Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2005 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Entä onko sinulla Teppo tietoa noista ennenmuinoin avatuista mutta sittemmin kiinteiksi muutetuista. Sen olen kuullut (tai lukenut täältä) että Heinolan massiivinen silta oli suunniteltu avattavaksi mutta ei rakennettukaan sellaiseksi. | ||||
|
|
05.04.2005 13:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Molemmat nuokin tiesin mutten muistanut. Onko vielä jossain? Kaikki muut paitsi tuo Tahkoluodon radalla oleva ovat aika vilkkaasti liikennöidyillä henkilöliikenneradoilla. Onko tietoa miten usein niitä availlaan (tuo Tahkoluodon radalla oleva on aukaistu vain muutamia kertoja vuodessa - Oli täysi virheinvestointi kun muutama vuosi tuon sillan rakentamisen jälkeen tehtiin Porin läntinen ohitustie joka sulki Kokemäenjoen) | ||||
|
|
05.04.2005 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja taisi Enossakin olla. | ||||
|
|
05.04.2005 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaahas, tuo on sitten se täällä jo aiemminkin mainittu Tammisaaren kääntösilta. Missäs muualla on vielä avattavia siltoja kuin täällä, Varkaudessa, Joensuussa ja vähän käytetty Tahkoluodon radalla? | ||||
|
04.04.2005 20:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on kyllä parasta A-ryhmää... | ||||
|
04.04.2005 19:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Katos Sami kun se on lähinnä vaunujen kuormausta varten eikä mikään suurnopeusläpiajoraide. Se on ihan kelpo kunnossa tarkoitustaan varten. | ||||
|
04.04.2005 13:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs laitos tuossa vaihteen takana on? | ||||
|
31.03.2005 12:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai Elijärven rataa kannata purkaa, kun viiden vuoden päästä on uusi tarjouskilpa. Se on silloin halpa laittaa kuntoon... (tosin tuskin VR pystyy ikinä mitään rekkafirmaa voittamaan tuollaisissa kuljetuksissa) | ||||
|
|
30.03.2005 16:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Tietää aikamoista rekkatrafiikkia siellä. Toivottavasti kukaan ei edes harkitse Harjavallan kuljetusten siirtämistä kumipyörille, silloin valtatie 2 tarvitsisi nelikaistaistaa koko matkalle Mäntyluodosta Harjavaltaan. | ||||
|
|
30.03.2005 15:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinaako ne siirtää kromirikasteen kuljetuksen kumipyörille. Taas nähdään että VR:n hinnat ovat "pikkuisen" liialliset... | ||||
|
|
30.03.2005 12:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Laurilassa radat erkaantuneet ennen sähköistystä jo ennen asemaa. Nyt sitten ilmeisesti vasta sen jälkeen. Ja offtopiccina sen verran että aikas outoa ettei Tornion pätkää sähköistetty kun sinnekin on jonkun verran liikennettä ja Lapparinrekatkin joutuvat ajamaan ensin Kemiin päästäkseen junan kyytiin... | ||||
|
30.03.2005 00:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Siilinjärvi-Kokkola fosforihappo yms. -juna. Vastaava kuin Siilinjärvi-Uusikaupunki -juna, mutta vähemmän tunnettu... | ||||
|
29.03.2005 22:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Onhan Porin Reposaaressakin kuvattu joku Isabella Rosselinin tähdittämän Neuvostoliitto-elämää esittäneen leffan kohtaus. | ||||
|
29.03.2005 19:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Noi kaksi tyhjää on muuten Elo:ja... | ||||
|
28.03.2005 23:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Laita nyt niitä stillkuvia tänne edes jokunen jos vaan viitsit... | ||||
|
28.03.2005 20:07 | Tero Korkeakoski | ||
| En mäkään Kuopiota tunne, itse asiassa en ole ikinä edes käynyt siellä, mutta veikkaisin paikan nimen olevan Iloharju, ja tuosta alkavan kaksiraiteisen osuuden Kuopioon päin (ihan niinkuin tuolla olisi yksi portaali) | ||||
|
22.03.2005 14:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Kulkee Kaipiaisista entiseltä Raision tehtailta, mikä Chemicals sitten nykyään onkin. Nyt vain yksi välillä useampia. | ||||
|
22.03.2005 14:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös rikastamohalli ole vielä jäljellä, tosin aikas karmivassa kunnossa... | ||||
|
20.03.2005 23:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Täällä nyt ei tarvitakaan kasikympin vaihteita kun ei ole niin paljoa liikennettä, mutta outoa ettei noilla baanoilla missä on runsaasti henkilöjunaliikennettä ei ole sellaisia vaihteita. Tässä on muuten se "kummallisuus" ettei ole turvaraiteita. Poliisi näyttää tuossa sokeriradalla olevan. | ||||
|
19.03.2005 20:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla enempää kuvia olisi tuosta jo hävitetystä Rautatehtaasta ja sen ympäristöstä. Vaikkei tämä nyt mikään teollisuuslaitos.org olekaan... | ||||
|
18.03.2005 12:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos toi rakennus muuten nykyinen Danisco? | ||||
|
17.03.2005 12:23 | Tero Korkeakoski | ||
| No viimeinen veikkaukseni on sitten sellainen paikka kuin Pietarsaari (ja tarkemmin sen satama). Sitten ei kyllä enää muuta tule mieleen. | ||||
|
|
17.03.2005 11:03 | Tero Korkeakoski | ||
| No sitten veikataan että Eskola. | ||||
|
|
17.03.2005 01:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Voisiko olla Pankakoski ja Lieksa? Ei kyllä ole Jonin aluetta mutta tuli vain aiemmin täällä olleesta kuvasta mieleen... | ||||
|
16.03.2005 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllähän siellä rataa on lähes sataprosenttisesti. Yksi silta puuttuu ja pari tasoristeystä on laitettu tieksi radan päältä. Mutta kyllä resiinalla pääsisi Ruosniemen pohjoispuolelta Niinisaloon asti vaikka ensi kesänä... | ||||
|
16.03.2005 16:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Parkanon pohjoispuolella Kihniönradan erkanemiskohdalla... | ||||
|
16.03.2005 11:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Outoa käyttää Simiä välivaununa. Luulisi että niille olisi käyttöä ihan muissakin kuljetuksissa. | ||||
|
|
16.03.2005 10:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Olikos Sim täynnä viinaa (tuliko siis Altialta)? | ||||
|
04.03.2005 19:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kas ku ei valkoiseksi, kun UPM on myös paperiyhtiö ... | ||||
|
26.02.2005 22:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Entinen Parkanon asema. Elikkä Parkanon kaupungissa lähempänä keskustaa kuin nykyinen Parkanon asema. | ||||
|
26.02.2005 14:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs vaunuja tuon 2747:n takana on? Umpivaunuja (Gb yms.) näyttäisi, vai onko korkealaitaisia avovaunuja? | ||||
|
22.02.2005 23:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaskisten radalla, jossainpäin Närpiötä... | ||||
|
22.02.2005 14:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaahas, telakan tarvitsema teräskin tuodaan siis rekalla. Taas turhaa autoliikennettä muutenkin ruuhkaiseen Helsingin keskustaan... | ||||
|
18.02.2005 23:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on täytenä menossa Kemirallepäin. Täydet ammoniakkivaunut tunnistaa viileään aikaa helposti valkeasta suojakerroksesta. | ||||
|
18.02.2005 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkä takia näitten kattiloita ei kunnostettu ja haettu lisäaikaa? Luulisi että näin voimakkaille vetureille olisi ollut käyttöä. Vai olivatko nämä jossain määrin susikappaleita? | ||||
|
13.02.2005 21:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, butadieenin purkupaikalla on kielletty sekä avotulen teko että elektronisten laitteiden käyttäminen (staattinen sähkö aiheuttaa räjähdysvaaran). Siksi myös kännykän ja kamerankäyttökielto. | ||||
|
|
13.02.2005 12:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä kaikki UPM:n veturit ovat tuon värisiä, joten miksi pitäisi maalata vihreäksi? | ||||
|
11.02.2005 21:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Porvoon radalta? Ei tule mieleen tuon näköistä paikkaa P-N väliltä, vaikka radan rakenne siihen viittaisikin... | ||||
|
11.02.2005 13:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Jees Ville, tällainen olisi: tero.korkeakoski@suomi24.fi | ||||
|
|
09.02.2005 23:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Sama juttu se on tässäkin alle kilometrin päässä radasta. Varsinkin "väärään aikaan" kulkevat junat saavat ihmetyksen aikaiseksi. Aina kesällä kun ikkunat on auki kuuluu äänet hyvin, ikkunoiden ollessa kiinni täällä pelaa äänieristys liiankin hyvin... Uusia vakkareita en ole nähnyt vielä mutta tuntuisi että illan viimeinen Porista lähtevä T -juna lähtee säännöllisesti aikaisemmin kuin ennen. Voiko joku varmistaa asian ja kertoa onko Porin radalle tullut muita muutoksia. | ||||
|
09.02.2005 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Nii jos sattuu toppaamaan kohtauspaikalle... Tilaa saattaa olla muttei välejä aikatauluissa. Liikennettä kun sattuu olemaan koko ajan varsinkin Lielahden ja Kokemäen sekä Kokemäen ja Porin välillä... | ||||
|
08.02.2005 23:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos sarja-Habbinissa jotain selkeää eroa tähän KOEV:n verrattuna, niin että erottaa jo ennenkuin näkee litteran? (kuten Taimn-t:ssä ja sen sarjan alkuperäisessä KOEV:ssa) | ||||
|
08.02.2005 23:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta eikös 1804 ja 1805 maalattu vanhaan maalaustyyliin ennen hylkäystä, olisivatko 84 olleet jo keltavihreitä? Vai muistanko väärin? | ||||
|
08.02.2005 22:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis Kbp... Mul on liian nopeat sormet ;) | ||||
|
|
08.02.2005 22:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nuo vaunuthan ovat sarjaa Kpb eikä Occ... Pikkupikku fiba... | ||||
|
07.02.2005 19:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Lähes joka päivä lähtee Harjavallassa rikkihappoa Säterille | ||||
|
05.02.2005 01:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Perttu, eihän joka kemikaalille tarvita suojavaunuja perään. Mutta en minäkään usko että Niiralasta olisivat tulleet, kun Haminaan on helpompi ajaa Vainikkalan kautta. | ||||
|
03.02.2005 23:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika erikoisen näköinen ratapiha. Monta lyhkäistä pikkuraiteenpätkää. | ||||
|
01.02.2005 21:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tämä pelkästään Uimaharjun ratapiha vai onko tehtaan ratapiha tässä kiinni? Aika isolta nimittäin näyttää. | ||||
|
28.01.2005 22:50 | Tero Korkeakoski | ||
| JR: Mitkäs veturit noista kahdesta korista tehtiin? Vai kuuluuko tuo prototyypistä muunneltu 3112 tuohon kahteen. Silti olisi yksi mysteerinen kori. | ||||
|
26.01.2005 22:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Onhan Fh myös Ruosniemen päivystäjässä ja viikonloppuisin välillä Poricopper - Harjavalta - Poricopper | ||||