Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2024 23:30 | Tapio Keränen | ||
| Onko sinulla, Jarmo, kuvaa Kantolanniemen tasoristeyksestä? Se esiintyi elokuvassa "Totuus on armoton". Sen tunnistamisessa oli työtä, kun Turuntie kulkee nykyisin sillslla ja läheinen tienoo on tiepengerrysten takia kadonnut näkyvistä. | ||||
|
19.06.2024 21:35 | Tapio Keränen | ||
| Sähköistys oli laajentunut Keravalle asti 1.12.1970. Malmilla en tuona päivänä ottanut kuvaa Sm1:stä. Tikkurilassa olin kuvannut sähköjunan maaliskuussa 1971 ja toukokuun puolivälissä 1971 ilman etupään linjatunnuksia. | ||||
|
Kuvasarja: Tavarajuna Forssasta Humppilaan ja takaisin 24.5.1971 |
25.05.2024 18:10 | Tapio Keränen | ||
| Jos en aivan väärin muista, tavarajuna kulki tuolloin arkipäivisin. | ||||
|
17.05.2024 17:10 | Tapio Keränen | ||
| Aikeissani on tehdä tuosta SJK:n Forssan vierailusta oma kuvasarja, mutta etsin vielä siihen liitettäviä otoksiani. Toisaalta toivon, etteivät toiset rakentele kuvasarjoja kuvistani, koska erehtyminen on inhimillistä. Kuvasarja mieluummin aiheen kuin päivämäärn mukaan. Edeltävässä kommenttienvaihdossa jo seikkailivat eri vuosien kuvat. Mahdollisuuteni pääsät kuvaamaan Forssan retkeä oli kaatumaisillaan saamaani poistumiskieltoon Hiukkavaarasta, jossa oli oppimassa maanpuolustuksen jaloa taitoa. Oli ssanut poistumiskiellon aikaisemman lomani perustelujen takia. Perustelut olivat valheellisia. Lomaa olin tarvinnut Pudasjärven poroerottelun takia. Hämmästelin komppanian vääpelin sanoja. Kerroin, etten koskaan ollut käynyt Pudasjärvellä ja poroja oli nähnyt vain Korkeasaaren eläintarhassa. Vääpeli alkoi heräillä henkisesti. Komppaniassamme oli toinen Keränen, joka oli melkoinen viheltelijä. Kun totuus paljastui, vääpeli järjesti vapaaliput ja autokuljetuksen Oulun asemalle, josta ehdin etelän iltapäiväjunaan. Loppu olikin sitten jo rautatiekuvauksen historiaa. |
||||
|
16.05.2024 06:43 | Tapio Keränen | ||
| Pasi on oikeassa. Tie etelästä pysäkille kulki Vuohijärven ja rakennusten välistä. Vaatimaton tie päättyi pysäkin alueelle. | ||||
|
23.04.2024 16:26 | Tapio Keränen | ||
| Juna olikin saapunut Ranskan Nizzasta (Nice) Italian kautta Innsbruckiin. | ||||
|
22.04.2024 07:45 | Tapio Keränen | ||
| Semmeringin asemalla oleva muistomerkkimoottorivaunu 5144 001-4 kuuluu eri sarjaan ja on valmistunut vuonna 1951 täydennykseksi sodan aikana tuhoutuneelle kalustolle. Se puolestaan perustuu vuosina 1938 - 1940 käyttöön otettuun moottorivaunusarjaan VT44. | ||||
|
15.04.2024 21:26 | Tapio Keränen | ||
| Aluskehys voisi olla kolmiakselisesta säiliövaunusta, jossa on ollut 25 m³:n säiliö, koska keskimmäisessä pyöräkerrassa ei näy jarrutönkkiä. Jos en kovin väärin näe, päädyssä näkyisi olevan myös höyrylämmityksen letku. Puskimet näyttävät tavallisilta varsipuskimilta. Ensin tuppelon alapuolelta näkyvä kytkinkoukku hiukan hämäsi. | ||||
|
13.04.2024 10:56 | Tapio Keränen | ||
| Kivihiilikentällä kenttäratakolmioraiteen päässä oli kuuppavaunujen täyttöpaikka https://vaunut.org/kuva/18005?u=701&kd=13.4.1968 | ||||
|
08.04.2024 14:21 | Tapio Keränen | ||
| Vasemmanpuoleisinta rakennusta puretaan. Ullakko on jo kadonnut. | ||||
|
04.04.2024 10:08 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos muisteluistasi, Petri! Ensimmäinen Gbk 45001 tuhoutui tuossa rysäyksessä alle vuoden ikäisenä. Vaunu näkyy kuvassa https://vaunut.org/kuva/144671?u=701&tag0=11%7CGbk%7C45001 | ||||
|
29.03.2024 14:52 | Tapio Keränen | ||
| CTCLÄ-HÄMCCN O/UU/LIIKC ? | ||||
|
26.03.2024 10:27 | Tapio Keränen | ||
| Muutin kuvauspäivämäärän saamieni tietojen mukaiseksi, joten ei se sitten ollutkaan kiirastorstai. | ||||
|
26.03.2024 10:23 | Tapio Keränen | ||
| Muutin kuvauspäivämäärän saamieni tietojen mukaseksi. | ||||
|
26.03.2024 10:22 | Tapio Keränen | ||
| Muutin kuvauspäivämäärän saamieni tietojen mukaiseksi. | ||||
|
25.03.2024 05:59 | Tapio Keränen | ||
| Ggk lämminvaunu. | ||||
|
21.03.2024 17:27 | Tapio Keränen | ||
| Rakennus oli ratapihan länsipuolella. Nimenä oli 30.5.1970 asti Hillo. | ||||
|
16.03.2024 16:36 | Tapio Keränen | ||
| "Sikalan" valot hehkuvat kutsuvasti. | ||||
|
10.03.2024 19:16 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Jouni, hyvästä vihjeestä! | ||||
|
10.03.2024 19:14 | Tapio Keränen | ||
| Oikealla savupiipun takana näkyy veturitallin takanurkkaa. | ||||
|
07.03.2024 16:46 | Tapio Keränen | ||
| Retkeilyvaunun kilpi löytyy kuvasta https://vaunut.org/kuva/143500?t=retkeilyvaunu | ||||
|
29.02.2024 15:29 | Tapio Keränen | ||
| Olin Raunistulan siiloilla kuvaamassa Vr2-veturia vaihtotöissä sivuraiteilla, kun Toijalan suunnasta syöksyi matkustajajuna tavaravaunujen takana. Kuulin vain höyryveturin vihellyksen ja vaunujen välistä näin ohi kulkevasta junasta vain välähdyksen. En ehtinyt nähdä, montako vaunua junassa oli. Läksin pikavauhtia patikoimaan aseman suuntaan nähdäkseni, mikä veturi junaa veti. Kun ehdin aseman tienoille, veturi oli jo siirtymässä tallille. Onneksi sain näpättyä edes tämän kuvan vesityksestä. Olin aamulla lähtenyt linja-autolla Raumalta hiihtoloman vietosta. Matkani Helsinkiin jatkui myöhemmin iltapäivällä junalla Turusta. |
||||
|
23.02.2024 20:18 | Tapio Keränen | ||
| Lisäsin muutaman kuvan Uimaharjusta vuosilta 1971 ja 1977. | ||||
|
23.02.2024 13:37 | Tapio Keränen | ||
| Kuvissa raideopastinten punainen valo näkyy huonosti. | ||||
|
21.02.2024 22:11 | Tapio Keränen | ||
| Enpä käynyt asetinlaitekojussa katsomassa kampien värejä. Kojun ovi oli kesällä 1968 kutsuvasti avoinna. Kävelin ohi kuvaamaan höyryvetureita. Otaksun, että kammen väri olisi ollut punainen. Vaihdonkielto-opastimen kampi oli punainen ja keskellä vihreä juova. | ||||
|
21.02.2024 17:14 | Tapio Keränen | ||
| En muista, ehdittiinkö täällä keskustella. Monilla asemilla juttutuokio venyi junaa odotellessa pitkäksikin. | ||||
|
18.02.2024 21:57 | Tapio Keränen | ||
| Ei ollut fiiatti kulkuneuvonani tuolla kuvausreissulla. Kansanautolla ajelin. | ||||
|
18.02.2024 18:02 | Tapio Keränen | ||
| Juna pysähtyi kokonaan matalan matkustajalaiturin kohdalle (kuva https://vaunut.org/kuva/21390?u=701&tag0=1%7CDr12%7C2207). Tässä ollaan jo kiihdyttelemässä kohti Turkua. | ||||
|
18.02.2024 17:16 | Tapio Keränen | ||
| Onko tässä sisäpuoliset sylinterit ja ulkopuoliset luistit? | ||||
|
02.02.2024 20:52 | Tapio Keränen | ||
| Samantapainen matkustajajunien välilaituriratkaisu oli käytössä myös Pieksämäellä. Laituri palveli neljää junaa. | ||||
|
25.01.2024 15:25 | Tapio Keränen | ||
| Olisiko kaide vaihtunut Dm7 4176:sta https://vaunut.org/kuva/47008?tag0=3%7CDm7%7C4176? | ||||
|
24.01.2024 18:01 | Tapio Keränen | ||
| Helsingin maitoaseman raiteet sijaitsivat konepajan länsipuolellaja satamaraiteen eteläpuolella. | ||||
|
24.01.2024 17:58 | Tapio Keränen | ||
| Raide oli oikeasti kalteva. Henkilöratapihan läntisimmältä (länsi kartassa ylhäällä) pistoraiteelta erkani vielä pistoraide lännen puolelle. Se nousi kallion laelle myö melko jyrkästi. Lähellä raiteen päätä oli vielä vaihde, josta erkani lyhyt pistoraide. Vaihdetta ei enää 1960-luvulla hoidetty, vaan se oli päässyt ruostumaan. | ||||
|
24.01.2024 17:36 | Tapio Keränen | ||
| Jossakin vaiheessa Nikkilä oli pysäkki. | ||||
|
|
24.01.2024 09:41 | Tapio Keränen | ||
| Vähemmän vakaata rakennuspohjaa tarjosi Töölönjärvi, joka kuivattiin ja paikalle rakennettin Pasilan alapiha. | ||||
|
24.01.2024 09:06 | Tapio Keränen | ||
| Kuvan ottoaikaan naperon kummassakin päässä oli vaihde ja raiteensulku. Gks-vaunun kanssa ajettiin ykkösraidetta naperon viereen ja vaunu jätettiin siihen odottamaan sen aikaa kun naperolta haettiin kuormatut tai puretut Gbl- ja Gbk-vaunut. Näiden vaunujen kanssa ajettiin vaihteen yli ja haetiin Gks ykköseltä ja työnnettiin naperolle. Naperolta haetut Gbl- ja Gbk-vaunut painetiin kiinni saapuneeseen vaunuroikkaan. | ||||
|
20.01.2024 07:55 | Tapio Keränen | ||
| Esalle kiitos junan numerosta! | ||||
|
18.12.2023 15:04 | Tapio Keränen | ||
| Sarjatunnus N oli varattu kaksiakselisille vankivaunuille. | ||||
|
17.12.2023 15:53 | Tapio Keränen | ||
| Savu tuli lähtevän henkilöjunan eteen Pasilan talleilta siirtyneestä höyryveturista. En ottanut siitä kuvaa enkä muista, mikä veturi sieltä saapui. | ||||
|
14.12.2023 18:41 | Tapio Keränen | ||
| Matkustajavaunussa näkyy olevan haitaritaitosylimenosuojus. | ||||
|
07.12.2023 17:27 | Tapio Keränen | ||
| Arvaukseni: Isohonkyröhön. | ||||
|
30.11.2023 08:19 | Tapio Keränen | ||
| Katsoin Hk-vaunujen kuvani läpi eikä niissä ole tuosta tynnyrikuljetuksesta parempaa otosta. | ||||
|
26.11.2023 18:04 | Tapio Keränen | ||
| Vaunu on todennäköisesti valmistettu Fredriksbergin pajalla 1909. Pasilan konepaja rakensi vuonna 1930 aluskehykselle työläisvaunun T 1213. | ||||
|
25.11.2023 20:52 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos Ollin korjauksesta. Muutin tekstin sen mukaisesti. | ||||
|
23.11.2023 14:13 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Tero, huomautuksestasi. Poistin kuvatekstistä vääräksi osoittautuneen pohdiskeluni. | ||||
|
22.11.2023 19:41 | Tapio Keränen | ||
| Mitäs pahaa Kuopio on tehnyt, kun asemaa noin mollataan? | ||||
|
03.11.2023 11:19 | Tapio Keränen | ||
| Elokuussa 1971 tekarina oli Tka 258. | ||||
|
20.10.2023 08:01 | Tapio Keränen | ||
| Veturisarjasta Roco valmisti H0-mallin vuonna 2023. | ||||
|
19.10.2023 13:05 | Tapio Keränen | ||
| Muistikuvani mukaan Pasilan vaunut olivat ruskeita. | ||||
|
29.09.2023 08:44 | Tapio Keränen | ||
| Kori näyttäisi olevan Ggb-vaunusta. | ||||
|
25.07.2023 18:05 | Tapio Keränen | ||
| Yksi kuva on ykkösestä Pitkältäsillalta linjalla 6 ilman perävaunua menossa etelän suuntaan, kuva https://vaunut.org/kuva/163281?a=1 | ||||