Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09. 12:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja Bodenissahan on Ruotsin suurin varuskunta. | ||||
|
27.09. 11:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Kai se vaatii omanlaisensa koulutuksen ja luvat. Eihän noita ole enää kuin muutamalla paikkakunnalla. | ||||
|
|
26.09. 23:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahtaakohan näitten kuvaaminen olla taas haastavampaa Ruotsissa? (nämä toki taitaa olla jopa purettu tai sitten jätetty paikalleen ruostumaan kun rata on kadonnut) | ||||
|
26.09. 23:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän noissa Hai -vaunuissa oli kuormana? Ja tuo Kevitsan liikenne on kyllä aika erikoista kun ajetaan rekalla satamaan ja satamasta junalla sulattoon. En ymmärrä miksei näitä voisi lastata vaikka Patokankaalla tai Kemijärvellä. |
||||
|
05.09. 16:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja Harjavallan ja Kokkolan väliä pendelöi myös vuosituhannen alussa tuollainen sekajunarekka joka vei eri tavaraa eri säiliöissä eri suuntiin. | ||||
|
|
04.09. 14:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän enemmän taisi kulua kun tekivät vielä klooria. Kaksi kertaa viikossa kuitenkin meni kymmenkunta vaunua. | ||||
|
|
03.09. 22:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Äetsän ja Mäntyluodon väliä kulki suolavaunut, mutta voi olla että ovat ottaneet tästä jotain mukaansa. Vielä nykyäänkin Mäntyluodon satamassa näkyy iso kasa suolaa, joka kulkee rekalla. En tiedä millaisia määriä tehdas sitä käyttää nykyään. | ||||
|
03.09. 22:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Putinin lisäksi syy sellutehtaiden alasajoon on Kiina, joka on saanut vedettyä sellun hinnat niin alas ettei Suomessa kannata tehdä joka tehtaalla. | ||||
|
29.08. 11:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Toi on kyllä ollut polkupyöräilyä ajatellen fiksu ratkaisu, kun samalla rakennettiin rinnakkaistie Ulvilasta Haistilaan. Ei tartte enää ylittää valtatie kakkosta joka on varsinkin päiväsaikaan vaatinut pitkähköä odottamista. Eilen just kävin fillarilla Nakkilassa. | ||||
|
29.08. 11:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksiköhän terästä kulkee tuohonkin suuntaan? | ||||
|
23.08. 11:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Aittaluoto on UPM:n alueella, eli mahdetaanko siellä kuormata vain heidän kuormia. Aiemmin kuormattiin Ruosniemessä ja siellä oli ehkä eniten tilaa ja autot pääsi sinne parhaiten. | ||||
|
23.08. 11:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Ollut jo vuosikausia. Kohta tulee kymmenen vuotta tulipalosta. | ||||
|
14.08. 12:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Menikös tästä sivuraide tuonne nykyiselle Teknikumille vai millä konstin säiliövaunuja kuljetettiin sinne pinnoitettavaksi sisältä? Pinnoitusuuniin ne ainakin meni kiskoja kun sinne menee kiskot. | ||||
|
05.08. 17:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Menikö noi loput kolmekin Kuopioon vai jäivätkö konepajalle? | ||||
|
28.07. 11:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Voihan tämä olla tulossa Helsingistäkin. Inkoossa ei ole tainnut olla juurikaan mitään tavaraliikennettä, kun satamaan/voimalalle ei mennyt rataa. | ||||
|
16.07. 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä sitä rataa enää tarvita kun jalostamon toiminta on loppunut. Loppuaikoinakin liikenne oli aika vähäistä, lähinnä kaasuvaunuja. | ||||
|
15.07. 16:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän Ukrainan tiedustelu saa kohdetietonsa ihan muualta kuin vaunut.org:sta. | ||||
|
15.07. 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuollaiseen on syynä? Kadun korkeuserotko? | ||||
|
15.07. 12:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän tähän on syynä että on neljä veturia virroittimet ylhäällä? Ei kai ne silti vedä? | ||||
|
05.07. 14:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut yks puhdas pressu jopa. | ||||
|
04.07. 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo nyt on pelkkää kiristystä kiitos Suomen kiristyneen kaivosverotuksen. | ||||
|
30.06. 22:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei oo merkinnyt mitään kun Suomen raja on kiinni. Nyt sitten suljetaan ne raja-asemat jotka ovat olleet tyhjäkäynnillä siitä asti kun Suomi laittoi oman rajansa kiinni. Mahtoivatko työntekijät joutua Ukrainaan noista? | ||||
|
13.06. 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Jokos tuo rata on kuitenkin seislevytetty? | ||||
|
13.06. 22:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Joku kirjoitti että tähän mahtuisi 700 matkustajaa. Hiukan epäilen että ainakaan yhteen yksikköön mahtuu. | ||||
|
10.06. 22:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Timo, tarkoitin että Porissa ei rata mene joen ylitse. | ||||
|
|
07.06. 22:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Timo, ennen Pihlavanlahtea rata ylittää vesistön vain kaksi kertaa (jos noita erillisiä siltoja yli eri haarojen ei lasketa). | ||||
|
31.05. 21:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Ton valittajan voisi kyllä poistaa koko vorgista. Ei ole ikinä ollut mitään hyvää sanottavaa kuvista. | ||||
|
28.05. 19:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Otolla kuvaa vaunuista niin näkisi UN -koodin. | ||||
|
26.05. 23:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs on Suorsan kohde"yleisö"? | ||||
|
25.05. 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa mieltä kuomat. Jos menee vaikka junalla jonnekin ja katsoo millaisia vaunuja tulee vastaan niin melkein pelkkiä tyhjiä tai täysiä raakapuuvaunuja. Surullisen yksipuolista on ollut varsinkin viimeiset neljä vuotta. | ||||
|
10.05. 13:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Surullinen näky tämäkin. | ||||
|
08.05. 18:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Aa, nää ei siis ole noita Hbr -romuvaunuja (joita löytyy klikkaamalla tuota vaunutyyppiä). | ||||
|
07.05. 10:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Nykymaailmassa muuten kalustonumerot on aika turhia. Tietty se auttaa havaitsemista matkan päästä, mutta kyllähän RFID voisi olla "salaisempi". | ||||
|
07.05. 10:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuossa takana se aktiivihiililaitos? | ||||
|
07.05. 10:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Kemijoen vesimäärä taitaa olla suht normaali kesän vesimäärä, normaalisti tähän aikaan vuodesta tuolla on tainnut virrata aika paljon enemmän. | ||||
|
07.05. 10:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Ovat tainneet Hkba:t käydä tarpeettomiksi... Oliko letkassa oikeasti Hbr -vaunuja? Luulin että ne on kaikki romutettu. | ||||
|
07.05. 10:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Lähteekö fosforihappoa Mussalon kautta vientiinkin nykyään vai kuljettaako tämä raaka-aineita? | ||||
|
03.05. 22:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Britannian ennen niin laaja ja vilkas tavaraliikenne on nykyään aika olematonta. | ||||
|
|
03.05. 22:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös ihan puolustusvoimien tasolta ole sanottu että heidän julkista tietoa voi hyvin kertoa eteenpäin, mutta esimerkiksi tarkkoja kuvia eikä ajantasaisia liikennetietoja ei tarvitse. Yle ei tätä juurikaan noudata vaan julkaisee vaikka lukijakuvia Horneteista joiden aseistus on näkyvissä. | ||||
|
27.04. 21:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Menikö nämä Niinisaloon asti Sr3 vetoisina vai vaihtuiko veturit deevereihin? | ||||
|
17.04. 14:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos tää hemmetin datakeskusbuumi ei lopu alkuunsa on sähkö kymmenen vuoden päästä niin kallista että kaikki vaihtavat takaisin polttomoottoriautoihin. Uusia voimaloita kun ei tunnuta saavan aikaan lopetettujen tilalle. | ||||
|
12.04. 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Kattelin äsken Googlen katunäkemäkuvia niin 2025 oli aikamoisessa ruosteessa kiskot ja luonto oli jo hiukan ottamassa omiaan. Eli eipä taida olla käytössä. Ja tuli tuosta Jorman kommentista mieleen että Facebookin puolella joku mainitsi Jorman siirtyneen ajasta ikuisuuteen. Osanottoni. |
||||
|
31.03. 10:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Lähteekö nuo Rauman kautta maailmalle? Aika erikoista kun Kotkassakin on samantasoinen satama. | ||||
|
27.03. 18:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän näillä on mielessään? | ||||
|
20.03. 15:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Ehkä on halunnut, mutta on se silti typerää toimintaa. | ||||
|
|
20.03. 14:33 | Tero Korkeakoski | ||
| On toi kyllä typerää toimintaa silti, kun tilaa rakentaa olisi Vaasantien toisellakin puolella. Ja väitän että parempaa rakennusmaatakin kuin harjumaasto. Nyt tehdään aikamoista hallaa raviurheilulle. | ||||
|
|
18.03. 12:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Nuohan liittyy pitkälti juuri tuohon tallialueen poistamiseen. Lisäksi Teivon hallituksen toimintaan ei olla tyytyväisiä. Tuo artikkelissa mainittu hpj (joka on myös Facebookin mielivaltaisesti sensuroidun "Talkravi" -ryhmän ylläpitäjä) ei oikein herätä suosiota raviväen keskuudessa. | ||||
|
18.03. 12:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä noita ratoja enää paljoa ole sähköistettäväksi, kun en usko että sellaisia ratoja joilla ei ole jokaviikkoista tavaraliikennettä sähköistetään. | ||||
|
18.03. 12:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän noissa takana olevissa säiliövaunuissa lukee? ___MEX Ab? | ||||
|
18.03. 12:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Väitän että Omet ovat olleet Porin ja Äetsän välin suolakuljetuksissa, valkoisesta pölystä ja noiden vähäisestä määrästä päätellen (lumi olisi pöllynnyt pois kuten muistakin vaunuista), mutta mikähän tuon viimeisen Fat:n tarina on? Tässä junaparissa oli usein Huru vetäjänä. | ||||
|
14.03. 09:09 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten ollut hankalaa jos paperitehtaan raideopastin on ollut vasta sillan jälkeen ylhäällä. Kuitenkin aika jyrkkä nousu ja kuormassa olleet vaunut. | ||||