Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.05.2020 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Kuinka taajaan Pernoon liikennöidään? Aiempina vuosina kiskot olivat paksussa ruosteessa vuosikaudet. | ||||
|
13.05.2020 23:02 | Simo Virtanen | ||
| Rata purettiin syksyllä 19. Sillalle lienee suunnitteilla jatkokäyttöä kevarina. | ||||
|
Kuvasarja: Valokaasusäiliövaunuja |
06.05.2020 09:56 | Simo Virtanen | ||
| Samoin Turussa kaasulaitoksen tontti ja kaasukello olivat pahasti saastuneita. Kaasukelloon kaavailtiin hotellia ja muuta sellaista, mutta olisi kaiketi ollut tekemätön paikka. Nyt siinä on kaukolämmön lämpöakku. Turku lakkautti keskusta-aluetta ja telakkaa palvelleen kaasulaitoksensa 1972 eli samoja tahteja eteni kehitys kaasuverkossa kuin raitiotieverkossakin. Turkuhan ei ole maakaasuverkon piirissä, joten lakkauttaminen ei ollut suurikaan vahinko. https://fi.wikipedia.org/wiki/Turun_kaasukello |
||||
|
Kuvasarja: Valokaasusäiliövaunuja |
05.05.2020 16:49 | Simo Virtanen | ||
| Oliko valokaasu sitten samaa kuin kaupunkikaasu, jota ainakin Helsingissä jaettiin putkiverkostoa pitkin kotitalouksiin vielä 90-luvun alussa? Sittemmin muutettiin maakaasuuksi eli metaaniksi, joka on paljon turvallisempi vaihtoehto. | ||||
|
27.04.2020 22:02 | Simo Virtanen | ||
| Keväällä metsäyhtiöt ajattavat kiireellä puut pois metsistä, kun routa sulaa ja pelkona painorajoitukset pienille teille. Siksi kuormauspaikoillakin on keväällä isot kasat puuta. Loppukesästä ei välttämättä yhtään varastoja. | ||||
|
17.04.2020 10:52 | Simo Virtanen | ||
| Ehkä vain oli gosplan määrittänyt terästehtaalle tuotantomääräksi X tonnia ja lankaa tuottamalla se on saavutettu helpoiten. Ei mitään väliä tarvitsiko kukaan niin paljoa rautalankaa. | ||||
|
|
17.04.2020 10:23 | Simo Virtanen | ||
| Käsittämättömät määrät paksua rautalankaa oli noihin aikoihin monella itäsuomalaisella ratapihalla. Päättelimme, että ainakaan siitä ei sosialistisessa maailmassa ollut pulaa. Tuotiin näissä vaunuissa hakettakin ja muistan nöösinä olleeni seuraamassa kuinka "kätevästi" hakekuormaa purettiin Åkerman H12 -kaivurilla. En tiedä kuinka paljon vedättivät, mutta panssarivaunun telaketjuja ja kaikkea muuta pienempää oli hakekuormien pohjalla tullut. |
||||
|
Kuvasarja: Kuvaraportti LUIMA -hankkeesta |
02.04.2020 21:46 | Simo Virtanen | ||
| Hienoja kuvia ja tuttuja seutuja aina kiva katsella. Vuoksen ympäristössä tapahtuu enemmän kuin vuosikymmeniin. | ||||
|
20.03.2020 13:04 | Simo Virtanen | ||
| Eikö jokeri(bussi)valojen ja ratikkavalojen periaatteellinen ero ole siinä, että ratikkaan nähden muut ovat väistämisvelvollisia - aina. Bussin ainoa etuoikeus on pysäkiltä lähteminen taajamanopeuksissa. | ||||
|
19.03.2020 14:09 | Simo Virtanen | ||
| Olenhan siellä minäkin kuvassa. Vasemmassa reunassa tunnollisesti tietä antava valkoinen Nissan oli kulkupelini. Seurasin ensin jalkamiehenä ratikan ohimarssia ja sitten autolla perään. Aamulla kävimme lasten kanssa kuikuilemassa, josko näkyisi jotain maailman tai ainakin Tampereen historiallista eli ratikkaa kadulla, mutta ei näkynyt. Sitten vein auton huoltoon ja lykkäsivät sijaisauton avaimet käteen. Oli pari tuntia aikaa tehdä jotakin ja suuntasin uudestaan Herwoodiin. Nyt tärppäsi, vaikka vähän pettymys oli, että autoilijaa ohjeistettiin liikenteenohjaajien toimesta eikä liikennevaloilla. |
||||
|
27.06.2019 22:14 | Simo Virtanen | ||
| Kevyet on kiskot, mutta tuollaisiahan ne kapsut tuppaavat olemaan. Nopeasti on näin tamperelaisena tottunut leveäraiteisiin raitioteihin ja Hesassa käydessä pistää hyvin silmään raitioteiden kapeus. |
||||
|
26.06.2019 21:44 | Simo Virtanen | ||
| Joukkoliikennettä ei voi olla siellä missä ei ole joukkoja. Haukivuorella ei ole. Jokin paikallisjuna voisi tietysti palvella heikäläisiäkin, mutta ei suurten kaupunkien väliä kulkevat IC:t tai pendot. |
||||
|
25.06.2019 21:01 | Simo Virtanen | ||
| 400 kV kantaverkko on sen verran iso rakenne, että junakin näyttää pieneltä. Toki junakaan ei juuri pienempi voisi enää olla. | ||||
|
22.06.2019 19:27 | Simo Virtanen | ||
| Tervehdimme ilolla tällaista kaukonäköistä veroeurojen käyttämistä. | ||||
|
Kuvasarja: Yötön yö Pyhäsalmella |
16.06.2019 20:32 | Simo Virtanen | ||
| Pyhäsalmesta en tiedä, mutta yöttömän yön aamuyöt ovat kiehtovia kaikkialla. | ||||
|
24.05.2019 13:41 | Simo Virtanen | ||
| Pysähtyneisyys on vallitseva olotila Varkauden ratapihalla. Näkymä ei ole 29 vuodessa muuttunut kuin nimeksi. Nyt jälleen virinnyt raakapuun kuormaus juniin rikkoo hieman pysähtyneisyyttä. |
||||
|
23.05.2019 20:56 | Simo Virtanen | ||
| Kuvaaja on seissyt Hermiankadulla olevassa mäessä. Juuri tänään tuosta ajelin ja jäin pohtimaan paljonko mäen kaltevuus lienee? Missä suomalaisella raitiotieverkolla on kovin nousu? Ei tuo Hermiankatu ainakaan loivemmasta päästä ole. |
||||
|
14.05.2019 15:29 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs työmaa tuolla on käynnissä? | ||||
|
26.04.2019 19:43 | Simo Virtanen | ||
| Värimaailmakin on täyteläinen ja varsin alkukesämäinen. Eletään kuitenkin jo hellekesän heinäkuun loppua. | ||||
|
26.04.2019 15:36 | Simo Virtanen | ||
| Paha tästäkään sanoa, että kumpiko lopetti rautatiekuljetusten käytön. Tehdas vaiko VR osakeyhtiö. Radanpitäjän kannalta samantekevää ja lopputulos on kuitenkin se, ettei kannata tällaisiin rahoja haaskata. |
||||
|
|
25.04.2019 21:15 | Simo Virtanen | ||
| Järjetöntä olisi syytää rahaa sellaisen rautatien kunnossapitoon jota kukaan ei käytä. | ||||
|
24.04.2019 21:07 | Simo Virtanen | ||
| SSAB:lle Raaheenko nämä Tampereelta jatkavat? Eikö sielläkin olla siirtymässä maakaasuun? | ||||
|
24.04.2019 15:05 | Simo Virtanen | ||
| Meillä oli tuolloin ´75 Range Rover eli hyvin olisi sopinut kuvaan. Isän seuraava Range Rover valmistuikin Solihullista joulukuussa 1987. | ||||
|
|
24.04.2019 14:10 | Simo Virtanen | ||
| Tuohon aikaan parhaita poikavuosia eläneenä en muistanut ajankuvan olleen noinkin vanhanaikaista. | ||||
|
07.04.2019 20:32 | Simo Virtanen | ||
| Median mukaan työhön oli tuotu pohjoismaiden suurin mobiilinosturi. https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000006060370.html?fbclid=IwAR2qXAZ1YdcsxpG784gFZIXZM8baFqShrzEju9goDmve_oAtXt5xaxgM6ak |
||||
|
06.04.2019 22:17 | Simo Virtanen | ||
| Nelivetoisen auton saa jumiin paljon pahempiin paikkoihin kuin vajaavetoisen. | ||||
|
04.04.2019 15:01 | Simo Virtanen | ||
| Just olin sanomassa, että on Suomessa tyyppihyväksytty lasi. Ei mitenkään itsestään selvyys tuollaisessa ulkomaanihmeessä. | ||||
|
28.03.2019 08:09 | Simo Virtanen | ||
| Seiskalle tultiin. Vakimatkustajat olivat vain poistuakseen ryhmittyneet vaunun väärälle puolelle, ei muuta haittaa. | ||||
|
|
27.03.2019 08:43 | Simo Virtanen | ||
| Tänään lippu ostettuna Lahdesta Tampereelle ja Riihimäessä vaihto IC149:ään. Vaihtoaikaa 6 minuuttia. Kuinka mahtaa riittää ja tuleeko G-juna silloin tuonne vain jonnekin muualle? | ||||
|
27.03.2019 08:42 | Simo Virtanen | ||
| - | ||||
|
26.03.2019 13:49 | Simo Virtanen | ||
| Turkulaiset olivat jo aika lähellä sitä. | ||||
|
24.03.2019 19:54 | Simo Virtanen | ||
| Nopeasti tästä valmista tulee kunhan kesän työt alkavat. Koeajot alkavat kuitenkin jo syyskesällä 2020, jolloin koko linjaston pitäisi olla kutakuinkin valmista. Aamulehti kertoi ensimmäisten vaunujen koeajo-ohjelman olevan 10 tkm, joka ajetaan kokonaisuudessaan Tampereella, koska Otamäessä on vain kapearaiteinen ratikkarata. Ehtii siinä useamman kerran ajamaan Ruskon ja Pynsäntorin väliä, että on 10 tuhatta kilometriä koossa. Myöhemmin toimitettavien vaunujen koeajo on "vain" 5 tkm. |
||||
|
14.03.2019 09:47 | Simo Virtanen | ||
| Ei taida Harkimoa paljoa eteläsavolaisten asiat kiinnostaa, paitsi näin vaalien alla. | ||||
|
13.03.2019 09:06 | Simo Virtanen | ||
| Onko Valkostakin ryhdytty laivaamaan venäläistä kivihiiltä? Kokkolan suunnallakin tuntuu olevan kova kalabaliikki hiilikuljetusten alkamisesta. Porinradalla jo tuttua liikennettä. | ||||
|
02.03.2019 21:01 | Simo Virtanen | ||
| Hyvä kysymys. Toisaalta ei kai sillä juuri eroa ole, kun tyhjätkin vaunut saapuvat etelästä, eikä veturia voi tuonne umpiperään ajaa sieltäkään suunnasta. Ajolankoja taasen ei voi olla kuormausalueen kohdalla. Kiteen terminaalihan on vissiin ensimmäinen, jossa sähköistys on vedetty vähän matkaa kuormausraiteelle, jotta vaihtotyöt onnistuvat myös Sr1/2 vetureilla. |
||||
|
Kuvasarja: Öresundsbron |
26.02.2019 10:30 | Simo Virtanen | ||
| Tuota siltaa ja rantoja on jo parikymmentä vuotta pitänyt pysähtyä tarkastelemaan, mutta kun aina on olevinaan niin kiire. Ylityksiä on tehty niin junalla, autolla kuin lentokoneellakin. Vesikulkuneuvolla vielä tekemättä. Anekdoottina muisteltakoon sillan alkuaikoja, jolloin tietullin sai maksaa myös euroShell-korilla. Niistä ei koskaan tullut veloituksia luottokorttilaskulleni. Opiskelijabudjetilla se lämmitti kovasti mieltä ja kukkaroa. |
||||
|
22.02.2019 09:01 | Simo Virtanen | ||
| Vieläköhän Pönttövuori on avoinna jalkapatikassa kulkeville? Kesällä 2006 kävin pariinkin kertaan sen kävelemässä. | ||||
|
13.02.2019 13:45 | Simo Virtanen | ||
| Ollut vissiin liiankin luminen kun tämä seisoi eilen Hatanpäällä Nissan-korjaamon pihalla. | ||||
|
11.02.2019 16:45 | Simo Virtanen | ||
| Eikö tuo tapaus kuitenkin johtunut kalustorikosta eikä ratapihan huonosta hoidosta? Vikakin oli ihan VR:n omassa junassa. Paha kai se on alihankkijankaan raidetta putsata kun VR seisottaa vuorokausisotalla kalustoaan sillä. |
||||
|
Kuvasarja: Parkanon yö ja Niinisalon aamu 2015 |
09.02.2019 20:55 | Simo Virtanen | ||
| Hienosti voi aistia kesäyön tunnelman. Ei tuo ajankohta enää niin kovin kaukana taas ole. | ||||
|
07.02.2019 14:41 | Simo Virtanen | ||
| Toijalan puunkuormausraiteen vieressä oli kaksi Janhusen mobiilinosturia työssä ja Pendon pätkä oli liinojen varassa, mutta mitään lavettirekkaa ei näkynyt. Paikalla myös pari railway rescue -autoa. | ||||
|
06.02.2019 08:59 | Simo Virtanen | ||
| Hyvä, että sydän sykkii edelleen. Vielä on siis sähkömoottorijunalla toivoa. Virroitinhavaintoni oli ilmeisen väärä kun katselin toista virroitinta väliin tulleen Turun junan ylitse. | ||||
|
05.02.2019 21:25 | Simo Virtanen | ||
| Ei siinä vakikuskit auta jos pitemmän maantieajon jälkeen lämpimillä renkailla jää hetken seisottuaan tasamaalle kiinni. Ei mitenkään poikkeuksellista, mutta tietysti auton varusteisiin voisi lisätä sepeliä pussillisen niin oli nopeasti ratkaistu. | ||||
|
05.02.2019 16:32 | Simo Virtanen | ||
| Kuvan pendo seisoo edelleen pimeänä virrottimet alhaalla ja hyljättynä Toijalan asemalla. Katselen parhaillaan IC 151:stä. Kev-vääm-mäl-lä sanoi italian ihme.. |
||||
|
|
05.02.2019 15:50 | Simo Virtanen | ||
| Hyytyi ne junat 80-luvullakin kun lapsuudenmuistoissa muistan useita kertoja isän kanssa istuneeni Kiteen asemalla autossa äitiä opiskelureissulta palaavaksi. Välillä olimme viereisellä Unionilla kaakaota juomassa, kun tähystämällä näki aseman liikennetilanteen. Ei ollut kännyköitä eikä nettiä, joten joskus isä soitti asemalle ja kysyi junien kulusta. Elävästi jäänyt mieleen kerta kun juna tuli Hesasta 4,5 tuntia myöhässä ja asemahenkilökunta kertoi jarrujen olevan jäässä yhtä vaunua lukuunottamatta. Silloin suhasimme useampaan kertaan kodin ja aseman väliä. |
||||
|
03.02.2019 21:26 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva nykyään harvinaisesta näystä. Valitettavan yksipuolista junaliikenne tuossa. Monesti miettinyt menneitä aikoja kun siitä höyrynnyt täysipituisia tavara- ja matkustajajunia Käkisalmeen suuntaan ja suunnasta. | ||||
|
26.01.2019 21:14 | Simo Virtanen | ||
| Ihan merkittävä määrä siis. Onko vanhemman kakskerroskaluston peruskorjauksista ja lukumääristä vastaavaa tietoa? Ykkösluokan sisustus on menossa kokonaan uusiksi jne. Uudistuneet "ravinto la vaunut" tulevat ilmeisesti koko sarjaan? | ||||
|
|
26.01.2019 20:29 | Simo Virtanen | ||
| Kuinka suuri uusin tilaussarja on? | ||||
|
16.01.2019 12:36 | Simo Virtanen | ||
| Entäs hinta? Jos on linjassa puutteiden kanssa niin voi olla ihan hyvä peli. Kyllä Daciakin paikkansa täyttää. | ||||
|
Kuvasarja: Suursäiliövaunuja |
11.01.2019 10:38 | Simo Virtanen | ||
| Mutku suomalaiset rautatieoperaattorit eivät ole suostuneet pieniä tonnimääriä kuljettamaan kuin kumipyörillä, niin eipä jää paljoa vaihtoehtoja. | ||||
|
Kuvasarja: Suursäiliövaunuja |
11.01.2019 08:41 | Simo Virtanen | ||
| Sveitsissä kuljetetaan yhä jätepakkareita tällaisilla vaunuilla. Kuorma-autot hakevat pakkarikontit ja lykkäävät ne junaan. Suomessa ei tule kyseeseen, koska ei tietenkään kannata. Ei vaikka jätteenkuljetusmatkat uusiin jätevoimaloihin voi olla satoja kilometrejä. | ||||