Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.07.2012 21:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Kävin tänään Lapinlahdella ja satuin seisomaan Lapinlahden paloaseman pihassa, kun alkoi kuulua hirveä jyminä. Huomasin, että rautatie menee aivan paloaseman nurkalta. Pian rakennuksen takaa ilmestyi näkyviin kaksi Dv12 sarjan veturia, joilla oli vedettävänään pitkä letka Ome vaunuja. En älynnyt ottaa veturien numeroita ylös, mutta ensimmäinen Dv12 oli todella pikaisen pintaremontin tarpeessa. | ||||
|
13.06.2012 23:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Rotkolaan uusi rautatiesilta – Sillan ali kulkenut ylikorkea ajoneuvo on jossakin vaiheessa törmännyt sillan rakenteisiin. Rotkolan alikulkusilta on teräsrakenteinen niittisilta, joten sen remontoiminen ei onnistu. Ainoa mahdollisuus on uusia koko silta. Uudistuksen ansiosta sillan alikulkukorkeus kasvaa noin puolella metrillä, kertoo Ylitarkastaja Pekka Merinen Liikennevirastosta. |
||||
|
11.06.2012 22:57 | Mikko Ketolainen | ||
| Illemmalla oli onnettomuuspaikan nelostien puoleisessa päässä käynnissä rekan lastin purku ja kyydissä oli betonisia ratapölkkyjä. | ||||
|
15.05.2012 14:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Dv12 2633 kuljetti aamulla toisen veturin, taisi olla numero 2544 kanssa tyhjän puutavarajunan pohjoiseen ja palasi iltapäivällä takaisin täysien puutavaravaunujen kanssa. Nyt oli vain vetovastuu siirtynyt valkovihreältä veturilta punavalkoiselle veturille. Kuvakin tuli otettua tuosta 2633:sta, kun juna sattui sopivasti pysähtymään Äänekoskentien suoran valoihin. | ||||
|
25.03.2012 18:00 | Mikko Ketolainen | ||
| OTK:n raportin mukaan Sr1 ja yksi vaunuista romutettiin, toinen vaunuista saatiin korjattua. | ||||
|
24.03.2012 22:54 | Mikko Ketolainen | ||
| Joo, 28.1.1981 tapahtui tuo junan ja kuorma-auton kolari. Tapahtumapaikka oli noin 2.5. km Hyvinkään rautatieasemalta pohjoiseen tehdasrakennustyömaata varten avatussa väliaikaisessa tasoristeyksessa. Kuorma-auto törmäsi Helsingistä Poriin matkalla olleen pikajunan vasempaan etukulmaan. Kuorma-auton hytti silpoutui, rautalava irtosi ja runko katkesi. Auton osat ruhjoivat pyöriessään neljää junan vaunua. Kaksi viimeistä vaunua säästyivät repeämiltä. Törmäyksessä moottoripikajunan ensimmäinen vaunu putosi kiskoilta. Hätäjarrutuksen tehnyt juna pysähtyi n.700 metrin päässä onnettomuuspaikasta ratapenkalla, jonka korkeus on n.10 metriä kummallekin sivulle. Välittömästi menehtyivät kuorma-auton kuljettaja ja kaksi junan matkustajaa, ennen sairaalaan tuloa kuoli neljäs uhri ja viides menehtyi sairaalassa Helsingissä samana päivänä. Lähde. Palontorjuntalehti 1981. |
||||
|
21.03.2012 12:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Ja M/S Malmi upposi 7.12.1979 Itämereen vieden mukanaan 14 ihmistä http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Malmi | ||||
|
28.12.2011 23:16 | Mikko Ketolainen | ||
| Missäpäin sijaitsee Kaikki Pelissä elokuvan loppukohtauksessa ollut ristikkosillalla varustettu radanpätkä, johon kuvan juna ajautuu ja junalla paennut Jukka Puotila "menettää" päänsä sillan rakenteisiin ja Hannele Lauri onnistuu pysäyttämään junan juuri ennen kuin rata päättyy. | ||||
|
24.12.2011 00:54 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikä tuon radan välissä keskellä siltaa olevan virityksen tarkoitus on? Kuuluu ilmeisesti jokaisen rautatiesillan varustukseen? | ||||
|
21.12.2011 22:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Laitapas se kuva tänne sivustolle. | ||||
|
13.12.2011 15:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään odotteli lähtölupaa kahden Dv12:sta vetämä pöllijuna tällä samalla paikalla. Ensimmäinen veturi oli S-marketin nurkan kohdalla ja viimeinen pöllivaunu oli Äänekoskentien ylittävän sillan toisella puolella. Ratarempan jälkeen ovat pöllijunien pituudet kasvaneet, ainakin mun mielestä. | ||||
|
04.12.2011 21:48 | Mikko Ketolainen | ||
| Olisikohan tämä onnettomuus, josta punakantinen Vuosi 1981 kirja kertoo kuvan kanssa. Tavarajuna syöksyi pahasti raiteilta Kouvolan ja Lahden välisellä rataosuudella tammikuun 16.pnä. Onnettomuus katkaisi liikenteen pitkän raivaustyön ajaksi. Henkilövahinkoja ei tapahtunut. Tutkijalautakunnan mukaan onnettomuuden oli aiheuttanut akselin katkeaminen. Kuvassa näkyy nurin menneitä umpinaisia tavaravaunuja, ihmisiä, sikin sokin olevia ajolankoja sekä osittain autonosturi. Yksi pystyssä oleva umpinainen tavaravaunu on päädystä päätellen Venäjän vaunu Vgk, luultavasti muutkin kuvan vaunut ovat sarjaa Vgk. |
||||
|
|
01.12.2011 23:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Yksi sataman raiteista jatkui satamassa olevan kahvilan luokse, jossa Suolahden museojuna seisoi. Nyt tuo rata on poistettu kahvilan luota. Mikä oli museojunan höyryveturin mallinumero? Käytiin joskus 1980 puolivälissä päiväkodista tutustumassa museojunaan ja pääsimme myös sisälle vankivaunuun. | ||||
|
01.12.2011 22:59 | Mikko Ketolainen | ||
| Joku näistä sataman raiteista jatkui laiturille asti, jonka vieressä seisoi halkolotja. Myöhemmin raidetta on lyhennetty. | ||||
|
20.11.2011 22:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikä on tarkka kuvauspaikka? | ||||
|
16.11.2011 14:35 | Mikko Ketolainen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Haapam%C3%A4en_h%C3%B6yryveturipuisto | ||||
|
15.11.2011 22:53 | Mikko Ketolainen | ||
| Viikko sitten tiistaina oli Savelankadun sillan kohdalla yksi Dv12 sarjan veturi perässään muutama Soek-sarjan säiliövaunu. Kello oli tuolloin noin 14.00. | ||||
|
29.10.2011 19:01 | Mikko Ketolainen | ||
| Tästä veturista löytyy postikortti näillä tiedoilla, kevyt tavarajunaveturi Tk3 nro 1108 (Lokomo 146/1943) Foto: Hannu Vapaa, Lieksa 12.7.1973. Lisäksi kortin alareunassa lukee näin, Valtionrautatiet lahjoitti 1108:n Veturimiesten liiton Turun osasto r.y:lle ja Turun Kiskoliikennekerho r.y:lle. Veturi kunnostetaan ja asetetaan näytteille Turkuun. Tämän postikortin myyntituotto käytetään veturin kunnostus ja ylläpitokuluihin. | ||||
|
29.10.2011 18:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Tästä veturista löytyy myös postikortti, kuvan ottanut Mikko Alameri Helsingissä 1.6.1977. | ||||
|
29.10.2011 18:50 | Mikko Ketolainen | ||
| Löytyy postikortti tuosta Sm2 6054, kuvan ottanut Sakari Salo Oulunkylässä 2.9.1975. | ||||
|
29.10.2011 18:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Löytyy kortti, jonka takana on nämä tiedot, VR: Dm8 5001+CEikv 5501+Dm8 5002 (Valmet Oy, 1964). Foto: Valmet Oy 1964 Hämeenlinna. Kortissa näkyy Porkkanan lisäksi kaksi ristikkosiltaa ja kyltti, jossa on teksti Hopealinja. | ||||
|
29.10.2011 18:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Siivoilin tässä pöytälaatikoita ja löysin yhdestä laatikosta nipun postikortteja, joukossa oli seitsemän kappaletta juna-aiheisia kortteja. Yhdessä kortissa oli kuvan veturi tunnuksella Sv12. Kortin takana oli tiedot VR: Dv12 (ex Sv12) 2512 (Valmet Oy, 1964) Foto: Valmet Oy 1964 Tampere. | ||||
|
16.10.2011 01:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Noista risteistä oli maininta viikonlopun Iltasanomissa. Kirjailija Reidar Palmgren ja tietokirjailija Antero Raevuori selvittävät ristien arvoitusta ensi lauantain Vailla selitystä jaksossa. Ristien tarina alkaa lähes 100 vuoden takaa, eli toukokuussa 1913 kaksi lasta jäi junan alle Puistokadulla ylikäytävän kohdalla ja kuoli. Tämän jälkeen onnettomuuspaikan hiekkaan kiskojen viereen ilmestyi joka yö kaksi ristiä. Paikalliset asukkaat tiesivät kertoa, että piirtäjä oli lasten järkyttynyt äiti. Vuodet kuluivat, mutta ristit ilmestyivät paikalle, satoi tai paistoi. Niistä on useita valokuvia ja jopa marsalkka Mannerheim vieraili turman jälkeen onnettomuuspaikalla. Eräänä yönä hiekkaan piirtyi kahden ristin sijasta kolme. Kerrottiin, että poikien äiti oli kuollut ja viimeinen risti oli piirretty häntä varten. Kuka oli nyt piirtäjä? Monet ihmiset näkivät sittemmin lastenvaunuja työntävän musta-asuisen naisen hahmon paikalla, jossa rata katosi Ison Puistotien alittavaan synkkään tunneliin. Kolme ristiä ilmestyi lumeen tai hiekkaan ohikulkijoiden hämmästeltäviksi vielä 1980 luvullakin. Ilmiö lakkasi vasta kun Kaivopuiston osuus rantaradasta purettiin vuonna 1987 ja satametrisen tunnelin toinen suu tukittiin. Puistokadun radan tilalla on nyt asfaltoitu pyörätie, mutta tarina mustapukuisesta naisesta elää edelleen. |
||||
|
07.10.2011 14:29 | Mikko Ketolainen | ||
| Nyt näkyi ilmestyneen kieltomerkki tuohon Finnforestille vievän radan alkuun. | ||||
|
26.09.2011 14:56 | Mikko Ketolainen | ||
| Sillalla Veljekset Salmela Oy:n viimeisintä huutoa oleva "turistibussi" | ||||
|
17.09.2011 23:12 | Mikko Ketolainen | ||
| Sepeliä on laitettu ratapätkällä tämän viikon aikana. | ||||
|
12.09.2011 00:21 | Mikko Ketolainen | ||
| Itsekin tuli tuota kuskin penkkiä testattua veturin ollessa tuolla Höyryveturipuistossa. | ||||
|
11.09.2011 21:47 | Mikko Ketolainen | ||
| Nyt on betonipölkyt paikoillaan ja kiskotkin on laitettu niihin kiinni. Vielä pitäisi aikataulun mukaan olla pari viikkoa rataremonttia jäljellä. | ||||
|
11.09.2011 21:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Haapamäen höyryveturipuistossa oli aikoinaan höyryveturien joukossa näytillä myös yksi Huru. Onko kenelläkään tietoa numerosta ja kohtalosta? | ||||
|
03.09.2011 19:15 | Mikko Ketolainen | ||
| Sillalta on myös poistettu vanhat kiskot ja ratapölkyt ja työmaa on edennyt sillalta jonkin matkan päähän Äänekosken ratapihasta. | ||||
|
|
03.09.2011 19:11 | Mikko Ketolainen | ||
| Tähän seisakkeen kohdalle on laitettu paikoilleen osa betonisista ratapölkyistä odottamaan kiskoja. | ||||
|
20.08.2011 14:27 | Mikko Ketolainen | ||
| Nyt on poistettu sekä kiskot, että vanhat ratapölkyt tältä suoralta. Teollisuuskadun tasoristeyksessä on/oli iso pino vanhoja ratapölkkyjä. | ||||
|
14.08.2011 00:04 | Mikko Ketolainen | ||
| Rataremontti näkyi edenneen siihen vaiheeseen Saarijärven päässä, että betoniset ratapölkyt oli saatu paikoilleen odottamaan kiskoja. Parantalan kohdalla oli kaivettu ratapenkkaa auki. | ||||
|
01.08.2011 14:59 | Mikko Ketolainen | ||
| Rataremppa alkoi tänään Saarijärveltä ja etenee pikkuhiljaa kohti Äänekoskea. Betoniset pölkyt siirtyvät puisten pölkkyjen tilalle sekä uudet kiskot vanhojen paikalle. | ||||
|
01.08.2011 14:55 | Mikko Ketolainen | ||
| Mitä tällä nosturilla on nosteltu? | ||||
|
11.07.2011 15:58 | Mikko Ketolainen | ||
| Yhtä hieno maisema on myös Jyväskylän Leppälahdessa. | ||||
|
07.07.2011 16:17 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään päivällä seisoi Tka8 tuolla opastinvalon luona ja kun pääsin lähemmäs keskustaa, huomasin, että keskustan seisakkeen "liikennevaloissa" seisoi puutavarajuna. | ||||
|
24.06.2011 18:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Vaikea sanoa, tuosta on kuitenkin mennyt ratapölkkyjuna jonka vetäjänä on ollut Tka 7. | ||||
|
|
23.06.2011 18:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Ratapölkkypinoja on nyt myös ilmestynyt radan varteen Äänekosken keskustan seisakkeelta Saarijärven suuntaan. | ||||
|
14.06.2011 15:57 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikä tämän junan matkareitti on Raumalta Kajaaniin? | ||||
|
13.06.2011 22:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Saarijärven suunnalta tuli tänään jonkun firman täysperävaunuyhdistelmä, jonka vetäjä ja perävaunu olivat kuormattu täyteen veturin tai junavaunun pyöriä. Odotin, että yhdistelmä olisi tullut Hirvaskankaalle, mutta se jatkoikin matkaansa etelän suuntaan. | ||||
|
06.06.2011 21:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Ratapöllijunan molemmissa päissä on Tka7 tai Tka8 ja viimeisessä vaunussa näytti olevan äsken kaivinkone. Onko tietoa, että minne ne varastoi nuo ratapöllit? Yhteen paikkaan vai pitkin radan vartta? | ||||
|
06.06.2011 14:52 | Mikko Ketolainen | ||
| http://www.pelastustieto.fi/site/images/stories/pdf/historia/Arkistojuttu_Laukaa_1987.pdf | ||||
|
|
02.06.2011 22:41 | Mikko Ketolainen | ||
| Just äsken meni taas juna kohti Saarijärveä. Nyt ehdin nähdä mikä juna se oli. Kyseessä oli Tka7:n tai Tka8:n vetämä ratapöllijuna. Näytti kuin junan toisessa päässäkin olisi ollut toinen Tka7 tai Tka8. No, oishan se silloin helpompi ajaa takaisin kuin peruuttamalla. | ||||
|
01.06.2011 00:13 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikäli asia on noin, niin sitten sitä on kuljettu myös Dv12:sta vetämässä matkustajunassa. | ||||
|
|
31.05.2011 23:53 | Mikko Ketolainen | ||
| Onkohan Vr ruvennut lisäämään tavaraliikennettä Äänekoskelta pohjoisen suuntaan, kun tuosta meni äsken joku juna Saarijärvellä päin. Pitkä juna vaikutti olevan. | ||||
|
|
31.05.2011 23:27 | Mikko Ketolainen | ||
| Kumpiko veturi kiskoi Jyväskylästä matkustajajunat Seinäjoelle 1980 luvun puolenvälin paikkeilla? Dr12 vai Dv12? Matkustettiin silloin junalla Jyväskylästä Seinäjoelle. On tullut välillä mietittyä, että minkä mallisarjan veturien vetämän matkustajajunan tai Sm-sarjaan kuuluvan junan kyydissä sitä on tullut oltua. | ||||
|
|
27.05.2011 00:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikähän tavarajuna tuosta meni ohi noin vartti sitten? Sen verran hämärää oli, että en nähnyt ikkunasta oliko siinä lastia, mutta viimeisessä vaunussa näkyi olevan kirkas valo. Saarijärven suunnalta se tuli. | ||||
|
27.05.2011 00:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Mietin tuossa eilen kaverin kanssa, että vaikuttiko Sunnuntain ja Maanantain välisenä yönä Lassila&Tikanojan jätteenkäsittelyhallin palon aiheuttama kuumuus hallin takana kulkevaan rautatiehen? | ||||
|
26.05.2011 15:23 | Mikko Ketolainen | ||
| Pelastustiedon vanhoja juttuja sarjasta löytyy selostus Hämeenlinnan rautatieaseman palosta 22.1.1984. Selostus on heti Vilppulan kalustetehtaan tulipalon selostuksen jälkeen. http://www.pelastustieto.fi/site/images/stories/pdf/historia/Arkistojuttu_Vilppula_1984.pdf | ||||
|
17.05.2011 22:32 | Mikko Ketolainen | ||
| Tka7 212 matkasi illalla ilman pyöriä lavetin kyydissä kohti pohjoista. | ||||