Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2017 00:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, nyt kun tarkemmin katsoo kuvaa niinhän ne ovatkin. Zoomi kyllä litistää kuvaa aika hyvin. | ||||
|
25.05.2017 08:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Vakoiletsä mua? Ensin oot kuvannut kilometrin päässä mun kotoa (kotitalo ei kyllä näy) ja sitten vielä mun työpaikkaa :D | ||||
|
|
25.05.2017 08:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ompas tääkin nyt epälogistista vetää henkilöautoja junassa 500 km matkan kun suorinta tietä olisivat päässeet paljon lyhyemmin. Mut hyvä näin. | ||||
|
19.05.2017 11:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Normaalisti kerran kuukaudessa näyttää tänä vuonna kulkeneen :D | ||||
|
18.05.2017 22:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nuokaan eivät jatka Harjavaltaan. Kaipa se tästä taas pitenee kun rikkihapon tuotanto jatkuu. | ||||
|
16.05.2017 20:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai Ugin nestekaasuterminaali on vielä käytössä. | ||||
|
Kuvasarja: Finnish Chemicalsin teollisuusrata |
13.05.2017 23:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja Kemiran rata tämä ei muuten ole ikinä ollut. Kemira tuli tehtaan omistajaksi vasta 2000 -luvulla. Otsikoksi voisi muuttaa vaikkapa "Finniksen rata" tai "Finnish Chemicalsin rata". | ||||
|
Kuvasarja: Finnish Chemicalsin teollisuusrata |
13.05.2017 19:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Liikenne tässä taisi loppua 90-luvun lopulla. Liikenne oli ihan kohtuu vilkastakin, oma juna liki päivittäin sekä Porista että Tampereelta vielä 80-luvulla. | ||||
|
08.05.2017 13:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Äärimmäisen harvinainen lyhyen matkan junakuljetus, tosin kiertotietä. Ihme silti etteivät laivaa muuntajaa Pikkalaan ja vedä siitä autolla. | ||||
|
06.05.2017 00:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä tuolla taustalla näkyvä erikoinen "viuhka" on? Voisi olla joku stadionin valotolppa mutta silloin niitä pitäisi olla enemmän. | ||||
|
05.05.2017 23:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Ruokavarasto vielä olemassa! Nykyään on kauppavalikoima mennyt ihan olemattomaksi kun Siwatkin loppuivat. | ||||
|
01.05.2017 01:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Santeri tuo Cuporin raide joku virallinen nimi, kun Boliden on kuitenkin raiteen ainoa käyttäjä nykyään? Ja itte olen kuullut hellasta tuota pimpampullaa Sampolassa. Ja myös lähettimen lähistöllä kun tuolla olevalla pururadalla oli lenkillä kuului ihan ilmassa tuota ääntä (voi olla että resonoi aidasta tai jotain, ei semmoinen alle kymmenvuotias sitä hokannut) |
||||
|
17.04.2017 14:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Onks tuossa Anastasian yläpuolella sukellusvene pinnalla :D | ||||
|
12.04.2017 22:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Pedon merkkiä? | ||||
|
10.04.2017 21:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Aivan. En hokannut heti, sori. | ||||
|
|
10.04.2017 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Pääseekö tästä nykyään suoraan pääradalle? Milloin sinne on kolmioraide tullut? :D | ||||
|
10.04.2017 13:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulla on myös kaima, joka on maanviljelijä ja tekee jotain muutakin bisnestä. Kyllä mullekin harva se viikko soitetaan jotain hänelle kuuluvia puheluita. Ja sitten kun tuntuu että välillä nämä soittajat ovat hivenen yksinkertaisia ja niille saa oikeasti selittää että mä en tartte mitään maatalouskoneita tai jotain hiekkakuormaa pihaan kun ei oo sitä pihaa. Joku kerta vielä käsken kippaamaan sen ulko-oven eteen. | ||||
|
10.04.2017 13:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi se jätti vaunuja linjalle? | ||||
|
09.04.2017 00:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko ruutitehdas tuolla missä on piippu? | ||||
|
29.03.2017 10:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Saakos näin kymmenen vuoden jälkeen enää samanlaisesta junasta kuvaa? Traktoreita taitaa kulkea vieläkin junassa, mutta miten sahatavara ja hake? | ||||
|
16.03.2017 16:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kevyttä liikennettä tuosta on. Ja kaipa ainakin vielä on toivoa että jotain liikennettä tulisi takaisinkin. | ||||
|
07.03.2017 15:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Lähteekö Veitsiluodon muu tuotanto laivalla? Tuohan on varsin suuri paperitehdas kuitenkin. | ||||
|
26.02.2017 21:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän Suomessa pitäisi olla tarvetta rekkajunille Helsingistä Rovaniemelle, Ouluun, Kajaaniin ja Joensuuhun (vaunujen lisäystä/poistoa Tampereella) sekä Turusta Kuopion kautta Joensuuhun. Kyllä sen pitäisi olla halvempaa kuin monen rekan ajattaminen noilla väleillä. | ||||
|
23.02.2017 00:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Rikastevaunut ovat tuoneet hiukkasen vaihtelua Oulun ratapihakuviin (on niitä ennenkin täällä ollut mutta tällä vuosikymmenellä on ollut hiljaisempaa) | ||||
|
13.02.2017 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Nostosilta ei taida olla käytössä enää? Ainakin taustan silta näyttää varsin kiinteältä. | ||||
|
25.01.2017 17:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuossa joku veneilymerkki keskellä kuvaa? | ||||
|
25.01.2017 16:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs tässä silloin on? Sr3? | ||||
|
09.01.2017 16:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Tavaraliikenteen raiteet näyttävät kauhean lyhyiltä. Mahtuuko täällä täysimittainen juna sivuun? | ||||
|
08.01.2017 17:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisko nämä hiilikuormassa, ihan sillä perusteella että täyttöaukon ympäristössä on hiilen näköistä kamaa ja että joskus näin näitä myös menossa Tahkoluotoon. | ||||
|
04.01.2017 17:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Haapamäki ei ole paljoa muuttunut. Samat vaunutkin taitaa seistä vielä hylkyletkoissa. | ||||
|
25.12.2016 18:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis kiva tietää Kankaanpään liikenteestä? Romua täältä lähti vähäsen joskus 80-90 luvulla sen jälkeen kun Rautaruukki rakensi tehtaan tänne, mutta mitä muuta täältä on kulkenut. | ||||
|
25.12.2016 18:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinasin kanssa ensin että onko tie mennyt ennen eri lailla ennenkuin hokasin että tää on peilikuva. | ||||
|
22.12.2016 01:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Muistin että niitä oli vielä neljä. Noh, nuo kaksi ainakin. | ||||
|
|
20.12.2016 16:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos Sportfanit lähtis reissuun niin VR:n Nom -vaunut tarvittaisiin kaikki siihen junaan. | ||||
|
08.12.2016 19:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Röyttään olisi järkevä rakentaa normaaliraide kun sieltä lähtee tavaraa junallakin. Menevät vaan ensin Haaparantaan. Todellakin olisi järkevää saada junakuljetukset palaamaan n. 15000 vaunuun vuodessa, mutta eipä taida aika entinen enää palata :( |
||||
|
|
07.12.2016 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä merkitystä on sillä onko siirtokuormaus tai telinvaihto Torniossa vai Kemissä? Toisesta raiteesta tulisi vain totaalisen turhia kustannuksia. Ellei sitten StoraEnso haluaisi vetää suoria junia Ruotsiin, mikä kyllä taitaa olla utopiaa. |
||||
|
28.11.2016 12:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida Ohn -vaunuja olla enää jäljellä. Olisihan niitä voinut käyttää yhä hakkeen ja vaikka sokerijuurikkaan kuljetuksissa, mutta ei kannata tuollainen kausiliikenne. Kävin tuossa männäviikolla Säkylässä vierailulla ja siellä sokeritehtaan tuotantojohtaja kertoi että juurikasliikenne loppui junalla sen takia kun ei ollut tarjota sopivaa vaunua kuljetuksiin. | ||||
|
14.11.2016 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllä ne desantit saavat poimittua tietoa vaikka täältä tai tekemällä ihan itse havaintoja. Näiden aikataulujen salaaminen on varsin turhaa tuolla perusteella. | ||||
|
14.11.2016 12:48 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten varsin Neuvostoliittolaisen näköisiä taloja joen varressa. | ||||
|
07.11.2016 14:57 | Tero Korkeakoski | ||
| So tai BSo tuo on. Porista kulki ainakin meikäläisen nuoruudessa paljon yksinäisiä BSo vaunuja Tampereen veturivarikolle. | ||||
|
02.11.2016 15:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tänään näin kun veturi työnsi vaunuja Seikkuun. Eikö siellä enää pääse ympäri ja onkohan koko matka tultu työntämällä? Aikaisemmin veturi veti letkan sinne ja meni ympäri, mutta onkohan tuo mahdollisuus poistettu tai olivatkohan kaikki raiteet täynnä. | ||||
|
02.11.2016 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Sitten ollaan Ylivieskan sivuraiteella. | ||||
|
31.10.2016 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä tää Notviken on? Ei tää nyt ihan miltään tehtaalta vaikuta eikä oikein konepajaltakaan. Katselin Googlen kuvia, missä muuten näkyi vielä tälläinenkin. |
||||
|
26.10.2016 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi sahalle vietiin sellua? | ||||
|
24.10.2016 22:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä paikka on kyllä seitsemässä vuodessa muuttunut ihan kokonaan. Enää ei näe edes rautatietä kun taloja on tullut niin paljon eteen. | ||||
|
21.10.2016 12:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Ompas tuokin liikenne sitten kuihtunut jos ei enää päivittäin mennä. | ||||
|
16.10.2016 22:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai Tahkoluodon rataa sähköistetä? Kyllä sen satunnainen liikenne saadaan hoidettua dieselilläkin. Ja aika harvoin taidetaan Reposaaren maantiesiltaa avata, tuskin haittaisi vaikka vedettäisiin umpeen koko silta. Rautatiesillan normiasento on nykyään auki, mutta siinäkin taitaa liikennettä olla yli enemmän kuin liian korkeita botskeja ali. |
||||
|
14.10.2016 13:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Mikkoakin kiinnostaa kävellä sen jälkeen kun joka kerta saa rikesakon luvattomasta radalla kävelystä... | ||||
|
12.10.2016 20:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko ne pakattu säkkeihin? Kiinaanhan ne tällä hetkellä menevät ja siellä on eri raideleveys. | ||||
|
Kuvasarja: Ekokem |
11.10.2016 17:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ekokemille menisi aika vähän säiliövaunukuormallisia samasta paikasta. Pääosa taitaa olla pienemmissä erissä kulkevaa tavaraa. VR Transpoint taas ei tarjoa noille minkäänlaista mahdollisuutta junakuljetuksiin. | ||||
|
06.10.2016 12:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Romuksi menossa jo? Tai onhan tuo vaunu vanha, mutta uusitun näköinen. | ||||