Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2010 00:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikun jaa, tämä onkin Kaunisnurmen puolelta siis. Mikä ihmeen aukio tuossa on? Onko siitä purettu taloja vai kaadettu se metsikkö? Nyt on kyllä vaikea keksiä perusteluja. Ehkä poliisi saa vain päättää itse, missä kansalainen saa kuvata. | ||||
|
|
20.06.2010 00:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Sä varmaan ylitit ne ruostuneet ja nykytilassa jo tukitut(?) teollisuusraiteet ja syyllistyit radan ylittämiseen sakon uhalla? | ||||
|
19.06.2010 23:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Eli yhdistetty elokuva- ja baarivaunu. Ihme ettei tässä nykyisessä ulkovärissä ole tekstejä, aiemmin ne ed. linkitetyn sivuston mukaan ovat olleet. Tosin tässä ulkoasu on selkeästi tyylikkäin. | ||||
|
|
19.06.2010 22:36 | Jarkko Korhonen | ||
| HARVINAISEN tyylikkään ja herraskaisen oloinen vaunu jo ulkoa. Musta väri on hämmästyttävä valinta matkustajavaunulle. Mikähän on valmistusvuosi? Sisäkuvia? | ||||
|
17.06.2010 00:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitähän kaikkea noidenkin kerrostalojen parvekkeilta olisi voinut bongata!? | ||||
|
16.06.2010 17:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Kurjenpolvi kyllä, muttei metsäkurjenpolvi. Tämä on Suomessa perin tuntematon. Tunnetaan erikoisesta aromista. | ||||
|
|
15.06.2010 23:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä arvoitus on näemmä vielä ratkaisematta. Suomessa tätä kyllä esiintyy luonnossa mutta meillä ei ratojen varsilla lainkaan. Ja kyllä mä taisin palkinnonkin jo räiskäistä etukäteen. | ||||
|
15.06.2010 23:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei ne stadin viherradat nyt niin huonoja ole (mielipidekysymys), huonompiakin voisi olla. Toki luontainen maksaruhokasvusto tms. kuten monilla kuivilla alueilla on helppohoitoisempi. Meikäläisessä kosteanviileässä kesässä kun se tuppaa vaan olemaan heinää ja rikkakukkia. Betoni jollain lailla hillitsee kasvustoa ja näyttää se ihan kivan vihreältä silti. | ||||
|
13.06.2010 22:59 | Jarkko Korhonen | ||
| Älkääs ny valittako, onhan tuossa komeat nahkajakkarat väritykseltään á la 90-luvun mintunvihreys. Nostalgiaa. | ||||
|
10.06.2010 23:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Kappas, entisen mummolani (se kerrostalo) kohdalla olet ollut kuvaamassa. Siitä sitä juostiin tasoristeyksen kellon kilkattaessa roikkumaan talon takapihan aidalle ja katsomaan junaa! | ||||
|
08.06.2010 23:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Siinä on myös jotain viimevuotista - mesiangervon talventörröttäjät. Upea kuva. | ||||
|
08.06.2010 17:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Rantaradalla ainakin sen 7 v, jotka sen varrella olen asunut, on nimenomaan Sr2 ollut 95%:sti pikurien vetovoimana. Toissapäivänä pikurien kausi täällä päättyikin, mutta Sr2:t jatkavat kulkuaan. Eri puolilla Suomea eri junissa tilanne voi olla toinen. | ||||
|
08.06.2010 09:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja etusivun havainnosta päätellen salonkivaunu roikkui mukana vain IC50:n jäljiltä, eli taisi mennä tyhjänä menopaluun. Hyvä kuitenkin, että P143/154:ää ei korvannut mikään perustylstä Sr2 + 4 kerrostaloa. | ||||
|
|
08.06.2010 00:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Muuten kyllä herkullinen asetelma ja sinänsä juna saakin olla vain osittain ja se ehkä miellyttää esteettistä silmää enemmänkin kuin jos se olisi kokonaan mutta harmi tosiaan kun salonkivaunu jäi pois :) En itse viitsinyt jäädä kyttäämään täällä päässä IC154:ää koska oletin että salonkivaunu + osa yksikerroksisista olisi jätetty Turkuun. Ilmeisesti joku seurue on sitten tullut laivalta noihin vaunuihin/mennyt niissä laivalle... | ||||
|
07.06.2010 23:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Minusta tällä kuvalla on mielenkiintoinen ja tärkeä dokumenttiarvo. Itsekin otin jonkun kuvasarjan aiheen tiimoilta Kaisaniemestä ja katson että tänne ne kuuluvat oikein hyvin ja niilläkin on oma arvonsa, vaikka kuvaajana sanon. Jatkaisin juttua laivoista ja muista täysin tämän kuva-aiheen sivusta olevista asioista jossain huuhaa-palstalla (vrt. suomi24). | ||||
|
|
07.06.2010 20:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikai Finnjet ole laivana demolisoitu jos kapteeni tekeekin elämänsä virheen? Minä en valitettasti ehtinyt kyseisellä laivalla matkustaa enkä edes kuvata, vaikka tilaisuuksia olisi ollut. Ehkäpä minuun 70-luvun "tuotteena" vetoaa toinen 70-luvun tuote, joista olen paljon kiinnostuneempi kuin tässä tapauksessa vaikka Suomen joutsenesta, joka lienee yleisten kauneuskäsitysten mukaan kauniimpi. Mutta siirtäkää nyt joku mode ihmeellä tämä ylläolevaa kuvaa suorastaan halventava keskustelu jonnekin offtopic-puolelle keskustelufoorumille. | ||||
|
Kuvasarja: Sähköratavaurio Alapitkällä 5.6.2010 |
06.06.2010 23:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on suomalaisille hiljaisille ja valoisille kesäöille surullisen tyypillinen yhdistelmä: Nuorehko kuski, porukkaa kyydissä tai yksinkin, ehkä alkoa, ehkä ei, järjetön ylinopeus, tieltä ulos, kuolema.... | ||||
|
06.06.2010 23:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuli mieleen tällainen: Vaikka harrastajana on hyvä olla perillä laiturivaihteista, seisakkeista, asemista ym. hierarkkisesta terminologiasta niin eikö tuohon olisi riittänyt vaikka kyltti Pöljä as. lyhyesti ja ytimekkäästi. Mutta hyvä näin, asiallinenhan tuo kyltti on ollut! | ||||
|
06.06.2010 23:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvää dokumenttia. Etelärannikolla sää oli kuin (kaunis) morsian, tosin Hajalassa oli yöllä ollut hallaa. Onneksi kesäkurpitsan taimet eivät ole vielä maassa. | ||||
|
06.06.2010 23:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Entäs tuo vallattoman pyöreästi muotoiltu moottorivaunu(?). Löytyisikö siitäkin otosta. Ei silti, on tämäkin kuva asetteluineen nappilaukaus. | ||||
|
04.06.2010 22:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Paitsi itse Mannerheim tuskin on nähnyt 1962 käyttöön otettua liikemerkkiä :) Mutta mitä pienistä. Tuollaisen karahvin kun jostain kirpputorilta löytäisikin itselleen! | ||||
|
04.06.2010 22:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo kiska on pikemminkin parkkipaikkakiska, sillä se on oikein aidalla eristetty asemalaiturista, vs. vaikka Kouvolan edesmenneet todella laitureilla raiteiden välissä olleet kiskat, joita en itse muista ikinä nähneeni auki. | ||||
|
04.06.2010 21:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Tätä kuvaamaan ajellessani pisti silmään Ruskan liittymässä "kytiksessä" ollut punainen japanilaistaustainen(?) auto. Kuka tunnustaa? =) | ||||
|
04.06.2010 14:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Pikemminkin Edx(x) vaunujen ahtailla penkeillä. Exissä on sentään tilaa (ja suhinaa), Expt:stä puhumattakaan! | ||||
|
03.06.2010 18:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Edamit siirrossa näköjään. Kirjavuudelle iso plussa! | ||||
|
01.06.2010 14:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Mut ei niitä julkisella paikalla otettuja rekkareita silti tarvi manipuloida. 30 vuoden päästä harmittelisimme kuten vaikka nyt jos olisi kuva jossa esim. joku aikakauden auto mustine kilpineen olisi kilpimanipuloitu. | ||||
|
31.05.2010 23:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Löytyikö vielä syömäkelpoisia karpaloita, jos nimeen on uskominen? | ||||
|
31.05.2010 23:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Lätässä sisällä olleena voin mitenkään väheksymättä matkustusfiilistä sanoa että tässä kuvassa on vieläkin rajumpi tunnelma. Todellakin lähes kuin suoraan lättäkaudelta pölyineen kaikkineen. | ||||
|
31.05.2010 22:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Tää on muuten toinen kuva, ekan jätin julkaisematta =) Ja kokjunakisaan osallistuen... | ||||
|
31.05.2010 22:53 | Jarkko Korhonen | ||
| (Liian) aktiivisena Citroen-harrastajana voin sanoa, että nimitystä Isokissa käytetään D-malille, CX:lle, XM:lle ja ehkäpä C6:lle. Itselläni on yksi "DS" eli DSuper (ei museoauto kuitenkaan) ja jousitus on tarkkaan ottaen kaasunestejousitus, jossa kaasu on typpeä ja neste mineraalipohjaista vihreää öljyä. Totta on, että kissa-termi tuli käyttöön nimenomaan DS:n myötä mutta sitä käytetään melko huolettomasti muistakin kaasunestejousitusmalleista, jopa Xantiasta ja C5:stä (itse en käyttäisi). | ||||
|
30.05.2010 01:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Se. Varma. Kotimainen. | ||||
|
29.05.2010 23:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Lähetä tuo kuva metroon niin saat leffaliput. Onkohan tuolla jokin jousi, joka on sattunut laukeamaan? Vaikea kuvitella, että mikään pääsisi repäisemään virroitinta alas. | ||||
|
29.05.2010 23:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuusaanlammen rantaan vievä rata Kouvolassa. Ahlmanintien levennyksessä kapea kiviseinäinen alikulku purettiin ja tilalle tuli tasoristeys. Rata putosi usean metrin alas. | ||||
|
29.05.2010 23:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Näitäkin siis lojuu vielä jossain. Hyvä homma, siis että on jäljellä. Tuon kun vielä joku kunnostaisi vaikka johonkin muuhun mutta alkuperää kunnioittavaan tarkoitukseen. | ||||
|
29.05.2010 21:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä valkoinen on mielestäni valkoisempi. Tai sitten kaikki punavalkoiset ovat todellisen kestoskeidan peitossa. | ||||
|
29.05.2010 14:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Palattaisiinpa juurille. Vihreä veturi, jossa keltainen turvamaalaus á la Dv11 alkuperäisasussaan. | ||||
|
29.05.2010 00:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Nuo ahtaushirvitykset tai osa niistä on hatarien muistikuvieni mukaan ykkösluokkaa. Olikohan niin ettei ollut yläpetejä lainkaan. Persialaistyyliset matot lattialla. | ||||
|
27.05.2010 19:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Entäpä tuo aivan ensimmäinen teräskori. Näyttää että siinä on nuo pyöränaukotkin helmapellitettyjä. Mitä ihmettä? | ||||
|
26.05.2010 19:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Riittäisikö mielestäsi liikenteenohjaajaan yhteydenotto? Olen siis aina ollut vain matkustajan osassa, mutta mitä itse sanot ammattilaisena? Sen vain sanon, että matkustajaa harmittaa pirusti, jos käytäntö menisi kovin kankeaksi ja ankeaksi, "valaistuille ja korkeille laitureille" pysähtyen. | ||||
|
|
26.05.2010 19:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Nyt museojunilla ei saa ajaa JKV-radoilla. Vaaditaanko ovien automaattilukitusta kautta kaiken kaluston? Kohta näemmä ei myöskään enää pysähtyä eikä ilmeisesti enää edes lähteä mihinkään. Reissulla kuulinkin sivukorvalla tällaista vääräleukaista vitsailua. Kuinka moni museojunamatkustaja on ikinä edes ollut vaarassa jäädä alle? Onko tämmöinen nykyinen museojunakäytäntö joillekin harrastajille oikeasti yllätys? | ||||
|
26.05.2010 18:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei polkupyöriä juuri haluta/kannata kuljettaa. Homekaan ei haittaisi, koska matkustajia ei ymmärtääkseni päästetä IC:n mukavimpaan vaunuun ainakaan Turun-Helsingin välillä. Vaan onko tuo lisenssimaininta kuinka yleinen plootujen valmistajanlaatoissa? Jostain syystä en muista nähneeni aiemmin. | ||||
|
25.05.2010 22:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Muhkean näköinen yksikkö. Onko nuo nimetty jokainen yksilö eri nimin? | ||||
|
25.05.2010 22:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Millä tavalla vaihtoliikkeisiin tehdyn veturin haaskausta tämä on? | ||||
|
25.05.2010 19:55 | Jarkko Korhonen | ||
| No oli se ainakin puunattu. Ja oli siellä joku tuunattu tohota tms :) | ||||
|
24.05.2010 22:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Puu lienee tuomipihlaja. | ||||
|
24.05.2010 19:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Historian vaalimiseen kuuluu myös historiallisten kerrostumien hyväksyminen, ts. erilaisten rakennuksiin ja tuotteisiin tehtyjen muutosten hyväksyntä, vaikka itsekin tulee sorruttua monesti alkuperäisen liialliseen arvostukseen. Niin se vaan on, että kehitys menee eteenpäin, halusimme sitä tai emme. Erittäin vaikea kuvitella, että vuosikymmeniä edessään olevalle käyttötuotteelle (siis Sm-juna 70-luvulla) olisi ollut silloin järjen hiventäkään miettiä historiallisia seikkoja kun virroitin on yhdenmukaistettu muun sarjan kanssa. | ||||
|
23.05.2010 22:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Jalkautuminen kesti sen noin 10 min. | ||||
|
23.05.2010 22:31 | Jarkko Korhonen | ||
| Se on epävirallinen fakta, ettei niitä saa käsin poimia mutta kaivinkoneella saa kaivaa pois. | ||||
|
23.05.2010 22:30 | Jarkko Korhonen | ||
| Kangasvuokko voi jopa hyötyä siitä, että radanvarteen raivataan vesakkoon ja puustoon aukkoja. Se on valoisten hiekkaharjujen kasvi eikä siedä pusikoitumista. Hieno havainto! | ||||
|
20.05.2010 00:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo taisi olla sitä kirppiskautta? Sieltä tulikin joitain hyviä löytöjä. Citroen BX:kin (nykyän lähes olemattomiin hävinnyt perusauto) siellä näkyy olevan. | ||||
|
19.05.2010 23:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuon Dm12:n kun saisi vielä Salon suunnalla ikuistettua linja-ajossa... | ||||