Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03.2012 13:25 | Jarkko Korhonen | ||
| (tuplakommentti, sorry, tämän voi poistaa) | ||||
|
|
25.03.2012 13:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä näissä kallistettavat selkänojat ovat ja vipukäyttöiset, ei pyllykäyttöiset. Ex:n hyttipenkkien tilannetta en muista, luulen vipujen olevan sielläkin. Tämä Expt on mun mielestä valikoitunut tämän hetken käytössä olevista istuinmalleista parhaaksi. Jumalattomasti jalkatilaa ja yleinen väljyys ja varsin usein lähes tyhjä vaunu. Oman hytin saa helposti. Toki muutamissa viikonlopun sesonkijunissa on aika eläimellistä - kuten pitääkin. | ||||
|
24.03.2012 15:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Eivätkös pöydät kuitenkin ole mallia kiinteät? Jakkarat ovat hyvin ajanmukaisia, siroja, jollainen linjaus 50-l kalusteissa ylipäänsä oli. Ehkei nykyiset turvastandardit ylity tietenkään. Tällaisesta on pikkukuva jossakin VR:n historiikkiteoksessa, olisiko se siinä v. 1937-1962 historiikissa. Minua miellyttävät eritoten nuo heilurioven 4 pyöreää ikkunaa. Huikean tyylikästä. | ||||
|
24.03.2012 09:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Yhtään veturityyppiä ei ole toistaiseksi tarroitettu (miksiköhän)... | ||||
|
24.03.2012 09:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Totta, samoin sileäkattoisissa sinisissä on edelleen tuo Topin mainitsema kytkin, liekö jossain vekkikattomallissakin. | ||||
|
22.03.2012 15:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin, tiedä sitten onko sama kokoonpano kokoontunut tänään yllättävän tyhjälle asemalle arkipäiväksi... No ei, vaan onhan tämä toki noin puoli tuntia ennen SRHS:n viime la 17.3. juhla-ajelua edeltävä posetus Sm1 6001:tä odotellessa. | ||||
|
21.03.2012 08:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Sähkörataohjeet, Ratahallintokeskus, 2009, määritelmät, s. 6: Ajojohdin = Ajolangan ja kannattimien tai vain ajolangan muodostama johdin. Ajolanka = Ajojohtimen alempi osajohdin, josta virroitin ottaa tehoa. Ilmajohtoa tai vastaavaa termiä ei ohjeissa ole määritelty. Mutta kaikki oleletikin termin ymmärtävät ja Jormaan olen hyvin taipuvainen luottamaan termin historiakatsauksessa. Tosin _mielestäni_, jos vorgin käyttäjä ei näitä termejä Trafin standardien mukaan osaa, ei se nyt ihmeemmin haittaa. Ja jos jotakuta haittaa, asia sopii _mielestäni_ tuoda julki kohteliaasti ilmaisten, ei kiroillen tms. |
||||
|
Kuvasarja: Valtterin juhlapäivä |
19.03.2012 17:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja mulle nostalgisin olisi ollut toisen värityksen Sr1 ja sileäkattoiset plootut, mutta ei tuon valtterin juhlavuudessa ollut moitteen sijaa. Toki höyry olisi ollut yhtä lailla kiva, mutta taas omasta itsekkäästä näkökulmastani nostalgisesti vieras. | ||||
|
19.03.2012 10:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Missä on Ehft? Tuskin patajonossa, koska muutos Chfy->Ehft on tehty v. 2011 loppupuolella... Ravinteleistä vielä, että Rbkt:t taitavat säilyä elämänsä loppuun sinisinä. | ||||
|
19.03.2012 00:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin toki, mutta sa60603:n ilmoittaminen ei onnistunut tägillä, mutta selvyyssyistä poistin peen tägeistä. | ||||
|
Kuvasarja: Valtteri Kouvolassa |
17.03.2012 23:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Vorg kaipaisi tosiaan sitä ominaisuutta, että kuvien järjestystä voisi vaihtaa vielä ne ladattuaan. | ||||
|
17.03.2012 23:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Jokseenkin ulkoisesti samanlainen asema on Koivistolla (rajan takana siis). | ||||
|
Kuvasarja: Suomen rautatiet 150 vuotta juhlajuna |
17.03.2012 22:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllähän tuo kalusto oli jo viime vuoden lopulla SRHS:n jäsenistölle jäsenkirjeessä tiedossa, samoin kuin täällä verkossa kaikkien muidenkin nähtävänä infona. | ||||
|
17.03.2012 22:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Huomatkaa myös, että tämä on ensimmäinen ja ainoa 150-tarroitettu Sm1. Hieno ele Helsingin varikolta! | ||||
|
16.03.2012 20:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Jotenkin muistelen myös lukeneeni, että perä/nokka keräsi julmetusti lunta. Kuubassahan näitä voi bongata nykyään. Harmi että jäi näkemättä ja kokematta. | ||||
|
15.03.2012 21:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Hjutjonjen, ei ne itte niitä pisteitä tohdi laittaa... :) | ||||
|
15.03.2012 10:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko siis Sameista peräti 99 yksilöä edelleen kaupallisessa käytössä vai lojuuko niitä muutamia jossain Hy knp kulmilla kylmänä tms? | ||||
|
15.03.2012 10:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Joo, linjalla 1A, jolla näitä Manneja näkee usein, kolmosella ei koskaan ja ysillä silloin tällöin. Valitettavan huonosti olen viime aikoina havainnoinut linjoja 6/8, joilla ainakin aiemmin oli tätä saksalaiskalustoa, kuten myös 7A/B:llä. Tää on kuvattu n. 8:30. Kun exif-tiedostoissa on jotain muuta, niin kyseessä on kesäajassa oleva kameran kello. | ||||
|
10.03.2012 21:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Joo, CEmtit ja tämä ei ole kytketty sähköverkkoon ja olletikin niissä ei ole öljypolttimet käytössä eli vaunut lojuvat kylminä sivuraiteella, ei hyvää ennusta. | ||||
|
09.03.2012 21:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Se on IC74. InterSiti nääs. | ||||
|
08.03.2012 13:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Peltokanankaali (Barbarea vulgaris), tuo kesän ensi airut ratapihoilla ja tienpenkoilla. | ||||
|
Kuvasarja: Porkkanan kunnostuksen vaiheita |
07.03.2012 22:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvä, että tätäkin korvaamattoman tärkeää ja arvokastas projektia nostetaan esille. Aivan upeaa ja fantastisen perusteellista työtä! | ||||
|
07.03.2012 21:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä. Joka yksikön Helsingin pää eli liitevaunu kilvitetään samalla periaatteella käsin, moottorivaunua ei. | ||||
|
|
06.03.2012 22:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, näin toki. Itse asiassa en tiedä kilvittämättömyyden syytä eikä tiennyt eräs asiaatuntevampi tahokaan kun sitä tiedustelin. Kuvatekstiäni voisin korjata että "...osa tunnuksettomia..." jne. | ||||
|
06.03.2012 17:30 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on roiskaistu kiireessä käsivaralta PowerShot SX1 IS automaattiasetuksin. Näyttää olevan ISO400, valotusaika 1/8 sek ja aukko 4,0. Ei tosiaan ollut jalustaa mukana ja aikaa vain pari min niin piti yrittää pitää kädet vakaina. | ||||
|
05.03.2012 22:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Jotenkin jaksaisin uskoa (vailla käytännön kokemusta), että näissä on toki jonkinlainen lukitus ollut. | ||||
|
05.03.2012 20:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Punainen tää oli ainaki vielä viime to aamuna. Satuin matkustamaan. Sisällössä on ajan patinaa. Turun junassa tuo oli silloinkin. | ||||
|
04.03.2012 23:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Huhhuh, ei asemarakennus ole uhattuna sentään, mutta ratapiha oli jo syksyllä HMVY:n museoajelulla osin rullalla ja käsitykseni mukaan jos ei nyt jo purettu kokonaan niin rataverkosta irroitettu. Tästähän rakennetaan pengerrata ohi kohti Pieksämäkeä. Nykyään junalla pääsee vain Pääskylahteen asti (Slinnan keskustasta hieman itään). Jatkossa vain Kauppatorin kohdalla oleva uusittava pysäkki tulee käyttöön nimellä Savonlinna. Korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
|
04.03.2012 21:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Sopi, sillä nythän tätäkään ratapihaa ei enää ole. | ||||
|
04.03.2012 14:50 | Jarkko Korhonen | ||
| Jo vain sinne eli Baanalle pääsee fillaroimaan Helsinki-päivän virallisista avajaisista 12.8. alkaen (mutta miksi ihmeessä Hki-päivä on tuolloin eikä kesäkuun alussa??), ks. lisää http://yle.fi/alueet/helsinki/2012/02/helsingin_uusi_baana_kutsuu_pyorailemaan_ja_pelaamaan_3285539.html | ||||
|
04.03.2012 08:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä tämä hyvin ainakin joitakin rautatieharrastajiakin kiinnostaa :) Tämähän lienee kuvattu vielä Kaisaniemenrannan puolelta läheltä porttia, josta tuonne voi ajaa autolla sisään. Muistan, että nämä kiskot ovat hyvin hyvin kevyen oloista tavaraa. | ||||
|
|
03.03.2012 08:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Tiedän tämän, mutten paljasta. Vihreä ja miellyttävä paikka. | ||||
|
01.03.2012 07:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja toki tötterön pituus, koska ei Halikko mitään alppimaastoa ole :) Mutta aivan loisto-otos on. nämähän pysähtyivät menomatkallaan Hajalassa. Harmi vaan että sattui päivän ainut ja rankka sadekuuro juuri ko. hetkellä pieksemään maisemaa, asemataloa ja matkustavaisia. | ||||
|
28.02.2012 23:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Lähtee sivujuonteeksi, mutta onko yhdessäkään höyryssä JKV:tä? (ei kai) | ||||
|
26.02.2012 18:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Makuasioita sanoi koira kun... no mutta yllättävä tuo veto jo 2000-luvun alussa nykyarkkiethuurin passé-ilmiönä ollut vaakarimoitus. | ||||
|
24.02.2012 10:45 | Jarkko Korhonen | ||
| "Laitureille" teksti kirjakauppatiskin oikeanpuoleisen oven yläpuolella taitaa olla edelleen olemassa ja aivan samassa asussaan, samoin vas. puoleisen oven yläpuolella (ei näy kuvassa). | ||||
|
23.02.2012 15:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä. A17, joka muuten on parhaillaan matkalla IC5:ssä Joensuuhun! Runko on muutenkin mielenkiintoinen, koska se on koottu osittain entisistä Sibelius-vaunuista. | ||||
|
Kuvasarja: Ehft 29902 |
22.02.2012 21:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Jep, kiitos jouni tiedosta, muokataan kuvasarjan selostusta! | ||||
|
22.02.2012 21:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Kappas, kiitos epätarkkuuksien tarkennuksista. Korjataan! No se on hyvää vuosikertaa tämä vaunu sitten. Mutta mikäs on tämä välivaihe Chfty? Vai onko kyse vaan litteran yhdenmukaistamisesta ilman erityisiä muutoksia vai tässäkö vaiheessa oranssit penkit saivat kyytiä? | ||||
|
22.02.2012 21:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Katsoin vaunuluettelosta, joka löytyy Resiinan sivujen alta että 29901 on tosiaan olemassa kun ei ole merkitty hylkyyn, mutta missä se on? Niin, litteroinnista olin yllättynyt, tänään siis mietin pääni puhki kun näin pelkän litteran Ehft että mikäs tää on, mutta kun näin sarjanumeron niin asia kirkastui.Tämä taitaa myös olla ainoa yksikerroksinen extra-luokan vaunutyyppi Pendolinoa lukuunottamatta. Muuten, turun ratapihalla on sininen Sibelius-vaunu teksteillä, lojunut siellä jo usean viikon (hylkyyn, kunnostukseen?)... |
||||
|
22.02.2012 18:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Möhkäle peittää kaikissa sinisissä pl. nappiovitoimiset porrasaskelman kolon. | ||||
|
|
22.02.2012 18:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Toki, mutta sitä ennen Cht puolet elinkaarestaan. Kuvasarjassa on muutamia kauneusvirheitä ja tarkennuksia muutenkin, korjaan justiinsa. On muuten vireä nelikymppinen! | ||||
|
|
22.02.2012 13:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin, valitsin tämän kuvan noin kymmenestä "ampumastani" kun juna lähestyi, sillä tässä voisi kuvitella, millaisia siniset olisivat vekkikylkisinä. Yksi vekkikylkinen teräsvaunuhan on olemassa (tietääkseni vain yksi), nopea tietää sen litteran 3 minuutissa tästä kommentista luultavimmin. | ||||
|
|
22.02.2012 13:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Rantarata on hidas rata paitsi Turun päässä. En tiedä Pendolinon sn rantaradalla. Hirveästi ei hyödytä painella väliasemien väliä yksiraiteisella rataosuudella kovaa, koska Salo, Karjaa (ja Kirkkonummi) ovat kohtausasemia. | ||||
|
21.02.2012 08:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Heitetään nyt että on Kouvolasta, yli kulkeva silta on Kotkaan menevän valta- vai kantatien silta. Juna tulee Karjalan radalta, tuolla jossain kauempama junan tulosuunnassa on Kullasvaara. | ||||
|
18.02.2012 21:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Milloinkas se katkoyö nyt onkaan, muistisääntö? Jos joskuis osuis radan varteen tai jopa kyytiin... | ||||
|
18.02.2012 21:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Tässä yhdistyy hauskasti mennyt päivä (liikkuva kalusto) ja nykypäivä (sähköt, raidesepeli ja betonipölkyt) kruunattuna kesällä rehevimmillään. Vaikka en minä noita lupiineja rakasta. Mieluummin ketoneilikoita. | ||||
|
18.02.2012 21:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Siinä on vaunusilta vanhaan malliin, tosin kaiteetkin puuttuvat :) saattas tukka lepattaa 220 km/h tuossa. Tämä sivuutti kuulohavaintojen perusteella Hajalan joskus varttia vaille neljän kieppeillä. | ||||
|
17.02.2012 17:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Voihan niitä Wikin artikkeleja laajentaa kuka vaan, vai miten se meni? En ole ikinä moiseen viitsinyt sanaakaan tuottaa. Ei silti, arvostan, jos joku jaksaa nippelitietoa sinne paukuttaa, kun itse en jaksa. Hyötyä on kyllä ollut joskin myös harhaoppia. | ||||
|
13.02.2012 22:30 | Jarkko Korhonen | ||
| Liito-orava on mukava ja mielenkiintoinen eläin. Villeimmät arvelut on, että liito-oravien määrä on suurempi kuin Suomen hirvikanta. Pari talvea sellainen eli Hajalan asema-alueen vanhoissa koivuissa. Paskaa oli vaikka muille jakaa. Koivut ovat pystyssä edelleen mutta eläintä ei ole hetkeen näkynyt. Jaa mutta KCik, se on kuolemassa sukupuuttoon. | ||||
|
13.02.2012 08:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Pataanhan nämä tuossa asussaan ehtivät. R.I.P. | ||||