Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 30.03.2015 19:27 Joona Kärkkäinen  
  Nykyiset penkit ovat muuten ihan hyviä, mutta nukkuminen niissä ei onnistu.
kuva 30.03.2015 13:56 Joona Kärkkäinen  
  Väliaikainen rajoitus on tapana merkitä.
kuva 29.03.2015 14:40 Joona Kärkkäinen  
  Onhan tuosta kehäradasta ollut mukavasti juttua ihan painetussa mediassa. Etenkin Metro-lehdessä HSL:n palstalla.
kuva 25.03.2015 21:34 Joona Kärkkäinen  
  Sekin on teoriassa mahdollista että JKV antaa tässä paikassa alle 2000 tonnin junalle korkeamman sn:n huolimatta fyysisistä nopeusmerkeistä.
kuva 24.03.2015 20:54 Joona Kärkkäinen  
  http://en.wikipedia.org/wiki/ALSN Tuolta lisätietoa.
kuva 23.03.2015 21:01 Joona Kärkkäinen  
  Nykyään tämä veturi tunnetaan tunnuksella 98 74 0000 006-1. Keväällä 2014 tämä seisoi lajitoverinsa kanssa tehtaan veturitallin edessä. Kyljessä lukee tätä nykyä Billerudkorsnäs. Väritykseen on tullut jonkin verran mustaa raitaa mukaan.
kuva 22.03.2015 21:41 Joona Kärkkäinen  
  Innotrans-messuilla oli esittelyssä uusi Vectron DE. Vectronista on siis dieselversiokin olemassa.
kuva 22.03.2015 11:53 Joona Kärkkäinen  
  Todellisuudessa tämä oli S104 ennenkuin se hajosi. Kuvassa kaiketi matkalla Ilmalaan.
kuva 20.03.2015 21:43 Joona Kärkkäinen  
  Apukone on kylläkin pääkierrossa...
kuva 15.03.2015 10:36 Joona Kärkkäinen  
  Ehkäpä kuitenkin 4 Gfot.
kuva 15.03.2015 09:45 Joona Kärkkäinen  
  Eilen ainakin kaksi junaparia ajettiin Dr16-vedolla. Tulin pohjoiseen 271:llä jossa oli 2817 ja 2810, ja etelään palasin juuri tällä 270:lla jossa toisena koneena 2815.
kuva 15.03.2015 09:16 Joona Kärkkäinen  
  Joo, keula oli tosiaan lytyssä joten se on kai ollut matkalla Pieksämäen konepajalle.
kuva 15.03.2015 08:36 Joona Kärkkäinen  
  Pe 6.3. se oli vielä keula lytyssä Kouvolassa, joten nopeasti ovat sen sitten korjanneet jos se todella on jo liikenteessä.
kuva 13.03.2015 20:18 Joona Kärkkäinen  
  Ihan tavallisia ihmisiä oli matkustavaisina.
kuva 13.03.2015 19:12 Joona Kärkkäinen  
  Kyllä, tarkoitin tässä tilanteessa vain Sr1-kalustoa jota ei normaalisti aja muut kuin VEK:it ja varikoilla asentajat.
kuva 13.03.2015 19:09 Joona Kärkkäinen  
  Ravintolavaunussa tuli istuttua kahvikupin ääressä kun juna ohitti kuvaajan.
kuva 12.03.2015 06:18 Joona Kärkkäinen  
  Kyllä se on ihan veturinkuljettaja joka näillä ajaa.
kuva 11.03.2015 19:38 Joona Kärkkäinen  
  Niin oli kyllä, mutta kumotussa, mutta edelleen noudatettavassa museoliikennemääräyksessä se on 70. Poikkarihommat toki erikseen.
kuva 11.03.2015 18:38 Joona Kärkkäinen  
  Aika näyttää millä ehdoin museojunat kulkevat ensi vuonna. Nykysääntöjen mukaan museokaluston sn on 70 oli JKV:tä tai ei.
kuva 08.03.2015 16:43 Joona Kärkkäinen  
  Eikö olisi parempi pitää dragsterit ja rautatiekalusto erillään?
kuva 08.03.2015 14:08 Joona Kärkkäinen  
  Mietipä Mikko miten paljon vetovoimaa tulee yhdestä Sr2:sta ja kuinka paljon vetovoimaa tarvitaan kiskomaan kolmea vaunua.
kuva 19.02.2015 20:02 Joona Kärkkäinen  
  En nyt ehkä vertaisi oikeaa maailmaa simulaattorimaailmaan.
kuva 13.02.2015 15:56 Joona Kärkkäinen  
  Varsin nerokas mainos tuo KISKO KARHU.
kuva 07.02.2015 18:30 Joona Kärkkäinen  
  371:n kalusto taitaa tulla 16.46 Riihimäelle saapuvasta H-junasta. Eli Sm4 pitäisi olla.
kuva 03.02.2015 18:14 Joona Kärkkäinen  
  Kuljettajan ohjekirja vuodelta 1979 kertoo seuraavaa "Ohjausvaunut Eiob 6241-6250 voidaan kytkeä vain Sm 6030-6050 moottorivaunuihin."
kuva 30.01.2015 15:24 Joona Kärkkäinen  
  Momentinmuuntimella varustettu käsivaihteisto löytyy mm. armeijan "rasi" - maastokuorma-autoista http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Sisu_SA-2​40. Ja oman kokemuksen perusteella se on hyvinkin toimiva ratkaisu. Kun nopeutta on tarpeeksi vaikkapa kakkosvaihteella, lukittuu momentinmuunnin jolloin vaihteisto on taas yhtä puuta moottorin kanssa.
kuva 22.01.2015 19:02 Joona Kärkkäinen  
  Ja se nyt on turha toivo esimerkiksi täyspitkää Kolarilaista ajaa Edm-vaunuilla, kun ei se aggregaatti jaksa niihin sähköä puskea.
kuva 19.01.2015 20:34 Joona Kärkkäinen  
  Dr16:n teli on ensimmäinen ja viimeinen kokonaan suomalainen veturiteli. Skoda sen sijaan teki Sr1:n telit.
kuva 09.01.2015 15:40 Joona Kärkkäinen  
  Keski-Euroopassa on nykyään paikka paikoin käytössä 850 kN kestävät ruuvikytkimet, omin silmin olen nähnyt niitä puolalaisissa hiilivaunuissa.
kuva 03.01.2015 14:05 Joona Kärkkäinen  
  Automaattiovethan nuo on, liiketunnistimetkin näkyy oven yläpuolella.
kuva 02.11.2014 15:43 Joona Kärkkäinen  
  Ruotsissahan ATU on leveämpi kuin esim. keski-euroopassa.
kuva 18.10.2014 23:15 Joona Kärkkäinen  
  Olkoonkin että ne on mikroaterioita, ovat ne kuitenkin oikeaa ruokaa eikä mitään roskaa.
Ja Toni voisi joskus käydä Venäjällä ravintolavaunussa syömässä. Joo, ruuat tehdään vaunussa mutta ainakin Venäjän sisäisissä junissa laatu on varsin vaatimatonta. Miltä kuulostaisi lämpimänä ruokana maustamaton kana ja puoliraaka tai ylikypsä riisi jonka lisukkeena on ehkä pari palaa suolakurkkua?
kuva 07.08.2014 13:26 Joona Kärkkäinen  
  Ravintolavaunun ikkunoita ei saisi pitää auki hygieniasyistä.
kuva 18.07.2014 18:28 Joona Kärkkäinen  
  Eipä ole Easy Km:llä ollut mitään tekemista Raskoneen kanssa hetkeen aikaan. Nyt sen omistaa täysin valtion omistusyhtiö Governia oy, joka tosin on myymässä Easy Km:ää ALD automotivelle tämän vuoden lopulla.
kuva 29.06.2014 16:45 Joona Kärkkäinen  
  Vaan ehkäpä kuljettajalle ei tarvi maksaa niin paljon kun sn on 140. ;)
kuva 02.05.2014 23:04 Joona Kärkkäinen  
  Ruotsissa on edelleen käytössä muutamia C600-sarjalaisia. mm. Gävlessä.
kuva 27.02.2014 08:25 Joona Kärkkäinen  
  Ja muistakaa sekin että toistaiseksi Burger Kingejä pyörittää Restel, jolla löytyy kyllä pääomaa enemmän kuin tarpeeksi.
kuva 25.01.2014 23:03 Joona Kärkkäinen  
  Kyllä niitä vielä muutamissa rungoissa on, yleensä tosin piilossa kaapissa.
kuva 29.12.2013 18:00 Joona Kärkkäinen  
  Paitsi silloin kun matkustajajunat kohtaavat siellä.
kuva 28.12.2013 06:35 Joona Kärkkäinen  
  Minä taas huolestuisin enemmän jos VR:n päätöksiin vaikuttaisi kaikentietävä vorg-parlamentti.
kuva 23.12.2013 21:28 Joona Kärkkäinen  
  Missä niitä sitten nykyään eniten näkee, ysillä vai?
kuva 20.12.2013 16:18 Joona Kärkkäinen  
  Tänä vuonna luovuttiin kahdeksantena päivänä Maaliskuuta.
kuva 20.12.2013 15:20 Joona Kärkkäinen  
  8.3. alkaen.
kuva 17.12.2013 19:24 Joona Kärkkäinen  
  Sisällä on aivan uudet lattiamatot ja -listat, seinät peitetty graffitinsuojalakalla ja kaupan päälle tuoreen lattialiiman käry.
kuva 17.12.2013 17:31 Joona Kärkkäinen  
  Täytyy varoa jatkossa maaseutua, jos siellä henkilöt todella päivystävät hirvikiväärien kanssa. Tai sitten se on vaan Mikon höyrypäistä s e k o i l u a.
kuva 12.12.2013 14:34 Joona Kärkkäinen  
  Stockholm C:llä käydessä siellä huokuu kaiken yleiseurooppalaisuus, johon verrattuna Helsingin aseman tunnelma on jostain syvältä idästä. Vrt. Pressbyrån / R-kioski, Coop / Alepa.
Toisaalta Tukholmassa asemahallissa ei välttämättä tajua olevansa rautatieasemalla, kun taas Helsingissä se on selvää.
kuva 04.12.2013 00:04 Joona Kärkkäinen  
  Kysymys oli siitä, ettei 1021 ollut eikä ole museokalustoa. 1009:n kalusto sen sijaan on museokalustoksi rekisteröityä.
kuva 02.12.2013 22:09 Joona Kärkkäinen  
  Virallisissa yhteyksissä siitä ainakin puhutaan ERd:nä.
kuva 15.11.2013 16:57 Joona Kärkkäinen  
  Mikon ylläoleva teksti toimikoon hyvänä esimerkkinä kusipäisyydestä.
kuva 15.11.2013 14:11 Joona Kärkkäinen  
  Kuvassa oleva Sm1 on melkoisen varmasti 6040. Omin silmin nähty pari kuukautta sitten samassa paikassa.
kuva 12.11.2013 11:09 Joona Kärkkäinen  
  Kimmo, myös Sm2:n telit ovat SIG:n. Ovat vaan rakenteeltaan täysin erilaiset kuin ykkösissä.