Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.12.2013 16:09 | Mika Hakala | ||
| Ensimmäisten joukossa leikkauksia pitäisi tehdä ainakin irrationaalisissa tuulimylly tuissa, kehitystuissa, yksityistämällä rautatie operaattorit PK-lähiliikennettä myöten... Ja eilinen Talvivaaran urani-fobia uutinenkin kertoi että esim korkeimmassa hallinto oikeudessa on liikaa byrokratian turhukkeita ja samat on nähty monesti julkisen puolella aiemmin. Leikkuria vaan ja lopussa mummotkin pihalle, jos ei muu auta. Niin tehtiin viime lamassakin esim hulluille, mutta silloin ei ollut mitään mummopiikkiä ilmassa, kuten nyt 40-luvun syntyneiden tähden. Ikävä asia mutta rationaalinen ja looginen. |
||||
|
|
06.12.2013 10:47 | Mika Hakala | ||
| Onneksi 10 vaunun politiikan hinnastot eivät tee kaikille yhtä kipeää. Jos ensi vaaleissa vähemmistöjä (sdp+vas) pistetään hallitukseen niin kunnon Ukrainan mielenosoitukset tulisi olla tiedossa, mikäli tästä takapajula maineesta halutaan eroon päästä. JULKISISELTA SEKTORILTA PITÄÄ LEIKATA, EI YKSITYISILTÄ. Talvivaara-fobikot saa myös korkeinta oikeutta myöten heittää laitokseen, jonne kuuluvat. |
||||
|
24.11.2013 16:04 | Mika Hakala | ||
| Tämäkin pisto on nyt kaputt puomeistetuinlaitoksineen. Koska lie purettu? | ||||
|
17.11.2013 22:05 | Mika Hakala | ||
| Olet ilmeisemmin wikipedia-tietää henkilöitä. Älä luota koskaan varsinkaan vapaamuotosiin lähteisiin, jotka saattavat unohtua päivittää, mikäli jos laatu on yhtä kuin hesarissa tai kirkko ja kaupunki, liirumlaarumi sanosimma on yhden sanoman jälkeen unohdettu kumota syytökset, kun aiheet on jo korjattu, kuin katsastettu auto. | ||||
|
15.11.2013 14:05 | Mika Hakala | ||
| Tästä voi mahdollisesti tulla ensimmäinen purettava sähköistetty rataosuus jo hyvässä lykyssä ennen seuraavaa vuosikymmenen vaihdetta. Mikäli siis kaivos ajautuisi konkkaan ja muutamien vuosien viiveellä liuotusprosessi loppuisi eikä ostajia löytyisi. No toivottavasti kokoomus ja (ensi kaudella keput) ajaa asiansa ja V.Niinistö myötäilee kuten tähänkin asti. Hyvä mies hän vihreäksi ollut. Suuret, jo tehdyt investoinnit eivät saa kaaduta pikkurahoihin, mikäli potenttiaalia kasvua löytyy. |
||||
|
01.11.2013 15:07 | Mika Hakala | ||
| Ajattelikohan kommareista demareihin, vihreisiin ja vasemmistoon loikanneet, edes ettei tiestön ylläpidosta maksaminen rekkarahtiin talkoisiin autopuolella ole intressejä. Maksamisen iloon myös fuusioitunut rhk... liikenneturvallisuusvirasto, ja rahat meni. | ||||
|
27.10.2013 11:14 | Mika Hakala | ||
| Se luotu kysyntä pohjautuu pääasiassa istuvankin hallituksenkin tukemaan loispohjaan. Syy tässä myös näkyy tuote-elinkaaren pienessä sisäpiirissä tapahtuvassa lopullisessa liikevaihdossa. Tuoteitta ei (jos ei erikseen palvelua siksi kutsuta) tuoteta paljoakaan siellä missä kehä ykkösen sisällä. Siltikin olla kuin kunnon valtion viholliset syömässä viimeistä lihapalaa (esim. Talvivaara) siltä joka tuo raaka-aineet koko hommaan. Myöskin harvesteriin voidaan lyhyellä mielihaluin rautakahlein sitoutua ja pajukkoon heittää jäniksenpaskaa että jokun niitä liitooravaksi tulkitsisisi puheitten mukaan. Ennemmistöstä näin ei toki puhuta, mutta vähemmistö vie sen ennemmistönkin jorpakkoon. |
||||
|
|
27.10.2013 06:13 | Mika Hakala | ||
| Helsinkikin on olevevansa palveluineen suuri kupla joka joskus kalliisti puhkeaa. Ne jotka ostavat silloin halvalla sen minkä ne muut ostivat kalliilla. Viisaat empivät . Se on reilua, koska markkinat niin määräävät. Mutta se tässä on minua jo pitkään mietittyttänyt nämä raitiolinjojen palvelevat kuljetukset tavaraliikenteelle ja niiden tukemisesta esim teollisiin tarpeisiin olisi korvaamaton. |
||||
|
20.10.2013 01:27 | Mika Hakala | ||
| Tämä Kajaanin museolinjakin oli kuluneen vuoden aikana lyhentynyt huomattavasti ja asiaa huomiota kiinnittävä informaatiokylttikin on poistettu vain vuoden parin palvelun jälkeen. | ||||
|
13.09.2013 18:11 | Mika Hakala | ||
| Ei tämä mielestäni sovi lainkaan Virroille. Korkeajännitelinja leikkaa google mapin mukaan ratapihasta länteen radan yksiraiteisena. Eikä sitä ainakaan puskainen männykkö tue, että linjat olisi sittemmin muutettu uudestaan oksan tuottamalle riskialttiille alueelle. En ehdota alustavasti mitään. |
||||
|
13.09.2013 02:57 | Mika Hakala | ||
| Enpä näe aihetta pahoinvointiin siitä että kansallis"sosialisisti" nokkii kommunistin silmään tai toisin päin, vaikka näennäisiä eroja löytyy. Pelkkä sosialismi on aina pahasta, sillä se sotii ihmisen luontaisia kannustimia, etuisuuksia ja kunniaa vastaan. (Ja olen melko persauki, enkä asu Eirassa :D) Sotilasvankien hyödyt ovat niin ja näin. Eipä niistä mitä "odotettuja" tuloksia voi olettaa saada jos ei koko ajan ole kytistämässä työntekoa. |
||||
|
05.09.2013 23:43 | Mika Hakala | ||
| Eiköhän se ole kuvantapauksessa vaihtoehto d. Ensin kiistellään kuvaan kuvitteellisen liikenteenohjaajan kanssa kielimuurista, kunnes idästä veturi iskeytyy rekan perävaunuun ja kaikki kuolee, tai eivät pelkin traumoin ja "otan nyt opiksi"-selityksin siitä selviä. | ||||
|
31.08.2013 20:10 | Mika Hakala | ||
| Totta on se, että valtaosa nuorista on typeriä, enkä siksi pode katkeruutta menetettyihin nuoruusvuosiini. Mutta taisit omalta osaltasi yliampua sanomasi? Onneksi ei näitä maallisia vaivoja (hese vai mäkki) tarvitse enään päässä stressata, sillä tax-free shop vapahtaa niistä. Sieltä tavaransa ostaa jokainen aito kokoomuslainen. Tavaran hinnan kilpailuttaminen on in nykyään! |
||||
|
30.08.2013 14:07 | Mika Hakala | ||
| Radalla ei ole mitään tarvetta ollut. Sen kertovat aikaisemmin lukemani tarinat kapearaiteisesta, jossa lumipyryn keskellä jalkasin nopeammin selvisi. Samaa politiikka kuin Astrid Thorsin Hlk-Lohja-Turku radan (ainoa järkevä tuleva investointi) negatiivinen lobbaus. Mukavempi sitä tarpeetonta HeLu-rataa lobata. Saa vaan naapurit riidellä, kenen pihasta se kulkee. Jos ei se 20m. päästä ovesta kulje niin tontin odotettu optimistinen arvo laskee. |
||||
|
30.08.2013 12:29 | Mika Hakala | ||
| Taikasanaksi sopisi "römpsällään oleva tuohi". Siitä se kipinästäkin voisi lähteä. | ||||
|
04.08.2013 18:52 | Mika Hakala | ||
| "Hannukaisen esimurskattu malmi on tarkoitus kuljettaa kahdeksan kilometriä pitkällä hihnakuljettimella Rautuvaaraan." http://yle.fi/uutiset/hannukaisen_malmi_rikastetaankin_rautuvaarassa/6324155 |
||||
|
18.07.2013 23:18 | Mika Hakala | ||
| Tällä kertaa ei varoituslaitos olisi suosinut autoilijaa. Vaikka muutenkin negatiivinen lottovoitto näissä olosuhteissa olisi tietylle henkilölle joka ikänsä asuisi alueella, jos vartioimattomassa tasoristeyksessä ajaisi veturin alle. Junaa saattaisi muutaman kerran joutua pysähtymään kun vaunut näkee. Aika luotettavia värkkejä kokonaisuudessan liikenteeseen nähden. |
||||
|
18.07.2013 21:46 | Mika Hakala | ||
| Monenkohan kymmenen prosentin lisällä peruslippuun mahtoikan päästä saunan pukeutumistilan penkkejä pehmeämpään? | ||||
|
05.07.2013 15:14 | Mika Hakala | ||
| Kemijärveltä Isokylään päin vastavanlainen viritelmä. Ja tuskinpa auringolla on mitään tekemistä asian kanssa. Ennen oli ennen ja nykyään leikitään Newtonia pikkuräpellysten tuotoksilla (Myönnettäköön että se keltainen on valkoista parempi huomiovärinä). | ||||
|
16.06.2013 23:51 | Mika Hakala | ||
| Mitäs tuo pölinä liittyi asiaan? Ainakin avauduit itsestäsi, mutta oliko siinä tähän smoking-free aiheeseen liittyvää? | ||||
|
|
16.06.2013 23:36 | Mika Hakala | ||
| "tietämättömyys" säännöistä on perusteltu teko, mikäli asiaa ei kuvan kohdetta selvemmin ilmaista. Puolustukseksi riittänee pelkkä väärinkäsitys, mikäli infomateriaalin olisin repinyt. Ja mitä tulee kysyjän psykoosiin, hinteille on jo perustettu suuret kannatusjoukot, vaikka segmentti koskettanee jotain sataa tuhatta, mutta meitä korsteeneja on miljoona ja meille on perustettu oma ku klux klaani anti-smoking mielisten johdosta ja meitä saisi heidän mukaan kohdella kuin auton alle jääneellä oravan raatoa Demokratia ja logiikka, jokun tässä ei mielestäni pelaa jos ajatteletkaan olevasi oikeassa. |
||||
|
|
16.06.2013 22:33 | Mika Hakala | ||
| Luulin tätä ensisilmäyksin nykyaikaisen VR:n vessaksi jälkeen hallituksen kanssa sovitun monopoliaseman jatkoajasta. Piikit reissä kertovat sen nyky ajan taloustieteen tason ja pitemmän tavaran toimittajille saavatten haistattaa omat tavaransa koska monopoli-asema. Tuon lapun olisin suosiolla repinyt ja hittänyt menemään pistäen tupakaksi. Syytteisiin olisin vedonnut tietämättömyydelläni todistus aineiston ja "jonkun muun" tekenään operaatiohallinnan ohjeistus kirjan hävittämiseen. Paskannan taas VR-johtohemmon suuhun. Suuri mies varmasti on, mutta kooltaan lyhyt ja kengät ylisuuret. |
||||
|
16.06.2013 13:13 | Mika Hakala | ||
| Kuvassa lienee tämä Parkanon Tehtaitten pistoraide, joka irtoaa hivenen mierontietä pitkin länteen päin, suuntanaan Pori. Nimeä ei milläään pysty muistamaan, | ||||
|
08.06.2013 23:55 | Mika Hakala | ||
| Onkos radan oikean puoleisen viimeinen tolpan takana männyn nuppi ja jokun taskulamppu? Vaikuttaisi tämän kaksi puoleisen pälinälinjan takana olevan vähän runsaammin käytetty tie puomilaitoksineen ja siksi tuulipuku juoksee muovikasseineen. Ja jos Mäntyluodolta ei päässyt siltarikon vuoksi Kankaanpäähän, segmentoituu myös tämän 16-linjaisen puhelin verkoston resurssin vuoksi mielestäni jonnekin kunnalisen/pikku-kaupungin lähiöön keskustasta. Nyt vaan oon kysymys, missä alle 300m toistaan on vartioitu laitos ja vartiomaton sekä jonkun oikotie kaupasta (ajanjakson jälkeen mahd. lakkautetun) kotiin että kaarre. Sen lisäksi kolmas tolppa oikealta, sen linjalta ylemmästä orresta lähtee liian vaakasuoraan leikkaus että kyse olisi puhelinlinjasta ja myös omalla näytöllä siitä n. 1cm ylöspäin on samansuuntainen leikkaus. Voimalinja? |
||||
|
03.06.2013 12:23 | Mika Hakala | ||
| Olen lähtökohtaisesti lähtenyt liikkeelle siitä, että luovuttajalla on muistiinpanonsa kuviin. Täydellisen yhteneviä nämä kaksi asemarakennusta tuppaavat olemaan. Katsoin rakenteet, sähköverkonjohtimineen, tien kiemuraiset piirteet ja jopa hiekotusta mietin. Niinpä siiryin puihin. Poislukien nuo istutetut männyt, jotka voineet olla sen aikaista (70-luvun) kaavoitusta Tuon koivun, joka viimeisen savupiipun takana seisoo, sen takana on mänty(kuten näkyy). Tämän lisäksi sen oikean puolella on myös nyt jo lähes ukko-mänty. Vedoten Toivosen linkittämään kuvaan. Paikka todennäköisesti väärin ja vapaa päivä sallinnee mahdolliset kirjoitusvirheeni. |
||||
|
|
02.06.2013 02:35 | Mika Hakala | ||
| Kuten kuvasta näkee, ne olivat hiljattain purettu (ei kasva taimenia). Mutta koska liikenteen lakkauttamisen jälkeen Aitonevaa itään päin, halluttiin varmaan tämän Parkano-Aitoneva välin hyötysuhdetta kasvattaa luomalla sinne (Kihniöön) uudestaan raakapuun lastauspiste. | ||||
|
01.06.2013 22:54 | Mika Hakala | ||
| Käväiseppäs liimaamassa ohutkerros ilmastointiteippiä kiskoille paikkaan jonka muistat varmasti. Voit tehdä näin kätevästi seurantaa (kun kerran radalla nyt on liikuttu). | ||||
|
19.05.2013 23:27 | Mika Hakala | ||
| Mistä lähtien näin on ollut? Muistan selvästi lukeneeni vuosi sitten että ratio kannattaa jo Mustavaaran avaamisessa radan peruskorjaamiseen. Sitä vastoin se ei kannata Taivalkoskelta Sallaan asti vetämisellä, niinkuin lienee Pohjois-pohjanmaan, Kainuun ja Lapin kunnat olisivat toivoneet. | ||||
|
18.05.2013 19:56 | Mika Hakala | ||
| Et ole varmaan kysellyt edes shellin baarista, milloin intressit VR:n kanssa sahalla loppuivat? Se olisi jossain määrin tuottanut tonttuja per km sitä varten luotuihin infrastruktuureihin. Rautatie on samanmoinen politiikaltantaan kuin maantie. Niiden on palveltava maata ylläpitävää teollisuutta ja kaiken maailman kehäradat ovat turhuke, koska liput löytyvät Hurstin muropaketista. Onneksi demari-lehti lakkaa kohta tulemasta siihenkin puljuun kun kilpailutus vie leväperäisesti hommiaan hoitaneelta operaattorilta muutoin johtajain palkat. |
||||
|
12.04.2013 23:08 | Mika Hakala | ||
| Mitä wanhan-savon tasoristeyksessä tapahtuu nyt? jo kuukauden ajan jotain tapahtuu, on kaivinkone ja jonkinmoisia puomeja, joita käytetään esim. moottorikelkkojen estojen varalle olin näkevinään. Kiskot tasanteineen olivat vielä tänään näkyvissä ohi ajaessani. Jokun putkityömaa? |
||||
|
01.04.2013 00:33 | Mika Hakala | ||
| Nämä muut (ratakm, lyh, avaus, lakkaututus (usein erikseen myös henkilö ja tavaraliikenteen) löytyvät yleensä sieltä kuvahaun (vaunut.org/haku) vasemalla olevasta "Liikennepaikkahaku" tietueesta. En tiedä lähteistä tarkemmin. Sulkemisajankohdan päättymistähän tuo (Henkilöliikenteen lakkautusajankohta 17.8.1953) ei suorannaisesti kerro, mutta on suuntaa antava kuvan suhteen (jos kyseessä vain avoimet ovet alan työntekijöille). |
||||
|
01.03.2013 13:38 | Mika Hakala | ||
| Muistoja herättää tämäkin kun kahden vuoden edestä tuli köpöteltyä ajan (n.1km) säästämiseksi. Silloin laiskuudessani sunnuntai iltaisin kulki puna-keltainen sellainen. | ||||
|
Kuvasarja: Grahnin vaneritehtaan raide |
01.02.2013 18:03 | Mika Hakala | ||
| Hyvä kuvasarja! Saman tasoista materiaalia pitäisi saada. Nämä Helsingistä (Anteeksi) minne lie kulkevat purkit vaan täyttävät tarjonnallaan kysynnän. | ||||
|
05.01.2013 10:56 | Mika Hakala | ||
| Tämä on Kolarin rataa ennen sen päivittämistä betonipölkylliseksi. | ||||
|
01.01.2013 11:42 | Mika Hakala | ||
| mutta venäläisille on tax-free pulju rajojen välissä kuittia vastaan. Suomalaisille taas on suotu alle 20-tunnin viipymyksin etuoikeus päiväsakkoihin kaljapullostakin, mikäli virkaintoinen harjoittelija ja toimiva netti löytyy (extreme harvoin tosin vähäisistä määristä) | ||||
|
|
01.01.2013 11:04 | Mika Hakala | ||
| "Tallinnassa pääsee mukavasti koko päivän sillä reilulla kolmella eurolla." Rahalla on siellä toisenlaisensa arvo. Helsingin viinat ostetaan Virosta ja Venäläiset ostavat sen mikä siinä ei budjettiin suomalaiselle sovi lomasesonkeina. | ||||
|
|
01.01.2013 07:52 | Mika Hakala | ||
| Ikävä todellakin tämä Suomen tapaus. Kertalipusta havitellaan matkan pituudesta riippumatta kolme euroiset. Se joka ajaa vähemmän, maksaa sen saman minkä persaukinen pitemmän ajon tekevä mahdollinen sossupummi tekee. No onko tämä oikein? Paljon Helsingin ongelmista on ratkaistavissa mikäli markkinoiden annettaisiin asiat päättää. Mutta ei, eikös tänne helvetti vieköön ehdoteta jopa vienti telakan rahoja kautta sijoitettavan ilotippa-rataan puhkaistavan esim uuden metrontunnelin. Toivotottavasti Jan Vajakkivuori oppii kuulemalla että se poraaminen aina sattuu ja tämä kipu ei tee oikeutta toteuttaakseen keskityksen yhdelle hyödyttömälle 3e alueelle. Se kipu ei tee lasta eilä scheissee, vain huonoja mielipiteitä kokemattomilta. |
||||
|
31.12.2012 23:35 | Mika Hakala | ||
| Ongelmia ohjauksessa löytyy myös neljän tähden paketiksi luokitellusta "Pilvilinna joka romahti", joka esitettiin eilen. Käsittömän typerä ja ongelmallinen lopetus, jossa päähenkilö lopetetulla, homeisella tiilitehtaalla naulasi velipuolensa naulasimella lattiaan. Ikään kuin ne paineet kompurasta eivät jollain tavoin muka karkaisi. Ja huono luulo saa olla tekijällä, jos sellainen ikäloppu radio maksimi voluumeinkaan estäisi edes huonokuuloista kuulemasta kompuran tahtista jytkettä. Puhumattakaan toosan sammuttamisesta saalistustarkoituksiinsa, tai sitten elokuvan antisankari oli idiootti. | ||||
|
31.12.2012 21:43 | Mika Hakala | ||
| Itse asiassa saisivat ajaa Pieksämäelle asti. Se vähentäisi sitä paikallisten ruoskintaan yksityisautoilusta yhteensuuntaan, mikä pohjautuu PK-seudun pohjalta toteutettuun ripitykseen. Eivät tuollakaan hinnat ainakaan laske sen alemmas eikä matka naapurin Nesteelle lyhene. Pitäisi vaan tehdä jonkun viisaan valitus EU:lle "maan tavoista" suuresta kuplasta joka vääristää realiteettejä liikenteessä, asuntojen hinnoissa ja tekee yleisemmäksi ääriryhmät, kuten greenpeace ja muut vastaavat hörhöt. |
||||
|
15.12.2012 17:49 | Mika Hakala | ||
| Sitä varten ne ovat ja Ruotsin leveys estää samalla tavalla kätevästi mahdollisien Suomi-laippojen hypähtämisen varalle. | ||||
|
Kuvasarja: Toistaiseksi viimeistä kertaa junalla Kelloselkään |
11.12.2012 03:11 | Mika Hakala | ||
| Jyrki Längman on hyvä mies kuin ei perää jäsennyysmaksuja noin hyvästä kuvan laadusta, kiitän! Mutta eipä tuosta Jouninkaan jaotteluista ota muuta selvää kuin että niissä lakkauttaminen-sulkeminen on eroa. Viimeisinä vuosina suljetuista osuuksissa (esim. Säkylän rata) on suljettu, vaikka kuulemma ovat tasoristeykset purkaneet. Mierontien suljetut pätkät on lakkautettu vaikka ne nykyisissä kartoissakin näkyvät. Tulisiko jälleen avattu Pori-Haapamäki kulkemaan sitten eri kautta kuin nykyinen kartassa näkyvä... Eipä näihin muuta selvää eroa keksi milloin on lakkautettu/liikenteeltä suljettu jos ei heti huomenna avata. |
||||
|
08.12.2012 18:04 | Mika Hakala | ||
| Eipä näemmä tarvinut edes aurata. | ||||
|
05.12.2012 21:23 | Mika Hakala | ||
| Pori-Haapamäen väliltä ei taidakkaan löytyä yhtään kuvaa liikenteestä muusta kuin niistä harvasta lättähattu kuvasta (poislukien käytössä olevat osuudet). | ||||
|
24.11.2012 00:06 | Mika Hakala | ||
| Jaahas... Eivät sivusto tunne "suurempi kuin" tai "pienempi kuin" -merkkejä! | ||||
|
|
24.11.2012 00:03 | Mika Hakala | ||
| vaunua pois, eikö se ole seuraavan toimittajan kannalta lisätuottoa ollakseen siirtämästä vastuuta seuraavalle? Jos työläiset jotka toimivat vientiteollisuuden työläisten palvelijoina, rupeavat toimimaan euroopan omistajina mihin vasemmisto segmentoikin propagansa, eikö se ole sama tuhon tie? OK? |
||||
|
|
23.11.2012 23:53 | Mika Hakala | ||
| Jos otat 1 | ||||
|
|
23.11.2012 23:52 | Mika Hakala | ||
| Vasemmisto on radikaali tunteilla pelaava järjestö. Se ja Vr ovat aatetovereita. Vr lopettaa 10 vaunun hinnoittelullaan myös kokonaisuudessaan kannattavat myöhemmin uusi vaunuja liitettäessä muodostuvat tavararoikat. Vasemmisto taas aiheuttaa viennille tuhoa vedoten populismiin, joka on suunnattu alakerran asukkaille. Nämä alakerran asukkaat ovat esim kauppiaita ja toimivat lähinnä viennin ja tuonnin välisenä aikana vierailevan euron hyötysuhteita nostaen. He eivät niitä tosin itse tienaa viennillä ja tappavat kannattavan toiminnan. OK? Tässä on paljon ajateltava että pääsee realismin tajuihin. Jos otat 1 |
||||
|
|
23.11.2012 23:24 | Mika Hakala | ||
| Tämä on joillekin kiitollisuus vasemmiston äänestämisestä. Jopa kokoomus ymmärtää ettei pisaroitta jokia synny, eikä sen jälkeen edes hyötysuhteita. Saisivat hankkia kilpailijat tämän operaattorin tilalle siitäkin huolimatta mitä laajakuva toosaankin sopimaton Kyllönen on mieltä asiasta. | ||||
|
22.11.2012 22:00 | Mika Hakala | ||
| Mistä alkaen näitä on alkanut kulkemaan? Tiedossani on paikallisen työtä tekevän puheista viime keväältä ettei radalla ole kulkenut tavaraa "silloisina" viime aikoina. | ||||
|
15.11.2012 23:13 | Mika Hakala | ||
| Johtunee samasta syystä kuin LED-valaisimilla ainakin liikennekäyttössä, niiltä tuppaa puuttumaan aina se E-hyväksyntä. Ja tämä taas on taas sitä EU-byrokratian pelleilyä, josta johtuen paljon vähemmän akkua rasittavat led polttimot sekä sisäpolttimot esim. autoissa eivät sovellu liikennekäyttöön. Edes omista led-lamppujen kahdesta eri pakkauksesta en löytänyt E-merkintää. |
||||
|
15.11.2012 23:05 | Mika Hakala | ||
| Ja kuvan vuosiluku oli? | ||||