Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2013 22:54 | Mika Hakala | ||
| Käväiseppäs liimaamassa ohutkerros ilmastointiteippiä kiskoille paikkaan jonka muistat varmasti. Voit tehdä näin kätevästi seurantaa (kun kerran radalla nyt on liikuttu). | ||||
|
19.05.2013 23:27 | Mika Hakala | ||
| Mistä lähtien näin on ollut? Muistan selvästi lukeneeni vuosi sitten että ratio kannattaa jo Mustavaaran avaamisessa radan peruskorjaamiseen. Sitä vastoin se ei kannata Taivalkoskelta Sallaan asti vetämisellä, niinkuin lienee Pohjois-pohjanmaan, Kainuun ja Lapin kunnat olisivat toivoneet. | ||||
|
18.05.2013 19:56 | Mika Hakala | ||
| Et ole varmaan kysellyt edes shellin baarista, milloin intressit VR:n kanssa sahalla loppuivat? Se olisi jossain määrin tuottanut tonttuja per km sitä varten luotuihin infrastruktuureihin. Rautatie on samanmoinen politiikaltantaan kuin maantie. Niiden on palveltava maata ylläpitävää teollisuutta ja kaiken maailman kehäradat ovat turhuke, koska liput löytyvät Hurstin muropaketista. Onneksi demari-lehti lakkaa kohta tulemasta siihenkin puljuun kun kilpailutus vie leväperäisesti hommiaan hoitaneelta operaattorilta muutoin johtajain palkat. |
||||
|
12.04.2013 23:08 | Mika Hakala | ||
| Mitä wanhan-savon tasoristeyksessä tapahtuu nyt? jo kuukauden ajan jotain tapahtuu, on kaivinkone ja jonkinmoisia puomeja, joita käytetään esim. moottorikelkkojen estojen varalle olin näkevinään. Kiskot tasanteineen olivat vielä tänään näkyvissä ohi ajaessani. Jokun putkityömaa? |
||||
|
01.04.2013 00:33 | Mika Hakala | ||
| Nämä muut (ratakm, lyh, avaus, lakkaututus (usein erikseen myös henkilö ja tavaraliikenteen) löytyvät yleensä sieltä kuvahaun (vaunut.org/haku) vasemalla olevasta "Liikennepaikkahaku" tietueesta. En tiedä lähteistä tarkemmin. Sulkemisajankohdan päättymistähän tuo (Henkilöliikenteen lakkautusajankohta 17.8.1953) ei suorannaisesti kerro, mutta on suuntaa antava kuvan suhteen (jos kyseessä vain avoimet ovet alan työntekijöille). |
||||
|
01.03.2013 13:38 | Mika Hakala | ||
| Muistoja herättää tämäkin kun kahden vuoden edestä tuli köpöteltyä ajan (n.1km) säästämiseksi. Silloin laiskuudessani sunnuntai iltaisin kulki puna-keltainen sellainen. | ||||
|
Kuvasarja: Grahnin vaneritehtaan raide |
01.02.2013 18:03 | Mika Hakala | ||
| Hyvä kuvasarja! Saman tasoista materiaalia pitäisi saada. Nämä Helsingistä (Anteeksi) minne lie kulkevat purkit vaan täyttävät tarjonnallaan kysynnän. | ||||
|
05.01.2013 10:56 | Mika Hakala | ||
| Tämä on Kolarin rataa ennen sen päivittämistä betonipölkylliseksi. | ||||
|
01.01.2013 11:42 | Mika Hakala | ||
| mutta venäläisille on tax-free pulju rajojen välissä kuittia vastaan. Suomalaisille taas on suotu alle 20-tunnin viipymyksin etuoikeus päiväsakkoihin kaljapullostakin, mikäli virkaintoinen harjoittelija ja toimiva netti löytyy (extreme harvoin tosin vähäisistä määristä) | ||||
|
|
01.01.2013 11:04 | Mika Hakala | ||
| "Tallinnassa pääsee mukavasti koko päivän sillä reilulla kolmella eurolla." Rahalla on siellä toisenlaisensa arvo. Helsingin viinat ostetaan Virosta ja Venäläiset ostavat sen mikä siinä ei budjettiin suomalaiselle sovi lomasesonkeina. | ||||
|
|
01.01.2013 07:52 | Mika Hakala | ||
| Ikävä todellakin tämä Suomen tapaus. Kertalipusta havitellaan matkan pituudesta riippumatta kolme euroiset. Se joka ajaa vähemmän, maksaa sen saman minkä persaukinen pitemmän ajon tekevä mahdollinen sossupummi tekee. No onko tämä oikein? Paljon Helsingin ongelmista on ratkaistavissa mikäli markkinoiden annettaisiin asiat päättää. Mutta ei, eikös tänne helvetti vieköön ehdoteta jopa vienti telakan rahoja kautta sijoitettavan ilotippa-rataan puhkaistavan esim uuden metrontunnelin. Toivotottavasti Jan Vajakkivuori oppii kuulemalla että se poraaminen aina sattuu ja tämä kipu ei tee oikeutta toteuttaakseen keskityksen yhdelle hyödyttömälle 3e alueelle. Se kipu ei tee lasta eilä scheissee, vain huonoja mielipiteitä kokemattomilta. |
||||
|
31.12.2012 23:35 | Mika Hakala | ||
| Ongelmia ohjauksessa löytyy myös neljän tähden paketiksi luokitellusta "Pilvilinna joka romahti", joka esitettiin eilen. Käsittömän typerä ja ongelmallinen lopetus, jossa päähenkilö lopetetulla, homeisella tiilitehtaalla naulasi velipuolensa naulasimella lattiaan. Ikään kuin ne paineet kompurasta eivät jollain tavoin muka karkaisi. Ja huono luulo saa olla tekijällä, jos sellainen ikäloppu radio maksimi voluumeinkaan estäisi edes huonokuuloista kuulemasta kompuran tahtista jytkettä. Puhumattakaan toosan sammuttamisesta saalistustarkoituksiinsa, tai sitten elokuvan antisankari oli idiootti. | ||||
|
31.12.2012 21:43 | Mika Hakala | ||
| Itse asiassa saisivat ajaa Pieksämäelle asti. Se vähentäisi sitä paikallisten ruoskintaan yksityisautoilusta yhteensuuntaan, mikä pohjautuu PK-seudun pohjalta toteutettuun ripitykseen. Eivät tuollakaan hinnat ainakaan laske sen alemmas eikä matka naapurin Nesteelle lyhene. Pitäisi vaan tehdä jonkun viisaan valitus EU:lle "maan tavoista" suuresta kuplasta joka vääristää realiteettejä liikenteessä, asuntojen hinnoissa ja tekee yleisemmäksi ääriryhmät, kuten greenpeace ja muut vastaavat hörhöt. |
||||
|
15.12.2012 17:49 | Mika Hakala | ||
| Sitä varten ne ovat ja Ruotsin leveys estää samalla tavalla kätevästi mahdollisien Suomi-laippojen hypähtämisen varalle. | ||||
|
Kuvasarja: Toistaiseksi viimeistä kertaa junalla Kelloselkään |
11.12.2012 03:11 | Mika Hakala | ||
| Jyrki Längman on hyvä mies kuin ei perää jäsennyysmaksuja noin hyvästä kuvan laadusta, kiitän! Mutta eipä tuosta Jouninkaan jaotteluista ota muuta selvää kuin että niissä lakkauttaminen-sulkeminen on eroa. Viimeisinä vuosina suljetuista osuuksissa (esim. Säkylän rata) on suljettu, vaikka kuulemma ovat tasoristeykset purkaneet. Mierontien suljetut pätkät on lakkautettu vaikka ne nykyisissä kartoissakin näkyvät. Tulisiko jälleen avattu Pori-Haapamäki kulkemaan sitten eri kautta kuin nykyinen kartassa näkyvä... Eipä näihin muuta selvää eroa keksi milloin on lakkautettu/liikenteeltä suljettu jos ei heti huomenna avata. |
||||
|
08.12.2012 18:04 | Mika Hakala | ||
| Eipä näemmä tarvinut edes aurata. | ||||
|
05.12.2012 21:23 | Mika Hakala | ||
| Pori-Haapamäen väliltä ei taidakkaan löytyä yhtään kuvaa liikenteestä muusta kuin niistä harvasta lättähattu kuvasta (poislukien käytössä olevat osuudet). | ||||
|
24.11.2012 00:06 | Mika Hakala | ||
| Jaahas... Eivät sivusto tunne "suurempi kuin" tai "pienempi kuin" -merkkejä! | ||||
|
|
24.11.2012 00:03 | Mika Hakala | ||
| vaunua pois, eikö se ole seuraavan toimittajan kannalta lisätuottoa ollakseen siirtämästä vastuuta seuraavalle? Jos työläiset jotka toimivat vientiteollisuuden työläisten palvelijoina, rupeavat toimimaan euroopan omistajina mihin vasemmisto segmentoikin propagansa, eikö se ole sama tuhon tie? OK? |
||||
|
|
23.11.2012 23:53 | Mika Hakala | ||
| Jos otat 1 | ||||
|
|
23.11.2012 23:52 | Mika Hakala | ||
| Vasemmisto on radikaali tunteilla pelaava järjestö. Se ja Vr ovat aatetovereita. Vr lopettaa 10 vaunun hinnoittelullaan myös kokonaisuudessaan kannattavat myöhemmin uusi vaunuja liitettäessä muodostuvat tavararoikat. Vasemmisto taas aiheuttaa viennille tuhoa vedoten populismiin, joka on suunnattu alakerran asukkaille. Nämä alakerran asukkaat ovat esim kauppiaita ja toimivat lähinnä viennin ja tuonnin välisenä aikana vierailevan euron hyötysuhteita nostaen. He eivät niitä tosin itse tienaa viennillä ja tappavat kannattavan toiminnan. OK? Tässä on paljon ajateltava että pääsee realismin tajuihin. Jos otat 1 |
||||
|
|
23.11.2012 23:24 | Mika Hakala | ||
| Tämä on joillekin kiitollisuus vasemmiston äänestämisestä. Jopa kokoomus ymmärtää ettei pisaroitta jokia synny, eikä sen jälkeen edes hyötysuhteita. Saisivat hankkia kilpailijat tämän operaattorin tilalle siitäkin huolimatta mitä laajakuva toosaankin sopimaton Kyllönen on mieltä asiasta. | ||||
|
22.11.2012 22:00 | Mika Hakala | ||
| Mistä alkaen näitä on alkanut kulkemaan? Tiedossani on paikallisen työtä tekevän puheista viime keväältä ettei radalla ole kulkenut tavaraa "silloisina" viime aikoina. | ||||
|
15.11.2012 23:13 | Mika Hakala | ||
| Johtunee samasta syystä kuin LED-valaisimilla ainakin liikennekäyttössä, niiltä tuppaa puuttumaan aina se E-hyväksyntä. Ja tämä taas on taas sitä EU-byrokratian pelleilyä, josta johtuen paljon vähemmän akkua rasittavat led polttimot sekä sisäpolttimot esim. autoissa eivät sovellu liikennekäyttöön. Edes omista led-lamppujen kahdesta eri pakkauksesta en löytänyt E-merkintää. |
||||
|
15.11.2012 23:05 | Mika Hakala | ||
| Ja kuvan vuosiluku oli? | ||||
|
02.11.2012 22:22 | Mika Hakala | ||
| Kyseessä lienee langallinen tietoliikennejärjestelmä antureineen, joilla pyritään pitämään alajuoksun virtausta mahdollisimman tasaisena. Hukuttamatta kyliä ja säästäen manuaalisen mittatikku-miehen kustannuksissa. | ||||
|
19.10.2012 23:04 | Mika Hakala | ||
| Sokli ei voi verrata Talvivaaran kanssa, sillä Talvivaara on ainutlaatuinen biokylläste-projekti, joita ei ole yhtä lukuunottamatta toteutettu. Kaivostoiminnat ilman tätä bio-lässytystä, ovat tervetulleita. Myös yksityiseen autoilunpuolelle. Ja ilman alkutuotantoa en joka vuotisella Stockmannin vaate ostosreissulla näkisi yhtä mukavasta hymyilevää myyjätärtä, joka kuulemma on sitä sivistyneempää työtä protestina takapajuisuutta vastaan. Tuskin hymyilisi XD |
||||
|
25.09.2012 23:56 | Mika Hakala | ||
| Näin jälkikäteen tuumaillen, teki kepuli jotain ainakin oikein. Korpikommunisti-Kyllösten aikakaudella taas projektit menevät "yhteiskunnan" hyväksi, vaikka järki ohjaisi nekin rahat kannattavamman kaivostoiminnan toteutumisen edistämiseen. | ||||
|
24.09.2012 14:49 | Mika Hakala | ||
| Vai on vihreä/vasemmistolainen liikehdintä Helsingissä saanut alkunsa Ruotsista... Ei kerrota heille että Suomella oli raskaampi lasti. Muutoinhan jokun banaanimaa menisi ohitse hyötysuhteineen... | ||||
|
23.09.2012 15:15 | Mika Hakala | ||
| Kuvaajana ei luullakseni ollut yksittäinen henkilö, vaan hajoama kuvaajia, joita ei voida segmentoida yhteen ryhmään poikkeuksena kamera ja kiskot. Syynä tähän muistaakseni oli osoitteen omistuksen siirtyminen yksityiseltä Resina-lehdelle. Se varmaan katsoi ettei serverin kapasiteteetit riitä kokonaisuuteen ja päätti ettei tämä ole Tasoristeys.fi. |
||||
|
13.09.2012 22:36 | Mika Hakala | ||
| Kas kun en taxfreestä äsken ostanutkaan etiketin mukaan Livikon Hilla-likööriä, vaan Livikon Lakka-likööriä. | ||||
|
31.08.2012 20:18 | Mika Hakala | ||
| On aika omanlaatuista kuvaa (Lue. omanlaatuista, ennenkuin Salvador Dalinin leimat saa ko. kuva). Tämä on pelkästään hyvä asia, sillä työttömyyttä uhkaa nyt Sokli, melkein viisaita lastauslaituri ja viisaita työttömyys. | ||||
|
25.08.2012 01:12 | Mika Hakala | ||
| En ole ikinä ymmärtänyt yhtä simputusta.. Onkohan Hyyryläisen (vai mikä ne hommat sitten teki) palkan laskijallakin kypäräpakko muodollisuuden vuoksi? Sama pätee myös näitä tietyömaiden työntekijöitä. esim. opastajaa. Heillä ei putoa tuon tuosta tiiltä/ym kappaleita päähän ja jos jotain dramaattista voisi sattua, olisivat raajat kumminkin jo siinä kunnossa että hyvä jos kaulakiikulla kykenisi oma-aloitteisen eutanasiat tekemään. Näissä touhuissa uhkaavat voimat osuvat muualle päin ruumista kuin mistä se kypärä voi pelastaa. Kaivinkoneen kauhan osumaa tuollainen ei hyödytä millään. |
||||
|
18.08.2012 00:39 | Mika Hakala | ||
| Jaahas. Tämä oli näitä Helsinki-Tampere ja Akaa-Turku välin alueita. Alueen nimi ei kyllä muistu nyt mieleen. Vituttais kyllä näissä olosuhteissa tarkastella tasoristeyksen kuklemattomia junia, mikäli olisin paikallinen taxi-mies. | ||||
|
16.08.2012 22:08 | Mika Hakala | ||
| Halvemmalla kumminkin kuin Suomessa. Jos on oikeasti varaa ylläpitää vahvaa valuuttaa, saa siitä etuja. Suomalainen duunari lähtee 2500e-3000e arvoisella nälkäpalkalla talkkunat mukana töihin maahan, jossa oman pihan hankeenkin kuseskelusta kuuluvat perivän 400e-1000e arvoisen valtionpalkkion. Ylinopeussakoista puhumattakaan. | ||||
|
09.08.2012 01:26 | Mika Hakala | ||
| Volkkarin kone, selvästi. | ||||
|
02.08.2012 21:38 | Mika Hakala | ||
| Itse asiassa kuljetettavaa pian tulee löytymään. Syy on viherpiipertäjien ja ennen kaikki Satu Hassin, joka ensimmäisten joukossa lienee räpättämässä itämeri-verotuksen puolesta. Olisi varmaan muuten viennyt vaikka yksin koko Suomen EU-tuomioistuimelle. Nyt vaarassa ovat pohjoinen metsäteollisuus, vientiä tekevät yritykset ja koko lappi. Jäämeren rata on mm. kansaintalouden kannalta kannattavinta heti ensi alkuun saattaa nopeimman ja halvimman kautta. Sitten vasta pitempää projektia muista kalliimmista ja pitempiikäisistä projekteista (Norjan, Kirkniemi jne.). |
||||
|
|
02.08.2012 01:13 | Mika Hakala | ||
| http://yle.fi/uutiset/ulkoministerio_pariisin_rauhansopimus_ei_esta_sallan_radan_purkamista/5848140 Ilman erästä yksityisyrittäjää eivät vellihousu-eduskunnassa olisi kyennyt moista aloitetta tekemään. Hinnoittelukin varmaan VR:lle olisi määrätty sellaiseksi ettei rataa olisi voitu sulkea. Sehän taasen olisi nykyisen >=10vaunua hintapolitiikan osalta kansaintaloudellisesti kannattavempaa kuin pisararadat ym. (Enkä tarkoita tässä pelkästään Sallan rataa, vaan jo monia muita 2010 hiljenneitä teollisuuslinjoja ja niitä palvelleita yksiköitä). |
||||
|
22.07.2012 03:54 | Mika Hakala | ||
| Kannotonkoski? | ||||
|
20.07.2012 05:05 | Mika Hakala | ||
| Jokke, ymmärrän, että tällainen mahdollinen käyttäjän poistuminen sivustolta... No olipahan hienovaraista soopaa taasen vain made in Helsingfors XD Jos olisin aikuisena äskettäin kysynyt lupia moottorisahan polttopuun tekoon äitiltä, olisin varmaan kohta tradenomi, väitöstotohtori tai muu jonnen joutava naisten logiikkaan pohjautuva ammatillinen koulutuksen omaava joka saa kyllä vessan siivota ilman koulutuksia. |
||||
|
|
19.07.2012 20:30 | Mika Hakala | ||
| Tervo ja Jokinen olivat poteneet kummatkin kroonista kiukkuisuutta jo kauan. Sitä elämäntapaa ei vaan ymmärrä. Jokisen kannattaisi jo kokeilla sisäisen rempseyden etsimistä. Siihen lääkkeeksi kylmää olutta, vyötä löysemmälle ja Aarne Tenkasta soimaan. Porkkana on rumin ja uusin viherväri hyvänä kakkosena. |
||||
|
07.07.2012 22:01 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan merkin vaikutusalueen jälkeen tullut mäki ja sen jälkeen pudotusta hiljaisemmalle.. | ||||
|
03.07.2012 23:31 | Mika Hakala | ||
| Miten muuten tasoristeyskäyttäyminen? | ||||
|
02.07.2012 12:12 | Mika Hakala | ||
| Toivottavasti Sokli toteutetaan uuden radan kera. Tämäkin on silloin uudelleen rakennettava. | ||||
|
11.06.2012 23:08 | Mika Hakala | ||
| Oliko kauniimpi osapuoli mukana onnettomuudessa? Eipä pitäisi yleensä olla kiskokaluston vika onnettomuuden sattuessa, mutta nyt arvon konserni VR Gargon johtokunta ja varsinkin imago-päällikkö, te idiootit, tunarit! Räikeämmän värinen suojaa säällä kuin säällä. Uudistamanne väri on kameleontti lähes joka säälle. Toivottavasti mielikuvamainonnan sijaan vakuutusmaksunne nousevat pilviin, monopolinne murtuu ja sosiaalituinkin turrutetut palvelunne kilpailutetaan pian. |
||||
|
09.06.2012 00:45 | Mika Hakala | ||
| Ymmärsit nyt väärin. Sillä jo kokonaan puretulla, Viljavalle menneellä radalla on ilmeisemmin ollut toimintaa vielä tämä vuosituhannen puolella, mikäli sen Kouvolan Sanomien taannoisiin lööppeihin uskomista. Se Viljavan pätkä purettiin pari-kolme vuotta niihin lööppeihin vedoten myöhemmin liikenteen päättymisestä. Loput siitä Kelttiin lekasoratehtaalle vasta vuotta paria myöhemmin. Korian pistolla tarkoitin A-katsastuksen pihapiiristä Kuusaankosken radalle liittynyttä pistoa, jossa noita vaunuja taannoin seisoi (turhana?) pitkään. |
||||
|
|
08.06.2012 23:18 | Mika Hakala | ||
| Ja ymmärsit sen Volvo-liikkeen kohdalta Kuusankosken radasta haarautuvaksi hiljattain puretuksi raiteeksi, etkä siihen jo joitakin vuosia sitten purettuun Kelttiin menneeseen (entiseen Koria-Voikkaa) rataan, jossa varsinainet Korian viljasiilot sijaitsevat? | ||||
|
|
08.06.2012 19:20 | Mika Hakala | ||
| Tuskinpa kyseessä on mikään VR Gargon soutaa-huopaa taktiikka, vaan yksinkertaisesti rajan läheisyys. Monet muka suomalaiset tuotteet, kuten kaljat ja leivät ovat ulkomaisesta viljasta (mm. Karhu oluen venajän ohrasta oli taannoin Talous-Sanomissa juttua) tehty. Siksipä lienee kouvola saa kuljetuksensa raiteitse. Rikun kuvaamia vaunuja muuten seisoi vielä 90-luvun viimeisinä vuosina sillä nyt jo osin puretulla Korian pistoraiteella. |
||||
|
02.06.2012 00:37 | Mika Hakala | ||
| Saa toki käyttää, mutta koska en omaa valmiutta käyttää itämaistä viisautta, käytän lajulaismaista-viisautta. Röyhkeää, mutta suoraan asiaan menevää sellaista. | ||||
|
|
01.06.2012 23:51 | Mika Hakala | ||
| Sulkurepliikki lauseiden väliin tai sillä ei ole mitään merkitystä. Johan se on autokoulussakin opetettu että kiskoilla kulkeva kalusto ei ole ajoneuvo, eikä sille tarvitse pitkiä lyhyiksi vaihtaa vaikka olisi satawattiset lisäpitkät. | ||||
|
19.05.2012 20:20 | Mika Hakala | ||
| Ja Talvivaara valittaja-loisten ikuinen martyyriys yhtiön työntekijöilleen. Ottakoot tästä oppia miltä raha haisee ilmassa että vedessä. Alko sekä lähin matkaillutoimisto heiltäkin sijaitsisi nykyään Kajaanissa ilman urputusten aihetta. | ||||