Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.07.2010 00:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! Jatkuu vielä lähipäivinä. :) | ||||
|
16.07.2010 19:46 | Jussi Mäkinen | ||
| Metroradanko kautta vanhus on saatu Tvärbananille? Hinauksessa? | ||||
|
16.07.2010 19:35 | Jussi Mäkinen | ||
| R7:t ovat vuosilta 1947-69, alunperin NSB:n kalustoa. | ||||
|
16.07.2010 19:26 | Jussi Mäkinen | ||
| Upea talvikuva! | ||||
|
16.07.2010 19:15 | Jussi Mäkinen | ||
| Olipas minulla kaukonäköinen kommentti kolmen vuoden takaa, enpä moista muistanut. Viime viikolla näet sitten hurautin koko radan läpi - kuvia seuraa. Ja voin suositella minäkin! | ||||
|
Kuvasarja: Litet Sverige, sommaren 2010 |
16.07.2010 19:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Heh, mutta minäpä seurasin osan matkaa viikon pari myöhemmin. :) | ||||
|
16.07.2010 19:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! Tosin tyypillistä: ruotsalaisilla museojuna, pääsee väkeä mukaan. Suomalaisilla vain veturi, joka edustaa "uusinta hienoa osaamista", ei puhettakaan perinteistä. :/ T. nimim. tuoreemmasta rajaliikenteestä katkera. https://vaunut.org/kuva/63951 | ||||
|
16.07.2010 18:49 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiinnitin huomiota tässä hyvin näkyvään (kun on tuoreessa maalissa), mutta muillakin asemilla toistuvaan kolmeen kruunuun. Sama oli ilmeisesti rautateiden virkalakeissa, keskellä kruunut ja ympärillä siivet jne. Ruotsissa siis rautatiet edustivat enemmän valtakuntaa kuin Suomessa. Eihän meillä ole leijonia maalailtu asemiin eikä asenneltu VR:n lakkeihin. | ||||
|
16.07.2010 18:43 | Jussi Mäkinen | ||
| Joten ilmeisesti siis sääntöjen typeryyttä eikä tulkitsijoiden (Oulun kaukon tms.) virhe. Ja kauko-ohjausta on tietenkin turha syyttää, jos säännöt ovat typerät, koska heidän(kin) pitää töissään määräyksiä noudattaa. Enempi purkaukseni Osmon linkittämän kuvan alla... | ||||
|
16.07.2010 18:30 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
16.07.2010 18:28 | Jussi Mäkinen | ||
| Itse mukana olleena minua ei edes naurata, vaan (edelleen) hävettää ja kiukuttaa. >:( Oli aika noloa olla suomalainen tuossa junassa, kun suomalaiset viranomaiset olivat estäneet matkanteon. Maailman avoimin raja, paitsi junaliikenteelle. Tämän piti minulle olla 3270 km junamatkan kohokohta, ja siitä tulikin pohjanoteeraus. Joo, säännöksiä pitää tietysti noudattaa, mutta kuka ne on tehnyt ja millä ajatuksella? Eikö kukaan osannut kertoa sitä ruotsalaisille ajoissa, siis suunnitteluvaiheessa? Monta mielenkiintoista matkanpätkää tämä on jo estänyt (esim. Tahkoluoto, Kommila), mutta tämä oli ennätys. - Hyvän kuvan Osmo sait tilanteesta. | ||||
|
16.07.2010 18:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Yllättävän onnettomat olivat palvelut komean aseman sisällä. Rautateiltä ei mitään (toisin kuin risteysasemalta voisi odottaa), ja bussiliikenteen luukulla tyyppi, joka ei tiennyt paikkakunnan päänähtävyyden sijaintia, saati pääseekö sinne bussilla. | ||||
|
16.07.2010 18:05 | Jussi Mäkinen | ||
| No ei nyt ihan vain niinkään: juna viipyi sillalla koska ei saanut lupaa edetä Tornioon, toisin kuin oli suunniteltu ja varmaan luvatkin oli etukäteen hankittu. Kiitos vain Suomen viranomaisille / liikenteenohjaukselle, siinä meni sen matkan kohokohta. | ||||
|
16.07.2010 18:04 | Jussi Mäkinen | ||
| Jep, kiitoksia! | ||||
|
16.07.2010 18:02 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
16.07.2010 18:02 | Jussi Mäkinen | ||
| Sehän olikin siirtolava, liekö niillä jokin maksimipaino? Kolmekos keikkaa auton piti tehdä? | ||||
|
16.07.2010 18:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvinhän sieltä sai kylkikuvia ikkunoista, mutta tässä on jo ollut aika pitkä käsivarsi. :) | ||||
|
16.07.2010 17:59 | Jussi Mäkinen | ||
| Tai jos ihan tarkkoja ollaan: Kainuun/Kalixin-rata on jo 60-luvulta, sieltä aiotaan sitten jatkaa Haaparannalle. | ||||
|
16.07.2010 17:57 | Jussi Mäkinen | ||
| Jep, melko tiuhaan oli radanvarsi miehitetty, varsinkin ollakseen melkoista korpea. :) | ||||
|
16.07.2010 17:35 | Jussi Mäkinen | ||
| No huh. Mielipiteeni vihreistä kaksikerrosvaunuista vielä ailahtelee, mutta tämä ei kyllä ole hyvä. Keula on hiukan samalla tavalla ikävän näköinen kuin punavalkoisessa koemaalauksessa silloin aikanaan. Teipatkaa nyt ihmeessä edes se logo tuohon. Musta kaistale ikkunoiden ympärillä taas tekisi veturista vähän modernimman näköisen. | ||||
|
29.06.2010 12:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Tuukka: Kiitos kiitos, niitä toisenlaisiakin tuli kameraan aika nivaska. Antti: Niinpä. :) Tosin nuo x ja y olivat myös melko epämääräiset, varsinkin noissa toisissa kuvissa. Olisi ehkä ollut fiksumpi laittaa junan sijainti, tässähän sen näkee aivan täsmälleen teiden avulla. | ||||
|
29.06.2010 09:52 | Jussi Mäkinen | ||
| Vai onko se radanvarsipusikkoa, johon ilta-aurinko sattuu hassusti? :) | ||||
|
|
28.06.2010 21:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Jos kaverini (kiitos kuvasta!) kameran kello oli ajassa, juna saattaisi olla H9715 tai H9722, joskin näyttää jotenkin kovin pitkältä iltalähijunaksi. | ||||
|
Kuvasarja: P1980 Tku-Kr-Hy-Tp |
24.06.2010 15:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno dokumentaatio erikoistapahtumasta. | ||||
|
24.06.2010 15:54 | Jussi Mäkinen | ||
| Katsoinkin yökuvista, että deeverin keulan keltaisesta puuttuvat mustat raidat. | ||||
|
24.06.2010 15:52 | Jussi Mäkinen | ||
| Onkos siinä noin paljon yksikerroksisia siirrossa? Vaihdapa muuten veturin littera tunnisteisiin. :) | ||||
|
24.06.2010 10:25 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! Katsokaa myös videolinkit keskustelun sivulta https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=2019.25 . | ||||
|
23.06.2010 22:23 | Jussi Mäkinen | ||
| Niin ja siis hieno on kuva! | ||||
|
|
23.06.2010 22:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Olisiko tarkempaa paikkaa tai karttalinkkiä? | ||||
|
20.05.2010 19:31 | Jussi Mäkinen | ||
| Sukukieli sekin. :) Kaikista entisistä neuvostotasavalloista Kazakstanissa taisi olla korkein venäjänkielisten osuus (paitsi tietty Venäjällä), n. 40 % eli suunnilleen saman verran kuin kazakin puhujia. Mielenkiintoista tietää, että sieltä tulee vaunuja Kainuuseen. | ||||
|
15.05.2010 17:46 | Jussi Mäkinen | ||
| Toki Karkkilan-radan raiteet eivät ratapihalla liittyneet Hangon-rataan, vaan lomittuivat - karttaa vähän yleistetty. HKR:n linja kiersi valtion ratapihan pohjoisreunaa omalle asemalleen (suunnilleen numeron 8 kohdalla). | ||||
|
15.05.2010 17:43 | Jussi Mäkinen | ||
| No voi ihme, siis tuo rakennus ent. Kesoilin (myöh. Nesteen, sekin jo purettu) vieressä, jota kymmenet kerrat katselin bensa-aseman pihalta! Taisi siinä siihen aikaan (80-luvun lopulla) pitää majaa Kuumagalvanointi Oy, joka jäi mieleen jännittävän nimensä takia. Ensi käynnillä pitääkin katsoa taloa tarkemmin. Kiitos tästä! Mutta vesitornista on siis aika jättänyt? | ||||
|
15.05.2010 17:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Lisää mielenkiintoisia kuvia samasta sarjasta, tosin näemmä "vanhempaa erää". Ei ole kyllä päätä huimannut tuo junan vauhti 60-luvulla, mutta toki se radan alkuaikoina oli kova juttu. | ||||
|
14.05.2010 21:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno reissu, hienot värit ja tunnelma kuvassa. | ||||
|
14.05.2010 21:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Etelään päin ollaan tulossa, koska vasta loppumatkasta alkoi sataa. | ||||
|
|
14.05.2010 20:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Ehkä ainakin suhteessa kauppalan silloiseen kokoon. - Oikein kiintoisa kuva, kiitos tästä! - Missä veturitalli ja vesitorni ovat, lähellä entistä katsastusasemaako? | ||||
|
10.05.2010 09:31 | Jussi Mäkinen | ||
| "Olinhan siellä minäkin..." ;) | ||||
|
09.05.2010 19:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Tällaista harvemmin näkee, kiitos näistä! | ||||
|
09.05.2010 19:32 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä kuva mielenkiintoisesta tilanteesta! | ||||
|
09.05.2010 19:30 | Jussi Mäkinen | ||
| Onpas tosiaan nälkäisen näköinen tästä kulmasta! Mukava kuva. | ||||
|
09.05.2010 19:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! | ||||
|
09.05.2010 19:27 | Jussi Mäkinen | ||
| Osuukos tuo VR-logo keskelle vaunua? Siinähän olisi tiettyä tyylikästä paluuta entiseen. | ||||
|
09.05.2010 19:15 | Jussi Mäkinen | ||
| Tämä on kiva kuva! | ||||
|
24.04.2010 23:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Hmm, ei sitten tullut näihin eri eläimiä kuin kaksikerrosvaunuihin. | ||||
|
08.04.2010 19:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Toivotaan että se on vain loskaa tms. autosta irronnutta. :) Kiva kuvahan tämä on! Mitäs ne tuohon säleikön yläpuolelle ovat keltaisella vetäisseet? | ||||
|
08.04.2010 19:07 | Jussi Mäkinen | ||
| Tyylikäshän tuo on uudessa maalissa. Hienosti näkyy kaivoksen torni taustalla! | ||||
|
20.03.2010 01:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Näissä voi vaihdella asentoja, tarvittaessa jopa löhöillä, nykypenkeissä istua vain yhdessä asennossa. | ||||
|
20.03.2010 01:54 | Jussi Mäkinen | ||
| Välivaihe emalikirjainten ja maalattujen tekstien välillä: edellisten sijoittelu, jälkimmäisten tekniikka. :) | ||||
|
07.03.2010 22:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Juhani: tuo onkin mielenkiintoista. Täytyypä varoa ettei hyppää automaattisesti Eil-junaan, voi joutua muuallekin kuin pää- tai oikoradalle. :) | ||||
|
|
07.03.2010 22:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Markun alkuperäiseen kysymykseen viitaten: on ainakin toinen Edfs 28306. https://vaunut.org/kuva/61541 | ||||
|
07.03.2010 02:14 | Jussi Mäkinen | ||
| Hmm... Minusta se ei sovi tuohon kohtaan, siis loikkaamaan värikkäine sateenvarjoineen ulos seinästä osittain vihreän raidan päällä. Liekö ajateltu että se loikkaa maisemasta vai onko vain lätkäisty tuohon kohtaan ajattelematta enempää? Tosin pitäisi ehkä nähdä lähempää. Ja varmaan siihenkin tottuu, kuten toisen kuvan kohdalla väreistä arveltiin... | ||||