Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10.2012 13:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| Moottori taitaa olla Volvo B10M mallisesta linja-autosta. | ||||
|
15.10.2012 13:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei kai sentään vuonna 2007? Mistä päättelit? en ainakaan itse näe korkeaa laatikkoa katolla enkä uutta pakoputkea- | ||||
|
08.10.2012 17:53 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eräs tuttavani muuten kertoi, ettei hän käytä Vorgia enään, kun ei jaksa katsella kun 12-vuotiaat neuvoo miten ajetaan veturia jne. | ||||
|
05.10.2012 08:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mikko, eikö sitten matkustamon lämmitys ole hukkalämmön hyötykäyttöä? | ||||
|
02.10.2012 14:03 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kyllä tuon Suzuki täytyy olla, vrt. esim. tuo musta pieni kahva takaluukun vasemmassa reunassa. | ||||
|
|
01.10.2012 16:42 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ääni Suzukille. | ||||
|
30.09.2012 19:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Martinlaakson voimalaitos? | ||||
|
26.09.2012 20:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ne junat joissa on kumipyörät, eivät yleensä kulje teräspyörillä lainkaan, vaikka sellaiset varmuuden vuoksi onkin. | ||||
|
19.09.2012 16:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eipä välttämättä ole kauko sillä sekunnilla kerennyt soittamaan kuskille. | ||||
|
11.09.2012 11:40 | Joona Kärkkäinen | ||
| CEmt-vaunujen sn on 140, mutta niissä ei ole kiskojarruja, joten kovin montaa niitä ei voi junassa olla ilman että sn putoaa arvoon 120. 273:n aikataulu sn on muuten 120. Vaikka kaluston puolesta sn voisikin olla 140. | ||||
|
04.09.2012 18:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olen matkustanut pendolinolla kymmeniä matkoja ja koskaan ei ole ollut myöhästymistä, joka olisi johtunut erityisen huonosta luotettavuudesta. Joten jos nyt ihan oikeasti Lassila lopettaisit sen pendopakkomielteesi julistamisen, kiitos. | ||||
|
03.09.2012 20:42 | Joona Kärkkäinen | ||
| No et taida kyllä tietää sähkötekniikasta mitään, jos kerran IGBT transistorilla meinaat turvata ravintolavaunun sähkönsaannin. | ||||
|
03.09.2012 17:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja kyllä muuten kakstahtikoneisia on M62:sta suurin osa. | ||||
|
|
03.09.2012 14:57 | Joona Kärkkäinen | ||
| Venäläiset nelitahtiset. | ||||
|
|
03.09.2012 13:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Uusia. | ||||
|
31.08.2012 16:59 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mutta tämä viikonloppu oli ensimmäinen kerta vaunulla museojunassa. | ||||
|
31.08.2012 06:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| 5 kerrosta se on. http://fi.wikipedia.org/wiki/Hru%C5%A1t%C5%A1ovka | ||||
|
28.08.2012 21:29 | Joona Kärkkäinen | ||
| Coca-Colaan ainakin :D | ||||
|
28.08.2012 15:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja kertokaas nyt, missä on virallisesti sanottu junasta ostetun lipun lisämaksun olevan palvelumaksu. Junasta ostettuna lipun hinta on vain 5 euroa kalliimpi, ei siis virallisesti ole kyse mistään alv 23% palvelumaksusta. | ||||
|
|
27.08.2012 21:13 | Joona Kärkkäinen | ||
| Хрущёвки | ||||
|
19.08.2012 20:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| Dv12 vetoisena. | ||||
|
19.08.2012 17:42 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olisi kyllä, A helpompaa, ja B järkevämpää käyttää vain numeroa. Ei minulle ainakaan tuo mitään lisäarvoa 941020810xx joka on kaikissa sama kahta viimeistä numeroa lukuunottamatta. | ||||
|
19.08.2012 15:54 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kyllä siellä hiiltä paloi. | ||||
|
13.08.2012 16:20 | Joona Kärkkäinen | ||
| Höyryveturin ominaisnykinä välittyy kyllä aina kolinana ja nykimisenä ensimmäiseen vaunuun. Mutta sitä en tiedä, että oliko se tässä jotenkin tavallista voimakkaampaa. | ||||
|
13.08.2012 00:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| http://vaunut.org/kuva/10030?ros=2&tag0=1%7CDr12%7C On Huruilla aktiiviaikanakin vedetty Sim(xx) sarjalaisia. | ||||
|
08.08.2012 13:31 | Joona Kärkkäinen | ||
| Východ tarkoittaa kylläkin Itää, eli olisiko aseman nimi Praha itäinen. | ||||
|
23.07.2012 21:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Periaatteessahan nykyään metsäpalovaroitus ei estä höyryjen liikkumista, toisin kuin vielä pari vuotta sitten. | ||||
|
23.07.2012 18:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onneksi on ammattimies kyseessä.. | ||||
|
20.07.2012 21:13 | Joona Kärkkäinen | ||
| Niissä oli höyrynkehitinlaitteisto matkustajajunien lämmitystä varten 70-luvulle asti, se painoi paljon. | ||||
|
17.07.2012 14:24 | Joona Kärkkäinen | ||
| Koita Kari muistaa se, että Neuvostoliitossa oman järjen käyttö oli kielletty, Jos rakennuksessa on ollut toimiva vesikiertoinen lämmitys, niin jos ylhäältä tuli käsky varustaa se uuneilla, ei sitä käskyä voinut olla noudattamatta, vaikka se entinen lämmitys olisi parempi. | ||||
|
04.07.2012 17:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Todennäköisesti 612. | ||||
|
19.06.2012 20:04 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eikä täällä kukaan muukaan halua lukea Mäntymäen kommentteja joissa hän aina korostaa kuviteltua erityisyyttään ollessaan VEK:in jälkeläisiä. | ||||
|
31.05.2012 14:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Niin. | ||||
|
|
30.05.2012 18:17 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nämä on kuuleman mukaan tuotu Suomesta. | ||||
|
29.05.2012 12:55 | Joona Kärkkäinen | ||
| No ainakin se Dr13 on suositumpi vekotin yleisesti harrastajien keskuudessa kuin höyrysäiliöveturi. | ||||
|
|
28.05.2012 15:17 | Joona Kärkkäinen | ||
| Minusta se päähänpinttymä on Karilla. Ja kyllä moottorikalusto on aika paljon edistyksellisempää kuin höyry. | ||||
|
|
27.05.2012 20:16 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kaikki ei tykkää kaikesta, mutta Karin viha alstikoita kohtaan ei ole enään ihan tervettä. | ||||
|
14.05.2012 22:20 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mikä on Karin mielestä oikeaa taidetta, sosialistinen realismi vai? | ||||
|
10.05.2012 22:38 | Joona Kärkkäinen | ||
| Missä niin lukee? ja sitä paitsi tuohan pitää paikkansa, tosin se oli se edellinen A2 josta tuli Cmc makuuvaunu, joka on nyt HMVY:llä. | ||||
|
30.04.2012 07:58 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onhan niillä, nimittäin kerran kuussa pakettikatkojunassa. | ||||
|
26.04.2012 07:54 | Joona Kärkkäinen | ||
| Siellä taisi olla joku katutyö joka tukkiii raitiokiskot. Normaali liikenne alkoi tänään. | ||||
|
18.04.2012 14:40 | Joona Kärkkäinen | ||
| Roslagsbanan on 891 mm. | ||||
|
15.04.2012 19:50 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tupakoitsijoita kuitenkin matkustaa junilla niin paljon, että se toimenpide varmasti vähentäisi matkustusta junilla. | ||||
|
24.03.2012 20:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Varmaan se värivalo on jäänne siltä ajalta, kun tämä oli diskovaunu. | ||||
|
19.03.2012 22:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei ole minun kirjoittama, mutta toisaalla internetissä luki : "Vorg on luotaantyöntävä. Jos sattuu kirjoittamaan Sr-1 tai IC-47 niin tulee henkisesti turpaan kirosanojen kera." | ||||
|
15.03.2012 23:31 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eikös Liettua tosiaan ollut silloin jo EU-maa? | ||||
|
14.03.2012 20:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mihin aikaan kuvasit? | ||||
|
12.03.2012 22:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kelpaakos näissä junissa BVG/VBB:n matkailijalippu? | ||||
|
12.03.2012 22:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vielä puoli vuotta sitten sai ostettua Helsinki-Kouvola lipun Oulun kautta suoran matkan hinnalla. :) Kun pisti matkahakuun Hki-Kv ainoana vaihtoehtona pikajuna. | ||||
|
Kuvasarja: HMVY:n Syysajelu Haapamäki - Savonlinna - Haapamäki 29.10.2011 |
11.03.2012 22:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vaikka Savonlinna olikin pääkohde? Kerimäellä käytiin puhtaasti sen takia, että siellä saatiin veturi junan toiseen päähän. | ||||
|
10.03.2012 00:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eipä taida olla, ne hitsattiin kiinni jyväskylän junaonnettomuuden jälkeen kaikista vaunuista. | ||||