Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03.2023 23:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Juuri meni T55344 tuosta ohitse "kunnon" jyminän kanssa. Julian mukaan veturivika Keitelepohjassa oli syynä tähän myöhästymiseen. | ||||
|
|
25.03.2023 18:55 | Mikko Ketolainen | ||
| Näyttäisi Julian mukaan tämän päivän T55344 Haapajärvi-Äänekoski seisovan kartan mukaan Keitelepohjan yläpuolella. Onkohan hajonnut "keskelle korpimaisemaa"? Kartan mukaan Äänekoskelta olisi lähdössä VET 11847 kohti Pihtipudasta. | ||||
|
25.03.2023 00:02 | Mikko Ketolainen | ||
| Olisiko numerosarjan toinen numero kuitenkin ykkösen sijasta kolmonen, eli 3303? 3103 on Sr1:sen numerosarja. | ||||
|
22.03.2023 22:54 | Mikko Ketolainen | ||
| Mitenkähän on huomisen T7146 lähtöaikataulu Suolahdesta kun ei ole muita junia liikenteessä, lähteeköhän matkaan etuajassa? T7145 pääsi perille Suolahteen kolme tuntia etuajassa. Varsinainen saapumisaika olisi ollut kello 0.06, mutta olikin perillä "jo" kello 20.57. | ||||
|
14.03.2023 21:26 | Mikko Ketolainen | ||
| Kaikkein kulahtanein kohta veturista oli tuo hytin sivu ikkunoiden alta. | ||||
|
|
14.03.2023 18:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Olikohan se jompi kumpi näistä "kulahtaneista" vetureista T3344:n toisena veturina? Seurasin junan ohi menoa parvekkeelta ja jälkimmäisen veturin maalipinta muistutti maalipintaa, josta vesi on huuhdellut enimmät maalit pois maalaamisen jälkeen. | ||||
|
09.03.2023 16:10 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään vetovoimasta vastasi veturi numero 104. | ||||
|
03.03.2023 17:06 | Mikko Ketolainen | ||
| Uusikaupunki 03.03.2023 13:55:41 raideliikenneonnettomuus: pieni Silminnäkijähavainto: Säiliövaunuja suistunut Hangonsaaressa lähellä Yaran porttia. |
||||
|
27.02.2023 22:54 | Mikko Ketolainen | ||
| Onhan noita useampia. Uusimmat ovat raivausauton tunnuksen sijasta sammutusauton tunnuksella, eli viimeinen numero ei ole näissä vitonen, vaan ykkönen. | ||||
|
26.02.2023 04:23 | Mikko Ketolainen | ||
| Google Earthista kun katsoo ilmakuvaa tältä kohtaa, niin näyttää siltä, että yhteys noille hakkeenlastausraiteille on katkaistu poistamalla tuo kuvassa näkyvä vaihe. | ||||
|
23.02.2023 18:00 | Mikko Ketolainen | ||
| T7146 tuli kuvattua ja samalla reissulla myös VET 11264 Pihtiputaalta Jyväskylään. Dv12 2611 oli tämä yksinäinen kulkija ja 103 oli T7146:n veturina. | ||||
|
|
23.02.2023 16:36 | Mikko Ketolainen | ||
| Peruttu on T7032 Hankasalmelta Haminaan. | ||||
|
|
22.02.2023 23:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Näkyy julian mukaan olevan junilla T7145 ja T7146 ajoa Suolahden suuntaan ja sieltä pois kesäkuulle saakka. | ||||
|
|
22.02.2023 18:15 | Mikko Ketolainen | ||
| Huomenna olisi jälleen Fenniarailin T7145 ja T7146 liikenteessä Suolahden suunnalla. Täytyy etsiä "passipaikka" huomenna. Julian mukaan myös Fenniarailin T7032 Hankasalmelta Haminaan on liikenteessä huomenna. Tämän päivän Fenniarailin T7031 Kouvola lajittelusta Hankasalmelle on peruttu. | ||||
|
17.02.2023 00:32 | Mikko Ketolainen | ||
| Vetivätkö Dv15 ja Dv16-sarjojen veturit koskaan tavarajunia Jyväskylästä Äänekoskelle tai sieltä pidemmälle? Vai hoidettiinko kaikki Dv12 ja Dr13-sarjojen vetureilla? Toki joskus myös Dr12 hoiti junan vetämisen Äänekoskelle, ainakin kirjan mukaan. | ||||
|
13.02.2023 22:23 | Mikko Ketolainen | ||
| Mitäs aineita säiliöissä kuljetetaan? Meinaan ettei tule kovin pahaa "ympäristövahinkoa" puutarhaan, jos sattuu vaunut kaatumaan. | ||||
|
10.02.2023 23:30 | Mikko Ketolainen | ||
| Otin T7146:sta kuvan kun se seisoi lähtövalmiina ratapihalla. Tarkoitus oli mennä kuvaamaan juna Mansikka-ahon tasoristeykseen. Huomasin, että etelän suunnasta on tulossa juna, eli tämä PAI65899 ja jäin odottamaan sitä. Sitten ajoin nopeasti sinne tasoristeyksen luo. Nousin autosta ja huomasin, että takanani tullut pakettiauto jäi odottamaan tasoristeykseen, jolloin tajusin, että T7146 on tulossa. Ehdin kuitenkin tasoristeykseen kuvaamaan junan tulon, joten ensimmäinen Fenniarailin veturin vetämä juna on saatu ikuistettua. Veturinkuljettaja tervehti soittamalla pari kertaa veturin pilliä. | ||||
|
09.02.2023 16:23 | Mikko Ketolainen | ||
| 103 näkyi olevan T7145/T7146:sen vetäjänä. | ||||
|
06.02.2023 14:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Dm12:n numero on 4412, ei 4112. Vilppulan tasoristeysturmassahan tuo vaurioitui 5.5.2020 ja syttyi palamaan. | ||||
|
27.01.2023 23:27 | Mikko Ketolainen | ||
| Eipä tuolla kyseisellä firmalla näytä olevan käytössään muita kuin MB Arocsia. Tosin yksi Scania R660XT on ilmestynyt heidän seuraksi. | ||||
|
|
26.01.2023 17:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Mites tuo on tännepäin "eksynyt"? Näyttäisi Julian mukaan olevan kulussa täälläpäin tunnuksella T7145 8 ja 22 helmikuuta ja samoilla päivämäärillä maaliskuussa ja sitten numerolla T7146 9 ja 22 helmikuuta ja samoilla päivämäärillä maaliskuussa. Täytyy yrittää muistaa nuo päivämäärät, tai ainakin nuo jälkimmäiset. Tosin kai tuo juna seisoo tuolla ratapihalla päivällä? | ||||
|
26.01.2023 17:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Näyttää Julian kartassa tuo HDM486:n lähtöpaikka olevan Seinäjoen sijasta tällä hetkellä Äänekosken biotuotetehtaan kuorimon raiteilla. | ||||
|
29.11.2022 01:57 | Mikko Ketolainen | ||
| Onko junaliikenne tuonne Mäntän tehtaalle loppunut? Kävin Mäntässä viime lauantaina ja tässä tasoristeyksessä oli kyltit joissa kerrottiin turvalaitteiden olevan pois käytöstä, lisäksi tehtaalta tulevalle raiteelle oli laitettu hiukan ennen ratapihaa seislevy. | ||||
|
24.11.2022 16:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Meillä oli Keski-Suomessa tuo kaunein "kevät" sää kaksi päivää myöhemmin. Kaupungin istuttamat kukat saivat lumipeitteen hetkeksi. | ||||
|
13.11.2022 23:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Vieläkö pv:llä on vanhoja LT Volkkareita käytössä? Siltä tuo pakettiauto ainakin näyttää. | ||||
|
11.11.2022 23:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Upea kuva! Sopisi hyvin juna-aiheisen postikortin kuvaksi. | ||||
|
15.10.2022 23:12 | Mikko Ketolainen | ||
| Aamulla kun mentiin tuon taustalla näkyvän sillan yli, tuli vilkaistua tähän junan tulosuuntaan ja mitäs alhaalla näkyikään, isokoinen hirvi seisoskeli ratapenkalla ja mietti, että odottelenko tässä seuraavaa junaa vai menenkö yli metsästäjiä karkuun? Olisi saanut odotella pari tuntia seuraavaa junaa. | ||||
|
07.10.2022 02:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Laitan tähän Seinäjoki 06.10.2022 22:34:27 liikennevälinepalo: suuri Kiskobussi syttyi palamaan teknisen vian vuoksi Seinäjoen ratapihalla. Henkilövahinkoja ei sattunut. Omaisuusvahingot jäivät lieviksi. |
||||
|
06.10.2022 18:08 | Mikko Ketolainen | ||
| En tiedä, että mikä alusta on ollut alunperin, mutta paloautoksi tämä on tehty tietojen mukaan 1990. Säiliön tilavuus 10500 litraa. | ||||
|
|
06.10.2022 03:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Virallisestihan se menisi tunnushistoriassa Hämeenkoski 14, Hämeenkoski 13, Juupajoki 13 ja Pirkanmaa 893 (Killinkoski, Virrat). Scanian mallinumeron 112H voisi lisätä kuvatekstiin | ||||
|
|
05.10.2022 22:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Entinen Hämeenkoski 13, Juupajoki 13 ja Pirkanmaa 893 (Killinkoski, Virrat) | ||||
|
03.10.2022 22:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Löysin varsinaisesta raportista tämän tekstin, Rautateiden verkkoselostuksen mukaan radan Ahonkylä-Kaskinen välisen osuuden kunnossapito loppuu 31.12.2022. Miten on sitten jos se uusi tehdas tulee Kaskisiin? | ||||
|
|
03.10.2022 22:24 | Mikko Ketolainen | ||
| Raportti onnettomuudesta on valmis R2021-03 Linja-auton ja ratakuorma-auton välinen tasoristeysonnettomuus Kaskisissa 5.10.2021 Tutkintanumero: R2021-03 Onnettomuustyyppi: Tasoristeysonnettomuudet, Raideliikenne Onnettomuuspäivä:5.10.2021 Julkaisupäivä:29.9.2022 Tutkinnan aloituspäivä: 5.10.2021 Seinäjoelta Kaskisiin matkalla ollut ratakuorma-auto törmäsi opiskelijoita Kristiinankaupunkiin kuljettaneeseen linja-autoon Pyhän Eskilinkadun varoituslaitteettomassa tasoristeyksessä Kaskisissa tiistaina 5.10.2021. Ratakuorma-auton kuljettaja yritti varoittaa linja-auton kuljettajaa soittamalla vihellintä, mutta linja-auto jatkoi pysähtymättä tasoristeykseen STOP-merkistä huolimatta. Ratakuorma-auto ja linja-auto törmäsivät tasoristeyksessä, mikä seurauksena ratakuorma-auto suistui kiskoilta. Linja-auton kuljettaja ja sen kyydissä olleet seitsemän matkustajaa saivat törmäyksessä eri asteisia vammoja. Törmäyksestä aiheutuneet aineelliset vahingot olivat mittavat. Onnettomuudella ei ollut vaikutuksia kaupalliselle rautatieliikenteelle. Onnettomuudessa osallinen linja-auto oli ajanut reittiliikenteenä järjestettyä koulukuljetusta, jolloin sen hankinnassa ei ollut sovellettu koulukuljetusten kriteereitä. Tällaisissa reittiliikenteenä järjestetyissä koulukuljetuksissa tilaajalla ei ole mahdollisuutta asettaa turvallisuuskriteereitä eikä määritellä niitä sopimuksissa. Lisäksi tutkinnassa havaittiin, että koulukuljetusten reittisuunnittelun ohjeissa ja työkaluissa ei huomioida tasoristeysturvallisuutta. Linja-autoyrityksen turvallisuudenhallinta ei ohjeistanut poikkeustilanteeseen reagoimisessa ja osittain tästä syystä linja-autoa ajaneen uuden kuljettajan perehdytys reitin ja ajoneuvon osalta jäi puutteelliseksi. Kuljettajalla oli ollut ongelmia ajoneuvon käsittelyssä ja reitillä pysymisessä, mistä matkustajat olivat edellisenä päivänä antaneet kuljettajalle voimakasta palautetta. Linja-autoalalla ei yleisestikään ole olemassa vaatimuksia turvallisuudenhallintajärjestelmälle. Linja-autossa olleista kahdeksasta henkilöstä vain kaksi käytti turvavyötä. Turvavöiden käyttämättömyys linja-autoissa on tämän perusteella edelleen yleistä. Viranomaisyhteistyö oli alusta alkaen tehokasta ja varautuminen mahdolliseen suurempaan ja vakavampaan onnettomuuteen toteutui suunnitelmien mukaisesti. Nykyiset pelastustoimen ja ensihoidon toimintamallit Kaskisten alueella toimivat onnettomuuden yhteydessä tarkoituksenmukaisesti. Turvallisuuden parantamiseksi Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että 1. Opetushallitus ohjeistaa opetuksenjärjestäjiä varmistamaan turvallisuusasioiden huomioon ottamisen koulukuljetusten järjestämistavasta riippumatta sekä tiedottaa liikennöitsijöille ja opetuksenjärjestäjille ohjeistuksen olemassaolosta ja tavoitteista. 2. Liikenne- ja viestintäministeriö esittää Ratalakia muutettavaksi niin, että näkemäalueiden turvallisuuden kannalta välttämättömien raivaustoimien tekeminen olisi mahdollisimman sujuvaa myös tasoristeyksissä, joissa näkemäalueilla on olemassa olevia rakennuksia tai kasvillisuutta. Uusien turvallisuussuositusten lisäksi Onnettomuustutkintakeskus toistaa aiemman suosituksen: 3. Liikenne- ja viestintäministeriö laatii säännökset, joiden avulla turvallisuusjohtamisjärjestelmä saadaan käyttöön koko linja-autoalalle. Lisäksi Onnettomuustutkintakeskus avaa Väyläviraston edeltäjälle Liikennevirastolle kohdennetun aiemman suosituksen: 4. Liikenteen turvallisuusvirastoa suositellaan mahdollistamaan matalan kustannuksen varoituslaitteiden käyttöönoton ja varmistamaan, että Liikennevirasto jatkaisi matalan kustannuksen varoituslaitteiden käyttöön soveltuvuuden tutkimusta ja ryhtyisi toteuttamaan niiden käyttöönottoa. https://tinyurl.com/2h9d9xme |
||||
|
02.10.2022 22:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Päätin tänään, että menenpä pitkästä aikaa kuvaamaan ratapihalle tulossa olevan junan. Pitää vain katsoa Juliasta, että juna saapuu raiteelle 493, jos se saapuu raiteelle 437, niin se menee suoraan kuorimolle. Jonkin aikaa piti tämän päiväistä T53197:kaa odotella, kun ratapihalla tehtiin järjestelyhommia. Dv12 siirteli Gbls-vaunuista koostunutta letkaa ratapihalta kartonkitehtaan raiteelle ja siirtyi takaisin tullessaan toisen vaunuletkan eteen. Sitten viimein T53197 saapui ratapihalle. Tuleva viikko onkin Äänekoskelle tulevien junien aikataulujen suhteen "yliviivattua" biotuotetehtaan huoltoseisokin vuoksi. | ||||
|
18.09.2022 22:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Saikos ne tämän käännettyä "oikeinpäin", vai pitikö mennä peruuttamalla seuraavaan paikkaan? | ||||
|
13.09.2022 14:48 | Mikko Ketolainen | ||
| Aamulla oli Vectroni vekslailemassa ratapihan pohjoispäässä puutavaravaunuja lastauspaikalle. Tulipahan nähtyä sekin toiminnassa sähköistämättömällä raiteella. | ||||
|
09.09.2022 16:36 | Mikko Ketolainen | ||
| Olisikohan sitten tullut tännekin päin vilkkaampaa rataliikennettä jos tuo rataosuus olisi tehty? | ||||
|
|
08.09.2022 23:04 | Mikko Ketolainen | ||
| Katsoin tänään osittain tv:stä tulleen vanhan dokumentin Porista. Ehdin nähdä kuvan Suomen kartasta ja siinä olleesta rataverkosta. Sen mukaan jossain vaiheessa on ollut ilmeisesti suunnitelma tehdä Saarijärveltä ratalinja kulkemaan myös Haapamäki-Seinäjoki radalla. Ei näköjään toteutunut tämä linja. | ||||
|
30.08.2022 00:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Juuri äsken luin tästä Jyväskylän onnettomuudesta Iltalehden arkistosta ja huomioni kiinnittyi tähän otsikkoon Vuosina 1979-1996 ei kuollut yhtään matkustajaa. Eikö Hyvinkään tasoristeysonnettomuudessa 1981 kuolleita neljää pikajunan matkustajaa ja vuonna 1984 Toijalan tasoristeysonnettomuudessa kuolleita kahta pikajunan matkustajaa pidetä junan matkustajina vai eikö niitä noteerata kun kyseessä on auton ja junan törmäys, eikä kahden junan törmäys? | ||||
|
17.08.2022 16:30 | Mikko Ketolainen | ||
| Ja, on vielä alkuperäisissä väreissään. Katsotaan sitten myöhemmin, että miltä näyttää kun kyljet ovat täynnä eri väreillä tehtyjä töherryksiä. | ||||
|
04.08.2022 23:33 | Mikko Ketolainen | ||
| Paljonkohan kello oli tätä kuvaa otettaessa? Meinaan, että jos on otettu 20.00-2100 välisenä aikana niin tarjoaisin junan numeroksi T3408, varsinkin jos umpivaunujen perässä kulki tuo pitkä letka Valtroja. Tosin voi olla myös T4036, siinäkin kun kulkee säiliövaunujen lisäksi umpivaunuja. | ||||
|
04.08.2022 23:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Todennäköisesti T3408 kyseessä. Sen viimeisinä olevissa vaunuissahan noita Valtroja matkaa maailmalle. | ||||
|
28.07.2022 23:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Onneksi juttu löytyi myös paperiversiosta. | ||||
|
28.07.2022 17:56 | Mikko Ketolainen | ||
| Yhden kuvatekstin mukaan kylmien teräskelojen kuljettamiseen. | ||||
|
28.07.2022 02:27 | Mikko Ketolainen | ||
| Minkähän takia nuo veturin valot vilkkuivat? | ||||
|
|
27.07.2022 23:57 | Mikko Ketolainen | ||
| Keskisuomalaisen sivuilla luki näin Kaipolan ratapihalla kymmenien vaunujen jono – nuori junabongari Onni Kansanaho tallensi harvinaisen letkan videolle Kun liikenne Suomen ja Venäjän välillä päättyi, tuotiin raakapuun kuljetusvaunut Jämsään. Loput uutisesta ovat maksumuurin takana, mutta kuvatekstinä oli tämä Keskiviikkona Kaipolan ratapihalla Jämsässä seisoi vaikuttava rivistö puutavaran kuljetusvaunuja. Eli, onko Kaipolan ratapiha otettu käyttöön näiden vaunujen säilytyspaikaksi? Kahdella raiteella näkyy kuvassa vaunuja olevan ja raiteita on neljä, että ainakin yhdellä vielä satsi mahtuisi. |
||||
|
25.07.2022 18:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Liikkeellä on tavarajuna T7131 välillä Kouvola tavara - Kaipola. Tosin Julian mukaan juna seisoo tällä hetkellä Jyväskylässä lisätiedolla V2 Vetokalusto: Veturivika. Onkohan kyseessä joku kokeilu, sillä myös huomenna on T7131 liikenteessä samalla välillä. Tänään on liikenteessä myös VET17132 välillä Kaipola-Kouvola asema ja huomenna Kaipolaan tulon jälkeen Fenniarail suorittaa vielä päivystystehtävän tunnuksella PAI17132 välillä Kaipola-Jämsä. Keskiviikkona lähtee Jämsästä Kouvola asemalle tunnuksella VET17132. Mitähän vaunuja se Kaipolaan vie? | ||||
|
24.07.2022 16:01 | Mikko Ketolainen | ||
| Onkohan junan numero vieläkään oikein? Meinaan vain sitä, että Julian mukaan T58451 saapui ratapihan raiteelle 493, kun etelän suunnasta tulevat puutavarajunat menevät yleensä suoraan kuorimon ratapihalle raidetta 437 pitkin. Tuolloin sinne ovat menneet edellä mainitut T4332 ja T3353. Ratapihalle saapuvat yleensä vain katettuja vaunuja tuovat junat, kuten esim. "Vuosaarelainen" T3495 ja pohjoisen puutavarajunat. Toki, voihan tämä juna olla poikkeus. | ||||
|
23.07.2022 00:20 | Mikko Ketolainen | ||
| Olin itse "kyttäämässä" tätä Teollisuuskadun tasoristeyksessä. Videota en ehtinyt saada, mutta yhden kuvan ehdin onneksi napata. | ||||
|
|
23.07.2022 00:16 | Mikko Ketolainen | ||
| Onko tuo junan numero oikein? Meinaan vain sitä, että tuolla numerolla kulkevaa junaa ei löydy juliasta tuolta päivältä. Ainoa hakemalla löytynyt T55491 joka on tänä vuonna aikataulun mukaan kulkenut on mennyt 6.5 Ylivieskasta Riihimäki tavaraan. Raiteelle 437, joka on kuorimon raide, ovat tuolloin menneet T4332 ja T3353. | ||||
|
27.06.2022 20:46 | Mikko Ketolainen | ||
| Tän päivän T3344 ollut kulkuongelmia, veturivika sekä Keitelepohjassa, että Kannonkoskella. Vet11841 menossa apuun. | ||||