Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2021 23:55 | Tapio Keränen | ||
| Pasilan konepajalla oli laaja puuntyöstöosasto, joka muokkasi höyläämössään puutavaraa raakapuusta eri käyttötarkoituksiin. Haapaa käytettiin yleisimmin puukoristen vaunujen ulkoseinissä. | ||||
|
|
17.12.2021 18:25 | Tapio Keränen | ||
| Onnistuin näkemään Pe-vaunuja vain Helsingin aseman ja satamien välisessä liikenteessä 1960-luvulla. Ilmeisesti vaunuissa kuljetettiin postisäkkejä laivoista Helsingin pääpostille ja päinvastoin. Puhuttiin Amerikan postin kuljetuksesta. Ehkäpä enemmän postia kulki Helsingin ja Euroopan (Itämeren) satamien välillä. | ||||
|
14.12.2021 17:11 | Tapio Keränen | ||
| Kuva Sri-vaunusta löytyy: https://vaunut.org/kuva/151936?u=701&d=14.12.2021 | ||||
|
14.12.2021 08:00 | Tapio Keränen | ||
| Etsin kuvan Teron toivomuksesta. | ||||
|
13.12.2021 08:15 | Tapio Keränen | ||
| Kartalta löytyy rata pohjoiseen kohti Kajaania. | ||||
|
05.12.2021 21:29 | Tapio Keränen | ||
| Kuva Keskusosuusliike Hankkijan lämpöeristetystä Sha-vaunusta: https://vaunut.org/kuva/80017?tag0=11%7CSha%7C. | ||||
|
01.12.2021 06:40 | Tapio Keränen | ||
| Lisäsin tasoristeykseksen nimeksi Pahkamäki. Kiitos tiedosta, Jimi! | ||||
|
28.11.2021 15:23 | Tapio Keränen | ||
| Liliputia oli myynnissä Hobby Shopissa Vanhalla Kauppakujalle eli "Mummotunnelissa" 1960-luvulla. Leikkikaluliike Peter Pan Neljännen linjan ja Porthaninkadun kulmassa myi alakerrassa Märkliniä, jota oli melko laaja valikoima. | ||||
|
26.11.2021 19:25 | Tapio Keränen | ||
| Oliko lounaisnurkan varastoraiteilla kääntölavat vai olivatko tapuleiden välissä olleet itä-länsisuuntaiset raiteet yhteydessä LWR:n rataverkkoon ollenkaan? | ||||
|
22.11.2021 17:00 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Erkki, täsmennyksestä! Mitenkäs oli ruotsalais-Gb-sarjan kanssa? Oliko puutyöosuus pasilalaista vai tulivatko vaunut valmiina Suomeen? Onko tietoa, missä ruotsalaistehtaassa ne rakennettin? | ||||
|
16.11.2021 09:28 | Tapio Keränen | ||
| Sama tilanne toiselta puolelta: https://vaunut.org/kuva/33551?tag0=3%7CDm7%7C4123 | ||||
|
15.11.2021 06:50 | Tapio Keränen | ||
| Yleensä 30 m³:n säiliövaunuissa keskimmäinenkin pyöräkesta oli jarrullinen, kun taas 25 m³:n vaunuissa se oli jarruton. | ||||
|
31.10.2021 05:33 | Tapio Keränen | ||
| Tunnelmallinen kuva! | ||||
|
28.10.2021 18:21 | Tapio Keränen | ||
| Numero 10001 otettiin uusiokäyttöön Pot-sarjassa. | ||||
|
25.10.2021 16:26 | Tapio Keränen | ||
| Kattohuopaa tuskin käytettiin vaunujen katteena. Vesikattoon käytettiin purjekangasta ja kattomassaa, joka peitettiin hiekalla. Ensimmäiset vaunuhavaintoni ovat 1960-luvulta ja silloin osassa vaunuja oli peltikatto. Vientipaperivaunuissa Gbp 56245 - 56276 ja 56281 - 56400 oli jo uutena vuonna 1950 peltikatto. Moniin vauriovaunuihin rakennettiin korjauksen yhteydessä peltikatto. | ||||
|
24.10.2021 22:04 | Tapio Keränen | ||
| Menikö juna Rantaradalle (Kera)? | ||||
|
21.10.2021 21:53 | Tapio Keränen | ||
| Vaunu oli XG 04148-3. | ||||
|
15.10.2021 16:23 | Tapio Keränen | ||
| Korjaan: liikennepaikkamerkit olivat ainakin vuonna 1968 käytössä. Tulo-opastimen olen kuvannut vuonna 1975. | ||||
|
|
14.10.2021 22:16 | Tapio Keränen | ||
| 1970-luvun alkupuolelle asti oli vain liikennepaikkamerkit Lpm2, mutta jo vuonna 1975 valo-opastimet tulotolppina. | ||||
|
|
14.10.2021 17:05 | Tapio Keränen | ||
| H. Salokoski sai kioskin kukoistamaan jälleen muutaman vuoden kuluttua mainostaen norttia ja kokista. | ||||
|
13.10.2021 11:48 | Tapio Keränen | ||
| Tein tukeista pylväitä. Kiitos kommentistasi, Tuomo! | ||||
|
07.10.2021 11:02 | Tapio Keränen | ||
| Muurarimestarin taidonnäyte! | ||||
|
03.10.2021 21:11 | Tapio Keränen | ||
| Kun kivet painetaan alas, pyörivätkö pyörät? | ||||
|
03.10.2021 21:10 | Tapio Keränen | ||
| On se vaan niin nätti! Taattua Johnin käsityötä. | ||||
|
29.09.2021 19:04 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Antti, huomautuksesta. Vaihdoin kuvan Orilammesta Otalampeen. | ||||
|
24.09.2021 18:05 | Tapio Keränen | ||
| Esko taitaa olla oikeassa ja kivisilta vasemmalla. | ||||
|
|
24.09.2021 11:35 | Tapio Keränen | ||
| Muistikuvani kertoo, että silloinen ykköstien kivisilta jää oikealle. | ||||
|
15.09.2021 21:03 | Tapio Keränen | ||
| Myös vaunut A 30 ja A 100 saivat uudet levyjarrulliset telit A7-telien tilalle. | ||||
|
15.09.2021 16:31 | Tapio Keränen | ||
| Mestarimallien tiedote innosti aamulla kaivamaan kuvan esiin arkistosta. | ||||
|
29.08.2021 23:39 | Tapio Keränen | ||
| Akseliväli 3,04 m, kokonaispituus 6,68 m. Eri akselivälejä on ollut 2,43 m, 2,44 m, 2,94 m, 3,02 m, 3,04 m, 3,05 m, 3,06 m, 3,07 m, 3,13 m, 3,65 m, 3,66 m ja 4,12 m. |
||||
|
29.08.2021 23:31 | Tapio Keränen | ||
| Hörykauden uskottavuudesta puuttuvat matkustajavaunujen kattosillat, myös postivaunusta. | ||||
|
29.08.2021 23:26 | Tapio Keränen | ||
| Onpa komea maisema! | ||||
|
29.08.2021 20:53 | Tapio Keränen | ||
| Oikea rautatie vai upeasti toteutettu pienoismalli? | ||||
|
|
29.08.2021 20:52 | Tapio Keränen | ||
| Ei saisi tuhlata polttoainetta. Upea kuva, Jussi! | ||||
|
28.08.2021 12:13 | Tapio Keränen | ||
| Riihimäki? | ||||
|
26.08.2021 12:23 | Tapio Keränen | ||
| Ja kohta kääntösillalla Sn 25. | ||||
|
25.08.2021 12:16 | Tapio Keränen | ||
| Ruokosaaren seisake sijaitsi kuvan oikean laidan tienoilla. Hieno kuva! | ||||
|
17.08.2021 20:29 | Tapio Keränen | ||
| Erillisiä otetankoja käytettiin ruotsalais-Gb-vaunuissa 57251 - 57600 vuonna 1952. Näissä Gbr-vaunuissa oli ruotsissa valmistettu aluskehys sekä teräspylväät vaununkorin tukena. Ymmärtääkseni Pasilan konepajassa rakennettiin vaunujen puuosat. Rullalaakeroituja puupylväisiä Gbr-vaunuja rakennettiin Pasilan konepajassa vuonna 1946. Ruotsalaisvaunujen päätyjen Z-oterauta oli sijoitettu ylemmäksi ja pyöreä otetanko likimain samalle korkeudelle kuin tavallisissa Gb-vaunuissa ollut Z-rauta. | ||||
|
09.08.2021 19:36 | Tapio Keränen | ||
| Neljä vuotta aikaisemmin Halikossa ole kuvannut samat makasiinit. Kiitos oikaisusta! | ||||
|
08.08.2021 21:05 | Tapio Keränen | ||
| Jos en aivan väärin muista, junan vasemmalla puolella oli hevostalli ja laitumella usein hevosia. | ||||
|
01.08.2021 20:52 | Tapio Keränen | ||
| Punaiseen verrattuna aneeminen. | ||||
|
30.07.2021 10:32 | Tapio Keränen | ||
| Muutin kuvauspaikan Porvooksi. Kiitos tiedoista! | ||||
|
|
29.07.2021 21:20 | Tapio Keränen | ||
| Kuvan tekstissä on Hinthaaran perässä kysymysmerkki. Siis tieto kuvauspaikasta on epävarma. Porvoossakin kävin samana päivänä. | ||||
|
25.07.2021 23:08 | Tapio Keränen | ||
| Olen miettinyt, miten kaksiakseliset alatelit on laakeroitu pääteliin, jotta vaunu kykenisi kulkemaan tiukemmistakin kaarteista. | ||||
|
25.07.2021 15:20 | Tapio Keränen | ||
| Aivan upeaa! | ||||
|
24.07.2021 18:05 | Tapio Keränen | ||
| Ikkunajako sopisi DE-sarjaan. | ||||
|
21.07.2021 21:26 | Tapio Keränen | ||
| Mikko oli tarkkana. Vaunu on Geoab 12208. | ||||
|
13.07.2021 16:15 | Tapio Keränen | ||
| Muistaakseni oli Fujichromea ja kinokokoa. | ||||
|
08.07.2021 18:55 | Tapio Keränen | ||
| Kaikki muuttuu koko ajan. Olen varma, että vuonna 2071 ihmetellään, että onpas ollut merkillistä 50 vuotta sitten. Onneksi tästä ajasta on paljon hyviä kuvia! | ||||
|
23.06.2021 19:46 | Tapio Keränen | ||
| Kolmiakseliset telit olivat vaunussa vielä kesällä 1971. | ||||
|
17.06.2021 14:34 | Tapio Keränen | ||
| Kattokalusteiden puolesta takana näkyvä vaunu voisi olla A 91. | ||||