3024-157830 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 10.11.2014 17:08 Mikko Ketolainen  
  Ainakin yhdet opastinvalot ovat Riihivuoren rautatiesillan jälkeen hiukan ennen kallioleikkausta.
kuva 05.11.2014 17:20 Mikko Ketolainen  
  Tänään näkyi tulevan puolen päivän aikaan pohjoisesta kaksi Dv12:sta sarjan veturia, olivat unohtaneet kytkeä vaunuletkan peräänsä, kun yleensä noihin aikoihin tulee puutavarajuna pohjoisesta. Viime viikolla matkasi kaksi veturia aamusta kohti pohjoista, taisi olla tiistaina.
kuva 04.11.2014 01:08 Mikko Ketolainen  
  Pari kertaa olen havainnut, että pohjoisesta tulevan puutavarajunan vetureina ovat olleet Dv12 veturisarjan sisarukset, maanantaina puutavaravaunuja vetivät numeroilla 2715 ja 2716 varustetut veturit.
kuva 02.11.2014 21:42 Mikko Ketolainen  
  Onko henkilövahingoista tietoa? Oliko tuo Sr1 törmäyshetkellä liikenteessä yksin, vaiko tavara/henkilöjunana?
kuva 01.11.2014 16:39 Mikko Ketolainen  
  Tuli noista karhuista mieleen se Ritari Ässän jakso, jossa Kitt ja Michael selvittelivät rekka-autojen ryöstöjä. Kittiin oli asennettu jäljitin ja kerran Michel kysyi sen toimivuutta.
- Miten uusi jäljitin toimii?
- Täydellisesti. Mitä enemmän kuuntelen CB:tä, sitä enemmän arvostan kuskeja.
- Miksi?
- He kantavat huolta villieläimistä. Kun joku näkee karhun, hän ilmoittaa siitä kaikille. Se on arvostettavaa toimintaa.
- Niin minustakin Kitt.

Tuo rekkakuskien tarkoittama karhu ei tarkoittanut kirjaimellisesti sitä nelijalkaista metsien eläintä, vaan tien varressa liikennettä valvomassa ollutta poliisia.
kuva 19.10.2014 23:01 Mikko Ketolainen  
  Kai sen luvun 56 voi vaihtaa tuonne kuvatekstiinkin tuon luvun 66 tilalle? Samalla voisi lisätä kirjaimen l tuonne sanan jouukuun kahden u:n väliin.
kuva 18.10.2014 14:49 Mikko Ketolainen  
  Suomi täytti vuonna 1973 vasta 56 vuotta, 66 vuotta tuli mittariin vasta 1983.
kuva 16.10.2014 14:54 Mikko Ketolainen  
  Näitäkin voisi antaa pelastusopistolle, voisivat palomies-opiskelijat harjoitella matkustajavaunuista pelastamista harjoitusalueella. Yksi sininen vaunu siellä harjoitusalueella on. VR voisi luovuttaa opistolle yhden jokaista sinistä vaunutyyppiä, olisi matkustajavaunua, makuuvaunua, ravintolavaunua.
kuva 10.10.2014 14:10 Mikko Ketolainen  
  Purkuhomma meneekin lehtitietojen mukaan näin, ensin keittämö, sitten pesuosasto, sen jälkeen siirrytään tien toiselle puolelle lastusiilojen, valkolipeä ja meesauuniosaston, haihduttamon ja soodakattilan kimppuun ja sen jälkeen takaisin lähtöalueelle ja käydään valkaisulaitoksen ja kuivauskoneosaston kimppuun.
kuva 09.10.2014 22:11 Mikko Ketolainen  
  Juu.
kuva 09.10.2014 14:44 Mikko Ketolainen  
  Jos en aivan väärin tänään katsonut, niin nämä raiteet on purettu ratapihalta.
kuva 09.10.2014 14:41 Mikko Ketolainen  
  Kuvassa näkyvän vanhan sellutehtaan purkutyöt alkoivat tänään. Ensimmäisenä on vuorossa keittämörakennus, joka ei näy kuvassa ja sen jälkeen purkutyö etenee pesuosastolle ja siitä sitten kuvan valkaisulaitokselle ja kuivausosastolle. Alueen toiselta reunalta katoavat lastusiilot, valkolipeä ja meesauuniosasto, sekä haihduttamo. Purkamiseen menee aikaa noin puoli vuotta.
kuva 07.10.2014 22:19 Mikko Ketolainen  
  Sr1 3003 oli tuon Riihimäen junaturman matkustajajunan veturi.
kuva 27.09.2014 22:58 Mikko Ketolainen  
  Pelastusopistolla oli tänään avoimet ovet ja harjoitusalueelle oli järjestetty kiertoajelu, sekä kaksi näytöstä. Raidealueella oli joitakin tavaravaunuja, ainakin yksinäinen Gblk, säiliövaunuja, sekä yksi sininen matkustajavaunu kyljellään. Numeroa en älynnyt ottaa ylös, vaikka melkein vierestä mentiin linja-autolla ohitse. Alueen sähkörata taitaa olla hiukan pidempi kuin Joroisten harjoitusalueen radanpätkä.
kuva 20.09.2014 22:34 Mikko Ketolainen  
  Olikohan vuosi 1991 tai 1992, kun ilmeisesti tässä rakennuksessa syttyi jonkinlainen tulipalo, joka sotki rataliikenteen Helsingin alueella. Muistan vain Iltasanomien tapauksesta tekemän jutun otsikon "Töölönlahden vesi oli myrkkyä VR:n laitteille". Taisi olla torstain ja perjantain välisenä yönä tuo tulipalo.
kuva 03.09.2014 23:06 Mikko Ketolainen  
  Henkilöillä Eemeli ja Mikael ollut tekemisen puutetta http://aksa.fi/museoveturi-on-ihailua-ei-aaliomaista-ilkivaltaa-varten/
kuva 02.09.2014 22:44 Mikko Ketolainen  
  Tänään aamulla oli aamun ensimmäinen tavarajuna vasta saapumassa Äänekosken ratapihalle, kun toinen jo odotteli vuoroaan eteläisen opastimen luona. Että, ruuhkaa oli rataosuudella.
kuva 31.08.2014 21:32 Mikko Ketolainen  
  Pitkä matka on vetureilla jos pitää mennä ihan Saksan Berliiniin hakemaan tavaravaunuja.
kuva 20.08.2014 23:27 Mikko Ketolainen  
  Tänään oli Hirvaskankaalla rekka, jonka perävaunussa oli keulassa ensin telineessä yksi kappale junan pyöriä, vaunun keskellä oli pressulla peitettynä ilmeisesti veturin teli ja vaunun perässä oli toinen teline, jossa oli myös yksi kappale junan pyöriä. Tuo peitetyn telin pressussa luki Sr2.
kuva 09.08.2014 12:59 Mikko Ketolainen  
  Tuttuja busseja, näillä matkattiin Savon prikaatista lomille ja takaisin 16 vuotta sitten.
kuva 03.08.2014 19:39 Mikko Ketolainen  
  Pikkukuvasta näkyy puuttuvan vielä matka-huollon grilli.
kuva 03.08.2014 00:30 Mikko Ketolainen  
  Mikä on tarkka kuvauspaikka ja mitä noissa säiliövaunuissa kuljetetaan?
kuva 01.08.2014 16:09 Mikko Ketolainen  
  Tuo vasemmalla oleva talo tunnettiin nimellä Tourulan talo ja se paloi vuonna 1986, https://vaunut.org/kuva/19429 . Olisiko tuo pitkä piippu sitten Tourulan kivääritehtaan piippu?
kuva 30.07.2014 19:42 Mikko Ketolainen  
  Tällä sillalla näkyi olevan jotain remonttia menossa.
kuva 18.07.2014 13:45 Mikko Ketolainen  
  Piippu näkyy olevan rakennuksen katolla, joten rakennuksen korkeus lisää sen korkeutta. Mitkä ovat rakennuksen ja piipun mitat? Ainakaan wikipedian osasta Luettelo Suomen korkeimmista rakennuksista ja rakennelmista, ei tuota löytynyt.
kuva 13.07.2014 13:57 Mikko Ketolainen  
  Siistinnäköinen Scania 141.
kuva 01.07.2014 22:24 Mikko Ketolainen  
  Meinasinkin tuolla sitä Pirunpellon Tyrisevää.
kuva 30.06.2014 23:31 Mikko Ketolainen  
  Tuollakos se Tyrisevä sijaitseekin? Minä kun luulin, että Tyrisevä ja Tyrjän Betoni ovat Pirkanmaalla.
kuva 22.06.2014 22:08 Mikko Ketolainen  
  Esittääkö nuo kaksi ylös nousevaa raidetta ns alppijunan kulkureittiä?
kuva 03.06.2014 14:30 Mikko Ketolainen  
  Tänään meni puolen päivän aikaan tyhjä puutavarajuna pohjoisen suuntaan. En tiedä menikö aamun perinteinen juna aamulla vai oliko kyseinen juna tämä puolen päivän aikaan mennyt.
kuva 31.05.2014 23:46 Mikko Ketolainen  
  Näkyy näissä kotimaisissa puutavaravaunuissa olevan kyydissä nuo puut ns. vähän miten sattuu, kun vertaa niitä Venäläiseen Vocp vaunuun, jossa puutavarakuorma on tasaisesti kyydissä.
kuva 31.05.2014 00:55 Mikko Ketolainen  
  Täytyykö muuten junanvaunussa oleva puutavarakuorma sitoa kuten puutavara-autoissa pitää?
kuva 28.05.2014 21:50 Mikko Ketolainen  
  Löysin kaapista vuodelta 2002 olevan Äänekosken tehtaiden henkilöstölehden, jossa on juttua kartonkitehtaan sekä uudesta, että vanhasta jenkkisylinteristä. Vanha jenkkisylinteri valmistettiin Karlstadissa Keski-Ruotsissa ja kuljetettiin sieltä laivalla Vänernin ja Götän kanavan kautta Vaasaan ja sieltä junalla Äänekoskelle. Jenkkisylinterin 4.8 m läpimitta oli tuolloin suurin mahdollinen rautatiekuljetuksessa Äänekoskelle. Haalaus rautatievaunusta konelinjalle kesti syyskuussa 1965 noin viikon. Toisaalta aikaakin oli käytettävissä joustavammin - uuden koneen startti tapahtui tammikuussa 1966. Uuden jenkkisylinterin valmistus tapahtui Sandusky Walmsley nimisessä yrityksessä Boltonissa Keski-Englannissa. Jenkkisylinteri laivattiin Englannista Poriin ja kuljetettiin Äänekoskelle maanteitse. Koko kuljetusoperaatio, paikoilleen nosto, sekä asennus sujuivat perusteellisen etukäteissuunnittelun ja huolellisten valmistelutöiden myötä ilman ongelmia. Nosto-operaatiota varten konesalin kattoon tehtiin aukko. Työmaalla käytössä olleella järeällä 600 tonnin nosturilla vanhan jenkin purkunostot, sekä uuden asennus sujuivat turvallisesti ja nopeasti. Vanhan jenkin paino oli 73 tonnia ja halkaisija 4.8 metriä ja uuden paino oli 164 tonnia ja halkaisija 6.7. metriä. Eli, kokoeroa oli jonkin verran.
kuva 26.05.2014 22:33 Mikko Ketolainen  
  Pieni sievä jenkkisylinteri löytyy Metsä-Boardin Äänekosken kartonkitehtaalta. Kyseessä on maailman suurin jenkkisylinteri, Ø 6.7. metriä, se tuotiin rekka-auton kyydissä kartonkitehtaan remonttityömaalle 2002. Ei olisi saatu perille ainakaan rautateitse, olisi ottanut kiinni useampaan siltaan välillä Jyväskylä-Äänekoski. Olen nähnyt kuvan, jossa edelle kuivaussylinteri on tuotu tehtaan rakennusvaiheessa junalla Äänekoskelle. Tosin se oli halkaisijaltaan nykyistä pienempi.
kuva 15.05.2014 14:38 Mikko Ketolainen  
  Dv12 2711 veti yhdessä Dv12 2720:n kanssa puutavarajunan pohjoisesta ja joutui pysähtymään Äänekosken tien suoralla olevalle opastimelle jarrut kirskuen. Eli, hyvin äänekäs oli junan pysähtyminen.
kuva 11.05.2014 15:25 Mikko Ketolainen  
  Tällainen uutinen oli tuosta liitevaunusta Sisä-Suomen Lehdessä

Lajinsa viimeinen lättähattu edustuskuntoon

Liikenne ja viestintäministeriö on myöntänyt 930 euron avustuksen Keitele-Museolle Liitevaunu EFiab 11655:n kunnostukseen. Tuttavallisemmin tämä vaunu tunnetaan lättähatun liitevaununa. Kyseessä ei kuitenkaan ole mikä tahansa vaunu.

- Tämä liitevaunu on lajinsa viimeinen, joka on valmistettu Valmetin Lentokonetehtaalla, kertoo Keitele-Museon hallituksen jäsen Ilkka Herpman.

Vaunu kunnostetaan tämän vuoden aikana liikennekelpoiseksi.

- Pitkälti tehdään ulkoisia kunnostustöitä, kuten maalipinnan korjaamista ja muuta pintaremonttia. Tarkoitus on saada vaunu käyttöön museojunaan nykyisten neljän vaunun lisäksi. Samalla museojunan kuljetuskapasiteetti nousee.
kuva 06.05.2014 21:18 Mikko Ketolainen  
  Tänään aamulla kahdeksan jälkeen näkyi seisovan Lättähattuletka Suolahden asemalla. En vain ehtinyt käydä lähempää katsomassa ja kuvaa ottamassa. Kuulin sitten, että kyseessä olisi ollut joku päiväkotilaisten retki Saarijärvelle. Oltiin menossa ennen yhtätoista Äänekoskelle ja huomasin Lättähatun olevan jo paluumatkalla takaisin Metsä Fibren kohdalla.
kuva 22.04.2014 16:42 Mikko Ketolainen  
  Sisä-Suomen Lehti kirjoitti viimeksi ilmestyneessä numerossaan liitevaunun kunnostamisesta. Jutun sisältöä en muista.
kuva 14.04.2014 22:15 Mikko Ketolainen  
  Onko tuo oikeanpuoleiselta raiteelta lähtevä radan tynkä mahdollisesti ollut joskus pidempi ja minne se on vienyt?
kuva 16.03.2014 22:10 Mikko Ketolainen  
  Kyllähän se mielenkiintoiselta vaikutti tuo vaunujen kiinnittäminen veturiin kun sitä Tampereen rautatieasemalla joskus 2000 luvun alussa seurasin.
kuva 10.03.2014 22:07 Mikko Ketolainen  
  Mitäs tuolla tapahtui?
kuva 05.03.2014 22:44 Mikko Ketolainen  
  En uskalla varmaksi väittää, mutta taisin aikoinaan onnettomuuden jälkeen lukea pienen jutun Alibista tästä onnettomuudesta, otsikolla vankien epäonnistunut vapautusyritys? Joten 100 varma en asiasta ole, mutta kysyn kuitenkin, oliko tässä onnettomuusjunassa mukana vankienkuljetusvaunu?
kuva 01.02.2014 18:09 Mikko Ketolainen  
  Niin, eihän noita viitsi kovin pitkäksi aikaa jättää huoneen lattialle lojumaan, ellei kyseessä ole sellainen huone jossa ei jatkuvasti ravata ja asuta.
kuva 01.02.2014 13:55 Mikko Ketolainen  
  kuinka iso rataviritelmä tämä on?
kuva 23.01.2014 13:35 Mikko Ketolainen  
  Mikähän tuossa on tarkoituksena, kun veturien jälkeen on yksi tyhjä vaunu ja sitten nuo puukuormassa olevat vaunut ja viimeisenä vielä toinen tyhjä vaunu? Tarviiko Venäjän puuvaunujen kuskaamisessa olla "turvavaunut" sekä edessä, että takana?
kuva 22.01.2014 17:27 Mikko Ketolainen  
  Jos tän tyylistä kuvaa meinasit, niin edessä taitaisi olla useammalla raiteella Gbln vaunuletkoja. Sellutehtaan ja Suolahteen vievän tien välisestä metsästä kaadettiin viime syksynä jonkin verran puita ja hiukan myöhemmin iskenyt Eino-myrsky harvensi aluetta lisää. Jokin aika sitten myrskyssä kaatuneet ja osittain katkenneet puut kerättiin pois ja tämän jälkeen on näkyvyys tehdasalueelle ja rautatielle parantunut. Asemalla näkyy olevan useampia noista Gbln vaunuista koostuvia vaunujonoja ja kuorimon raiteilla näkyy olevan Venäläisiä puuvaunuja.
kuva 21.01.2014 14:53 Mikko Ketolainen  
  Tällä viikolla on sekä maanantaina, että tiistaina tuo pohjoisesta tullut puutavarajuna ohittanut Äänekosken puoli kahdentoista aikaan. Tänään näkyi olevan ykkösveturina vihreä Dv12.
kuva 20.01.2014 13:01 Mikko Ketolainen  
  Vieläkös ne vuonna 1993 käyttivät lättähattua matkustajaliikenteessä, vai onko kyseessä tilausajo?
kuva 05.01.2014 23:35 Mikko Ketolainen  
  Tuo Uunon käyttämä juna oli ainakin kyltin mukaan menossa Turkuun. Eikös ne mene kuitenkin rantarataa pitkin, eikä tuolta Huittisista?
kuva 05.01.2014 20:46 Mikko Ketolainen  
  Hyvin se Uuno sanoo jäävänsä junasta pois jo Huittisissa, vaikka sinne ei rautatietä edes mene.
kuva 05.01.2014 15:54 Mikko Ketolainen  
  Tulee mieleen tuosta junasta ja polkupyörästä kohtaus elokuvasta Uuno muuttaa maalle. Uuno, Härski ja Sörsselssön matkustavat junassa ja Uunolla on polkupyörä mukanaan matkustajien joukossa. Konduktööri tulee tähän kyseiseen vaunuun ja pian alkaa keskustelu Uunon kanssa koskien polkupyörää ja sen oikeaa säilyttämistä junassa. Väittelyn jälkeen Uuno suostuu viemään pyöränsä matkatavaroiden joukkoon. Myöhemmin Uuno kertoo, että konduktööri unohti kokonaan kysyä häneltä matkalippua. Joten ilmatteeksi pääsi Uuno matkustamaan. Jostain kumman syystä tämä kohtaus on leikattu pois tv:ssä esitettävästä elokuvasta.
<<   >>