Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2020 09:24 | Simo Virtanen | ||
| Eikö nuo löysät ole räikän jälkeinen häntä, joka on kiinnitetty jonnekin, ettei hulmua ajoviimassa? Nasun telaston läpi tulee tiukalla olevat liinat, jotka varmistavat kuorman kiinnityksen. Hännät sittenheitetty ovesta ajopelin sisälle. |
||||
|
29.11.2020 22:08 | Simo Virtanen | ||
| Kuurilassa vielä tasoristeyskin käytössä. Kovin montaa vuotta ei tuosta enää kuljettu radan ylitse. | ||||
|
25.11.2020 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Hieno juna! Harmi, että istuin loputtomassa teams-palaverissa sisällä kun tuollainen rymisteli Pispalan läpi. Kuulin kyllä jyskeen ja päättelin hiilijunien jälleen kulkevan. Harmi, etten mennyt bongaamaan edes olohuoneeni ikkunasta. | ||||
|
21.11.2020 11:32 | Simo Virtanen | ||
| Tuo on varmaan rahalliselta arvoltaan arvokkaimpia ellei peräti arvokkain Suomessa liikkuva juna. | ||||
|
19.11.2020 21:13 | Simo Virtanen | ||
| Eikö nämä ole matkalla satamaan? Kaenuuhun ei varmasti Höljäkästä pylväitä ajeta junalla. Höljäkän pylväskuormissa olen ennenkin ihmetellyt kuormausta eli sitä, että VR hyväksyy tuollaisen kukkukuorman, joka on vain liinojen varassa. Raakapuutakaan ei kuormata pankkojen yli. Tuollaisten kuorittujen tasamittaisten pylväiden luulisi olevan vielä liukkaampaa tavaraa kuin rapukuorman. |
||||
|
18.11.2020 09:07 | Simo Virtanen | ||
| Tuo ei vastaa siihen, että onko tälle annettava esteetön kulku vaiko ei. Riippuuko teräspyörien asennosta? | ||||
|
17.11.2020 10:11 | Simo Virtanen | ||
| Samanlainen Unimog on tulossa Tampereelle, mutta tuo alusta vaatii suuret muutostyöt autotehtaan linjalta tulleeseen autoon. Moggi on rakenteilla ja tulee pian asiakkaalleen. | ||||
|
|
17.11.2020 09:38 | Simo Virtanen | ||
| Onkohan tuo auto vaiko raideajoneuvo väistämisvelvollisuuksien kannalta? Kuitenkin on normaalin auton rekisterikilvet. | ||||
|
15.11.2020 21:57 | Simo Virtanen | ||
| Maailmasta en tiedä, mutta Venäjällä tuollainen meininki on ollut vallalla iät ja ajat. | ||||
|
Kuvasarja: Vetureita Vainikkalassa |
14.11.2020 21:12 | Simo Virtanen | ||
| Alkaa olemaan tavaraliikenteessä mukavasti vaihtelua pelkkien deeveri ja susivetoisten tavarajunien rinnalla. Sr2 ja Sr3 alkaa näkymään kiitettävästi tavarajunia vetämässä. Vielä kun nämä uudet kilpailijat saisivat enemmän volyymiä toiminnalleen. | ||||
|
Kuvasarja: Lokakuun 2020 loviisalaisia |
09.11.2020 20:53 | Simo Virtanen | ||
| Upeita kuvia, ja herättää halua tutustua paremmin tuohon niin vieraaseen rataan. | ||||
|
08.11.2020 20:31 | Simo Virtanen | ||
| Tai asentaa kunnon hormit. Ei ole sattumaa, että työkoneissakin on aina viistetty pakoputken pää jonnekin päin ja ennenmuinoin oli traktoreissa se pakokaasujen voimasta kääntyvä läppä. | ||||
|
06.11.2020 12:47 | Simo Virtanen | ||
| Eli ne on henkilöautokokoluokkaa. Löytyiskö ääninäytettä jostakin? Siksi harvoin näitä Sr3:a on mahdollista bongata dieselvedolla ajamassa ainakin näin tamperelaisena. | ||||
|
|
06.11.2020 10:17 | Simo Virtanen | ||
| Kuorma-auton moottori on aikalailla eri vehjes kuin tuhansien kilowattien dieselkoneet. Vaikka molemmat polttaisivat löpönsä yhtä huonosti, niin eihän tuollainen starttimoottoriluokan kone millään kömytä yhtä paljoa. | ||||
|
|
05.11.2020 21:04 | Simo Virtanen | ||
| Löytyykö jostakin netin syövereistä ääninäytettä? | ||||
|
23.10.2020 22:29 | Simo Virtanen | ||
| Eikä kyse ole vain kansiareenasta vaan johan tuossa on yliopiston uudisrakennukset ym. seisseet ainakin 20 vuotta ja kymmenen vuotta ollut tullin alueen yritystalot. Nyt sitten on muutos suorastaan räjähtänyt kansiareenan myötä. Jo näinkin lyhyellä aikajanalla hienoa kerrostuneisuutta kaupunkikuvassa tämän kuvan jälkeen. | ||||
|
|
23.10.2020 21:27 | Simo Virtanen | ||
| Yläkulman kuva-arvonta nosti tällaisen kuvan esiin ja aluksi oli valmis väittämään kivenkovaan, että Toijalassa ollaan. Mutta raiteita on liikaa ja veturitalli ei tule noin pitkälle ratapihan eteläpäähän vaan siellä on VR:n bussivarikko. On kyllä ollut aivan uskomaton muutos tuossa maisemassa! |
||||
|
14.10.2020 20:42 | Simo Virtanen | ||
| Kömyä tulee piipun täydeltä vaikka yllä roikkuu puhdasta sähkövoimaa käytettäväksi. Paljonkohan tämän hiilijalanjälki on suurempi kuin sähkövedolla? Ei tätä varmaankaan rautateiden osalta saisi ääneen sanoa, mutta dieseleillä ajaminen on ilmeisesti liian halpaa kun näitä tuntuu nyt tulevan uusille operaattoreille. Rataveroa olisi kiristettävä reippaasti. | ||||
|
13.10.2020 21:26 | Simo Virtanen | ||
| Kertoo jotakin tuosta ajasta, jos Helsingistä Lahteen on kuljetettu tällaisia pieniä koneita rautateitse. Siinä ajassa kun on kuormattu vaunuun olisi rekkakuski jo vienyt sen Lahteen. Samaan rahaan kuormannut, kuljettanut ja purkanutkin yhden miehen vahvuudella. Ei ihme, että kumipyörät ovat vieneet voiton. |
||||
|
09.10.2020 11:54 | Simo Virtanen | ||
| Osg:n säilytyspaikka Tampereen Viinikassa on harrastajaystävällinen, kun sen voi päivittäin havainnoida ohikulkiessaan. | ||||
|
07.10.2020 09:15 | Simo Virtanen | ||
| Eikö Sallassakin joku omatoimisesti purkanut rataa ja sanomistahan siitä tuli. Omistajan ne pitäisi purkaa, mutta samalla pitäisi tietysti poistaa myrkkypuuta olevat pölkyt ja se taitaa maksaa aika paljon. | ||||
|
04.09.2020 09:15 | Simo Virtanen | ||
| Sen voi kolata pakkassään aikana. Tai ainakin ennen vanhaan saattoi kun oli pakkasia. Eipä silti, kyllä katossa harja pitää olla tai sitten pulpettikatto. | ||||
|
03.09.2020 09:05 | Simo Virtanen | ||
| Hienosti ajateltu autoilijalta, mutta ihan kivan lisän ne tasoristeyksessä odottavat autot antavat rautatiekuviin. Niistä huomaa hyvin, miten aika kulkee autojen kohdalla paljon deevereitä nopeammin ja ihan nykyaikaiselta näyttävässä deeverikuvassa säväyttää jokin aikanaan arkinen peruskuljin kuten Kupla tai Taunus. Muukin ulkopuolinen elämä värittää mukavasti kuvia. | ||||
|
31.08.2020 09:32 | Simo Virtanen | ||
| Rise-luokassa palvelu pelaa, kun ei tarvitse edes itse nousta junaan tai junasta. | ||||
|
24.08.2020 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Reilut kymmenen vuotta tuli tuosta lampsittua junaan pari-kolme kertaa viikossa, mutta maaliskuussa 2020 siihen tuli stoppi. Sen koommin en ole käynyt. Ja ei, en saanut potkuja enkä muuttanut Tampereelta. Saapa nähdä vieläkö joskus aika entinen palaa. |
||||
|
24.08.2020 09:44 | Simo Virtanen | ||
| Ei siitä montaa vuotta olekaan kun se keltainen höyryputki purettiin radanvarresta pois ja avautui tällaiset näkymät. Putki rakennettiin aikoinaan Raision tehtaiden ja IVO:n voimalaitoksen välille. | ||||
|
23.08.2020 21:32 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva! Näkee, että kameraa on pidetty ennenkin käsissä, vaikka junat uusi tuttavuus ovatkin. Tällainen happojuna kulkee joka yö Siilinjärven (Ruokosuo) ja Uudenkaupungin (Hangonsaari) väliä kumpaankin suuntaan. Kohtaavat yöllä jossakin Pirkanmaalla tai Keski-Suomessa. |
||||
|
Kuvasarja: Naantalin viljajuna |
23.08.2020 15:30 | Simo Virtanen | ||
| Kiitos mielenkiintoisesta kuvasarjasta. Kiva nähdä, että Naantalissakin ruosteet lähtee kiskoista. | ||||
|
23.08.2020 15:29 | Simo Virtanen | ||
| Naantalin satamarata pidetään kunnossa huoltovarmuussyistä ja on sinne satunnaisesti liikennettäkin. Vielä joitakin vuosia sitten ajettiin päivittäin teräskuljetuksia. Uuteenkaupunkiin kulkee useita junapareja päivittäin Yaran tehtaille. Ammoniakkia venäläisillä vaunuilla sekä Yaran Ukin ja Siilinjärven tehtaiden väliä pendelöivä "happojuna". Lisäksi Pahaniemessä kulkee vielä Mayerin telakalle kulkevia teräskuljetuksia. |
||||
|
22.07.2020 22:29 | Simo Virtanen | ||
| On poikki. Kiskotkin osittain purettu, mutta taitaa olla vain valtatien siltatyömaan vuoksi purettu. | ||||
|
12.07.2020 20:33 | Simo Virtanen | ||
| En itsekään muista nähneeni läpimenevää liikennettä ykkösraiteella. Yleensähän siinä seisoo Pieksämäen taajis. | ||||
|
02.07.2020 21:05 | Simo Virtanen | ||
| Mennyt tuossa toisessa kuvassa olevan Posti- ja lennätinlaitoksen varastolle. | ||||
|
02.07.2020 21:04 | Simo Virtanen | ||
| Muinaisen Posti- ja lennätinlaitoksen keskusvarasto, joka siirtyi Kuurilasta Toijalaan sotien jälkeen. Edelleen Telian käytössä, mutta junia täällä ei ole nähty varmaan miespolveen. | ||||
|
02.07.2020 21:02 | Simo Virtanen | ||
| Otitko kuvaa laiturilla olevista "sukeltaminen kielletty, paaluja vedessä" -kylteistä? Tässähän meni aikoinaan rautatie syvälle järveen ja tästä on laskettu vesille edelleen Hämeenlinna - Tampere -väliä liikennöivä Silverlinen alus. Juna peräytti järveen kuin venetraileri ikäänsä. Alunperin satamarata palveli Valkeakosken teollisuutta, josta rahti tuotiin vesitietä pitkin tänne Toijalan Satamaan. |
||||
|
02.07.2020 21:00 | Simo Virtanen | ||
| 90-luvun alussa tuosta vielä ajettiin juhannusjunia lättähatuilla. Se perinne katkesi moottoritietyömaan aloittamiseen. | ||||
|
26.06.2020 22:32 | Simo Virtanen | ||
| Menee se edelleen SSAB:lle. Tuo ylikulkusillan paikalla oli vielä 90-luvulla neljä raidetta ylittänyt tasoristeys. Aika jännä paikka satunnaiselle kulkijalle. | ||||
|
25.06.2020 22:13 | Simo Virtanen | ||
| Ei VR omasta tahdostaan sovussa toimi, mutta tosiasioiden tunnustaminen on tietysti viisasta. Hienosti näkyy Dr20:ten suuri koko tässä kuvassa. |
||||
|
22.06.2020 14:06 | Simo Virtanen | ||
| Katsoin Lahden karttapalvelusta Mukkulan ratapihan ilmakuvat ja hämmästyttävän paljon täällä näkyi liikennettä. Osassa oli veturikin mukana ja melkein kaikissa pitkiä vaunuroikkia. Kuvista kuitenkin aika moni oli 2000-luvun puolelta. Vain vuosien 2011 ja 2019 kuvat olivat tyhjänä. https://kartta.lahti.fi/ims |
||||
|
22.06.2020 09:56 | Simo Virtanen | ||
| Saattoi se tietysti olla, että kalliota oli louhittu rautatien tasoon asti. Pikkupojan silmin saattoi näyttää isommalta kuin olikaan, mutta olisi siinäkin varmaan parikymmentä metriä syvyyttä, kun katsoo tuota louhitun kallion reunaa. | ||||
|
|
21.06.2020 22:29 | Simo Virtanen | ||
| Prisman nurkalla näkyvä pieni silta joessa on rautatiesilta, josta lähti pistoraide Prisman paikalla olleelle sorakuopalle. On ilmeisesti lastattu soraa ja kiviaineksia myös juniin. | ||||
|
|
21.06.2020 22:28 | Simo Virtanen | ||
| Samaan maastokäytävään rautatien kanssa on rakennettu merkittävästi muutakin infraa. Koko koillista ja pohjoista kaupunkia palveleva pääviemäri kulkee samassa linjassa, kuten myös jättikokoiset kaukolämpöputket voimalaitokselta. Joutjokikin palvelee Kymijärven voimalaitoksen lauhdeveden pois johtamista eli valtaosa vedestä on ensin pumpattu voimalaitokselle Vesijärvestä ja lämmönvaihtimien jälkeen se palautetaan Joutjokea pitkin Vesijärveen. Virtaamat tietysti suurimmillaan talvella kun voimalaitoksia ajetaan täydellä teholla. Silloin joki virtaa vuolaasti ja vesi höyryää hyvän matkaa alajuokselle. |
||||
|
21.06.2020 22:24 | Simo Virtanen | ||
| Radalla on lukuisia sivuraiteita, joita on ainakin joskus ajateltu käytettävän kappaletavaran kuljetukseen. Mutkassa Etelä-Suomen sanomien kirjapaino, jolla on omat lastauslaiturit radalle, mutta ei ole taidettu vuosikymmeniin, jos koskaan, kuljettaa paperirullia junalla painoon. Taisi myös Matti Kuitusen jätepaperiterminaalille olla oma pistoraide. |
||||
|
21.06.2020 22:21 | Simo Virtanen | ||
| Kymijärvi I eli tuo korkein voimalaitos on käsittääkseni ajettu lopullisesti alas. Alunperin raskasta polttoöljyä polttanut laitos saneerattiin 80-luvun taitteessa kivihiiltä polttavaksi ja kiviihiili ajettii Valkon satamasta rekoilla tänne. Näin, vaikka rautatieyhteys oli olemassa ja voimalaitokselle oli rakennettu hiilenpurkulaitteetkin. Kymijärvi II (oikeanpuoleinen piippu) poltta REFfejä eli lajiteltua ja käsiteltyä jätettä. Kun kyse ei ole arinalaitoksesta niin polttoaineenlaadun on oltava korkea. Kymijärvi III (vasemmalla) on upouusi "biovoimala" eli polttaa puuperäisiä polttoaineita. Nekin tulevat yksinomaan rekkakuljetuksina ja volyymit ovat melko suuria. Öljykuljetuksia en ollut näkemässä eli en tiedä tapahtuiko ne rautateitse vai kumipyörillä. |
||||
|
21.06.2020 22:16 | Simo Virtanen | ||
| Nyt ollaan lapsuuteni maisemissa kun päiväkotini sijaitsi lähes keskellä kuvaa. Ratapihan vartta sinne usein kuljimme ja silloin nelisenkymmentä vuotta sitten oli vielä rautatiellä päivittäin liikennettä. Muistan päiväkodin aidan raosta tarkkailleeni Polttimon vaihtotöitä. | ||||
|
10.06.2020 11:33 | Simo Virtanen | ||
| Kovasti mustalta nuo Lappeen Rannankin uusien bussien keulat näyttävät. Se on muotia nyt tuollainen väritysmalli. https://tinyurl.com/yd5gt25q | ||||
|
|
10.06.2020 11:28 | Simo Virtanen | ||
| En usko mainosteippauksiin kun Tampereella bussitkin on putsattu ulkopintojen mainoksista. | ||||
|
|
09.06.2020 17:02 | Simo Virtanen | ||
| Aika vähän taitaa Tampereen raitiotiellä olla sellaisia paikkoja, joissa ratikka ei kulkisi joko omaa väyläänsä tai liikennevalo-ohjauksen turvin. Ero Helsinkiin on merkittävä. Niin tai näin, kyllä näidenkin kanssa tulee ihmiset törmäilemään. Telin kohdalla oleva 8 cm maavara on aika ahdas rako jalankulkijallekin. Parempi olla jäämättä yliajamaksi. |
||||
|
25.05.2020 21:49 | Simo Virtanen | ||
| Kuljetetaanko polttoaineita rautateitse Suomessa muualle kuin NEOT:in terminaaleihin Varkauteen ja Kuopioon sekä Teboilille Onttolaan? | ||||
|
24.05.2020 21:29 | Simo Virtanen | ||
| Kiitos! Turku on lyöty ja Tampere on maamme ehdoton joukkoliikenteen kakkoskaupunki. Täällä on oma paikallisjuna, ratikka ja nivelbussitkin tekevät vahvan paluun vielä tänä vuonna. | ||||
|
18.05.2020 12:08 | Simo Virtanen | ||
| Liikennevälineissä, julkisissa tiloissa ym. saa käyttää vain tietyn palosuojan täyttäviä tekstiilejä. Palotarkastuksessa esitettävä dokumentit kankaista. | ||||
|
15.05.2020 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Kuinka taajaan Pernoon liikennöidään? Aiempina vuosina kiskot olivat paksussa ruosteessa vuosikaudet. | ||||