701-178239 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.01.2017 23:57 Mika Hakala  
  Kaiketi tästä on jo olemassa tuloksensa (jota en löytänyt), mutta mikä mahtaa olla diesel-tankin kantavuus? Odotammeko esim. pelkästään Inkeroisten teollisuusalueen kaltaista siirtoa muutaman sadan metrin päähän ratapihalle, Metsä-Saimaan tehtaalta (Lappeenranta, Voisalmi) muutamaa kilometriä vaiko jopa Valkeakoskelta parikymmentä?
kuva 05.11.2016 03:13 Mika Hakala  
  Millä kohdalla tämä google mapissa on?
kuva 24.10.2016 10:19 Mika Hakala  
  Kerroppa noista tasoristeyksistä ja linjauksesta. Sikäli kun tässä nyt ymmärsin lukemani kautta linjauksen vievän suoraan entiselle Stora Ensolle. Se josta erkanee se Isokylän ratapihalle (ja suljetulle Sallan radalle) vaihde. Tämä vaihdeko on nyt poistettu, vaikka Isokylään piti perustaa se terminaali?
Jotain meni varmaan väärin ymmärryksessä ja ymmärys on nyt tosiaan ristiriidassa keskenään. Lapissa en ole käynnyt nyt 2013 jälkeen (ja siihen on omansa selitys, muttei tuosta sen enempää). Olikohan eräs poistetuista tasoristeyksistä se Ahvenseläntie, jossa muistan vieläkin, miten kahtena peräkkäisenä kunnossapidon talvena peräkkäin siellä rytisi.

Vaikka ensi vuonna tuosta kommentista (joka paikallaan ei ollut mitenkää yllästys, mutta aiheutti eittämättä jonkinlaista punastusta) tulee kymmenen vuotta kuluneeksi (uskomatonta, miten aika on alkanut nyt todellakin juoksemaan), pystyn vieläkin hakemaan, tosin hivenen eri tavoin kaiken sen sisällön. Pitäisin melko varmana (95% todennäköisyydellä), että se on kirjoitettu kännissä ja Näemmä alta kahdenkympin.

Siihen sisältyy sellaisia asioita, kuten eikö minun pitäisi olla ennemmin kiinnostunut jostain sex69.org materiaalista, kuin jostain vaunut.org materiaalista tai siitä miten monta tonnia nyt jossain sallan radalla kulkee vuodessa? Se näemmä näkyi ja kuului, sittenkin. Se onkin sellainen vaihe jota en toivo kenellekkään, kyseenalaistamaan oman kiinnostuksen todellisuus.

Menipäs tämä nyt filosofiseksi pohdinnoksi, mutta kai sen oli tarkoituksensakkin mennä.

Jotain fanaattisia ajatuksia nielleenä (ehken aivan kaikkia) on tunnustettava nekin nykyrealismista, ettei se 30 000tonnia/vuodessa olisi ainakaan monopoli VR:n kehittämisinnolla ollut se järkevin sijoituskohde tälle radalle. Olen silti (mielestäni oikeutetusti) vihainen VR:lle, suomalaiselle imagolle, monen muun turhan "hokkuspokkus" silmänkääntötempun tekijöille... Lista on pitkä, mutta palautettakoon nyt taas se aiemmin sanottu "pystyn vieläkin hakemaan" (palauttamaan itseäni katsomaan sen iän silmissä, enkä julistamaan ääneen olevani "muuttunnut/parantunut")
kuva 21.10.2016 00:13 Mika Hakala  
  Se 70-luvun kuva, jossa höyryveturi ylittää kadun on näemmä jossain vaihteessa poistunut.

Linkistä löytyy kumminkin vuodelta 1997 kuva, jossa Tve4 ylittää kadun. Löysin sattumalta, hakiessani muuta google imagella.

https://www.flickr.com/photos/allanscotson/8529596768/in/album-72157632920457210/
kuva 15.10.2016 08:20 Mika Hakala  
  Vai siitä maan nousemastasta se oli sitten kiinni. Kiitos Karille tuosta tiedosta. Itse lähempänä itä-rajaa en tiennyt muuta kuin sen vitsin 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmen alusta, ylä-asteen ruotsin tunnilta "pian tulevat sukupolvet saavat jo vaikka kävellä ruotsiin".

Se on siis se tämän kohtalo ja ruoppaus elvytyksenä.
kuva 15.10.2016 02:21 Mika Hakala  
  Oletetaanpa jompikumpi toteutuvaksi, niin mikä seuraus on se, ettei tässä olisi kysyntää kaupalliselle liikenteelle? Miksi se nyt menisi varsinkaan ohi Talvivaaran, vai onko minulta mennyt jotain nyt pahasta ohi? Vai liittyykö se muka tähän Talvivaara case:en mainittuun?
kuva 14.10.2016 23:12 Mika Hakala  
  Tuntuuko kenestäkään samalta, että kun nyt Vaasan ja Porin satamaradat saadaan lyhykäisyydessään kuntoon, hiipuu tarkoituksellisesti into pistää Suupohjan rataan senttiäkään? Toivottavasti olen väärässä, mutta jokun saa sen minulle perustella, miksi näin ei todennäköisemmin tapahdu.

Jäävättömyys on osa itseäni, asuessani eri puolella maata, kaikesta kolmesta "jatkumon skenaariosta". Niistä voinee tulla sittenkin vain kaksi kappaletta.
kuva 29.09.2016 23:35 Mika Hakala  
  Sehän se tässä on. En yllätyisi vaikka Transpoint ajaisi itse omalla rekkakalustollaan vaihtotyöt sinnekkin, missä on jo pistoraide. Nyt kun tuli kilpailija, niin strategiaa pitääkin muuttaa tarjoamalla "uutuutena" tuote kotiovelle asti junalla-palvelua.

Ironista kyllä eräs kuva Transpointin kotisivulla, jossa uudenkarhea rekka poseraa ilmeisen ruostuneen rautatien vieressä. Vierellä lukee "kotimaan maantielogistiikka". On vain hyvä, että monopoli on nyt sekä lain että myöskin käytännön osalta ohi.
kuva 29.09.2016 22:42 Mika Hakala  
  Mistäköhän minulle on pinttynyt sellainen asetelma, että tämä Kelloniemi kera Telkkistentien sijaitsee samoisella Siikaniemen radalla? Kumminkin kaikenmaailma oleellisen sitä luulisi google mapin aikana suomen pistoraiteista nähneen... Tämä oli tosiaan uutuus itselleni, vaikka olihan noissa säiliövaunujen tyhjennyspaikkojen tasoristeyksissä tunnustettava sittenkin vissi ero, eikä optinen harha selitäkkään enää sitä.

Joka tapauksessa täällähän taisi loppua viimemmäksi liikennöinti siinä entisen VR Gargon aikana 2010, kun samalla mm. Sallan radan ja lukuisat muut kuljetukset loppuivat siihen kymmenen vaunun minimi-hinnoitteluun.
kuva 29.09.2016 18:53 Mika Hakala  
  Minäkin jumaloin tällaista näkyä. Olipa sen rakentamisessa kysessä sitten rautatie tai moottoritie, siinä on aina jotain kaunista. Kiehtovaa, tai pikemminkin edistyksellistä sidottuna aina sangen pitkään valmistumisensa odotusaikaan.

Ei lienee yllättävää, mitä lapsena on hiekkalaatikolla tullut leikittyä. Aina vain ne samat pikku infrastruktuuri-hankkeet olivat käynnissä. Siitä voin vain pohtia itsekseni, oliko se vain puhdasta korrelaatiota vaiko peräti kausaalinen syy-seuraus-suhde.

Joka tapauksessa tästä poistuu ikävän taajaman lisänä myös Uron vaarallinen risteys huoltoasemien luona. Siellä menettää henkensä vähän väliä joku. Ja mikä parasta, Utin jälkeen pääsee Lappeenrantaan asti leveämpää ja nopeampaa tietä.
kuva 25.09.2016 23:37 Mika Hakala  
  Onpa surullsita, että tämä lajinsa viimeinen mohikaani hiljenee. Mielenkiintoista tosin on sekin että harvaliikenteisen Kaitjärventie nimisen soratien tasoristeys korvattiin eritasolla ennen asfalttivastaavan Saaramaantien sellaista. Puhumattakaan Kaipiaisten kevyen liikenteen muutettua yksikköä.

Jos tätä prioritöintiä vertaa johonkin ensin kadonneeseen Taavetin kaltaiseen ilmiöön, on ollut mielessäni sellainen oletus, että maakuntarajat ratkaisevat.

Tuollainen korpitie, kuin se Kaitjärventie... Kai se on sittenkin vain se matka ja junien sallittu nopeus siinä prioriteettinsä ymmärrettävästi selittävä päämäärä. Näin perusjärjellä yrittäen ajatella.
kuva 18.09.2016 23:13 Mika Hakala  
  Olisiko osittain jo suljetun Iisveden radan, nykyisen Yläkosken päätepisteen kuljetustarpeet?
kuva 18.09.2016 18:06 Mika Hakala  
  Hyvähän siitä tulee. Enää tarvitaan vain "perinteinen ilmoitus" VR:ltä tapauksen kaltaisten johdosta "Vr lopettaa pysähdykset Suonenjoella ja siirtää puunlastauksen Yläkoskelta Pieksämäkeen. Yhtiön pamppu: "Strategiamme on keskittää metsäteollisuuden asiakaspalvelua ja nopeuttaa matka-aikaa Helsingistä Kuopioon".
kuva 09.09.2016 12:35 Mika Hakala  
  Elossa hän ainakin on. Aktiivinen tolppagalleriassa.

http://calm.iki.fi/tolpat/

Sangen monesti tuntuvat (itseni kautta/vuoksi seuraten jo yli kymmenen vuotta havaintoa) olevan vaunuilla ja tolpilla monesti elämysiä kohottavaa samoilla henkilöillä. Vaan eiköhän selitys löydy jo kuvia katsoessaan ympäristöstä.
kuva 05.09.2016 04:00 Mika Hakala  
  Oletko varma, ettei sittenkään vain Niinisalo? En ole käynyt kummassakaan, mutta kumman "vesakoitumisjuurista vapaa alue" tämä pääraiteeksi olettava suhteessa siihen aikaan, jonka ajan olettaisin automaattisesti tehden kuin sivussa oleville lastausraiteelle. 1998 siellä oli käynyt kuulemma viimeinen veturi. Siitä on vain muiden puhe todisteena, mutten usko syytä siihen kyseenalaistaa.

Oikeassa tai väärässä, voin kuvaan fantasioida valojen palavan pimeänä talvena, deeverin hankevan kolkettain lastin. Hyvä kuva, siis!
kuva 27.08.2016 00:08 Mika Hakala  
  Näin kai se sittenkin pitää todeta olevaksi. Äkkisen päässälaskun mukaan tullainen 80km/h vastaa jotain 21-22m/s ja on täten päälle viisin kertainen siihen mitä usein sää kartoissa näkee 4m/s.
10 tuntia sellaisessa olisi,riippuen suunnasta sittenkin vain "muutaman vuorokauden etuisuus", mikäli olosuhteet ilmankosteudessa ovat muutoin kuivumiselle paineessa edulliset.
kuva 26.08.2016 18:42 Mika Hakala  
  Kun tämä kuva nyt kymmenen vuoden jälkeen lisäyksestä iski satunnaisena silmääni, se toikin mieleen ennen ajattelematonta pohdintaa. Ei ole tullut mieleenkään, että lastissa olisi aluspuut eikä aivan selvinnyt tuo kymmenen vuotta vanha Jounin kommentti, että miten niistä teet "käänteisen liimapuristimen", ehkäistäkseen liikumisen.

Joka tapauksessa nyt kun oikein ensimmäistä kertaa ajattelen, niin puuhan kuivehtuu matkan aikana ja menettää näin lähtöpainoa. Puiden sitoma kosteus ilmanpaineessa nostaa kosteuden höyrynä ilmaan ja tekee siitä saman, minkä kesä klapeille kasassa. Siispä matka ja sen ajankohdan ilman kosteuserot korvaavat itse ajan.

Vasta tämän johdosta alan pääsemään viimein kiinni "käsittämättömään ajatukseen" kuljettaa tukkeja uittamalla teollisiin tarpeisiin. Ne kuivuvat sittenkin paineen alla, helpommin kuin luulisikaan.
kuva 08.08.2016 17:47 Mika Hakala  
  Samalla lailla "pyöreä merkki" vastaantulevalla puolella. Siispä puomin ollessa puoliasennossa (tukkii puominpuoleisen, muttei vastaantulevan kaistan liikenteen), pätee kyseisen merkin väistämisvelvollisuus kuin kapealla tiellä yleensä.
kuva 27.07.2016 13:53 Mika Hakala  
  Eipä voi muuta sanoa, kuin että siltamuotti on todellista http://yle.fi/uutiset/rautatiesillan_valu_epaonnistui_kemijarvella__liki_valmis_silta_hajotetaan/9020449

Oletinpa hölmöyksissäni koko Isokylän ja kyseisen laitoksen olevan motissa, sillan takia. Nyt se on oikein graafisesti vääräksi todistettu. Siltamuotti onkin sittenkin siirrettävisä oleva vaihtoehto, joka kysyy lujuustarkastajan luvan, mutta on nopeasti siirrettävissä eikä olemattomuudellaan tuki "koko tietä". Siispä "sillan olemattomuus" ei ollut ongelma tämän kuvan toteenkäymiselle.
kuva 25.07.2016 21:51 Mika Hakala  
  Jos nyt ymmärsin oikein aikajatkumon mukaan, (jossa seuraavana päivänä vaunut olivat jo deverin matkassa), niin vaunut olivat hylätyllä pistoraiteen päädyssä, jossa tehtiin siirron vuoksi savottaa ja asfaltin purkua.

Millä vaunut vedettiin/työnnettiin tällä suljetulla osuudella? Traktorillako, kuten Aitonevan Pettukankaan tapauksessa? Oliko raiteen perkaamiselle muutakin perustetta, kuin vain vaunujen siirto? Purkaminen, kenties...
kuva 07.05.2016 15:32 Mika Hakala  
  Vetelitkö teräsharjalla vähän vai löytyikö apu jopa keittiöstä? Harvassa ovat nimittäin naiset (tai siis partneri), joissa kiiltoa löytyy vuoden 2004:n jälkeen.
kuva 21.04.2016 19:50 Mika Hakala  
  Hän taitaa tarkoittaa 1953 Soson silloisella asemarakennuksella tapahtunutta ryöstöä, jossa tekijä surmasi vasaralla pysäkinhoitajan, tämän vaimon, lapsen ja lapsenlapsen. Neljä henkilöä siis.

https://fi.wikipedia.org/wiki/V%C3%A4in%C3%B6_Kilpi%C3%A4inen
kuva 28.03.2016 02:09 Mika Hakala  
  Jätän arvaukset heittämättä, mutta erinomainen ja mielenkiintoinen kuva. Se tuo vahvasti itselleen mieleen vanhemman puolen Aku Ankat ja muut sarjakuvat 80-luvulta taaksepäin. Tämä siten, että niiden miljöö oli laadittu todellisuudesta, joka oli itselleen sangen lyhytikäinen/vieras.
Kuvassa on silti myös vahvoja makuja ja tunteita, joihin kiistämättä itsellään peilautuu myös lapsuuden sarjakuvien kautta omansa.
kuva 28.12.2015 04:05 Mika Hakala  
  Onko tämä lumimassa siis perusteltua kuvan https://vaunut.org/kuva/100745?tsr=Veitsiluoto%2C+tie+9643 kautta? Mitenköhän kauan "katkoksen" on luvattu kestävän?
kuva 20.10.2015 09:27 Mika Hakala  
  Kun avaa Google mapin Sateliitti-kuvakulman, selviää että oikean puolimmainen raide jossa "raja"-kyltti sijaitsee on pisto. Vapon pellettitehtaan pistoraiteesta taas on kuva ainakin tässä: https://vaunut.org/kuva/45366?liikp1=327
kuva 14.06.2015 21:22 Mika Hakala  
  Saisinko vielä lähteen tähän joulukuun lakkautussuunnitelmaan?
kuva 03.05.2015 00:18 Mika Hakala  
  Siellä missä suomalaisuus ei kasva, näemmä.
kuva 05.10.2014 22:58 Mika Hakala  
  Ahlmannin tiellä löi kyllä tänään valkoista. Tiedä, säästettyly autokoulun opettajille vai vaan huvin vuoksi "moraalis-kulttuurin" tähden.
kuva 12.08.2014 23:11 Mika Hakala  
  Mikael Aro lienee sitä ruskeakielisempää sorttia, kun pysähdyksiä ei täällä lopetettu.
kuva 15.02.2014 22:01 Mika Hakala  
  Kyseistä rataa voi nykyisellään seurata enään Googlemapin kartoista. Hävinyt nykyisestä todellisuudesta.
kuva 01.02.2014 16:41 Mika Hakala  
  On se vaan Kuusankosken paperitehtaan raide sähköistämisen kannalta aika ainutlaatuinen. Missään muualla yksityisille tonteille johtavia (satamia lukuunottamatta) sähköistetä.
kuva 06.12.2013 16:09 Mika Hakala  
  Ensimmäisten joukossa leikkauksia pitäisi tehdä ainakin irrationaalisissa tuulimylly tuissa, kehitystuissa, yksityistämällä rautatie operaattorit PK-lähiliikennettä myöten... Ja eilinen Talvivaaran urani-fobia uutinenkin kertoi että esim korkeimmassa hallinto oikeudessa on liikaa byrokratian turhukkeita ja samat on nähty monesti julkisen puolella aiemmin.

Leikkuria vaan ja lopussa mummotkin pihalle, jos ei muu auta. Niin tehtiin viime lamassakin esim hulluille, mutta silloin ei ollut mitään mummopiikkiä ilmassa, kuten nyt 40-luvun syntyneiden tähden. Ikävä asia mutta rationaalinen ja looginen.
kuva 06.12.2013 10:47 Mika Hakala  
  Onneksi 10 vaunun politiikan hinnastot eivät tee kaikille yhtä kipeää. Jos ensi vaaleissa vähemmistöjä (sdp+vas) pistetään hallitukseen niin kunnon Ukrainan mielenosoitukset tulisi olla tiedossa, mikäli tästä takapajula maineesta halutaan eroon päästä.

JULKISISELTA SEKTORILTA PITÄÄ LEIKATA, EI YKSITYISILTÄ. Talvivaara-fobikot saa myös korkeinta oikeutta myöten heittää laitokseen, jonne kuuluvat.
kuva 24.11.2013 16:04 Mika Hakala  
  Tämäkin pisto on nyt kaputt puomeistetuinlaitoksineen. Koska lie purettu?
kuva 17.11.2013 22:05 Mika Hakala  
  Olet ilmeisemmin wikipedia-tietää henkilöitä. Älä luota koskaan varsinkaan vapaamuotosiin lähteisiin, jotka saattavat unohtua päivittää, mikäli jos laatu on yhtä kuin hesarissa tai kirkko ja kaupunki, liirumlaarumi sanosimma on yhden sanoman jälkeen unohdettu kumota syytökset, kun aiheet on jo korjattu, kuin katsastettu auto.
kuva 15.11.2013 14:05 Mika Hakala  
  Tästä voi mahdollisesti tulla ensimmäinen purettava sähköistetty rataosuus jo hyvässä lykyssä ennen seuraavaa vuosikymmenen vaihdetta. Mikäli siis kaivos ajautuisi konkkaan ja muutamien vuosien viiveellä liuotusprosessi loppuisi eikä ostajia löytyisi.

No toivottavasti kokoomus ja (ensi kaudella keput) ajaa asiansa ja V.Niinistö myötäilee kuten tähänkin asti. Hyvä mies hän vihreäksi ollut.

Suuret, jo tehdyt investoinnit eivät saa kaaduta pikkurahoihin, mikäli potenttiaalia kasvua löytyy.
kuva 01.11.2013 15:07 Mika Hakala  
  Ajattelikohan kommareista demareihin, vihreisiin ja vasemmistoon loikanneet, edes ettei tiestön ylläpidosta maksaminen rekkarahtiin talkoisiin autopuolella ole intressejä. Maksamisen iloon myös fuusioitunut rhk... liikenneturvallisuusvirasto, ja rahat meni.
kuva 27.10.2013 11:14 Mika Hakala  
  Se luotu kysyntä pohjautuu pääasiassa istuvankin hallituksenkin tukemaan loispohjaan. Syy tässä myös näkyy tuote-elinkaaren pienessä sisäpiirissä tapahtuvassa lopullisessa liikevaihdossa.

Tuoteitta ei (jos ei erikseen palvelua siksi kutsuta) tuoteta paljoakaan siellä missä kehä ykkösen sisällä. Siltikin olla kuin kunnon valtion viholliset syömässä viimeistä lihapalaa (esim. Talvivaara) siltä joka tuo raaka-aineet koko hommaan.

Myöskin harvesteriin voidaan lyhyellä mielihaluin rautakahlein sitoutua ja pajukkoon heittää jäniksenpaskaa että jokun niitä liitooravaksi tulkitsisisi puheitten mukaan.

Ennemmistöstä näin ei toki puhuta, mutta vähemmistö vie sen ennemmistönkin jorpakkoon.
kuva 27.10.2013 06:13 Mika Hakala  
  Helsinkikin on olevevansa palveluineen suuri kupla joka joskus kalliisti puhkeaa. Ne jotka ostavat silloin halvalla sen minkä ne muut ostivat kalliilla. Viisaat empivät . Se on reilua, koska markkinat niin määräävät.

Mutta se tässä on minua jo pitkään mietittyttänyt nämä raitiolinjojen palvelevat kuljetukset tavaraliikenteelle ja niiden tukemisesta esim teollisiin tarpeisiin olisi korvaamaton.
kuva 20.10.2013 01:27 Mika Hakala  
  Tämä Kajaanin museolinjakin oli kuluneen vuoden aikana lyhentynyt huomattavasti ja asiaa huomiota kiinnittävä informaatiokylttikin on poistettu vain vuoden parin palvelun jälkeen.
kuva 13.09.2013 18:11 Mika Hakala  
  Ei tämä mielestäni sovi lainkaan Virroille. Korkeajännitelinja leikkaa google mapin mukaan ratapihasta länteen radan yksiraiteisena.

Eikä sitä ainakaan puskainen männykkö tue, että linjat olisi sittemmin muutettu uudestaan oksan tuottamalle riskialttiille alueelle.

En ehdota alustavasti mitään.
kuva 13.09.2013 02:57 Mika Hakala  
  Enpä näe aihetta pahoinvointiin siitä että kansallis"sosialisisti" nokkii kommunistin silmään tai toisin päin, vaikka näennäisiä eroja löytyy. Pelkkä sosialismi on aina pahasta, sillä se sotii ihmisen luontaisia kannustimia, etuisuuksia ja kunniaa vastaan. (Ja olen melko persauki, enkä asu Eirassa :D)

Sotilasvankien hyödyt ovat niin ja näin. Eipä niistä mitä "odotettuja" tuloksia voi olettaa saada jos ei koko ajan ole kytistämässä työntekoa.
kuva 05.09.2013 23:43 Mika Hakala  
  Eiköhän se ole kuvantapauksessa vaihtoehto d. Ensin kiistellään kuvaan kuvitteellisen liikenteenohjaajan kanssa kielimuurista, kunnes idästä veturi iskeytyy rekan perävaunuun ja kaikki kuolee, tai eivät pelkin traumoin ja "otan nyt opiksi"-selityksin siitä selviä.
kuva 31.08.2013 20:10 Mika Hakala  
  Totta on se, että valtaosa nuorista on typeriä, enkä siksi pode katkeruutta menetettyihin nuoruusvuosiini. Mutta taisit omalta osaltasi yliampua sanomasi?

Onneksi ei näitä maallisia vaivoja (hese vai mäkki) tarvitse enään päässä stressata, sillä tax-free shop vapahtaa niistä. Sieltä tavaransa ostaa jokainen aito kokoomuslainen. Tavaran hinnan kilpailuttaminen on in nykyään!
kuva 30.08.2013 14:07 Mika Hakala  
  Radalla ei ole mitään tarvetta ollut. Sen kertovat aikaisemmin lukemani tarinat kapearaiteisesta, jossa lumipyryn keskellä jalkasin nopeammin selvisi.

Samaa politiikka kuin Astrid Thorsin Hlk-Lohja-Turku radan (ainoa järkevä tuleva investointi) negatiivinen lobbaus. Mukavempi sitä tarpeetonta HeLu-rataa lobata. Saa vaan naapurit riidellä, kenen pihasta se kulkee. Jos ei se 20m. päästä ovesta kulje niin tontin odotettu optimistinen arvo laskee.
kuva 30.08.2013 12:29 Mika Hakala  
  Taikasanaksi sopisi "römpsällään oleva tuohi". Siitä se kipinästäkin voisi lähteä.
kuva 04.08.2013 18:52 Mika Hakala  
  "Hannukaisen esimurskattu malmi on tarkoitus kuljettaa kahdeksan kilometriä pitkällä hihnakuljettimella Rautuvaaraan."

http://yle.fi/uutiset/hannukaisen_malmi_rikastetaankin_rautuvaarassa/6324155
kuva 18.07.2013 23:18 Mika Hakala  
  Tällä kertaa ei varoituslaitos olisi suosinut autoilijaa. Vaikka muutenkin negatiivinen lottovoitto näissä olosuhteissa olisi tietylle henkilölle joka ikänsä asuisi alueella, jos vartioimattomassa tasoristeyksessä ajaisi veturin alle. Junaa saattaisi muutaman kerran joutua pysähtymään kun vaunut näkee.

Aika luotettavia värkkejä kokonaisuudessan liikenteeseen nähden.
kuva 18.07.2013 21:46 Mika Hakala  
  Monenkohan kymmenen prosentin lisällä peruslippuun mahtoikan päästä saunan pukeutumistilan penkkejä pehmeämpään?
kuva 05.07.2013 15:14 Mika Hakala  
  Kemijärveltä Isokylään päin vastavanlainen viritelmä. Ja tuskinpa auringolla on mitään tekemistä asian kanssa. Ennen oli ennen ja nykyään leikitään Newtonia pikkuräpellysten tuotoksilla (Myönnettäköön että se keltainen on valkoista parempi huomiovärinä).
kuva 16.06.2013 23:51 Mika Hakala  
  Mitäs tuo pölinä liittyi asiaan? Ainakin avauduit itsestäsi, mutta oliko siinä tähän smoking-free aiheeseen liittyvää?
<<   >>