Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.03.2007 17:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Eipä ole tullut vastaan minullekaan ikuna, nimim. kalliiden junalippujen vuoksi ratissa 30 tkm/v. | ||||
|
16.03.2007 17:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuin myös paikallisliikenne pitkin Suomen syrjäseutujen ratoja. | ||||
|
|
16.03.2007 17:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuohon aikaan vielä palvelu pelasi! | ||||
|
16.03.2007 17:05 | Jarkko Korhonen | ||
| silloin tällöin Lapissa on ollut kesän lämpötilaennätykset. Vaan lyhyt se Lapin kesä silti on, jos puhtaasti ilmastodataa tarkastellaan ja verrataan vaikka toisiin tyypilliseen kuumiin paikkoihin, Uttiin/Lappeenrantaan. | ||||
|
16.03.2007 17:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitenkähän on nykyään? Halvalla lähti! | ||||
|
16.03.2007 16:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Sr1 ensimmäinen väritys ja plootujen helmapellit! | ||||
|
14.03.2007 18:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Näyttää olevan Granholmin kynänjälkeä arkkitehtuuri. Mikäs vanhan aseman tuhosi? Vai purettiinko liian pienenä? Nykyinen asemahan on aika kolossi, siis vanha sekin, lie jostain 20-luvulta. | ||||
|
14.03.2007 17:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Missä kunnassa tämmöinen Järvensivu on? Tampereella, jos kerran Treen vaaknua? Kannattaa kunta lyödä tuohon tarkemman sijainnin perään, löytyy haulla myöhemmin paremmin. | ||||
|
13.03.2007 10:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Heitänpä omankin hypoteesini: Mennyt rikki joko ilkivallasta tai vahingossa, sitten repaleinen alue on siistitty tällaiseksi, ettei lähtisi repeilemään lisää. | ||||
|
10.03.2007 22:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä tämä on kuitenkin oikein päivätty. Nimittäin tuolloin purettiin vain noin neljännes asemasta (koko radan puoli jäi vielä muistaakseni koko lailla ehjäksi, ainoastaan tuo kuvassa näkyvä kulma ja yksi kolmesta piipusta meni matalaksi). Sitten olikin koko kesä, eikä asemalla tapahtunut mitään. Lopulta asema purettiin elokuussa lattian tasolle. Jännää muuten, miksi ainakaan omalla Internet Exploderilla en näe kuin 7 kuvaa ja Tuliketulla sekä Netscapella kaikki 12. Mystistä. | ||||
|
06.03.2007 14:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Jaa niin, olisihan sen nähnyt exif-tiedostosta, mutta kun en noista juuri ymmärrä enempää kuin sika satelliitista. En ole omalla pokkarilla onnistunut kaksisia yökuvia kyllä ottamaan noin nopeasti liikkuvasta kohteesta. Taitoa on ollut kuvaajalla! | ||||
|
|
06.03.2007 10:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Ihan jees valovoima optiikassa! | ||||
|
06.03.2007 10:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Tien puolelta ei ole ollut ikinä kulkua odotussaliin. Kuvassa näkyvä ovi on ainoa tien puoleinen ja vie asemapäällikön asunnon keittiöön. Tavramakasiini on ollut vielä johonkin 1980-luvun lopulle asti aivan asema-alueen länsipäässä eli Turun päässä. Purettu pois rantaradan korjauksessa, jossa se olisi jäänyt liian lähelle kiskoja. Ilmeisesti samassa yhteydessä reunaimmainen rivi asemapuiston lehmuksia kaadettiin. | ||||
|
06.03.2007 08:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on rautatiekuva -> sopii hyvin vorgiin. Kaunis rautatiekuva -> sopii vielä paremmin. Jos joku ei ole näkemäänsä tyytyväinen, kannattaa itse pistää paremmaksi ottamalla parempi kuva. Siinä haastetta. | ||||
|
03.03.2007 18:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Osumatarkkuus tarvitsisi vielä hiukan hiontaa :) | ||||
|
03.03.2007 16:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Käsittämättömän aution näköistä Pasilassa. Vaan kyllä ovat tyylekkäitä nuo helmapellit. Tulee kiitojunafiiliksiä niistä. Harmi, että olivat epäkäytännöllisiä. | ||||
|
03.03.2007 15:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin on, melkein reaaliajassa nämä tulivat. | ||||
|
03.03.2007 12:22 | Jarkko Korhonen | ||
| Taitaa olla tämä Rx:n lastausovi ainut missään IC-vaunutyypissä oleva vanha kunnon perinteinen kahvalla avattava ovi ilman turhaa tekniikkaa. | ||||
|
03.03.2007 12:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Jäljistä päätellen elämän merkkejä kuitenkin. | ||||
|
02.03.2007 20:42 | Jarkko Korhonen | ||
| No niin, tästähän on jo kuvia! Hyvä! Hetki sitten ohitti Hajalan ja tyrkkäsin havainnon asiasta https://vaunut.org/havainto/2852 | ||||
|
02.03.2007 09:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo tyylin etumatkahan lienee jostain VR:n manoksesta, onhan :)? | ||||
|
|
02.03.2007 09:53 | Jarkko Korhonen | ||
| No ei siellä käytännössä noin pimeää ole kuin kuvasta näyttäisi olevan. Itsekin olen sitä mieltä, että ei haitta jos vähän tulee lunta niskaan, mutta toistaiseksi itse olen vielä sellaisessa fyysisessä kunnossa että siedän kärvistelyä. Katoksen idea on sinänä hyvä ja ovat käytännölliset mutta tekeehän se melko ahtaan tunnelman ykkösrautatieaseman laiturialueelle. | ||||
|
25.02.2007 08:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Missä kaikki puskat yms kasvillisuus? Hoidettiinko ne aikoinaan myrkyillä pois? | ||||
|
25.02.2007 08:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Tosi hyvä ja mielenkiintoinen kuvasarja, kiitoksia! | ||||
|
24.02.2007 10:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Tässä oli pieni ratapiha vielä 90-luvun loppupuolella. Siellä seisoi ainakin joku puumatkustajavaunu (lähes totaalisesti hajotettu). Onkohan mulla kuvaa ko. vaunusta. Täytyypä tarkastaa arkistoja. Tänne tulevalla rata haarautui Tanttarin mutkassa samassa paikassa, jossa Kuusaan-Voikkaan rata erosi. Sitten rakensivat jonkun ison teollisuushallin ja pramean radan, teollisuusyritys meni melkein heti konkurssiin. Rataa parannettiin sillä harvinaisella tavalla, että tien alikulku muutettiin tasoristeykseksi (Ahlmannintie). | ||||
|
20.02.2007 10:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei helkkari soikoon tuota pusikoitumista, vrt https://vaunut.org/kuvasivu/33821 Menee komea asematlo ihan hukkaan kun ei sitä n e ä. | ||||
|
20.02.2007 01:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Vaan siperianko- vai euroopanlehtikuusi - tarttis nähdä kävyt lähempää. | ||||
|
16.02.2007 18:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Ai sitää kutsutaan vinjentoinniksi :) Täytyy sanoa että en mäkään sen fani ole mutta tosiaan, hienoja junakuvia Suomen Talvesta. Vihellysmerkkikin päässyt kuvaan. | ||||
|
16.02.2007 18:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Olen muuten inhorealistisesti ihmetellyt: Miten nykyään on varaa kuljettaa vankeja omassa vaunussaan? Kun kaikki on niin helv*tin riippuvaista rahasta ja vain rahasta... | ||||
|
16.02.2007 18:22 | Jarkko Korhonen | ||
| Näinpä tuon itsekin Liisankadun ja Snellun risteyksessä klo 07:15 maissa menossa Eiraan päin. Onko näitä vain tämä yksi yksilö liikenteessä eli HKL12? | ||||
|
15.02.2007 23:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Romutettu? En tiennytkään että oli maalattu IC-väreihin. Joskus tuli itsekin tuollaisessa matkustettua. Hieno plootukuvasarja! | ||||
|
15.02.2007 23:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuommoseen (mikä tää nyt oli, Einu?) olis sopinu erittäin hyvin helmapellit myös vaunun keskelle! | ||||
|
15.02.2007 20:50 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, se on IC 175 joka ne poimi. | ||||
|
15.02.2007 16:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Paitsi näyttää että kanasta olis lasi rikki ja siksi levy? | ||||
|
15.02.2007 16:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko näitä "kyklooppeja" nykyään enää muuten kuin puhtaan satunnaisesti käytössä? Joulukuussa näin muutaman kerran nimenomaan linjalla 1A. Tekis mieli matkustaa näissä jälleen sitten 90-luvun mutta kun osaisi tulla kytikseen oikeisiin aikoihin. | ||||
|
15.02.2007 16:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä ja nämä muut kuvat, todella ihastuttavaa sommittelua! Iskee meikäläiseen kuin miljoona volttia. | ||||
|
15.02.2007 07:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Miksi Venäjänmaalla vanhemmassa kalustossa on pyörissä valkosivumaalaukset? Onko niillä joku funktio vai onko kyseessä vain tyyliseikka? Tästäkään ei näkyvyys eteenpäin varmaan päätä huimaa! Komea ja virtaviivaisen näköinen peli! | ||||
|
15.02.2007 07:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuohan taitaa olla kutakuinkin samanlainen kuin Kristiinankaupungin asemarakennus (vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/2113 ) Väriskaala vaan on neuvostohenkinen. | ||||
|
13.02.2007 10:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä juna ei ole muuttunut. Vai onko vinkkarit rutussa? | ||||
|
12.02.2007 08:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Siltä se näyttää ja nuo päädyn kulmallaan seisovat neliöikkunat tuovat todellakin granholmilaisen rautatiearkkitehtuurin mieleen! Mutta tuo on käsittääkseni osuuskaupan varasto ja kuivuri ollut alun alkaenkin (peräisin 30-luvulta?). En usko, että kuivuri-makasiineja on rakennettu rautateiden toimesta. Hajalan aseman makasiini on valitettavasti purettu, koska sijaitsi ilmeisesti liian lähellä rautatietä aivan toisessa päässä aluetta eli länsipäässä. Tämä kuivurirakennus on siis itäpäässä ja eri puolella. Kuivurin toisella puolella on kyllä ollut Hajalan ratapiha, ilmeisesti parhaina aikoina 4 raidetta kaikenkaikkiaan ja aivan kuivurin vierestä on mennyt raide. Olisi kyllä hyvä, jos joku tietäisi tästä rakennuksesta enemmän! | ||||
|
10.02.2007 00:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Kukaan ei ole vielä ehdottanut veturihissiä. Veturin mittaiset hissilavat raiteiden päihin. Niistä sitten veturi maan alle ja sieltä tunneliverkosto ja ulostulo esim suoraan Ilmalassa. | ||||
|
10.02.2007 00:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Nooh, pipoa löysemmälle. Kukaan ei ole vielä väittänyt, että kuvaaja on ollut ratin takana. No vitsejähän nuo lienee, eivätkä ryppyotsaista rutinaa, ovathan? | ||||
|
09.02.2007 22:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Jaa, A20:sessä on vielä vanhanmalliset päätyovet vai? 4 ikkunaa! Ne sellaiset, jotka ei ole paineilmatoimiset? | ||||
|
08.02.2007 23:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Mielenkiintoista nähdä tätäkin yleisölle katveessa olevaa puolta. Vaan mitähän tuo vaunuletka tykkää kun se vettä valuvana ajetaan pakkaseen? Vai sisältyykö operaatioon myös kuivatusvaihe? | ||||
|
08.02.2007 22:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Ulkohuoneista ei ole täällä tosiaan liikaa kuvia. Mielenkiintoista näkymää! | ||||
|
08.02.2007 22:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuttu paikka ja kallio, josta itsekin aikoinaan junia välillä kävin tarkkailemassa. | ||||
|
08.02.2007 22:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Miten kaikki paikat tuntuivat vielä tuolloin olevan niin tip-top ja konstailematta. Ei roskia, rikkaruohoja sopivasti, ei mikään paikka rempallaan. Niin säntillistä. Niin pittoreskia. | ||||
|
08.02.2007 22:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei voi muuta kuin suu auki näitä kuviasi tuijottaa. Uskomattomia välähdyksiä kadonneeseen maailmaan, joka nykyään on se sama, mutta kuitenkin niin erilainen! | ||||
|
08.02.2007 08:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Kaikkia sinisiä vaunuja ei ole siis vielä romutettu :) | ||||
|
05.02.2007 08:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin veturinkuljettajan asioista käytännössä täysin tietämättömänä amatöörinä kysyn: miten höyryistä näki eteen ilman, että roikkui puoli kroppaa sivulasista ulkona (kylmää talvella). Vai näkikö mitenkään? Joskus aikoinaan 90-luvulla Kouvolan muistomerkkiveturissa Pikku-Jumbossa oli ohjaamo auki ja siellä jo pohdin asiaa että eipä sieltä kaksisesti nää. Muisden höyryjen ohjaamoissa en ole sitten päässytkään käymään. | ||||
|
05.02.2007 08:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvanottoajankohdan mukainen asu :) | ||||