13.03.2007 / Imatra
13.03.2007 Ratajohdon tärkeimmät nimitykset.
Kommentit
| 16.03.2007 16:54 | Jarkko Korhonen: | Sr1 ensimmäinen väritys ja plootujen helmapellit! | |
| 16.03.2007 17:29 | Timo Salminen: | Uusiokäytössä oleva kuva ilmetysti. | |
| 16.03.2007 23:10 | Tapio Muurinen: | Tähänpä voisi panna tietäjille kysymyksen; koska valmistuikaan ensimmäinen sähkörata Suomessa? | |
| 16.03.2007 23:40 | Mika T. Polamo: | Ja helpottaako lisäkysymys: "Mikä oli sen raideleveys?", asiaa tuntemattomien mukaantuloa? | |
| 16.03.2007 23:44 | Tapio Muurinen: | Helpotetaan; tämä kuvassa näkyvä (huomasin itsekin kysymyksen asettelun vajavaisuuden). | |
| 16.03.2007 23:55 | Mika T. Polamo: | Hö. Kompa olisi ollut hyvä. | |
| 17.03.2007 00:17 | Tapio Muurinen: | On tämä edelleen kompa :) | |
| 17.03.2007 02:35 | Sakari Kestinen: | Oliko ennen Hki-Kkn-radan sähköistystä muka sähköistetty jokin yksityinen 1524 mm rataosuus? | |
| 17.03.2007 09:02 | Valtteri Keski-Säntti: | Kela-Båtvik? | |
| 17.03.2007 09:10 | Jouko Tapani: | 1974 | |
| 17.03.2007 09:53 | Tapio Muurinen: | Ei anneta tämän piimiä. Ensimmäinen sähkörata, joka oli koerata, tehtiin Helsinkiin elokuussa 1963. Sen pituus oli 400 m, yhdeksän kannatinpylvästä. Sillä haettiin malli tuleville ratkaisuille, joita alettiin sitten jatkossa toteuttaa. | |
| 17.03.2007 11:07 | Jyrki Längman: | Siis VR:n ensimmäinen säkörata | |
| 17.03.2007 12:24 | Juhani Pirttilahti: | Tuo koerata oli Kela-Båtvik radalla. Siinä ei koskaan ollut sähköjä kytkettynä. |