Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10. 10:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida enää juurikaan liikennettä olla tästä sinkkitehtaalle? | ||||
|
21.10. 10:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Älvsjössä taitaa olla ainoa "järjestelyratapiha" Tukholmassa, mutta sen mitä sieltä on kuvia nähnyt niin aika lailla kokojunia sieltäkin kulkee kombiterminaalista pois. | ||||
|
21.10. 10:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Kulkeeko Pankakoskelta enää mitään junalla? Toiminnassa se taitaa vielä olla. | ||||
|
30.09. 10:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Noillehan on jo helmikuusta 2022 alkaen ollut niin paljon "tärkeämpää" käyttöä että ihme että liikeni tälläiseen toisarvoiseen liikenteeseen. | ||||
|
30.09. 10:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kai ne haluaa jatkaa kerrostalojen tekemistä. Vaikka Porissa ei juurikaan olisi tarvetta. Samalla voisi Pihlavasta purkaa pari taloa. | ||||
|
22.09. 22:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin kauan kuin Valkeakoskella tehdään paperia ei tartte pelätä sulkua, mutta se on eri asia kauanko sitä tehdään. | ||||
|
22.09. 12:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos oikein katsoin kun menin ohi niin kiskot taitavat yhä olla yhteydessä rataverkkoon. Enkä nyt ainakaan niitä poistaisi. | ||||
|
22.09. 12:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Seuraavaksi kannattaisi varmaan kehittää Lielahtea niin että sitä voisi käyttää pienenä varastoratapihana junille jotka menevät suoraan Tampereen ohi kulkematta tavararatapihan kautta. Tässä kun ei välttämättä tavarajunien kohtaus (tai ainakaan odottelu) onnistu jos kaikki raiteet ovat täynna matkustajajunia. | ||||
|
18.09. 10:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Raitioteitä on kuitenkin niin monessa paikassa eri levyisinä että tuskin kalusto on ongelma. Enkä oikein näe järkeä kierrättää kalustoa raitiotieltä toiselle ellei jossain lopeteta koko ratikkaa. Helsinkikin käyttää vielä meikäläisen ikäisiä vaunuja ja ihan hyvin kulkevat, varsinkin kun on lisätty välipala mihin on huonojalkaisenkin tai vaunuja käyttävän helppo nousta. | ||||
|
|
17.09. 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo "vaihtuuko raitioteiden raideleveys" on jo aika absurdia. Mitäs Jari luulet, vaihtaako Helsingin Metro tai raitiotiet raideleveyttä jos (onneksi vain JOS) Suomi päätyy vaihtamaan. | ||||
|
10.09. 13:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mää veikkaan että tuolta tulee ~20 raidetta poistumaan käytöstä sitten kun asetinlaite ei enää toimi. | ||||
|
09.09. 12:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän noilla Za -vaunuilla tehdään kun niissä ei ole mitään VAK -merkintöjä. | ||||
|
06.09. 16:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko yksi Obrk saanut uutta, erilaista väriä vai hämääkö tuossa joku. | ||||
|
02.09. 11:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Fenniaraililla kalustoa tähän? | ||||
|
02.09. 11:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin juuri. Musta "raaka" malmi taitaa olla Kaunis Ironin tuotantoa ja nämä pelletit LKAB:n. | ||||
|
01.09. 14:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika tyhjää on Imatrallakin. Sen ainoan kerran kun olen tuosta mennyt läpi 80-90 luvun taitteessa muistan että tuolla oli todella täyttä, melkein joka raiteella vaunuja. | ||||
|
01.09. 14:23 | Tero Korkeakoski | ||
| No eipä sitä ole enää Pasilassakaan. Ihan ruosteessa olivat raiteet, missä kuormattiin rekkoja juniin. Voisi tähän sanoa ruman sanan. | ||||
|
30.08. 22:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Voin ihan tuoreen omakohtaisen kokemuksen kertoa että kyllä kelpaa. | ||||
|
29.08. 10:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja silti noita näkee myös paljon seisomassa ratapihoilla. Liikenne on kyllä hiljentynyt aika lailla. | ||||
|
29.08. 10:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuolle tehtaalle koskaan mennyt raidetta? | ||||
|
24.08. 12:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Näytti muuten olevan letka näitä vaunuja Riihimäen ratapihalla, missä ei sitten paljon muita vaunuja ollutkaan. | ||||
|
23.08. 15:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko vaunut Rautaruukin vai VR:n? | ||||
|
23.08. 15:57 | Tero Korkeakoski | ||
| No nyt on mielenkiintoinen kuva. Kiitos tästä Tapio! | ||||
|
19.08. 11:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja taitaa liikenteestä suurin osa olla turisteja. Tuskin tuonne pieneen saareen kauhean paljon asukkaita edes liikkuu. | ||||
|
12.08. 18:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko sillan rakentaminen laitettu jäihin? Ei taida olla rahaa tänne laitettavaksi. Suomen infra lahoaa rahoituksen puutteessa ja silti rahaa laitetaan Lapin älyttömiin hankkeisiin. | ||||
|
11.08. 15:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Noitahan ajettiin "jemmaan" Itä-Suomen ratapihoille kun piti saada ennen vuoden vaihdetta rajasta yli. Sitten tuotiin Poriin kun satamaan tuli tilaa. Jos Venäjän liikenne vielä vapautuu niin aika vahvasti epäilen että hiililiikenne ei koskaan palaa. Rakensivat turhaan vaununkaatolaitteistonkin. |
||||
|
08.08. 12:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Laivaliikenne vaan on kovin vähäistä, ainakin isojen laivojen liikenne. | ||||
|
24.07. 11:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Vieläkös sotilasjunat puretaan sorakuopalla vai onko tähän tehty purku/kuormauspaikka, kun näyttää pari raidetta olevan ilman sähkölankoja. | ||||
|
23.07. 23:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuka täällä Venäjää ihannoi? Faktoista kannattaisi välittää. | ||||
|
|
23.07. 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Venäjällä on enemmän lentokoneita Baltian lähistöllä kuin laivastoa, saatikka sukellusveneitä. | ||||
|
23.07. 00:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Lastista ei kuitenkaan mainita missään... | ||||
|
23.07. 00:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Harvinainen juna siis. Ei ole noita romuvaunujakaan paljoa enää liikenteessä, vaikka Tornion terästehdaskin käyttää melkein pelkästään kierrätysterästä raaka-aineena mutta ne kulkevat laivalla ja rekalla. | ||||
|
16.07. 21:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut Suomalaisen ruoan hinnassa se näkyy. | ||||
|
|
15.07. 21:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Suomalaiselle tehtaalle, suomalaisen viljan kasvatukseen ja suomalaisen huoltovarmuuden takia. Miten Trumppi siihen nyt vaikuttaa? Ja jokainen joka Trumpin toimintaa on seurannut on varmaan jo tajunnut että huomenna mitään tulleja ei tulekaan. Ja sitten taas ylihuomenna tulee. Parhaimmillaan takinkäännöt toimii muutaman tunnin varoitusajalla. |
||||
|
11.07. 13:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vahvistan edelliset. Nythän tässä on asuntomessualue. | ||||
|
10.07. 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihme kyllä jos tuota ei vielä rakenneta Rimboon ja sieltä vielä Norrtäljeenkin. Potentiaalia matkustajille voisi olla. | ||||
|
10.07. 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kukaan ei tiedä mitä seuraavien 10 vuoden aikana taas tapahtuu. | ||||
|
|
10.07. 15:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuolla käytössä muita veturijunia kuin nostalgiajunat? Varmaan joku työjuna mutta onko nekin lähinnä noita yksittäisiä kiskokuorma-autoja tyyliin Tka? | ||||
|
08.07. 15:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Kommilassa ei taideta tehdä enää lainkaan paperia, vaan pelkkää Kartonkia. | ||||
|
05.07. 19:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Itärajan sulku oli varmaan viimeinen niitti vaunukuormakuljetuksille. Sieltä tuli vaikkapa jotain valimoraaka-ainetta muutama vaunu vuodessa juuri siihen tarpeeseen mitä valimolla oli. Tai vaikka typpihappoa Forcitille parin vaunun kuormia. Suomen sisällä nuo saadaan kuljetettua helposti rekalla. |
||||
|
|
04.07. 18:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän mä sen luin. Ja ihan jokainen täällä varmaan haluaa kehittää myönteisessä hengessä asioita (täällä ei taida olla VR johtoporrasta), mutta sille ei voi mitään että VR on ihan itse halunnut hankaloittaa jo pitkään alaa, mm poistamalla yhteyksiä suurelle osalle asiakkaista. Aika entinen tuskin enää palaa siinä mielessä. Juna on loistava bulkkikuljetusten väline mutta kuten tuolla keskustelupalstan puolellakin sanoin niin kontit ja rekkaperät ovat vaan huomattavan paljon joustavampia. Ja koska Suomi on entistä enemmän saari (itäpuolella meren sijasta suljettu raja) niin se vaikuttaa enemmän rautatiekuljetuksiin kuin muuhun. Ja myös yhteiskunnan heikentynyt taloustilanne ja samalla kasvaneet menot puolustukseen (pakolliset) vaikuttavat niin paljon että jos mitään järkevää ei tehdä ei täällä 50 vuoden päästä kulje yhtään junaa. |
||||
|
|
04.07. 17:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Ylläpito voisi puuttua näihin turhien raporttien linkkauksiin samalta henkilöltä. Mitään uutta mihinkään asiaan tuokaan ei antanut, pelkkiä oletuksia siitä että jostain syystä kaikki teollisuusliikenne siirtyy kumipyöriltä kiskoille. | ||||
|
04.07. 13:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinaat Rainer oikeasti että joku julma taho päätti että nyt vaan lopetetaan junalauttaliikenne vaikka kysyntää oli pilvin pimein? Kyllä se loppui siihen kun kuljetettava loppui. Kontit voi toki Suomesta kulkea myös autokyydillä laivoissa, mutta kyllä Suomenkin satamissa kontteja liikkuu. Harvemmin tosin menevät junalla sinne. Mene vaikka tunniksi istumaan Rauman satamaan menevän tien varteen niin näet että parin minuutin välein menee kontti sataman suuntaan tai lähtee sieltä poispäin. Tottakai olisi hienoa saada nuo kontit junan kyytiin mutta kun harvassa ovat ne yritykset jotka lastaavat junanvaunuissa olevia kontteja. |
||||
|
|
04.07. 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Ette ole ajatelleet sitä että Suomesta lähtee tavaraa konteissa laivoilla aika laillakin ja Suomalainen Cargotec on konttienkäsittelyssä ihan maailman kärkivalmistajia. Miksi tarttisi lähteä kilpailemaan junalautoilla. Ihan samalla tavalla saadaan kontti nostettua autosta/junasta laivaan ja toisessa päässä pois kuin juna vedettyä lauttaan ja toisessa päässä pois. Helppoa kuin heinänteko kun välineet ovat kunnossa. | ||||
|
|
03.07. 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Eihän tuossa eri yhteydessä pelkästään Haaparannasta Tornioon olisi tipan tippaa järkeä. Jos tähän älyttömyyteen halutaan rahaa niin kyllä sitten pitää tehdä rataa vähintään Misiin (tosin se on pelkkä harjoitusalue, ehkä sinne pitäisi rakentaa sitten myös varuskunta noilla infrarahoilla) ja ehkä toinen haara Raaheen asti niin saadaan rautamalmi ilman siirtokuormausta laivaan sinne. Haaparannan ja Tornion väli on ihan yhtä puolustettavissa kuin kaikki muutkin sillat ja voimalat Suomessa. |
||||
|
Kuvasarja: Rappiota Seinäjoella |
02.07. 16:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Seinäjoki on kyllä jännä rautatiepaikkakunta. Tavaraliikennettä sinne ei jää enää yhtään (jos raakapuuterminaalia ei lasketa), siihen nähden siellä on ihan liian iso ratapiha. | ||||
|
|
30.06. 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti suunnitellaan Luumäen ja Rasinsuon välille 1435mm raide. Oot sää Jari kyllä ihan oikeasti pihalla näistä jutuista. | ||||
|
|
29.06. 18:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskimpa Itä-Suomessa enää mitään rataprojekteja tehdään. Kaikki rahat menee idiotismiin Pohjoisessa. | ||||
|
29.06. 18:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Miks sellua kuljetetaan Mustolaan, kun satamasta ei enää pääse kuin sisävesille? | ||||
|
26.06. 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Testataampa saanko laitettua tännekään viestejä, kun keskustelupalstalle kirjoittaminen ei onnistu eikä yksityisviesteihin vastaaminen "istuntosi on vanhentunut" -takia. | ||||
|
24.06. 11:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Entä jos poistetaan Suomen puolelta käyttämättömät Ruotsin raiteet? Tai purkaa koko käyttämätön silta? Mää en ymmärrä tätä ihan järjetöntä logiikkaasi? Venäjä on rikollinen ja vihollinen, mutta noi sun juttusi on suoraan sanottuna vähä-älyisen ihmisen juttuja. |
||||