Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10.2025 13:57 | Jorma Toivonen | ||
| SKS kirjoitti: Kuvatunnisteissa askarruttaa pari kohtaa. Veturi on nimetty 1136:ksi, joka kuuluu tilaussarjaan 1129–1146. Tuo sarja tilattiin sähkövaloilla, mutta kuvan veturissa on kaasuvalot. Toinen asia on junan numero 55. Vielä tuohon aikaan noudatettiin varsin orjallisesti sääntöä ”parittomat numerot pohjoista kohti, parilliset etelään päin”. Numero 55 edellyttäisi kulkua etelästä pohjoiseen, mutta tekstissä kulkusuunta on päinvastoin. Ja onko tavarajunan numero oikeasti noin lyhyt, vai puuttuuko siitä alueellinen etuliite 92? Toki lyhyitäkin numeroita tavarajuna- ja varsinkin veturitauluissa käytettiin, mutta ainakaan vuotta vanhemmassa graafisessa aikataulussa ei 55:ttä tuolla esiinny. | ||||
|
20.10.2025 10:56 | Jorma Toivonen | ||
| toiminimi Vr1 Kana 787 ei ole mitenkään sidoksissa Esko Häröön. | ||||
|
11.08.2025 09:47 | Jorma Toivonen | ||
| SKS kirjoitti: Vaunusta puuttuvat vain korin yläkulmien päätynumerot. Kuvassa oikeanpuoleisen telin yläpuolella on tavanomainen tunnus ”FI-VR 7010 7576551-4”. | ||||
|
27.07.2025 20:41 | Jorma Toivonen | ||
| Kaluston kierrättäjältä anteeksiantamaton virhe. Juna matkalla Hankoon eikä WC:ä, matkan pituus, odotettavissa oleva matkustajamäärä, rungon vaihto Hangossa tuskin onnistuu. Mikäs Herroilla ja Hidalgoilat on työskennellä ilmastoidulla varustatussa työhuoneessaan. Ja wc:kin löytynee muutaman askeleen päästä käytävältä. | ||||
|
27.07.2025 20:27 | Jorma Toivonen | ||
| Sinnehän on jäänyt runko odottelemaan pääsyä Hankoon. | ||||
|
27.07.2025 20:23 | Jorma Toivonen | ||
| Vai olisiko junamiehistö keskustelleet keskenään matkan onnitumisesta risalla rungolla. | ||||
|
24.07.2025 22:40 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä kuva Arctic Railin ekasta junasta linjalla. Harrastajat ehtivät kuvaamaan. Hienoa!! | ||||
|
21.07.2025 23:20 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan monta kunnossapito firmaa lieneekään meilä Suomessa? Saattaa olla varsin tuottoisaa bisnestä ratojen kunnossapito. Uusia ja kalliita koneita on vara ostella tänne, tuskin ovat kovin halpoja yksiköitä. | ||||
|
21.07.2025 23:13 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan monta Dr19-veturia on varattu Oulun vaihtotöihin? Tästä Pietun sarjasta löytyy jo neljä ehdokasta: 2831, 2835, tämä 2851 ja 2853. Kiirettä piisaa Oulussa ja vetureiden vaihtuvuus tuntuu olevan huippulukemissa. Aikoinaan Vr12-protot (1851 ja 1852) työskentelivät Riihimäellä vailla ongelmia useamman vuoden keskenään. | ||||
|
19.07.2025 13:52 | Jorma Toivonen | ||
| SKS kirjoitti: Toisena Sm7:nä saapui nro 04. On varsin tavallista, että uudesta kalustosta ei välttämättä pieninumeroisin tule ensimmäisenä. Usein joki protoista lähtee muualle pakkas- tai muihin testeihin tai niihin tehdään joitakin muutoksia yms. Varminta on, kun ei oleta tai arvaile, vaan kirjoittaa todennettua faktaa (tässä tapauksessa vaikka kylkeen teipattua numeroa). | ||||
|
14.07.2025 23:11 | Jorma Toivonen | ||
| Mukavahan on lueskella todellisten asiantuntijoiden väittelyä eri veturisarjojen paremmuudesta. On otettu huomioon kunnossapidon kokemukset, ja osaltaan myös kuljettajien mieltymykset. Ei taida olla Sr3 ensi sijoilla? | ||||
|
Kuvasarja: Arcticrailin koeajo Lohjalle |
10.07.2025 22:18 | Jorma Toivonen | ||
| Mitähän kuljetettavaa Riihimäeltä löytyy? Rengon Saha lastailee haketta ent. tavaratoimiston vierellä pari junallista viikossa. Vaunustoa täytyy välillä siirrellä lastauksen yhteydessä, eikä operaattorilla taida olla hakevaunuja käytössään. Versowood rahtaa tuotteensa rekoilla esim. satamiin. Siinäpä Riihimäen seudun mahdolliset asiakkaat. |
||||
|
07.07.2025 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa, että norjalainen villitys maalata maisemakuvia veturien kylkiin on jo kiirinyt Ruotsiin. Meillä suunnitellaan innokkaasti vihreitä teippauksia elävöittämään(?) kalustoa. Melkoisen hyttysparven on veturi kohdannut matkallaan. |
||||
|
Kuvasarja: Helsingin rautatieaseman itäsiipi hotelliksi muutettuna |
06.07.2025 22:28 | Jorma Toivonen | ||
| Taisi Resinassa olla aikoinaan juttua tästä hotellista. | ||||
|
28.06.2025 23:04 | Jorma Toivonen | ||
| Sattuipa kuvaajalle oikea hetki ja oikea paikka kameran laukaisimen painallukeselle. Todella hyvä luontokuva - parhaimmistoon. | ||||
|
24.06.2025 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| Tuohon pitkääkköön Kimmon kommettiin voisi lisätä: Vr12/Dr14 sarjoissa muistaakseni oli varsin äänekäs ja heikkotehoinen kattotuuletin alkujaan. Veturin laskumäkikertaaja "piippasi" aina opasteen vaihtuessa. Riihimäellä opasteet olivat: "seis", "työnnä hiljaa" (normaali), "työnnä", "työnnä kovaa", "vedä". |
||||
|
24.06.2025 22:23 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvassa Dr19 2832. | ||||
|
22.06.2025 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Hienosti ovat norjalaiset keksineet nuo maisemakuvat El 18-vetureiden kylkiin. Miksei meillä? | ||||
|
22.06.2025 22:57 | Jorma Toivonen | ||
| Jopa ovat vetureiden valot kehittyneet. 1970-luvulla ajeltiin "myrskylyhdyn" valaisemilla Dr12- ja Dv12-vetureilla tälläkin rata-osalla, varsinkin Dv12-sarjassa oli aivan luokattomat valot tuohon aikaan. | ||||
|
17.06.2025 23:00 | Jorma Toivonen | ||
| Kyllä, Herra Esa on oikeilla jäljillä, "naapuri" merkkaili vaunujen kylkeen vierintä-/rullalaakeroidun vaunun merkinnän. (vrt. esim. Rulla-Pekka, Rulla-Risto ammatti-kielellä). | ||||
|
16.06.2025 23:03 | Jorma Toivonen | ||
| Millähän tulevaisuudessa käydään linjalle jymähtäneet Sr2:t ja Sr3:t noutamassa pois, jos varmatoimiset Sr1:t hävitetään täysin? (Tosin itsekkään en vierittäisi montaa kyyneltä näiden vuoksi). | ||||
|
08.06.2025 22:38 | Jorma Toivonen | ||
| Liekö tässäkin sarjassa liian monimutkaiset valaisukytkimet, vaiko kuljettajan unohdus kytkeä valonheitin? | ||||
|
02.06.2025 22:42 | Jorma Toivonen | ||
| Todella onnistunut kuva lätästä Haapamäellä. Kuvan henkilö tuo kuvaan lisää ilmeikkyyttä. +++ | ||||
|
02.06.2025 22:35 | Jorma Toivonen | ||
| Eikös firma itse maininnut aikoinaan liikennöimisen alkavan toukokuussa? | ||||
|
29.05.2025 22:23 | Jorma Toivonen | ||
| (lisäys kommenttiini 28.05.2025. klo 23,17), mutta toisaalta nämä harha-askeleet kuvien kommenteissa ovat tämän sivuston "suola", toivottavasti liika "suolaisuus" ei ole kaikille terveysriski. (Herra Esa en pidä itseäni lainkaan herrana, aikoinaan tavallinen työläinen VR:n palkkalistoilla). | ||||
|
|
28.05.2025 23:17 | Jorma Toivonen | ||
| Varsin syvällisesti on Esa pohdiskellut höyryhepojen teoreettisiä nopeuksia, entä todellisuus? Kuvassa tosin pää-osan esiintyjän lienee Dr13-sarjan diesel-veturi - näinhän sivustolla loikitaan asiaioista toisiin... | ||||
|
26.05.2025 12:31 | Jorma Toivonen | ||
| SKS kirjoitti: Latvialaisissa on sekä MTU:ta että Zvezdaa (Звезда), kuvan yksilössä juurikin alkuperäinen Zvezda. | ||||
|
24.05.2025 22:17 | Jorma Toivonen | ||
| Petri tuossa edellä kommentoi hieman mm. Tv1:n lämmittäjän työskentelyä. Selailin 1950-luvun loppupuolen erään kuljettajan muistikirjoja. Sieltä löytyi Tv1:llä ajettuja Silk-junia Riihimäeltä esim. Tampereelle ja edelleen vaihtotyönä purkupaikalle Nekalaan kahden lämmitttäjän voimin. Junan numeroina 2419 ja 2421 vetureina mm. 925, 737, 739. junapainona n. 743tn:a, akseleita junissa 50kpl. | ||||
|
|
22.05.2025 22:35 | Jorma Toivonen | ||
| Upea kuva uljaasta Ristosta, johon sain ensikosketuksen alkavalle ammattiuralleni. 30.03.1973. juna 2213 (Ri-Kv), junapaino 890tn:a, siinä sai harjoittelijareppana useammankin "kihvelillisen" viskaista Riston tuliseen pätsiin, mielessäni käväisi jopa alkavan urani lopahtaminen siihen. Mutta lopulta tuli sinniteltyä saman työnantajan palveluksessa yli 30-vuotta. | ||||
|
18.05.2025 11:08 | Jorma Toivonen | ||
| Tuo Johnin kyselemä PT4 on nykyään Šiauliain Rautatiemuseossa, joka sijaitsee ns. kivenheiton (800 m) päässä asemalta luoteeseen. Asiasta on kerrottu kuvan kera Resiinassa 4/2023 s. 50. | ||||
|
16.05.2025 22:44 | Jorma Toivonen | ||
| Vaan eipä Suomessa. Uusi sarja ei ole yhteistyökykyinen muiden Sm:ien kanssa = ongelmia tulevaisuudessa. Miksiköhän muualla maailmassa pyritään ja pystytään kalustojen yhteistyö toteuttamaan? | ||||
|
15.05.2025 19:52 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/148526 veturi on nähtävillä Lohjan asemalla. | ||||
|
11.05.2025 22:52 | Jorma Toivonen | ||
| En tunne noita entisajan systeemeitä, mutta "neppari-koneiksi" niitä taidettiin haukkua. | ||||
|
11.05.2025 22:48 | Jorma Toivonen | ||
| Jopa ovat VETURINkuljettajan työ ja -paikat muuttuneet täysin päinvastaisiksi! Ennen istuttiin komiasti kauluspaidassa sisätiloissa, mutta nykyään saa raijata matkalaukullisen varusteita mukaansa päästäkseen töidensä ääreen ... ja jopa ulkosalle ... eipä ennen vanhaan hyvään aikaan. | ||||
|
|
10.05.2025 22:27 | Jorma Toivonen | ||
| Muistaakseni muutamaan Kv:n Vv15-veturiin asennettiin Sa3-vaihtotyökytkin jo 1960-luvulla (ilman Vapitia). Veturit taisivat kuulua 1960-sarjaan? (1964-1968)? Helpottamaan venakoitten vaihtotyötä esim. Vainikkalassa. | ||||
|
02.05.2025 14:48 | Jorma Toivonen | ||
| Näppisvirhe: EFiab 11952 tulee olla 11592. | ||||
|
02.05.2025 14:42 | Jorma Toivonen | ||
| Näppisvirhe: EFiab 11952 tulee olla 11592. | ||||
|
27.04.2025 23:11 | Jorma Toivonen | ||
| Tervetuloa mukaan rientoihin. (Vanhalla) kameralla saa toki varsin onnistuneita otoksia. | ||||
|
27.04.2025 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Näitä Hesan paikkuja ajelivat jonkin verran Riksun miehistöt varikon Hv2-vetureilla. Aamuisin Hesaan, päivä lepohuoneella ja iltapäivisin iltaruuhkan selvittelyä takaisin kotiin. Ei oltu suotu Hr1-vetureita Riihimäen kiertoon. Vaihtoehtona vikaantuneen Hv2-veturin tilalle löytyi helpoiten Tr1-sarjalainen (tai Tr2), joskus varikolle saattoi eksyä myös vieraan varikon Hr1, jolla tietenkin otettiin "ilo irti". Kuvan Tr1 1051 taisi olla juurikin Riksun kalustoa. | ||||
|
26.04.2025 22:58 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa Sveitsiläistä tarkkuustyötä --- omistajan mukaan ei tarvitse huoltaa lainkaan. | ||||
|
|
26.04.2025 22:45 | Jorma Toivonen | ||
| Eikös HVM noutanut veturin Haapamäeltä Kouvolaan kunnostettavaksi joukuussa 2017? Muistaakseni ongelmia ilmapumpun kanssa, vara-osa taisi löytyä Lahdesta? | ||||
|
24.04.2025 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Varsin onnistunut värimaailma tässä veturissa... kuninkahan sopisi esim. Dr16:n muotoihin. | ||||
|
20.04.2025 22:35 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä kuva Vertiltä. Mukavaa, että "nuoriso" alkaa kiinnittämään huomiota myös kuvateksteihin - myös ympäristöstä löytyy toisinaan kommentoitavaa... https://vaunut.org/kuva/173936?a=1 esim. hyvään Veetin kuvaan voisi lisätä syyn myöhässsä kulkuun jne. Aika sanomaton kuvateksti "Mattimyöhäinen". | ||||
|
18.04.2025 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Lipun tulostamisestakin joutuu jo maksamaan... | ||||
|
18.04.2025 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Ensimmäiset reissut Karjaalle (koneapulaisena) olivat tuottaa pettymyksen 1970-luvun puolivälin tienoilla. Hyvinkään ja Karjaan välillä ei ollut linja-radio vielä käytössä, mutta Karjaalla oli jo ratapiha-kanava (kanava 6 ???). Hyvinkäältä päin tultaessa näkyi tulo-opastin jo hyvissä ajoin. Siipi alhaalla, kuljettaja antoi viheltimellä opasteen: "Seis havaittu ?". Opastimeen vastauksena tipahti usein pari siipeä esiin (sn 35) ja samalla räsähti ratapiha-radiosta ääneen asetinlaitemies: "Tulet turhaan Karjaalle, lupa ohittaa raiteen päätekohta, ilmoitan kun on suojassa." "Turha" oli tuo asetinlaitteen viereinen raide. | ||||
|
14.04.2025 22:57 | Jorma Toivonen | ||
| Vieläkö sähkö-autoilijat suhauttelevat nykyisillä, täynnä hienoa elektroniikkaa olevilla menopeleillään vuonna 2050? Kuten Lasse porhaltelee vielä nykyään ongelmitta 25-vuotta iäkkäällä Hiacella. | ||||
|
07.04.2025 22:40 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa, että Riihimäen seudulta löytyy tuoretta verta tämän oivallisen harrastuksen pariin. Me vanhat eläkeläiset voimme hyvillä mielin lopultakin heittäytyä laakereillemme lepäilemään. Tosin ensin pesulle - senverran on viimeaikoina lotissut pas.... (lokaa) niskaamme kuvistamme. | ||||
|
29.03.2025 23:04 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoisen "pötkäleen" on Dr19 saanut koukkuunsa. | ||||
|
29.03.2025 22:58 | Jorma Toivonen | ||
| Koeajojunalla taidettiin testata matkustajalaitureita Karjaan ja Hyvinkään väliilä. Karjaan jälkeen seuraava valmis matkustajaliikenteelle soveltuva paikka löytyi vasta Rautatiemuseolta. | ||||
|
24.03.2025 23:11 | Jorma Toivonen | ||
| No, jopas osui Eemilitä oiva näpsäys kohdalleen. Ei voine moittia kuvatekstiäkään. Hienoa, että "pojat" alkavat panostaa jo sanalliseen ilmaisuunkin. | ||||
|
21.03.2025 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Tainnut hautautua tämäkin projekti? | ||||