Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.07.2019 13:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Totta. Olikos tässä kohdassa myös aukeavan sillan osuuden raja (kiskot lienee jo laitettu yhtenäisiksi mutta sillan rakenteissa on eroa) | ||||
|
24.07.2019 17:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos tähän vaunuun lietettä laittaa niin eipä taida tulla enää pihalle niin kuin on tarkoitus tyhjentää. | ||||
|
24.07.2019 16:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Kylläpäs näyttää käyttämättömältä normaaliraide | ||||
|
23.07.2019 14:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin eikä tartte rakentaa kuin jokisillalta asti. Ja jos Väylävirasto alkaa vittuilemaan niin rakentaa vaikka suoraan Haaparannasta oman radan. |
||||
|
Kuvasarja: Kajaani, Petäisenniska |
21.07.2019 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös se nyt kuitenkin virallisesti ole kevyenliikenteen väylä. | ||||
|
21.07.2019 00:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Jännää ettei tälläisessä kohdassa ole keskiraidetta. Kyllähän suistuminen tässäkin on melko vaarallista. | ||||
|
18.07.2019 19:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs Koverhariin tätä kautta edes vietäisiin(?) | ||||
|
18.07.2019 19:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä nuo korkeammat vaunut on perässä? Luulin että ovat ammoniakkivaunuja. | ||||
|
|
18.07.2019 19:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Ootko varma että on Torniosta, kun luulisi että sieltä olisi helpompaa ajaa rekalla keloja sitä mukaa kun valmistuvat. | ||||
|
15.07.2019 23:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaan yksi veturi vaikka näyttäis olevan pitkä letka kuormattuja vaunuja. | ||||
|
12.07.2019 21:35 | Tero Korkeakoski | ||
| On kyllä varsin kukkupäinen juna hiilikuormaksi. Yleensä vaunut ovat olleet tänne tullessaan vain piripinnassa, eivät noin kukkupäisinä vai onko ylimäärä varissut matkalle. | ||||
|
02.07.2019 16:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Koskas tuota vaihtolaitetta on viimeksi käytetty? Mikä vaunusarja sitä varten mahtoi olla? | ||||
|
24.06.2019 21:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko nuo Uact:it tuolla jo tuolloin romurivissä vai käytettiinkö niitä jossain liikenteessä tuolla suunnalla? | ||||
|
15.06.2019 21:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis kyllähän näitä on ehdottomasti saatava museoon johonkin. | ||||
|
13.06.2019 22:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika rauhalliselta näyttää. | ||||
|
31.05.2019 11:21 | Tero Korkeakoski | ||
| 30 vuotta on ehkä liioiteltua, koska mun mielestäni vielä 90-luvulla tuolla oli vaihde. 20 vuotta olisi todennäköisempi. | ||||
|
24.05.2019 14:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Liikkuuko tästä ohi nykyään muuta kuin raakapuuta joka suuntaan? | ||||
|
17.05.2019 18:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä siellä ainakin tälläisiä näyttää olevan isoilla tonteilla autotehtaan likellä. | ||||
|
30.04.2019 17:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo on jäänyt työttömäksi, mutta näköjään valo palaa vielä. | ||||
|
27.04.2019 18:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän järki on ollut uusia kalustoa jos kaivos on loppumassa tänä vuonna. | ||||
|
23.04.2019 15:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Sama tuli mieleen ku Tuomolla. Ompa ruma talo. | ||||
|
23.04.2019 15:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Perspektiivi hämää sen verran että onko kolmosella pelkkä veturi vai onko siinä perässä Sp -vaunuja? | ||||
|
13.04.2019 12:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Äetsän kaikki kloorivaunut kulkivat luonnollisesti Tampereen kautta. | ||||
|
13.04.2019 12:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei, koska vaunusto näyttää olevan polttoainevaunuja. Jyväskylässä taisi olla noihin aikoihin vielä polttoainevarasto. | ||||
|
03.04.2019 21:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei noita ennen ainakaan kulkenut kuin kerran parissa kuukaudessa. Voi tietty olla että systeemi on muuttunut. | ||||
|
01.03.2019 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Läntisen yhdysliikenteen Habis:eja on myös useampia. Kuvan ainoa kotimainen umpivaunu taitaa olla Gbk(k). | ||||
|
22.02.2019 10:45 | Tero Korkeakoski | ||
| On varmaan muuttunut 15 vuodessa tuo tilanne aika hyvin. Kulkeeko täältä enää muuta kuin puuta? Mikä on Airakselan romukuljetusten tilanne? | ||||
|
21.02.2019 17:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Aikamoinen teräsvaunuletka oli tänään Porissa ja myös sahatavaravaunuja on just näkynyt, eli ei ihan pelkkiä rikastejunia tuolla liiku. | ||||
|
03.02.2019 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, mäkin luulin ensin että tämä on Bury:stä Manchesterin läheltä, mutta karttalinkistä selvisi että onkin oma paikkakuntansa. | ||||
|
02.02.2019 11:30 | Tero Korkeakoski | ||
| En tarkoittanut Kari tuollaista. En muista onko täällä kuvaa ollenkaan noista Oa/Rmm -vaunuista järeiden teräsvalujen kanssa. Ruotsalaisista vastaavista versioista taitaa olla Bodenista melko tuoreitakin kuvia (Ruotsissa tosin kuljetettiin kahta levyä rinnakkain). | ||||
|
|
29.01.2019 14:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Torniosta kuljetettu myös alkuun terästä valssattavaksi Raaheen järeinä levyinä? Ja näihin anodikuljetuksiin on viime aikoina varustettu myös Rmm sarjan vaunuja. Jännää että näitä ei ole nimetty omaksi tyypikseen. |
||||
|
04.01.2019 15:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Otanmäestä kulki Mierontietä pitkin juna Kaanaaseen, varmaan heti siitä asti kun lopettava pigmenttitehdas aloitti. Ja eikös Vihannissakin kaivettu kuparia sinkin ohessa, joten varmasti sieltäkin kulki juna Harjavaltaan. | ||||
|
02.01.2019 09:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Vieläkös näin kymmenen vuoden jälkeen tuolla käydään junalla? | ||||
|
29.12.2018 12:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt sitten kyllä semmoinen juttu että graffitilla ja töhryllä on eroa. Tälläinen taide kelpaa kyllä meikäläiselle toisin kuin jotkut sieluttomat töherrykset. | ||||
|
23.12.2018 13:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkohan seuraava vaihe että tähän rakennetaan uusi, vanhaa jäljittelevä silta ja rataa jatketaan. Noh, tuskimpa. | ||||
|
07.12.2018 20:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mä huutelen. Ihan yhtä vaarassa porukka on muutaman sadan metrin päässä paikasta. | ||||
|
07.12.2018 20:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Myös Porin ja Tampereen välillä menee puuta molempiin suuntiin. | ||||
|
04.12.2018 14:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Joku (takkien tekstin perusteella) Haapamäen ryhmä bongattu Porin torin Heseltä tuolloin la-su välisenä yönä. Oli niin hemmetin kylmä etten viitsinyt jäädä jutulle. | ||||
|
16.11.2018 15:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä mahtoi olla syynä Porokylän liikenteen siirtoon tänne? | ||||
|
06.11.2018 21:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja näytti täällä olevan myös tuollainen kombiterminaali kuin Rosersbergissäkin. | ||||
|
05.11.2018 12:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Normit konttilukot siis. Kyllähän ne laivoissakin noita kasaa useita päällekkäin, joten pakkohan siellä on joku kytkentä olla. | ||||
|
|
05.11.2018 11:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaipa niissä jotkin kytkennät on, kun tuossa päällimmäisessä kontissa lukee oikein "top lift only". | ||||
|
04.11.2018 22:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos näin olisi niin maailmankirjat olisivat pari kertaa kuukaudessa sekaisin. Letka lienee tyhjennetty Seikkuun ja odottaa aseman lastausraiteen vapautumista. | ||||
|
26.10.2018 17:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida Jyväskylässä olla muuta junaan liitettävää kuin satunnaiset Rautpohjan vaunut. | ||||
|
24.10.2018 12:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika hurjasti kyllä kulkee rajan ylitse tavaraa Satakuntaan tällä hetkellä, kun Harjavaltaankin kulkee melkein päivittäin yksi juna. | ||||
|
14.10.2018 16:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos FER:llä jo raakapuuvaunuja? | ||||
|
05.10.2018 10:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisin veikannut että läppäsiltaa ei avata enää kuin huoltoja varten mutta ilmeisesti Pihlavanlahdelle on sitten menoa yli 5 metrisillä veneillä. (Porin keskustaan noilla ei pääse kiinteiden siltojen vuoksi). | ||||
|
05.10.2018 10:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Varsin täyttä siellä näyttää olevan vieläkin, mutta kun junat kulkee nykyään kokojunina ei vaihtotöille oikein ole tarvetta. | ||||
|
|
02.10.2018 17:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitenkähän kääntösillan kanssa tehdään? Voisin laittaa latini veikkaukselle että se suljetaan. Ellei sitten pelastuslaitoksen veneet ole niin korkeita että vaatisivat sitä avattavaksi. | ||||
|
02.10.2018 16:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Vastaavia on ainakin Ulvilassa ja raumalla. | ||||
|
27.09.2018 12:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Seinäjoen isohko ratapiha taitaa olla nykyään vain läpikulkupaikka ja säilytystila. Onko täällä enää yhtään raideliikenteen käyttäjää, vaikka kaupunki kasvaa koko ajan. | ||||