Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2012 00:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eipä taida olla, ne hitsattiin kiinni jyväskylän junaonnettomuuden jälkeen kaikista vaunuista. | ||||
|
09.03.2012 06:21 | Joona Kärkkäinen | ||
| Itävaunuhan tuo on. | ||||
|
06.03.2012 10:04 | Joona Kärkkäinen | ||
| Se taisi valmistua viitisen vuotta sitten, se ei toki vättämättä tarkoita sitä, että se olisi käytössä. | ||||
|
11.02.2012 23:44 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja tästä tullaan tulokseen että kaikki akselit vetävät. | ||||
|
|
11.02.2012 18:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Senhän pystyy päättelemään kuvasta, vaikka yksi hämäävä tekijä siinä onkin. | ||||
|
11.02.2012 00:08 | Joona Kärkkäinen | ||
| Konseptinimi on SJ snabbtåg, sisältää nämä (X2000--->SJ 2000) ja uudet SJ 3000 junat. (Miltä kuulostaisi jos VR nimeäisi pendolinon pikajunaksi? ) | ||||
|
10.02.2012 06:10 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vain Suomessa käynnin ajaksi. | ||||
|
08.02.2012 22:45 | Joona Kärkkäinen | ||
| Heh, nyt yli 6 vuotta myöhemmin olen itsekin hurahtanut itämatkailuun. :-D | ||||
|
04.02.2012 21:05 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja nyt yli vuotta myöhemmin voi todeta, että iso osa Tolstoin vaunuista on jo tämän värisiä. | ||||
|
02.02.2012 16:38 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei todellakaan, NoHab oli ruotsalainen firma, jonka tuotteet kyllä osittain perustuivat GM:n vetureihin. | ||||
|
01.02.2012 14:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mutta eikös Volvo 740-tyyppinen kulkuneuvo lähde talvellakin hyvin käyntiin ? :-) | ||||
|
|
31.01.2012 21:25 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olin tyylikkäästi tähän aikaan asematunnelin hesbugerissa syömässä autuaan tietämättömänä tästä. :D | ||||
|
29.01.2012 16:24 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eikös 58 siinä pysähdy, tosin ykkösraiteella ja etelän suuntaan, ennen pysähdystä kuulutetaan "pyydämme seuraavalla asemalla jääviä matkustajia siirtymään junan etuosaan". | ||||
|
15.01.2012 11:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tunnelmaan pääsee matkustamalla Pendossa oikoradalla virroittimen kohdalla vaunussa 3 tai 4 (suunnasta riippuen) kovalla pakkasella, kokeiltu on ! ;) | ||||
|
13.01.2012 21:43 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vaunujen välisen sillan puuttumista knopitin, pisteet Tapsalle! | ||||
|
13.01.2012 19:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| Molemmissa kielissä aakkosten kolme ensimmäistä kirjainta. | ||||
|
|
12.01.2012 16:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Knoppi: Mitä tuosta vaunun päädystä puuttuu? | ||||
|
03.01.2012 21:39 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ne nimenomaan taitavat jäädä punaisiksi. | ||||
|
30.12.2011 11:56 | Joona Kärkkäinen | ||
| Jos sun kommentti on kuvan ensimmäinen, niin sitä pystyy jostain syystä muokkaamaan vaikka 5 vuoden päästä. | ||||
|
26.12.2011 20:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| perun arvioni | ||||
|
26.12.2011 12:07 | Joona Kärkkäinen | ||
| Juna on todennäköisesti P 274. | ||||
|
18.12.2011 23:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vitonen joutui pahaan tasoristeysonnettomuuteen Kälviällä, olikohan 2005, ja oli pari vuotta pois liikenteestä. | ||||
|
15.12.2011 22:39 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kuinka monta jarrulevyä per akseli Porkkanassa sitten oli, eikös sameissa ole 2 (ja vetotelissä levyt on pyörissä), ja muistelisin porkkanassa olleen saman verran. | ||||
|
11.12.2011 12:44 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mites noinniinkun käytännössä menee näiden vanhojen postikorttikuvien tekijäinoikeuksien kanssa, itsellänikin on 1910-1930 luvuilta postikortteja joita voisin tännekin skannata. Saanko ihan vapaasti lisätä niitä? | ||||
|
06.12.2011 19:55 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tämä on nopeusrajoituksen etumerkki. | ||||
|
06.12.2011 19:52 | Joona Kärkkäinen | ||
| Pikajunalipuilla tässä junassa matkustetaan, mutta laiturinäytöt ja junan sisäkuulutukset puhuvat IC:stä. | ||||
|
28.11.2011 18:55 | Joona Kärkkäinen | ||
| Valkoinen on pelkän veturin paineilmajarru (suoratoimijarru) Punainen on koko junaan vaikuttava paineilmajarru (itsetoimijarru) ja musta on pelkkään veturiin vaikuttava sähköjarru. |
||||
|
|
28.11.2011 18:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| No ainakin sulla noita kysymyksiä riittää, mutta kuitenkin, jarruja ovat. | ||||
|
28.11.2011 12:38 | Joona Kärkkäinen | ||
| Joo siltä se kyllä vaikuttaa, mutta korjasin vaan Sm1->Sm2. | ||||
|
|
28.11.2011 11:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Sm2 on kyseessä. | ||||
|
27.11.2011 21:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuo ensimmäinen merkki "ei tarkoita mitään" | ||||
|
25.11.2011 15:25 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nyt ymmärsin että veturi on tulossa kuvaajaa kohti. No mutta, jos juna olisi tulossa toiseenkin suuntaan, ei se tässä tapauksessa olisi saanut lähtölupaa edelliseltä liikennepaikalta (Opastimella tai Raililla). Ja esiopastimiinhan ei saa punaista valoa ollenkaan. | ||||
|
|
25.11.2011 15:05 | Joona Kärkkäinen | ||
| Odota seis opasteen ohihan saa ajaa, vasta siellä 1200 metrin päässä tarvitsee pysähtyä, eikä siellä mitään yhteentörmäysvaaraa tietenkään ole. | ||||
|
23.11.2011 15:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Asiaa on alettu hoitaa VR:n, sekä muiden taholta. | ||||
|
17.11.2011 22:07 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onhan niitä yksi. | ||||
|
12.11.2011 15:10 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tätä siltaahan on kuljettu tänäkin vuonna, resiinalla. | ||||
|
09.11.2011 19:50 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tämä juna on sitten vain vihervasemmistolaisille: http://fi.wikipedia.org/wiki/Punavihreys | ||||
|
07.11.2011 08:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Lähteehän sieltä tänäänkin. | ||||
|
04.11.2011 22:27 | Joona Kärkkäinen | ||
| Raudathan ovat täysin käsikäyttöisiä, ja junahenkilökunta ne käänsi. Kauko-ohjaaja ei voi tehdä Keurulla kakkosraiteelle kulkutietä ilman että joku on siellä vaihdetta kääntämässä. Sen takia hurujunakin tuli ensin ykköselle, ja sitten ajoi Jyväskylän pään vaihteen yli, jossa junahenkilökunta käänsi raudat kakkoselle, ja juna painatettiin sinne suojaan taajamajunaa kohtaamaan. |
||||
|
04.11.2011 06:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vai olisiko junan numero 275? | ||||
|
Kuvasarja: Jyhkeä kalakukko |
30.10.2011 22:08 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tämähän oli ensimmäinen, ja viimeinen kerta kun Huru 12 kävi Savonlinnan asemalla. | ||||
|
26.10.2011 23:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| GM:n kaksitahtikone. | ||||
|
16.10.2011 22:44 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kroatia? | ||||
|
|
16.10.2011 20:40 | Joona Kärkkäinen | ||
| Unkari? | ||||
|
15.10.2011 18:31 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eli onko tuo joen yli menevä silta ollut alkujaan kääntöpöytänä jossain? | ||||
|
|
15.10.2011 17:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kerro toki missä. | ||||
|
15.10.2011 14:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nyt on sekin sitten lisätty. | ||||
|
|
15.10.2011 12:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Märstassa ollaan joo. | ||||
|
|
14.10.2011 23:04 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kyllä, JET-A-1 lukee vaunun kyljessä, eli tavallista lentokonekerosiinia. | ||||
|
14.10.2011 22:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja tuon saksankielisen tekstin suomennos on Googlen mukaan: "Aivan äskettäin vastoimme vihreää kaikkialla, vaikka vastaaja oli velvollisuus saada, vastauksena oli vain alle vastottu. Ristiriidassa myös, että oli vastuussa. Tämä on vain A! vain on vastuu vastasta on jatkossakin vasta anti-anti-vastauksia" | ||||
|
|
14.10.2011 22:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Rc4, Ruotsi ja Kruunu oikein. | ||||