? Särkisalmella? | ||||
|
23.08.2009 14:23 | Simo Virtanen | ||
| Suomen Petrooli (SP) oli saksalaisomisteinen firma ja Pariisin rauhansopimuksen mukaisesti se luovutettiin SNTL:n haltuun vuonna 1946. Vastoin yleistä "tietoa" Teboil-nimistä firmaa ei luovutettu. Neukut ostivat Teboilin Göran Ehrnroothilta 1948, kun sen maahantuomalle, Virossa palavasta kivestä valmistetun, bensiinin saatavuudelle tuli sattuneesta syystä este. (lähde J. Vesterisen Huoltoasemakirja, Alfamer 2009) | ||||
|
19.08.2009 07:57 | Simo Virtanen | ||
| Hyvä, ei nimittäin tuollaista verkkoaitaa ole missään Ukin radan varrella, mutta jotakin piti heittää. | ||||
|
|
18.08.2009 14:27 | Simo Virtanen | ||
| Puhutaan ilmeisestikin jostakin louhoksesta.. Puupölkyt ja 20 kV:n linja. Uudenkaupungin radalla? | ||||
|
06.08.2009 21:58 | Simo Virtanen | ||
| Kustavin suunnasta eli tuolta puomion toiselta puolelta tultaessa mäki on jyrkempi kuin kuvasta näyttäisi. Aikaisemmin tuossa oli vielä 80 km/h rajoitus ja kun Kustavista päin ajeli talviliukkaalla rekka takapuskurissa 89 km/h, niin jotenkin kävi mielessä, että mitäpä tekisi jos tasoristeyksen varoituslaitos alkaa hälyttämään. Varsinkin kun oli lähtenyt Ukista samaan aikaan iltapäivän pönttöjunan kanssa, jolloin kulkutiet kohtasivat kohtuullisella varmuudella samoihin aikoihin. | ||||
|
24.06.2009 12:04 | Simo Virtanen | ||
| Jotenkin olen ollut siinä käsityksessä, että se silta olisi idempää. Joko luovutetuilta alueilta tai peräti äiti-Venäjältä sotasaaliina tuotu. Eihän tuossa tosin väitetäkään, että silta olisi alunperin Savonlinnasta, vaikka siellä onkin viimeksi palvellut. | ||||
|
18.06.2009 14:53 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä, mutta ei se raakaöljykään mitään bensiiniä ole. | ||||
|
18.06.2009 13:16 | Simo Virtanen | ||
| Eikös näitä vaunuja saanut nettikaupasta suhteellisen edullisesti eli romuksi taitaa mennä. | ||||
|
|
18.06.2009 12:58 | Simo Virtanen | ||
| Voiteluöljyt eivät ole helposti syttyviä. Ei ole edes VAK-kuljetus. Toisaalta sähköradan jännitteellä on Suomessakin saatu raakaöljykin syttymään eli ei kai se täysin mahdotonta ole. Mitään Hollywood-tyylistä räjähdystä ei silloinkaan olisi ollut tarjolla, vain tolkuton määrä mustaa savua. | ||||
|
|
18.06.2009 07:02 | Simo Virtanen | ||
| Naantalissa oleva Mobilin tehdas on tuntematon suuruus. Naantalissa valmistetaan kaiketi kaikki Pohjoismaissa, Baltiassa ja osin Venäjälläkin myytävät Mobilin öljytuotteet. | ||||
|
16.06.2009 11:50 | Simo Virtanen | ||
| Lienee ollut tilausajo eli liikennöitsijä Ventolle yhdentekevää montako matkustajaa ollut kyydissä. Liika tungos nostaa vain polttoaineenkulutusta.. | ||||
|
15.06.2009 08:18 | Simo Virtanen | ||
| Värimaailma on aitoa ysäriä. Niin se vaan ajat ja maut muuttuvat. | ||||
|
13.06.2009 15:02 | Simo Virtanen | ||
| VR:n tiedotteessa kerrotaan, että biojätteen lajittelu käynnistyy, kunhan ravinteleiden pääteasemille saadaan lajittelumahdollisuudet. Melkoista uppaduppaa, koska jätelaki vaatii jo nyt lajittelemaan biojätteet erikseen. Pääteasemista Turku taitaa olla ainoa, jossa biojätteitä ei tarvitse lajitella, koska jätteet poltetaan. Kuinka vihreätä imagoa kauppaava VR voi tulla jälkijunassa? | ||||
|
03.06.2009 08:50 | Simo Virtanen | ||
| Taitaa olla keula kohti Helssinkiä. | ||||
|
03.06.2009 08:48 | Simo Virtanen | ||
| Savonlinnan asemamiljöö on ollut hieno, mutta nykyisessä pusikoituneessa tilassaan kaukana vanhasta kauneudestaan. | ||||
|
29.05.2009 07:56 | Simo Virtanen | ||
| Miksiköhän tuossa ei ole aitaa? Ainakin etelässä tuossa olisi todennäköisesti sitä tiheäsilmäistä verkkoaitaa, jonka ylittäminen on melko hankalaan. Kengänkärki ei mahdu silmään ja viimeistään verkon päällä olevat piikit pitävät huolen epämukavuudesta. | ||||
|
16.05.2009 20:24 | Simo Virtanen | ||
| Osittain valtiojohtoinen Transpoint? Transpoint on 100 %:sti VR-konsernin omistama firma ja VR puolestaan 100 %:sti valtion omistama. http://www.transpoint.fi/transpoint_yrityksena/organisaatiomme | ||||
|
03.05.2009 17:53 | Simo Virtanen | ||
| Melko harvinainen konstruktio tuo 6x4 alusta linja-autoon. | ||||
|
24.03.2009 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Komea kuva! Ainoastaan Mersun kuormuri kielii, että eletään 2000-lukua. | ||||
|
15.02.2009 20:44 | Simo Virtanen | ||
| Tuo paikka ei lähelläkään rautatieasemaa, poliisiasema sen sijaan on selän takana. Tieliikennelain 48 §:n perusteella poliisin, tullin ja rajavartiolaitoksen auton saa pysäköidä minne tahansa ilmaiseksi. Edellytyksenä on, että virkatehtävä niin vaatii. |
||||
|
26.12.2008 15:57 | Simo Virtanen | ||
| Kesä 2008? Elä naurata, yhtä kylmää ja märkää kesää saa hakea vuodesta 1987. | ||||
|
21.11.2008 20:41 | Simo Virtanen | ||
| Soraharjuhan tuo on ja luiskat on päällystetty ratamurskeella. Uutena ihan ok ratkaisu, mutta kyllä se pajukko sieltä läpi alkaa puskemaan. Mites tuohon sillalle tuleva tie osuu 6-tielle? Tikkalansuoran "yläpäästä" pääsee rataoikaisun eteläpäähän, mutta mihin kohtaan tuo tie tulee? |
||||
|
05.11.2008 07:40 | Simo Virtanen | ||
| Mielenkiintoisia kuvia, mutta miltäköhän viskaalilta julkaisulupaa kysyit? Ei näiden julkaisemiseen mitään lupaa todellakaan tarvita, varsinkin kun tunnistettavissa olevat henkilöt ovat vetäneet kasvoilleen nokea kamiinan putkesta. | ||||
|
23.10.2008 12:51 | Simo Virtanen | ||
| Kuvasta välittyy jotenkin ei-suomalainen fiilis. Olisiko kuvattu syvässä etelässä tai ehkä sittenkin Kazakstanin äärettömillä aroilla. | ||||
|
02.10.2008 15:14 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole Puhoksella vaan Puhoksessa. Kuvattu vt 6:lta. | ||||
|
02.10.2008 10:07 | Simo Virtanen | ||
| Nykyisin miehistöohjaamot rakennetaan tehtaalla kahdesta normaalista ohjaamosta: http://www.scania.fi/Our_trucks/scania_trucks/cabs_/crew_cab/ Scaniallakin Crewcabit ovat olleet tarjolla vasta kymmenisen vuotta. Siihen asti miehistöohjaamot rakennettiin koritehtaalla, jotka käyttivät yleisesti valmiita ovia. Kuvan auton ohjaamo on siis aikaansa edellä. | ||||
|
14.09.2008 21:03 | Simo Virtanen | ||
| Molemmat historiaa, niin P121 kuin m/s Silja Festivalkin. Kumpkaakaan ei enää Turun Satamassa nähdä. Tuore kuva, jossa jo nyt reilusti nostalgiaa. | ||||
|
10.09.2008 17:57 | Simo Virtanen | ||
| Toijala, Satama. | ||||
|
02.09.2008 18:30 | Simo Virtanen | ||
| Kyseisissä vaunuissa oli osoitelappuina KOTKA, tiedä sitten oliko jäänyt vanhat laput. | ||||
|
22.08.2008 09:11 | Simo Virtanen | ||
| Puunkuormaus on Miljoonasillalle uutta toimintaa. | ||||
|
14.06.2008 18:47 | Simo Virtanen | ||
| Mie väittäisin, että Pekkalansillan pilarit näkyvät toisen ja kolmannen vaunun alla. | ||||
|
08.06.2008 21:24 | Simo Virtanen | ||
| Tokmannin palloja ja Maaseudun tulevaisuuden kassi. Ettei vain olisi Kyöpän lähettämää vaalirahaa kassi puolillaan. Saako löytäjä pitää hyvänään? | ||||
|
18.05.2008 18:16 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa näkyy ehkä 1/4 osaa kuopasta. Toisessa päässä on Mellilän kunnan rakentama todella hieno uimapaikka. Uimapaikan takana on vanha kiviholvisilta, jossa jäljellä edelleen kiskotusta. | ||||
|
09.05.2008 13:36 | Simo Virtanen | ||
| Voisiko tällaisiin kuviin ajatella kuvatekstiin lisättävän hieman lisätietoa. Ei varmaankaan jokaiselle käy selväksi, että mistä laitteesta tämäkin on kuvattu! Aseman rullaportaista vaiko jostakin muusta? | ||||
|
05.05.2008 12:15 | Simo Virtanen | ||
| Pyörätie, jonka pääll veturi parhaillaan on, oli pikkupojan maailmassa melkoisen pelottava kohta. Urakiskot tuntuivat suorastaan vaanivan Helkama Hulivilin renkaita ja vanhempien varoittelut kaikuvat vieläkin korvissa. Eräänä päivänä niihin oli asennettu kumiset suojaukset ja pyöräily sujui huolettomammin. Sitten tosin jäi mieltä vaivaamaan, että kuinka junat siitä selviävät. | ||||
|
02.05.2008 14:55 | Simo Virtanen | ||
| Säännöllinen tapahtuma, mutta tänään poikkeuksellinen. Jyväskylästä tuleva oli S 80 oli Tampereella puolisen tuntia myöhässä ja poikkeuksellisesti S 40 ajoi ensimmäisenä Helsinkiin. Ainakin Pasilassa oltiin S 40:llä S80: aikataulussa ja P 274 sivuutettiin Keravalla. Siispä väittäisin kuvassa olevan S 80. | ||||
|
21.04.2008 15:00 | Simo Virtanen | ||
| Missäs tämä sijaitsee? Taustalla Koroisten lämpökeskus? | ||||
|
03.04.2008 20:03 | Simo Virtanen | ||
| Ohjaamon irtoaminen rungosta taisi pelastaa kuorma-auton kuljettajan. Vielä kun turvavyö on ollut kiinni, niin eipä tuossa "tavallista" ojaanajoa pahemmin ole käynyt. | ||||
|
24.03.2008 10:31 | Simo Virtanen | ||
| Ville tunnisti oikein Mazdaksi, mutta tuo saattaa olla Mazda Familia. Tuon korimallin tullessa lama-aikaan markkinoille, ilmoitti maahantuoja 323:n tulleen haudatuksi ja uudet "323:t" nimettiin korimallin mukaan Neo, Familia ja Forte -nimisiksi. Jonkin ajan kuluttua kaikessa hiljaisuudessa "yllättäen" palautettiin mallinimeksi vanha kunnon 323. | ||||
|
02.03.2008 20:25 | Simo Virtanen | ||
| Tyhjillään oleva asemakin näyttää olevan lämpimänä, josko vaikka uusi omistaja löytyisi. Ei varmastikaan ole hinnalla pilattu. | ||||
|
26.02.2008 07:20 | Simo Virtanen | ||
| Toiveesi toteutuu: Suomen linja-autohistoriallinen seura http://www.slhs.fi/ | ||||
|
20.02.2008 15:19 | Simo Virtanen | ||
| Työn äänet ovat vaienneet, eikä ruskohiili enää lämmitä proletariaatin elementtilähiöitä. | ||||
|
12.02.2008 12:15 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs se savonrata Jyväskylään kuuluu? Onko Sm1:llä ajettu Tampereelta Jyväskyläänkin? Jos, niin milloin päättyi? | ||||
|
10.02.2008 10:41 | Simo Virtanen | ||
| Onko matkustajavaunuillakin sama pääteasema? Kelpaa harjoitella passintarkastusta melkein liikkuvassa junassa.. | ||||
|
10.02.2008 07:54 | Simo Virtanen | ||
| Miten niin Komatsu? Näissähän lukee Valmet. | ||||
|
09.02.2008 21:30 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa historian havinaa. Esso siirtymässä muistojen joukkoon, sinne Gulfin, Unionin, Kesoilin ym. joukkoon. Muumiparkkiin ajetaan ilmeisesti S-marketin pihan kautta? | ||||
|
08.02.2008 07:38 | Simo Virtanen | ||
| Kartan mukaan penger kulkee syvimmillään noin 20 metrin syvänteen yli. Syvin kohta osuu juuri tähän kuvaan veturin ja sillan välissä on vettä 20 metriä. Muutoin koko pengerrys on onnistuttu tekemään 3-5 metrin syvyyteen. http://tinyurl.com/ytngzk | ||||
|
31.01.2008 17:37 | Simo Virtanen | ||
| Näin on, päivittäinhän tässä on liikennettä. Venäläisten uppotäytettyjen öljyvaunujen lisäksi kulkee ainakin kotimaisia nestekaasuvaunuja. Liikennemerkistä huolimatta Pernon telakka jää merenlahden toiselle puolelle ja rautatie tulee telakalle toisesta suunnasta. | ||||
|
31.01.2008 17:33 | Simo Virtanen | ||
| Loikkaaminen ja loikkarit kuulostavat Berliinin muurin aikaisilta termeiltä. Ehkä kyseessä on vain luvaton rajanylittäjä tai rajatapahtuma, kuten RVL taitaa sanoa. | ||||