Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2006 13:03 | Antti Korhonen | ||
| Säkös sinne muutat? Olisi mukava poiketa joskus katsomaan! Jos talossa on tehty tai edes aloitettu mitään kunnostuksia, niin eihän se todellisuudessa mikään hinta ole edes Perniön mittapuussa. Kirkonkylällä rujo kaksio seitkytluvun kerrostalossa on usein kalliimpi. Sehän mullakin oli huojennuksena mielessä, kun hermoilin elämäni ensimmäisestä talokaupasta opiskelijana, että takkiin ei voi tulla, kun on Helsingin ja Turun välissä, 4 km keskustaan ja hyvät yhteydet - sekä hinta, jonka saa pahimmassakin kauhuskenaariossa talosta edes jonkinlaisella voitolla takaisin. Mutta ennen kaikkea, näissä taloissa on niin hienoa asua. Haastetta ja sisua kyllä sitten oikeasti vaaditaan myös, pelkän rautatieromantiikan kanssa ei pitkään jaksa puurtaa remontin, karun maalaisarjen, hyytävän hiljaisuuden ja synkän pimeiden iltojen keskellä Perniön perämetsien talvessa. Eli ei pidä stressata liikoja ja apuja saa ainakin puhelimen välityksellä muilta asemahörhöiltä! Onnea Kotalatoon! | ||||
|
14.12.2006 20:28 | Antti Korhonen | ||
| Siis läheistä perhettä Fiskarsin vastaavan kanssa? | ||||
|
14.12.2006 20:25 | Antti Korhonen | ||
| Viikoittainhan Salosta Pohjaan on pamahtanut joku tavarajuna ainakin Ervelän kohdalla, joskus toiseen suuntaan toki myös! | ||||
|
14.12.2006 20:23 | Antti Korhonen | ||
| Koska pikajunat pysähtyivät Pohjassa viimeisen kerran? Kotiseutuni oi... | ||||
|
14.12.2006 20:19 | Antti Korhonen | ||
| Onko kuvaa tuosta varsinaisesta pysäkistä? Olin käsittänyt, että se olisi ollut tuo vahtitupa kuten mm. Korvessa, Röykässä/Nurmijärvellä. | ||||
|
|
14.12.2006 18:34 | Antti Korhonen | ||
| Haa, mielenkiintoista! Hintapyyntö Etuovi.com:issa hirvitti. Ensimmäiseksi se 70-luvun markiisi pois seinästä, ei ihan istu vahtitupaan! | ||||
|
14.12.2006 12:30 | Antti Korhonen | ||
| Onko Vinkkilä nyt vuokralla vai missä käytössä? | ||||
|
|
14.12.2006 12:29 | Antti Korhonen | ||
| Ei sitten herra Lempinenkään tee oikeasti töitä tänään? | ||||
|
|
14.12.2006 12:28 | Antti Korhonen | ||
| ...Mikä on toki ratkaistavissa. | ||||
|
|
14.12.2006 12:27 | Antti Korhonen | ||
| Paperimuodossa piirustus on sen verran suuri, että 1200 dpi:n skannauksella siitä pääsee jo ihan riittävästi mittailemaan ja piirtämään varsinaisia piirustuksia. Leppävaaran piirustuksia en valitettavasti ole onnistunut löytämään (viitaten tässä Granholmin mainintaan "Detaljer se Alberga") Opiskelin puualan muotolijaksi viisi vuotta, joten eiköhän tuollainen ratsastaja synny, jos niin päätetään. Suurin ongelma on tosiaan se, miten se asennetaan alkuperäiseen kohtaan katon harjalle tiilikatossa ilman, että vesi pääsee sisään! | ||||
|
14.12.2006 12:22 | Antti Korhonen | ||
| Saako näitä jostain, jos poistuvat käytöstä? | ||||
|
14.12.2006 12:17 | Antti Korhonen | ||
| Samoin, jos noita on menossa romuksi, kunnostaisin asemalle mieluusti yhden! | ||||
|
14.12.2006 12:04 | Antti Korhonen | ||
| Hyvä että tallentuu. | ||||
|
14.12.2006 12:02 | Antti Korhonen | ||
| Kylttiä valaiseva lamppu taitaa ola asemaa vanhempaa mallia? | ||||
|
14.12.2006 12:01 | Antti Korhonen | ||
| Komea! | ||||
|
14.12.2006 12:00 | Antti Korhonen | ||
| Jokos kirja on valmis? | ||||
|
14.12.2006 11:58 | Antti Korhonen | ||
| Onko tietoa kuvan pylväässä olevan katuvalaisimen kaltaisista lampuista? Ervelästä ne on naksittu joskus 80-luvulla pois, olis kiinnostusta palauttaa... | ||||
|
14.12.2006 11:36 | Antti Korhonen | ||
| Myös Turussa on Nummenmäen kulmassa, Hämeentien varressa vihreä puutalo, jonka pihalle on vastaavasti tehty tavaravaunusta autotalli joskus vanhoina aikoina. | ||||
|
14.12.2006 11:34 | Antti Korhonen | ||
| On aika mielenkiintoista, että .orgin kuvien perusteella monet yksityisrautateiden asemat tehtiin muinon hyvin samanlaisiksi kuin valtion rautateillä. Ehkä samat arkkitehditkin välillä? | ||||
|
14.12.2006 11:32 | Antti Korhonen | ||
| Ervelässä on naapurilla vanha pieni pihasauna, joka on myös tehty ratapölkyistä. Vanhat ukot nauroivat kylillä, että mahtaa olla hyvät löylyt! | ||||
|
14.12.2006 11:24 | Antti Korhonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
14.12.2006 11:22 | Antti Korhonen | ||
| Asuin pikkupoikana Pikkalassa ja talon ohi tehtaalle jyskyttävät dieselveturit oli siloin tosi vaikuttava juttu, mutta tällaista vaunua ei leikkien aikana tullut koskaan vastaan. Täytyypä käydä kurkkimassa joskus! | ||||
|
14.12.2006 11:11 | Antti Korhonen | ||
| Ylen Elävän arkiston sivuilta löytyy uutiskatsaus 1980-luvun lopusta, jossa kerrotaan Siikamäen aseman hiljentymisestä raportoitaessa lättähattujen poistumisesta käytöstä. | ||||
|
|
14.12.2006 10:47 | Antti Korhonen | ||
| Mutta on totta, että tässä on mietittävä myös rakennushistoriallisia arvoja tarkasti ja punnittava, mihin entisöinnin ja ajan myötä tapahtuneiden muutosten raja tulisi vastuuntuntoisesti vetää. Luulen, että asiasta tulisi keskustella myös museoviraston ja vastaavien, näiden asioiden parissa jo painineiden kanssa. | ||||
|
|
14.12.2006 10:42 | Antti Korhonen | ||
| Oon toki harkinnut koristeen tekemistä piirustusten perusteella uudelleen, koska aseman kattotiilet joudutaan kunnostuksen myötä kuitenkin purkamaan pesua ja/tai vaihtoa silmällä pitäen. Kädenvääntöä on myös käyty alkuperäisen huopakaton ja heh muotoilijan puusilmiini paremmin sopivan tiilikaton välillä. Ajatuksena on myös palauttaa rakennuksen ulkomaalaus alkuperäisiin sävyihin, jotka ovatkin sitten todella kirjavat! Koerapsutuksissa olen löytänyt punaisia, sinivihreitä ja erilaisia keltaisia seiniä noiden yksityiskohtien lisäksi! Piirustuksissa Ervelän ja Akkaharjun kattokoriste muistuttaa muuten siipipyörän lisäksi ehkä jylhää, siipiään levittävää kotkaa kuten myös Saksan DRG:n logossa oli. Kai "Setäni Aulis" Breszev tykkää varmasti Ervelästä, onhan se samanlainen jonka Itä-Ryöstäjä varasti ja käytti luvatta itsenäiseltä Viipurin Elannon kuningaskunnalta ;) | ||||
|
|
13.12.2006 01:31 | Antti Korhonen | ||
| Päätin pitkän murjottamisen jälkeen ryhdistäytyä, kerrankos sitä nyt sitten turpaan otetaan näiden kuvien kanssa. Tärkeintä on, että tämä historia todellakin jatkuu meidänkin sukupolvien huostaan, hinnalla minä hyvänsä. Tosiaan, Ervelän asema siirtyi noin 200 metriä radan oikaisun myötä 1910-luvulla. Asema on avattu 1909 ja 1919. Jos teillä on metallinpaljastin käytettävissä, sille olisi arkeologista käyttöä! | ||||
|
06.11.2006 20:56 | Antti Korhonen | ||
| Tästäkin huolimatta toivon a.) ettei tämä soppa enää paisuisi ja b.) että jäisin ainoaksi, jota tällä tavalla rangaistaan. Pahoittelen ja en pahoittele, ymmärätte varmasti mitä tarkoitan. | ||||
|
|
06.11.2006 20:54 | Antti Korhonen | ||
| Hui miten täällä spekuloidaan, minun on ilmeisesti pakko toppuutella vähän. Ainakaan omalta puoleltani tässä ei riitele henkilöt vaan asiat. Koen, että museon tiukka toimintapa tehdä minusta jokin varoittava syntipukki asiallisen kuvien poistopyynnön sijaan (kuten olisi hyvien käytösten mukaista) ei ole oikein reilua, koska en todellakaan ole pyrkinyt vahingoittamaan mitään tahoa vaan päin vastoin edistämään ks. tapaisten vanhojen kuvien löytymistä. Minusta tässä on kyykyttämisen makua, jossa ei haluta nähdä näiden muutaman pienen valokuvan esille laittamiseni vilpittömästi hyvää tarkoittanutta syytä - siitä kun olisi museollekin (ANTEEKSI SUOMEN RAUTATIEMUSEOLLE KUN EN JAKSA KIINNITTÄÄ NIMEEN HUOMIOTA!) ollut hyötyä. Ennen kaikkea minua harmittaa, että olen saanut jo koottua monenlaisia arvokkaita rautatiehistorian palasia, jotka nykyisellä kohtelulla kyllä jatkossa mielummin vaikka poltan kuin luovutan em. puulaakin vahdittavaksi. Jos aivan laajemmin periaatteista puhutaan, niin millään valtion arkistoilla ei ole mitään olemassaolon tarvetta, jos sen ei anneta palvella kansalaisiaan vapaasti. Tikku vaan perään, niin kuin Fahrenheit 451-klassikossa! | ||||
|
31.10.2006 13:14 | Antti Korhonen | ||
| Högforsin amme, Ilon amme ;) | ||||
|
30.10.2006 09:42 | Antti Korhonen | ||
| Kuva siis rautatiemuseon tiskiltä, 50 senttiä. Kannattaa käydä plaraamassa, mitä kaikkea ovat repronneet korteiksi. Mulla meni kahdella arkistokäynnillä lähemmäs 300 euroa kirjoihin, vr-henkseleihin, jne. Hups:) | ||||
|
30.10.2006 09:39 | Antti Korhonen | ||
| Tossa on auton torvi ja valokytkin kiinni, eli ilmeisesti merkinantoon, resiinan lähtöpilli? | ||||
|
30.10.2006 09:23 | Antti Korhonen | ||
| Työharjoittelustani Joe-Pojan asemalla: http://www.nuorimuoto.com/Harjoittelu.html Vanhat värit voi nähdä vielä tästäkin kuvasta, eli harmaantuneen valkoiset seinät ja punainen katto. Niin olen käsittänyt, että naiset ovat olleet samassa tilassa, tosin voi olla, että vain esim. 1 ja 2 lk. Jostain wanhasta kirjasta tämäkin tietysti selviäisi, tutkikaa arkistojanne, niin tiedetään! |
||||
|
30.10.2006 09:19 | Antti Korhonen | ||
| Onhan tuolla sähköt olleet jo alusta alkaen, rakennus kun on vanhimmillaan 1910-luvulta ja aseman vieressä. | ||||
|
|
30.10.2006 09:18 | Antti Korhonen | ||
| Jos teillä on lisää vastaavia wanhoja kuvia eri asemilta, tai ennen sotaa esittäviä muita junakuvia, olisin erittäin kiinnostunut. Etenkin kiinnostaa tietysti mahdollisesti omalla asemalla joskus seisseet veturit, rautatiemuseossa taisikin olla jo yksi sellainen... ;) | ||||
|
|
29.10.2006 17:39 | Antti Korhonen | ||
| Ainakin 1920-luvulle saakka. Röykässä on/oli naisten odotushuone, 1 lk, 2- 3 lk yleinen odotussali (Tuo iso tila keskellä) "pakaasipenkillä", lipunmyyntiluukun takana toimisto, pakaasihuone, keittiö, sali, asuntokäytävä, asuineteinen, kaksi makuuhuonetta sekä kesähuone vintillä. Huoneita siis riittää. Säilyneessä makasiinissa on kylmän tilan lisäksi kolme huonetta. Kosken sodassa tuhoutuneella vanhalla asemalla, siis Perniössä, oli kuuleman mukaan jopa näin: 1 lk, 2 lk, 3 lk, naisten sekä ruukin patruunan ja vieraiden omat odotussalit! |
||||
|
29.10.2006 17:33 | Antti Korhonen | ||
| Senhän takia museon erikoinen asenne vähän ihmetyttää, hyvin vaalivat aarrettaan?!? | ||||
|
|
29.10.2006 17:31 | Antti Korhonen | ||
| Vaihdettu? Miten? | ||||
|
29.10.2006 13:25 | Antti Korhonen | ||
| Pahoittelen hutaistua croppausta... | ||||
|
29.10.2006 09:48 | Antti Korhonen | ||
| Onko tuossa ollut sisäänkäynti alunperin päädystä, ikään kuin ovi olisi tehty ikkuna-aukkoon? Ei kai? | ||||
|
28.10.2006 21:48 | Antti Korhonen | ||
| Ollaanko tätä tallia purkamassa? Etualan maat ovatkin jo kuin pommin jäljiltä... | ||||
|
28.10.2006 11:48 | Antti Korhonen | ||
| Vau! | ||||
|
28.10.2006 11:45 | Antti Korhonen | ||
| Onkohan tuo moottoriresiina ollut sama kuin nim. Koskis_stationin eli Lempisen Tommin tänne lähettämässä, Koskelta muinoin otetussa kuvassa? | ||||
|
28.10.2006 11:41 | Antti Korhonen | ||
| Tuollaisen vaihdelyhdyn kun jostain löytäisi aseman eteen! Arvokkaita kuvia! | ||||
|
28.10.2006 11:38 | Antti Korhonen | ||
| jpl: Mistähän tämän Siiskosen tavottaisi? | ||||
|
28.10.2006 11:36 | Antti Korhonen | ||
| Etsin wanhoja kuvia tästä Albergan odotusvajasta, ottakaa yhteyttä, jos löydätte jostakin! | ||||
|
28.10.2006 11:35 | Antti Korhonen | ||
| Onko tietoa, tallentuiko Leppävaaran aseman ikkunoita, ovia, yms. osia kellekään? Rakennus on alkuaan samanlainen kuin Ervelän asema, jota kunnostan kodikseni - ja varaosat olisivat lämpimästi tervetulleita! Olisi myös hienoa, jos jostain löytyisi wanhoja kuvia Leppävaaran eli alkuaan Albergan odotusvajasta. | ||||
|
28.10.2006 11:32 | Antti Korhonen | ||
| Meneekös tämäkin juna ja tyttö kilpailuun? ;) Kauniaisten asema on kyllä hieno! | ||||
|
28.10.2006 11:30 | Antti Korhonen | ||
| Kyllä tämä on Albergan vanha odotusvaja muunnettuna ja alkuperäistä suurempana. | ||||
|
28.10.2006 11:30 | Antti Korhonen | ||
| Löytyykö vanhoja valokuvia Leppävaaran asemasta? Jos löytyy, ottakaa yhteyttä! | ||||
|
28.10.2006 11:28 | Antti Korhonen | ||
| Olipa melkoisesti laajentunut alkuperäisestä muodostaan! Etsin kaikenlaisia kuvia Albergan vanhasta asemasta ja tietoja mahdollisesti säilyneistä tämän rakennuksen osista (Ervelän sisartalo), ottakaa yhteyttä, jos jotain löytyy! | ||||
|
28.10.2006 11:24 | Antti Korhonen | ||
| Onpas hauska kuva, komeat vaatteet pojilla! | ||||