Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2008 17:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä noissa Vokeissa on kyydissä? | ||||
|
04.09.2008 13:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Mik onkaan mystinen TLi? | ||||
|
03.09.2008 18:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Jännää että lakkauttavat näin ison sahan vaikka on pienempiäkin yksiköitä... | ||||
|
03.09.2008 17:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja katotaan jos vaikka vielä rata palaisi omaaan tilaansa, mites noitten kaivoshankkeiden kanssa käy... | ||||
|
01.09.2008 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei Suomessakaan ole kaikkiin yli 35000 asukkaan paikkoihin säännöllistä henkilöliikennettä. Ja eikös jossain ollut juttua Botniabananin jatkamisesta tulevaisuudessa vielä Luulajaan asti (kaukaisia suunnitelmia siis). | ||||
|
|
01.09.2008 11:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Siirtokuormataanko konttejakin nykyisin Haaparannassa? Eikös nosturi ole ainoastaan Torniossa. Ja mistäs/mihin nuo kelat ovat menossa, tuskin ainakaan Röyttään... | ||||
|
29.08.2008 16:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa on tuosta rannan osuudesta jäljellä pätkä Aittaluodossa erään kerrostalon takana. Radanpätkästä väännettiin kesällä Satakunnan kansan tekstaripalstalta koska se on aidattu ja hoitamaton elikkä ruma eräiden mielestä. Toisaalta voisihan sen poistaakin kun käyttöä ei kuitenkaan ole ollut vuosikymmeneen. | ||||
|
27.08.2008 11:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuo kaivoksen avolouhos, mikä tuon kipsikasan kuljettimen vierestä näkyy? | ||||
|
26.08.2008 19:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai ne Inkeroisiin tuota kautta mene. Mikäs tuon 4917:a kokoonpano oli? | ||||
|
25.08.2008 23:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Eli tämäkö oli raide minne Stb -vaunustoilla tuotiin bensaa itärajan takaa? | ||||
|
23.08.2008 12:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Varmaan suurin syy Botniabananin yksiraiteisuuteen on tunnelien rakentamiskustannukset. Tunnelit ovat yksiraiteisia, mutta radalla on niin monta kohtauspaikkaa että voisi melkein sanoa maanpäällisten osuuksien olevan kaksiraiteisia :) | ||||
|
22.08.2008 11:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaipa se päätuote on fosfori- ja piifluorihapot, koska raaka-ainekaivos on ihan vieressä. Tietysti siinä samalla sitten lannoitteet. Tuosta viereisestä kasastako ne meinaavat sitä uutta paperipäällystepigmenttiä tehdä? | ||||
|
20.08.2008 16:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Täällä Porissa katsos kaikki on vasemmalla... | ||||
|
|
20.08.2008 14:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Noita vasemmalla olevia "kuuppavaunuja" ei Suomen rautateillä ole tainnutkaan näkyä... | ||||
|
19.08.2008 22:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Taustan maisemassa on kyllä paljon yhtymäkohtia rajan takaiseen... | ||||
|
19.08.2008 22:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Junan veikkaisin olevan Kommilan juna... | ||||
|
19.08.2008 17:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida Pampalon määrät olla niin suuria muihin hankkeisiin verrattuna että ajaisi esim. Kolarin radan ohi, mutta jossain vaiheessa saattaisi jotain tapahtua. Olisi ainakin toivottavaa tämän radan kannalta. | ||||
|
19.08.2008 17:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tämän kokoonpano muuttumaton koko matkan vai muuttuuko se väliasemilla? | ||||
|
18.08.2008 22:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Näitäkään ei enää rautateillä näe. Äetsässä näitä lojui tehtaan pihamaalla vielä 90-luvun lopulla. | ||||
|
18.08.2008 22:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Öljyvaunutkin vähän siistimmän näköisiä (vielä)... | ||||
|
15.08.2008 16:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika harvinaista on kyllä että rikasteita tulisi Tahkosta. Joku spesiaalijuttu tämä on koska vaunustokin on vain 2/3 normaalista. | ||||
|
10.08.2008 19:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä tuo punatiilinen rakennus radan oikealla puolella on? | ||||
|
10.08.2008 00:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Euroopan syvin paikka on melko lähellä... | ||||
|
10.08.2008 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Koivu? | ||||
|
09.08.2008 13:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Tiehän meni aikaisemmin tuon sillan alta kapeaa ränniä ennenkuin tämä tasoristeys rakennettiin... | ||||
|
08.08.2008 23:44 | Tero Korkeakoski | ||
| On pikkuisen korkeammaksi laitettu tämän kuvan taustan talossa kuin tuossa tänään lisätyssä Joensuun kuvassa... | ||||
|
08.08.2008 20:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisko Helsingistä ;) | ||||
|
08.08.2008 15:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja monella sahalla on seisokki heinäkuussa joten laivattavaa tuotantoakaan ei ole... | ||||
|
08.08.2008 15:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämmöinen tyhmä kysymys ulkopaikkakuntalaiselta, mutta missä on Kolmikulma? | ||||
|
07.08.2008 13:09 | Tero Korkeakoski | ||
| On siinä pikkuisen "modernimpi". Mun mielestä kuvakin löytyy täältä mut en ehdi nyt etsimään... | ||||
|
07.08.2008 11:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Mä olen käsittänyt että rata olisi ollut lopetettu jo. | ||||
|
07.08.2008 11:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Ompas siinä sivuraiteilla ruuhkaa... Ei ole varmaan kymmeneen vuoteen yhtään vaunua pysähtynyt Pihlavassa. | ||||
|
03.08.2008 20:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko muuten tunnelien suuaukoillakaan valaistusta, siis samanlaista kuin kaivosten ajotunneleissa ja metrossa? Ajaisi varmasti asiansa pidempien tunnelien ollessa kyseessä... | ||||
|
03.08.2008 13:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Jätettiinkö tyhjät tuohon lastattavaksi vaikka tässä on oma lastausraide? | ||||
|
02.08.2008 12:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida olla mikään yhtäkkiä napattu tilannekuva :) | ||||
|
02.08.2008 12:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös tämä ollut se voimalaitos missä on Suomen korkein piippu? | ||||
|
01.08.2008 11:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Keretin torni muuten pystyssä vaiko kaadettu niinkuin monelle kaivostornille on känyt lopettamisen jälkeen... | ||||
|
24.07.2008 20:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko oikein säännöllistä liikennettä vai satunnaista? On vissiin vapaita Ome:ja enemmän kuin Tad:eja... Mihin nämä Raahesta lähtee, tuskin Ruukilla tätä käytetään... | ||||
|
23.07.2008 14:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis usein täällä käydään nykyään? | ||||
|
23.07.2008 13:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Sti-vaunuja oli eilen kuusi. Rikkidioksidia tosiaan kulkee itänaapuriin sekä pytyissä että konteissa ja mitä olen seurannut niin enemmän noita on näkynyt kuin suomalaisia. Eiköhän nuo Sti-vaunut ole kesäilmiö (on ollu aikaisemminkin) ja Venäjän liikenne taas jatkuu. | ||||
|
23.07.2008 12:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Mikakin on näköjään liikkunut ympäri suomenmaan, kun viikko tätä ennen oli kuva Kiukaisista ja tämä siitä 500 kilometrin päässä. Aika reissaamista... | ||||
|
|
23.07.2008 00:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Rauman transito on kuihtunut lähes olemattomiin. Harjavaltaan on aikaisemmin mennyt suora ammoniakkijuna, mutta en ainakaan lomani jälkeen ole nähnyt yhtään venäläistä ammoniakkivaunua, ainoastaan suomalaisia... | ||||
|
23.07.2008 00:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuo viereinen Sr1 on, onko siinä joku juna lähdössä vai onko veturi vain huililla... | ||||
|
22.07.2008 10:53 | Tero Korkeakoski | ||
| "varothan roikkuessasi vastaantulevia vaunuja" | ||||
|
20.07.2008 22:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Mää vieläkin ihmettelen että miten niin tavaravaunuja ei tänne saisi kuljetettua kun rekkajunat, veturiajot ja vaunusiirrot kuitenkin pelannevat normaalisti tulevaisuudessakin... | ||||
|
19.07.2008 18:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko sähköjen tulo varmaa? Ja onko siinä tippaakaan järkeä jos yksi juna tulee Helsingistä ja muut sähköttömältä radalta Jyväskylästä... Tavaraliikennekin on minimaalista... | ||||
|
19.07.2008 13:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Uskoisin myös että junien käyttö pienemmissäkin kuljetuksissa tullee kasvamaan tulevaisuudessa koska rekkaliikenteen kuljetuskustannukset kasvavat hillittömästi. Myös rekkajunia nähtäneen uusilla reiteillä (toivottavasti), esim. Helsinki-Kuopio-Kajaani ja Turku-Joensuu... | ||||
|
19.07.2008 13:50 | Tero Korkeakoski | ||
| VTadit ovat melkoisen harvinaisia vieraita. Ehkä kerran pari kuukaudessa, jos niinkään usein. Tosin aina sitten semmoiset 15-20 kerralla. Tuo kuparipurkkijuna taisi loppua joskus 90-luvun puolivälissä... | ||||
|
19.07.2008 12:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Kas, tässäkin on tällainen "tuplasilta"... | ||||
|
19.07.2008 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai siitä ole kuin pari vuotta kun tehdas pysäytettiin... | ||||
|
19.07.2008 11:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Kolarin rata varmaan saa sähköt mikäli kaivossuunnitelmat toteutuvat. Ja kaipa Iisalmen ja Ylivieskan välikin saa niin Vartiuksen ja Kokkolan malmijunia voidaan ajaa sitä kautta. Talvivaaran kuljetukset olisi varmaan järkevämpää ajaa Pieksämäen ja Jyväskylän kautta sitten kun "oikorata" on perusparannettu. Tampereelta pohjoiseen on muutenkin kapasiteettiongelmia. | ||||