Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2006 23:10 | Petri Tuovinen | ||
| Jape: muistaakseni yhden kerran ainakin on tehty koeajo kolmella marsulla Oulusta etelään päin, mutta en muista milloin se oli...noin vuosi sitten, tai viime keväänä? | ||||
|
20.11.2006 18:30 | Petri Tuovinen | ||
| Huomasin juuri itsekin virheen, ei siis ollut tahallinen kikkailu. | ||||
|
18.11.2006 21:22 | Petri Tuovinen | ||
| Pitkästä aikaa Konzassa vemppuja kuten myös 27 sarjaa. | ||||
|
06.11.2006 21:54 | Petri Tuovinen | ||
| Muurisen Tapion kommenttiin jatkaen, että taannoin kyselin Maanmittaushallitukselta lupaa ottaa kuvan kartasta ajo-ohjeeksi n. neliökilometrin alueelta, jossa näkyisi Härmänmäen Kallovaaran leikkaus ja laittanut kartan nettiin. Maksua vastaan olisin saanut, joten en ryhtynyt moiseen. | ||||
|
18.10.2006 22:30 | Petri Tuovinen | ||
| Monesti on 5106 kulkenut etuajassa parikymmentä minuuttia, veikkaan 5106. 5006 menee Oulun läpi suoraan ja rautatieaseman kohdalla tulo on 17.06, 5106:n tuloaika on tavara-asemalle 18.29. Lari onko nuo tuloajat, joita ilmoitit, vaihtaneet paikkaa? | ||||
|
16.10.2006 21:01 | Petri Tuovinen | ||
| tässä muutama kuva marsujen vetämistä tavarajunista, ennen suurta aikataulumuutosta: https://kuvat.vaunut.org/28289.jpg https://kuvat.vaunut.org/28269.jpg https://kuvat.vaunut.org/28167.jpg https://kuvat.vaunut.org/26093.jpg |
||||
|
16.10.2006 18:39 | Petri Tuovinen | ||
| No S56 se oli, onpas jäänyt laittamatta, mutta korjataan :) | ||||
|
13.10.2006 00:46 | Petri Tuovinen | ||
| Tuon vanhan sillan "katosta" saattaa löytää lyhyitä stalaktiittimaisia pötköjä. | ||||
|
08.10.2006 15:03 | Petri Tuovinen | ||
| Kävin ko. junan kuvaamassa täällä Oulun päässä ja ennen sitä tiedustelin kulkeeko se viivalla vai etuajassa. Juna kulki tänään muistaakseni numerolla T5333. (ainakin kaksi viimeistä numeroa oli 33). | ||||
|
02.10.2006 22:20 | Petri Tuovinen | ||
| "rautatiepuisto ja puistorautatie" :) | ||||
|
27.09.2006 22:06 | Petri Tuovinen | ||
| Varjoista päätellen aamu. Ratapiha luode-kaakko suunnassa, joten aurinko paistaa idästä. Oikealla on yöpikajuna. :) | ||||
|
27.09.2006 00:12 | Petri Tuovinen | ||
| Kun kuulin viikonloppuna veturien siirrosta lavettiautolla ja kerroin Pietulle, hän tokaisi heti, että "onhan VR:llä suurkuormausvaunu, häh! :) | ||||
|
27.09.2006 00:08 | Petri Tuovinen | ||
| Näyttää siltä, että lättä olisi suhteellisen ahtaassa paikassa. | ||||
|
26.09.2006 23:41 | Petri Tuovinen | ||
| Tänään soittelin Kontiomäelle ja eräs Vk sanoi, että on "ankara" veturipula! | ||||
|
|
26.09.2006 23:39 | Petri Tuovinen | ||
| John Nurminen on erikoistunut raskaisiin erikoiskuljetuksiin http://www.johnnurminen.fi/fi/Yksikot/Erikois-_ja_raskaskuljetukset/index.html | ||||
|
|
26.09.2006 23:34 | Petri Tuovinen | ||
| Jo minä odottelinkin näitä kuvia :) | ||||
|
25.09.2006 22:00 | Petri Tuovinen | ||
| Voi jee kun on hyvä kuvasarja! | ||||
|
19.09.2006 21:08 | Petri Tuovinen | ||
| Jaha, että semmoinen kone | ||||
|
19.09.2006 20:20 | Petri Tuovinen | ||
| Töihin mennesssä huomasin, liian myöhään kuvattavaksi, että tuo T5220 lähti Oulusta n.9.44. Oikea lähtöaikahan on 7.55. | ||||
|
04.09.2006 08:42 | Petri Tuovinen | ||
| Juttelin perjantain P84:n kuljettajan kanssa ja hän sen sanoi. Kipparin leimassakin oli P584, kun leimasi lipun. | ||||
|
04.09.2006 01:13 | Petri Tuovinen | ||
| Tasoristeyksen vieressä oli talo, jossa asui aikoja sitten Dufva niminen perhe. Kutsuimme aina tasoristeystä Dufvan ylikäytäväksi. | ||||
|
03.09.2006 22:26 | Petri Tuovinen | ||
| Tulin itse ko junalla (P584) Kontiomäelle. Aiemmin päivällä kuulin VK:lta, että viimeinen P84 kulki 1.9. ja lauantain juna oli jo P584. | ||||
|
01.09.2006 22:34 | Petri Tuovinen | ||
| Ensivaikutelma oli, että joku olisi pirruuttaan käyttänyt sahaa... että otanpa palasen pois! | ||||
|
31.08.2006 22:23 | Petri Tuovinen | ||
| tietääkseni, mitä olen kuullut puheita, niin oikorataa ei ole pyyhitty pois kaavoista. Pelletirungot ovat sen verran pitkiä, ja jos niitä rupeaa tulemaan lisää, niin ratapihan pituus ei riitä. Jo nyt olevia on jouduttu pidentämään. | ||||
|
|
29.08.2006 23:39 | Petri Tuovinen | ||
| Kutvoselle: Hävettä sanoa, mutta ei ollut kuvattaessa liiviä. Olin menossa töihin pyörällä ja hoksasin kohdalla, että käynpä pusikon takana ulkoiluttamassa kameraa. Tosin keltainen pyöräilykypärä oli päässä (ei ole mikään puolustus). Mikalle, että valakkotrioa ei näe Lyötyn kohdilla, vaan etelämpänä poikkimaantien sillalla Nokelan eteläpuolella. Joskus on ollut pikureissa pari valakkoa. Milloin olet menossa takaisin Tampereelle? | ||||
|
28.08.2006 23:12 | Petri Tuovinen | ||
| Kuulin, että 2809:llä on ollut akkuvikoja, on ollut huono käynnistymään jne. | ||||
|
28.08.2006 22:57 | Petri Tuovinen | ||
| siellä se vaihteenkääntäjä on TSL:n vasemmalla reunalla, puskimen alapuolella | ||||
|
28.08.2006 22:22 | Petri Tuovinen | ||
| 25-sarjaahan se on. | ||||
|
27.08.2006 16:45 | Petri Tuovinen | ||
| Taitaa nämä lauantain valakkojen kokoontuminen johtua siitä, että venäläiset eivät toimita runkoja, eikä siten malmijunat kulje lauantaina. Näin on ollut jo tovin tänä kesänä. | ||||
|
23.08.2006 22:13 | Petri Tuovinen | ||
| Kiitoksia Lari. Itse kuulin iltapäivällä ko. tapauksesta, ja tässä illan mittaan sain lisätietoa asiasta. Yhden valakon polttoainesäiliö on puhjennut runko on vääntynyt, ja puheiden mukaan saattaa olla, että sitä ei enää korjata. Yksi vaihde on särkynyt ja kiskot hiukan liikkuneet. | ||||
|
18.08.2006 00:32 | Petri Tuovinen | ||
| Ehkäpä syy kuvan käyttöön löytyy täältä:http://www.yle.fi/lapset/felix/ | ||||
|
13.08.2006 22:50 | Petri Tuovinen | ||
| Vok:it olivat letkassa, jossa oli mm. muutama Sonk, teräskelavaunuja jne. | ||||
|
13.08.2006 22:38 | Petri Tuovinen | ||
| Se on Koev_999054-0 | ||||
|
11.08.2006 00:14 | Petri Tuovinen | ||
| Eli numerot ovat: ylhäällä 68 ja alarivi 1750 | ||||
|
07.08.2006 00:08 | Petri Tuovinen | ||
| Vastaus löytyy valakon suhteen kirjasta ISO VAALEE. Valitettavasti kirja ei ole nyt käsillä. | ||||
|
07.08.2006 00:06 | Petri Tuovinen | ||
| ..ja kun sitä kirjottaa niin että ajatukset on jo seuraavissa kuvissa, niin käy juuri niin kuin mitä alkuperäisessä tekstissä luki. Sitä kun on sokea omalle kirjoitukselle. Onneksi on muut oikolukijoina :) | ||||
|
06.08.2006 18:14 | Petri Tuovinen | ||
| No niinpä tietysti. Joskus kieli sammaltaa, vaikka ei olekaan ottanut vettä väkevämpää :) | ||||
|
04.08.2006 21:54 | Petri Tuovinen | ||
| Sähköllä on vain yksi veturi kerrallaan jolla pitää isän ajaa kun taas Pietu ajaa mieluiten vanhalla 3000 sarjan veturilla käsin työntämällä, josta on poistettu eräitä osia (ollut vuosia sitten lainassa, ja tuli takaisin melkein atomeina). Lisäksi pelkät matkustajavaunut toimivat lähiliikennejunana ja moottorivaunuina. Toimii hyvin kun on mielikuvitusta. | ||||
|
03.08.2006 00:42 | Petri Tuovinen | ||
| No nyt muuttu liskot rekoiksi että zimsalabim | ||||
|
29.07.2006 17:05 | Petri Tuovinen | ||
| ISS:n miehet rupesivat keräämään niitä heti kuvan ottamisen jälkeen. | ||||
|
23.07.2006 22:15 | Petri Tuovinen | ||
| Alunperin ratalinja oli vedetty n. 600 metriä pohjoisemmaksi, kuivalle maalle, mutta valitettavasti nikkelimalmiesiintymän päälle. Sortumakohdassa oli suolampi, joka täytettiin, valitettavasti peitemaa oli liian hienoa. Jo vuonna 1981 kohdassa tapahtui samanlainen sortuma, mutta silloin se huomattiin ajoissa. 1986 7 vaunuinen tyhjä puutavarajuna oli menossa Kontiomäeltä Arolaan. Heti sen jälkeen Vartiuksesta oli tarkoitus lähteä 2800 tonnin pelletti! | ||||
|
22.07.2006 20:43 | Petri Tuovinen | ||
| Mulla on ne lehtileikkeet, mutta nyt en voi niistä mitään tietoa antaa. Sen verran kuitenkin, että kuljettaja hautautui hiekkaan ja koneapulainen kaivoi sen pois. Laitan tänne lisää tietoa tai muutaman kuvan sivuille, kunhan saan paperit käsiini. | ||||
|
|
22.07.2006 18:24 | Petri Tuovinen | ||
| Tallella on kaksi lehtileikettä kyseisestä onnettomuudesta, mutta ovat nyt työpaikalla. Muutama vuosi ennen 1986 onnettomuutta samassa paikassa meinasi käydä samoin, mutta silloin paikallinen pikkupoika huomasi sortuman, joten vahingoilta säästyttiin. | ||||
|
|
22.07.2006 16:22 | Petri Tuovinen | ||
| Kuva taitaa olla juuri siitä paikasta, jolloin v. 1986 sortui ratapenkka ja tyhjä pankkojuna syöksyi "tyhjyyteen". | ||||
|
18.07.2006 23:58 | Petri Tuovinen | ||
| 2807 on saanut tänään olla vetojuhtana oikein urakalla. | ||||
|
18.07.2006 23:53 | Petri Tuovinen | ||
| Kyllä se Kemiä kohti menee. | ||||
|
15.07.2006 15:15 | Petri Tuovinen | ||
| Oikein Lari. Pikainen aikataulun katsominen ja väärältä riviltä! Mutta nyt teksti on oikein. Pietulta terveiset. | ||||
|
26.06.2006 22:14 | Petri Tuovinen | ||
| En oo vielä tulevaisuudessa pistäytynyt...korjataampa tuo vuosiluku :) | ||||
|
25.06.2006 21:53 | Petri Tuovinen | ||
| Radassa on kahta eri kiskoa, ks. neljäs kuva | ||||
|
25.06.2006 21:49 | Petri Tuovinen | ||
| Veturihan on Otanmäen vanadiinikaivoksen entinen kaivosveturi. Minkä näköinen lie silloin ollut? | ||||
|
25.06.2006 21:45 | Petri Tuovinen | ||
| Jos katselee avonaisesta ikkunasta ulos, kannattaa olla varovainen ettei männyn näreet silitä päätä. | ||||
