Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.08.2006 13:56 | Jani Arponen | ||
| Ikkunaverhoilussa noudatetaan näemmä edelleen perinteistä tyyliä. | ||||
|
31.07.2006 17:50 | Jani Arponen | ||
| Ainakin 6 eri vetovoimatyyppiä löytyy. | ||||
|
31.07.2006 17:16 | Jani Arponen | ||
| Hieno kuvasarja Juhalta! Taustan asjanmukaisesti patinoitunut vaunu vaikuttaa (käytetyltä?) saksalaiselta mallia Silberlingen, ainakin telien ja ovien mallien & sijoittelun puolesta. Tyylikkäitä nuo Siemensin Dm:t. Ja kuulemma sopivia kevyille rataosille. Olis Suomessakin kannattanut harkita tätä vaihtoehtoa ;) | ||||
|
31.07.2006 16:59 | Jani Arponen | ||
| Hieno kesäinen kuva rentunruusuineen. Ja asjallisesti näkyy rataprofiili! | ||||
|
28.07.2006 20:21 | Jani Arponen | ||
| Ja asemapällikköä varten on keltainen vauhtihirmukin valmiina:) | ||||
|
28.07.2006 20:06 | Jani Arponen | ||
| VR:n historiikissa 1962-87 kerrotaan jotenkin näin, että "seisake voidaan lakkauttaa, jos sillä on vähemmän kuin neljä käyttäjää veturijunalla ja yksi käyttäjä kiskoautojunalla." Tarkemmin ei kerrota, millä aikavälillä laskenta suoritetaan vai onko se kenties vuoden keskiarvo. Jalasjärven kohdalla kriteeri taitaa ainakin tällä kertaa täyttyä:) | ||||
|
24.07.2006 18:09 | Jani Arponen | ||
| Pitää hyvin mahdolliset rähisijät ulkopuolella... | ||||
|
24.07.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Ja piste unohtui lauseen perästä - siitä kuitenkin joku huomauttaa;) | ||||
|
|
24.07.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Novotserkassk siis toimii edelleen!? Kuulin joskus huhuja, että ko. tehdas olisi 1990-luvun alun mullistuksissa lakkautettu | ||||
|
24.07.2006 18:05 | Jani Arponen | ||
| Hyvin edustaa stalinistista tyyliä tuo Petrozavodskin asema. Tornissa on vielä laakerinlehvällä ympäröity (puna)tähtikin paikoillaan... | ||||
|
11.07.2006 18:42 | Jani Arponen | ||
| Melko asjallisesti polveileekin tuo raiteen 1 laituri. Ainakin vielä toistaiseksi. | ||||
|
03.07.2006 19:12 | Jani Arponen | ||
| N e ä nkö oikein vai näkyykö tuolla seinässä jonkinlainen etäisyystaulu, joka ilmoittaa kilsat Hgistä? Vastaavanlainenhan oli aikoinaan esim. Hankasalmen asemalla. | ||||
|
03.07.2006 18:51 | Jani Arponen | ||
| Varsin asjallisessa maisemassa tämäkin liikennepaikka. Lätsy sopii tuonne loistavasti. | ||||
|
15.06.2006 18:00 | Jani Arponen | ||
| Matkustajat ovat olennainen osa rautatieliikennettä, siksipä niitä kannattaakin kuvailla:) | ||||
|
15.06.2006 17:57 | Jani Arponen | ||
| Kuva on erityisen mykistävä sekä kaluston itsensä, että sen "sommittelun" johdosta. Mukavaa katsottavaa muutkin tän sarjan kuvat. | ||||
|
15.06.2006 17:42 | Jani Arponen | ||
| Samaa mieltä Juhanan kanssa! Korvessa on tunnelmaa:) | ||||
|
15.06.2006 17:40 | Jani Arponen | ||
| Taitaa vielä olla asjallisesti niittaamalla tehty ristikko. | ||||
|
15.06.2006 17:24 | Jani Arponen | ||
| Akseleiden määrän asjallisuus! | ||||
|
15.06.2006 17:18 | Jani Arponen | ||
| Liittyikö tämä ajo johonkin erityiseen tilaisuuteen? | ||||
|
12.06.2006 18:22 | Jani Arponen | ||
| Niin taisivat olla keltanokkaiset samitkin:) | ||||
|
06.06.2006 20:07 | Jani Arponen | ||
| Itse asiassa rautatiesilta on kääntösilta, mutta kuva lienee otettu läppäsillalta. | ||||
|
06.06.2006 20:03 | Jani Arponen | ||
| Asjallinen kuvasarja asjallisine matkustajineen ja kalustoineen:) | ||||
|
06.06.2006 20:00 | Jani Arponen | ||
| Niin ja Uusikylässä ei ollut RHK:n standardin mukaisia korkeita betonilaitureita, joten pysähdykset oli "pakko" lopettaa:P | ||||
|
06.06.2006 19:44 | Jani Arponen | ||
| Näin avaria sisätiloja soisi saatavan Helsinginkin lähijuniin:) | ||||
|
06.06.2006 19:40 | Jani Arponen | ||
| Erikoinen asema, ilmeisesti ainoa laatuaan Suomessa. Ja hieno kuvasarja muuten! | ||||
|
06.06.2006 19:26 | Jani Arponen | ||
| Uteliaisuuttani kysyn, et missäs päin Saksaa tämä Frauenau sijaitsee? Kuvassa nähdäänkin hyvä todiste kevyelle radalle sopivasta kevyestä moottorivaunukalustosta:) | ||||
|
03.06.2006 18:50 | Jani Arponen | ||
| Kiitos tiedosta! | ||||
|
03.06.2006 18:31 | Jani Arponen | ||
| Kaunislahti??? | ||||
|
|
02.06.2006 16:25 | Jani Arponen | ||
| Mikäs saha Kuohussa on ollut ja milloin lienee lopetettu? | ||||
|
20.05.2006 18:35 | Jani Arponen | ||
| Hyvä, sisäkuvia Vankasta ei pahemmin ole ollutkaan vorgissa. Näin vankasta kyydistä paitsi jääneet saavat myös tuntumaa tsekkiläiseen matkustusmukavuuteen:-) | ||||
|
20.05.2006 18:32 | Jani Arponen | ||
| Vaikuttaa siltä, kuin piällysmies olisi rauhallisena kaivamassa taskustaan savuketta saatuaan tiedon tavallista pidemmästä pysähdyksestä:) Hyvä tilannekuva! | ||||
|
18.05.2006 19:09 | Jani Arponen | ||
| Hieno keväinen kuva hienolta rataosalta, josta ei turhan montaa kuvaa ole vorgissa ollut! | ||||
|
17.05.2006 17:58 | Jani Arponen | ||
| Asjallinen kuvasarja! Ykkösluokka taajiksessa ja ratapihan modernisoimaton linjakkuus menevät jalkaan. | ||||
|
16.05.2006 18:03 | Jani Arponen | ||
| Maintowerista kuvattu? Sieltä olen itsekin tätä näkymää ihastellut... | ||||
|
10.05.2006 18:19 | Jani Arponen | ||
| Eiköhän Kasselin suunnallakin kulunvalvonta tms. järjestelmä pidä huolta siitä, että samalla raiteella voivat turvallisesti liikennöidä sekä 90 että 160 km/h kulkevat junat. Suomenkin olosuhteissa duoraitiovaunun etuna olisi joustavuus ja tod. näk. matalammat käyttökustannukset. | ||||
|
03.05.2006 16:35 | Jani Arponen | ||
| Kiitos tiedosta! Juuri Parkanon kautta menevää rataa tarkoitin. Muistelin näet Resiinassa joskus olleen juttua Pri-Parkano-Hpk-radasta, ja sitä säännöllisesti käyttäneestä malmijunasta. Muisti alkoikin yllättäen pelata uudelleen ja kyseinen juna taisikin kulkea Otanmäestä Poriin:) | ||||
|
03.05.2006 16:21 | Jani Arponen | ||
| Sirkkelit eivät liene enää hetkeen soineet... | ||||
|
03.05.2006 16:17 | Jani Arponen | ||
| Nyt tunnen itseni vanhaksi papaksi:) 16 v. tuli täyteen pari viikkoa tapauksen jälkeen. Seurasin myös järkyttyneenä uutisia tästä onnettomuudesta. Eka ajatus oli, ettei tällaista voi tapahtua. Jokelassahan oli tuolloin käynnissä pääradan peruskorjaus, jonka yhteydessä tuota alikulkua ilmeisesti levennettiin. Estikö vanhan tunnelin kapeus Cemt-vaunua putoamasta alas tielle vai oliko kyseessä puhdas mäihä? | ||||
|
02.05.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Juna suomalaisessa maisemassa! | ||||
|
02.05.2006 17:12 | Jani Arponen | ||
| Tpe-Hpk välillä sietäisi todellakin olla useampia pysähdyspaikkoja. Tampereen seudulla on huomattava potentiaalinen mahdollisuus kasvaa radanvartta pitkin Oriveden suuntaan, jos vain ratatyhteyden tarjoamat mahdollisuudet hyödynnetään. | ||||
|
02.05.2006 16:53 | Jani Arponen | ||
| Helmapeltisyys! Varsin tiukassa kaartessa tuo ratapiha ollut ja taitaa itse asiassa olla edelleenkin. Paremmin tietävät valistakoot. | ||||
|
|
02.05.2006 16:50 | Jani Arponen | ||
| Ajettiinkos tuo kiisujuna ensin mierontietä pitkin Poriin? | ||||
|
24.04.2006 21:50 | Jani Arponen | ||
| Ja vielä on ollut puuta pylväissä! | ||||
|
24.04.2006 21:49 | Jani Arponen | ||
| (veden)ruskeus | ||||
|
21.04.2006 13:24 | Jani Arponen | ||
| Tangon käyräisyys lisää vain kunnioitusta vanhusta kohtaan:) | ||||
|
20.04.2006 15:55 | Jani Arponen | ||
| Onko tuossa paikallisjunassa vanhoja saksalaisvaunuja? Näyttävät jotenkin niin germaanisilta... | ||||
|
20.04.2006 15:28 | Jani Arponen | ||
| Hyvä Perttu! Luin juuri Iltiksestä aiheesta tehdyn jutun, missä myös kuvasi komeili. Voi vain toivoa, että suomalainen liikennekäyttäytymisidiotismi erityisesti suhteessa tasoristeyksiin saisi tämän(kin) ansiosta laajempaa huomiota ja huolestusta osakseen. Sitä alkaa pikkuhiljaa kaipailemaan kokopuomeja tr:iin. | ||||
|
12.04.2006 19:37 | Jani Arponen | ||
| Todella hienosti näkyy rataprofiili tässä kuvassa! | ||||
|
12.04.2006 19:31 | Jani Arponen | ||
| Istuimethan ovat melkein mallia CEit! Italiassakin siis tiedetään mistä on hyvät istuimet tehty. | ||||
|
12.04.2006 19:28 | Jani Arponen | ||
| Littera voisi olla yhtäpitävä valmistusvuoden kanssa:) | ||||
|
12.04.2006 19:14 | Jani Arponen | ||
| Junalla asjallisesti pituutta. Lieneekö Kemijärven pikuri? | ||||