Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.10.2004 22:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä nämä olivat tulossa? Venäjältä kuitenkin vai? | ||||
|
06.10.2004 22:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Eihän tällä ole huippunopeuttakaan niin paljon kuin deeverillä. Tietääkö kukaan onko Suomessa missään muualla näitä Move90:ä? | ||||
|
06.10.2004 17:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai Riihimäen liikenne kovin paljoa hiljene oikoradan myötä. Kuitenkin pohjoisesta Vuosaareen tulevat junat varmaan kasataan täällä, ellei sitten kasata suoraan Tampereella? | ||||
|
27.09.2004 19:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko missään kuvaa tuosta Imatran vempusta? | ||||
|
|
27.09.2004 19:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä muualla kuin täällä Kuusankoskella on vempu tehdaskäytössä? (kun Eero puhuu monikossa) | ||||
|
26.09.2004 01:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Tampereelta? Tuo rata menee Lielahden teollisuusalueelle... | ||||
|
22.09.2004 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, Parkano Oy taitaa olla sama kuin entinen Rauma-Repolan Parkanon konepaja (nyk. Hollming). Siellä on tosiaan oma raide tehdasalueelle, mutta koska vaihde on poistettu? En ole muutamaan vuoteen siitä mennyt ohi mutta silloin kun viimeksi menin vaihde oli yhä paikallaan... | ||||
|
20.09.2004 22:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän tuo sitten kartastakin löytyi. Onko Kovesjoella enää mitään merkkejä soraraiteesta? | ||||
|
|
20.09.2004 22:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo arvoituskuvan raide on ilmeisesti tuo vasemmanpuoleinen. Keskimmäinen näyttäisi olevan läpiajettava raide. Eikö täällä enää lastata mitään? Sivuraiteet ovat kovin käyttämättömän näköisiä. | ||||
|
|
20.09.2004 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| No empä olisi uskonut että tämä on edes olemassa enää. Eikös täällä turvettakin lastattu joskus ennenmuinoin (Poriin Rosenlewille ja varmaan Tampereellekin). | ||||
|
|
20.09.2004 22:21 | Tero Korkeakoski | ||
| No mää nyt sitten pistän viimeisen arvauksen, koska vaihtoehtoja ei paljoa ole noiden vihjeiden perusteella. Olen ajatellut asiaa hiukan erilailla... Eli tuolla takana on Parkanon asema ja tämä on vanha Haapamäen rata mikä on osittain käytössä vetoraiteena. Seislevy estääkin liikenteen tännepäin eikä toisinpäin niinkuin ensin ajattelin... Ja jos tämä on oikein niin kyllä tuo KooPeen arvaus on myös, koska silloin tämä olisi tuota Isokankaan raiteistoa... | ||||
|
|
20.09.2004 22:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Voiko tää olla Kankaanpäästä? Niinisalon ja Kkp:n väliltä. Mielestäni Niksulassa on kyllä korkeampi penkka, mutta maisemat sopisivat siihen suuntaan... | ||||
|
|
20.09.2004 21:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Arton vaikutusaluetta ajatellen veikkaan että Kihniöstä, Aitonevan suunnalta Parkanoon päin... | ||||
|
19.09.2004 11:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on varmaan jo kauan unholassa ollut Mäntyluoto - Äetsä suolajuna joka lähti aamulla ja tuli kuuden aikaan illalla takaisin. | ||||
|
17.09.2004 01:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Mul on kyllä semmoinen muistikuva että tämä on ollut joskus asema. Tarttee tarkistaa meen faijalta joskus. Ja jos muuten oikeen ajattelee niin kyllä tää loogisin paikka asemalle onkin (puolivälissä ratapihaa). Muita rakennuksia radan lähellä ei tämän lisäksi ole. | ||||
|
15.09.2004 23:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tähän(kään) yhteyttä enää, eikös Nekalassa ole aika hyvin noita raiteita poikkaistu... | ||||
|
13.09.2004 09:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihmettelen edelleen miksi sellutehtaalta ajettaisiin haketta poispäin. Siksi en kyllä hevillä usko että Kaskisista ajettaisiin haketta raumalle, varsinkin kun rekalla pääsee reitin niin paljon suorempaan... | ||||
|
09.09.2004 22:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Kontit mennevät täysinä Kaskisiin päin. Tulevat kait Vilppulan sahalta. | ||||
|
09.09.2004 22:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja Turussa on muuten kanssa Aurajoen sillalla tämmöinen. | ||||
|
|
09.09.2004 22:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa on Kokemäenjoen sillalla ja Varvourinjuovan sillalla. Saas nähdä miten niiden käy kun autoliikenteen silta rakennetaan viereen, Kokemäenjoen päähaaran ylittävän sillan väylä on ainakin uusimisen tarpeessa. | ||||
|
|
09.09.2004 21:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaskisiinhan nuo kontit ovat menossa. Kaskisissa on Metsä-Botnian sellutehdas ihan niinkuin raumallakin. Ja heinä-elokuun noita Sgn:ä on varastoituna ainakin Porin Aittaluodossa (kun rauman suuntaan ei mahdu) | ||||
|
07.09.2004 21:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Haa, Joensuun ratapiha onkin ihan erinäköinen kuin muistin (oon viimeksi käynyt Joensuussa joskus 80-luvulla...) En muistanut että siellä on tuollaista raiteistoa vanhan veturitallin takana. Ei sulla Perttu enempää ilmakuvia olisi Joensuun ratapihasta... | ||||
|
06.09.2004 16:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Tytyrin kaivokselle enää mitään liikennettä? Luulin että se on lopetettu, mutta luin jotain kaivostilastoa ja siellä on aika hyväkin toiminta yhä menossa... | ||||
|
06.09.2004 12:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös tämäkin vetojuhta ole ollut jossain onnettomuudessa (muistanko oikein) eli silloin laatta voi olla ihan missä vaan... | ||||
|
06.09.2004 12:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Entä tiedätkö onko tässä vain Storaenson paperia vai myös M-Realin paperia ja sellua? | ||||
|
|
06.09.2004 12:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneekö tämä samassa vaunukokoonpanossa koko matkan vai järjestelläänkö välillä (Oulu, Kokkola, Seinäjoki, Tampere?)? | ||||
|
04.09.2004 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on se Suomen lyhin tunneli Kesälahdella? (onko se sitten juuri Paksuniemi). Veturi taitaa olla tunnelin alkupäässä heijastuksista päätellen. On kyllä mielenkiintoisessa paikassa tunneli, kun katsoo edessä olevaa tasaista maastoa... | ||||
|
03.09.2004 10:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Siinä vierellä ykkösraiteella näyttää olevan Otanmäestä Haapamäen rataa pitkin tullut malmijuna Kemiralle... | ||||
|
30.08.2004 18:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Jouni, onko tietoa missä tuo aita tarkalleen menee? En ainakaan nelostiellä huomannut tuollaista, enkä myöskään Rovaniemen ja Kajaanin välisellä kantatiellä? Ajoinko vain sitten liian lujaa yli? (Ihan off-topiccia tänne)... | ||||
|
30.08.2004 14:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko juna menossa Tammisaaren kääntösillan yli juuri? Vai onko se edes sillankaide tuossa Sim:en kohdalla... | ||||
|
29.08.2004 12:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuo Kelkkamäen linjavaihde on? Rauhalahtihan on se Jyväskylän voimalaitos jonne välillä tuotiin hiiltä Poristakin. Nyt taitavat polttoaineet kulkea pääosin rekalla... | ||||
|
26.08.2004 13:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuossa välissä pikkuinen (kolmiakselinen) säiliövaunu? | ||||
|
25.08.2004 17:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Menevätkö nuo kaikki 40-50 vaunua Kemiin vai järjestelläänkö juna Tampereella välillä? | ||||
|
|
23.08.2004 12:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Molemmissa = Kemi & Kirkniemi | ||||
|
|
23.08.2004 12:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tietoa ottaako tämä Kirkniemestä vaunuja? Molemmissahan on Metsäliiton (M-Realin) yksiköitä ja Kirkniemessä ei ole ollenkaan sellutehdasta... | ||||
|
20.08.2004 13:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Ruosniemessä käydään lähes päivittäin. Viedään kodinkoneita Electroluxille ja Kaasua Shellille sekä joskus on haettu puutakin. | ||||
|
19.08.2004 13:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Lari: Ei vaan Pyhäsalmelta lähtee arkisin pyriittijunat sekä Kokkolaan että Siilinjärven Kemiralle sekä kuparijuna pari kertaa viikossa Harjavaltaan. | ||||
|
19.08.2004 11:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuo kuljetinkaan enää nykyisin käytössä? Eli ovatko tehtaat enää toiminnassa? | ||||
|
17.08.2004 11:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Onnistuit nappaamaan kuvan ilman että Poliisi tuli ja pidätti ;) Italiassa (ja monessa muussakin Euroopan maassa) kuvaaminen asemilla on kielletty. | ||||
|
16.08.2004 12:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Olli, mielestäni ainoastaan Obg ja Lcg(j) kuuluivat tuohon ns. AJA -järjestelmään kääntyvine konttikehikkoineen. Obb ja Ljm taas olivat ns. pienkonteille tarkoitettuja, kontit sai kyllä samoin otettua suoraan kuorma-autolla vaunusta. Sbu -vaunut olivat myös pienkonteille tarkoitettuja, vaunusarja on vieläkin käytössä muutettuna sarjaan Sbi. | ||||
|
14.08.2004 14:31 | Tero Korkeakoski | ||
| On sen verran monta kertaa tullut mentyä tästä ja vielä enemmän sillasta joka aiemmin ylitti tämän radan (tästä hieman vasemmalle) mutta huonokuntoinen silta purettiin ja liikenteen vähäisyyden takia rakennettiin tasoristeys. | ||||
|
14.08.2004 14:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kun tuo näyttää olevan Nordwaggonin vaunu, olisiko ollut Laais sen tyyppi (hitto kun ei muista noita ulkoa). Ihan normaali kappaletavaravaunu siis. Sen takana on Kasp tai Kasu -vaunuja. | ||||
|
|
14.08.2004 14:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Parkano-Niinisalo | ||||
|
14.08.2004 13:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta tää taitaa olla Eka Chemicalsin käytössä nykyään. Uaz on muuten aika lailla samanlainen vaunu (en muista onko mitat ihan samat eikä noista saa selvää)... | ||||
|
14.08.2004 13:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Natriumkloraattia näyttää tässäkin olevan kyydissä... | ||||
|
12.08.2004 23:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvin mahdollista että niissä selluvaunuissa kulkee talkkilavoja. Kulkihan Siilinjärven lannoitteetkin joskus lavakuormina Hio -vaunuissa Ugiin, nyt taidetaan käyttää Gbln-t -vaunuja lavakuormiin. | ||||
|
|
12.08.2004 23:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin talkkia näissä kulkee. Mutta kaoliinista en ole varma. Näkyykö Kajaanissa koskaan Tau tai Taimn-u -vaunuja, niissä kuljetetaan yleensä kaoliinia ainakin Raumalta. Kaoliini on niin savimaista ainetta että luulisi sen tulevan aika hankalasti ulos Uac:sta. | ||||
|
11.08.2004 15:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo Nakkilastahan tämä. Illan viimeinen juna oli tulossa Poriinpäin ja törmäsi kasaan kaikenlaista metalliromua (läheiseltä romuttamolta?). Yksi tuttu oli tuossa junassa videokameran kanssa ja olen nähnyt videon tapahtuman pelastustoimista. | ||||
|
09.08.2004 20:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Viimevuotisen Riian reissun jälkeen voisi luonnehtia että ihan normaali Latvialainen nainen. Voi hitto kun ne on upeita Suomalaiseen verrattuina... | ||||
|
06.08.2004 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä noi selluvaunut on tulossa? Vai onko niissä talkkia ((c) Ana) | ||||
|
04.08.2004 13:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei varmaan kauhean paljoa käytetty rata kun noin saatiin katkaista. Onko järkeä edes rakentaa siltaa tuohon jos käyttöä ei ole? | ||||