Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2016 16:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos Sportfanit lähtis reissuun niin VR:n Nom -vaunut tarvittaisiin kaikki siihen junaan. | ||||
|
08.12.2016 19:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Röyttään olisi järkevä rakentaa normaaliraide kun sieltä lähtee tavaraa junallakin. Menevät vaan ensin Haaparantaan. Todellakin olisi järkevää saada junakuljetukset palaamaan n. 15000 vaunuun vuodessa, mutta eipä taida aika entinen enää palata :( |
||||
|
|
07.12.2016 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä merkitystä on sillä onko siirtokuormaus tai telinvaihto Torniossa vai Kemissä? Toisesta raiteesta tulisi vain totaalisen turhia kustannuksia. Ellei sitten StoraEnso haluaisi vetää suoria junia Ruotsiin, mikä kyllä taitaa olla utopiaa. |
||||
|
28.11.2016 12:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida Ohn -vaunuja olla enää jäljellä. Olisihan niitä voinut käyttää yhä hakkeen ja vaikka sokerijuurikkaan kuljetuksissa, mutta ei kannata tuollainen kausiliikenne. Kävin tuossa männäviikolla Säkylässä vierailulla ja siellä sokeritehtaan tuotantojohtaja kertoi että juurikasliikenne loppui junalla sen takia kun ei ollut tarjota sopivaa vaunua kuljetuksiin. | ||||
|
14.11.2016 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllä ne desantit saavat poimittua tietoa vaikka täältä tai tekemällä ihan itse havaintoja. Näiden aikataulujen salaaminen on varsin turhaa tuolla perusteella. | ||||
|
14.11.2016 12:48 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten varsin Neuvostoliittolaisen näköisiä taloja joen varressa. | ||||
|
07.11.2016 14:57 | Tero Korkeakoski | ||
| So tai BSo tuo on. Porista kulki ainakin meikäläisen nuoruudessa paljon yksinäisiä BSo vaunuja Tampereen veturivarikolle. | ||||
|
02.11.2016 15:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tänään näin kun veturi työnsi vaunuja Seikkuun. Eikö siellä enää pääse ympäri ja onkohan koko matka tultu työntämällä? Aikaisemmin veturi veti letkan sinne ja meni ympäri, mutta onkohan tuo mahdollisuus poistettu tai olivatkohan kaikki raiteet täynnä. | ||||
|
02.11.2016 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Sitten ollaan Ylivieskan sivuraiteella. | ||||
|
31.10.2016 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä tää Notviken on? Ei tää nyt ihan miltään tehtaalta vaikuta eikä oikein konepajaltakaan. Katselin Googlen kuvia, missä muuten näkyi vielä tälläinenkin. |
||||
|
26.10.2016 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi sahalle vietiin sellua? | ||||
|
24.10.2016 22:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä paikka on kyllä seitsemässä vuodessa muuttunut ihan kokonaan. Enää ei näe edes rautatietä kun taloja on tullut niin paljon eteen. | ||||
|
21.10.2016 12:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Ompas tuokin liikenne sitten kuihtunut jos ei enää päivittäin mennä. | ||||
|
16.10.2016 22:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai Tahkoluodon rataa sähköistetä? Kyllä sen satunnainen liikenne saadaan hoidettua dieselilläkin. Ja aika harvoin taidetaan Reposaaren maantiesiltaa avata, tuskin haittaisi vaikka vedettäisiin umpeen koko silta. Rautatiesillan normiasento on nykyään auki, mutta siinäkin taitaa liikennettä olla yli enemmän kuin liian korkeita botskeja ali. |
||||
|
14.10.2016 13:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Mikkoakin kiinnostaa kävellä sen jälkeen kun joka kerta saa rikesakon luvattomasta radalla kävelystä... | ||||
|
12.10.2016 20:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko ne pakattu säkkeihin? Kiinaanhan ne tällä hetkellä menevät ja siellä on eri raideleveys. | ||||
|
Kuvasarja: Ekokem |
11.10.2016 17:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ekokemille menisi aika vähän säiliövaunukuormallisia samasta paikasta. Pääosa taitaa olla pienemmissä erissä kulkevaa tavaraa. VR Transpoint taas ei tarjoa noille minkäänlaista mahdollisuutta junakuljetuksiin. | ||||
|
06.10.2016 12:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Romuksi menossa jo? Tai onhan tuo vaunu vanha, mutta uusitun näköinen. | ||||
|
05.10.2016 12:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Laitetaan paaaaaaaljon betonia. | ||||
|
02.10.2016 20:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Laittaisitko Tuukka suoran Google Maps linkin tähän, kun Jyrki ei ole laittanut. Olis ylihienoa jos ihmiset aina laittaisivat linkin ulkomailla kuvattuihin kuviin. | ||||
|
28.09.2016 17:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitavat olla enemmänkin yleisavovaunuja tyyliin Occ | ||||
|
27.09.2016 16:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Alkaa aina v**uttamaan rankasti kun katsoo tälläisiä kuvia ja sitten miettii Satakunnan kärrypolkuja. Edes ohituskaistoja ei tunnuta saavan aikaiseksi. Itä- tai Pohjoissuomessa kakkostie olisi nelikaistaistettu Ulasoorin ja Harjavallan välillä ja kasitie jatkuvaa leveäkaistatietä koko matka Turusta Poriin. Täällä körötellään kiltisti jonossa ja jos eteen sattuu traktori niin jono vaan kasvaa ennenkuin jyväjemmari tajuaa ajaa linja-autopysäkille. Ohitse kun ei pääse ainakaan isomman auton kanssa. | ||||
|
27.09.2016 04:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Joku voisi myös nähdä tämän mahdollisuutena sulkea koko pysähdyspaikka. Liian vaarallinen. | ||||
|
26.09.2016 14:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Todellakin :D Onko rajan takana heti asema? |
||||
|
22.09.2016 13:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Enää ei taida Nokialta ja Lielahdesta kulkea mitään säännöllistä? | ||||
|
21.09.2016 22:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Vai Poriin? Eikös Nokian paperin junakuljetukset hoidettu Mäntyluodon kautta aikoinaan. Vaunustona oli aika usein Gbly -sarjaa. | ||||
|
17.09.2016 17:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Sellaisia suomalaisia on kuitenkin jonkin verran jotka käyttävät kyseistä kenttää kymmeniä kertoja vuodessa. Itsekin kun kerran vuodessa reissaan, olen matkalla "kaksi kertaa". | ||||
|
17.09.2016 17:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Milloin ko välillä on muuten mennyt viimeksi säännöllinen tavarajuna? Koko välillä siis. | ||||
|
09.09.2016 15:33 | Tero Korkeakoski | ||
| En nyt jaksa näitä Reijon joka kuvan alla toistuvia virhetietoja lähteä oikomaan, mutta onko kellään tietoa miten Terrafamen tuotteita kuljetetaan Kiinaan? | ||||
|
06.09.2016 12:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Niiralassa tai Joensuussa ei taida enää olla seepraa? | ||||
|
06.09.2016 10:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Se on varmaankin Moe | ||||
|
30.08.2016 15:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä ihme siinä on ettei tämä kannata, kun asukkaita on lähistöllä enemmän kuin Haukivuorella. | ||||
|
30.08.2016 15:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ainakin alkupään vaunut on Hbi-sarjalaisia | ||||
|
26.08.2016 22:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Edelleen Reijo ihmettelen miksi Talvivaarasta kuljetettaisiin rikkihappoa rikkihappotehtaalle ;) | ||||
|
23.08.2016 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Dieselvetoa ei taida olla testattu linjalla. Onko sitä edes tarkoitus testata? Ylivieskaanhan olisi voinut mennä sähköistämätöntäkin rataa. | ||||
|
22.08.2016 14:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta kaipa siinä pitää ottaa huomioon myös junaliikenne joka taitaa olla KVL < 1 :) | ||||
|
20.08.2016 13:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkohan tämä ensimmäinen vakiopaikka missä aletaan käyttää Vectroneita. Tehtaan päässä tuskin raiteita sähköistetään. Onko Pietarsaaren satamaan minkäänlaista liikennettä? (edes botskeja) |
||||
|
19.08.2016 14:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Käytetäänkö tätä kohtauksiin, kun ei ole sähköjä sivuraiteella. Ihan niinkuin olisin nähnyt tämän jossain aikataulussa, vai muistanko väärin... | ||||
|
19.08.2016 14:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko saha toiminnassa? Aika hiljaiselta näyttää. | ||||
|
14.08.2016 16:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Vok:t oli varmaan tyhjiä? | ||||
|
11.08.2016 10:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis että Suomalainen rikkihappo on halpaa kun on kuitenkin malminjalostuksen jätettä. Eipä sitten ole sekään. Vai onko halvempaa kuljettaa tavara Venäjältä tuonne kuin Suomesta. | ||||
|
09.08.2016 12:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Petollisen rauhallisen näköinen joen pinta, mutta karttapaikan mukaan toistakymmentä metriä syvää. | ||||
|
09.08.2016 12:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko 80-luvulla jo Hbikk -sarjaa? Uskaltaisiko epäillä kuvausvuotta? | ||||
|
05.08.2016 12:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä kohdassa Forssan asema muuten oli? (Kun ei noista muistakaan kuvista selviä). Mutta asema oli ilmeisesti ennen Loimijoen ylitystä? | ||||
|
05.08.2016 12:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Ulvilassa ollaan. Taustalla kakkostie ja Vainiolan meluaita. | ||||
|
04.08.2016 13:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Täällä on kait kaksi linjaa? Onko kaupunki rakennettu niin että kaksi riittää. Vaikka Pori on pienempi niin täälläkin tarvittaisiin enemmän linjoja kuin kaksi jos tänne ratikkalinjoja tulisi. | ||||
|
04.08.2016 11:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Eilen just ajelin Pihlavassa ja katselin tuon radan jäännöksiä niin kyllä tuo rata tarttis tehdä kokonaan uusiksi (ihme ettei kukaan ole noita kiskoja tuolta pusikosta vienyt). Ja kuormathan tuolta menevät suoraan satamaan. Kuitulevytehdashan sieltä on jo kadonnut. |
||||
|
02.08.2016 18:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Jokseenkin ruohottunutta ratapihaa siellä. | ||||
|
01.08.2016 14:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässä vielä linkki paikkaan http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&srs=EPSG%3A3067&y=6802758&x=257251&lang=fi | ||||
|
28.07.2016 12:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Vielä riittää vaunuja Ugin terminaaliin. Poriin ei kannattanut tuoda. | ||||
|
26.07.2016 22:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähiin ovat käyneet, kun vielä dieselajalla ajettiin neljä säännöllistä junaa suuntaansa (+ Harjavallan rikkihappojuna). | ||||