Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.10.2021 23:37 Jorma Toivonen  
  Ei aina junakuvaus tarvitse kirkasta auringon paistetta. Myös sumu voi antaa oman vivahteensa kuvaan - plussat Oulalle.
kuva 10.10.2021 23:31 Jorma Toivonen  
  Onko tosiaan näin, että ainoastaan Jukka on tallentanut "harvinaisen vieraan" (Hv3) Hankobaanalla. Tämähän taisi olla 50-luvulla Hv2:n (Hv1?) valtakuntaa ennen lättien tuloa.
kuva 04.10.2021 23:46 Jorma Toivonen  
  https://vaunut.org/kuva/148555 ainakin ilmayhteyksiä lisätty, useimmat ilman umpikytkimiä? Miksiköhän tuo yksinäinen Vok seurasi mukana.
kuva 04.10.2021 23:42 Jorma Toivonen  
  Miksikö käytettiin tuota TYO-viittausta vaununsiirrossa? Mikäköhän lienee vaunun lopullinen määränpää?
kuva 04.10.2021 00:24 Jorma Toivonen  
  Viivi näyttäisi olevan uusi tuttavuus näillä sivuilla. Tervetuloa.
kuva 04.10.2021 00:14 Jorma Toivonen  
  Todella hienon museaallinen kuva Jussilta.
kuva 04.10.2021 00:12 Jorma Toivonen  
  Tosi on, kop, kop,,, Lätän valot olivat todella onnettomat syyspimeällä, eteenpäin "lykättiin" menemään lähinnä kuuloaistiin perustuen kuin näkemään nähden.
Kerran olin tulossa myöhään PMR:n lätillä Porvoosta Hesaan. Saviolla tuli kaveri vastaan Sm-kalustolla. Tavan mukaan himmennettiin ajovaloja, jolloin vastaantulijan kommentti linjaradiosta kuului: "Mihin yhtäkkiä hävisit (?), eivät häikäisseet "kokovalotkaan", häivyit kokonaan taustan valosaasteeseen".
kuva 01.10.2021 23:04 Jorma Toivonen  
  Itse koin helpommaksi "pitkän pään" (Vv15) vaunuja vasten - kuljettajan ei tarvinnut kurotella nähdäkseen puskimet... Ehkä siksi Hesan vaihtoveturit olivat pitkäpää etelään, koska järjestelivät yleisemmin saapuvia/lähteviä junarunkoja. Mihin suuntaan satamissa vaihtoliikket useimmiten tehtiin? Raskaita junia satamista (?), Vv:n jäähdytys parempi pitkäpää pohjoiseen...
kuva 30.09.2021 23:52 Jorma Toivonen  
  Mielstäni Tte-/Tta-kalusto korvasi Ttv:t.
kuva 30.09.2021 23:29 Jorma Toivonen  
  Ei välttämättä tarvinnut käsin suuntaa kääntää... moottorin sammutus ja Valmetin viimeisillä pyörähdyksillä ajopöydän suuntakytkimellä valittu suunta - yleensä onnistui. Muistaakseni ent. Ttv6:ssa oli erittäin "väljä ajolieriö" - ajokahva saattoi jäädä varomattoman kuljettajan käteen, vaikkei kansi lukittunutkaan - silloin tarvittiin asentajien työkaluja ajopöydän purussa (tutut kaverit avustivat välittömästi oikeilla työkaluilla hätiköivää kuljettajaa).
kuva 30.09.2021 23:18 Jorma Toivonen  
  Tuohon Lassen kommenttin: ... tai soittelivat "Sso"-opasteita - hyvin onnistui niinkin. Modernisoitua Ttv6:a saattoi ohjailla myös katolta.
kuva 27.09.2021 23:16 Jorma Toivonen  
  Konepajakoulun kesto taisi olla tuolloin 18 kk. Mutta kurssi 50 joutui luovuttamaan tavaransa pois jo 18.10.1972. ja potkittiin ulos pajalta. Tuo johtui tilanpuutteesta, koska yllättäen VR havaitsi vet.miesten loppuvan ja konepajakouluun otettiin kaksi kurssia lisää. Meidät passitettiin tuleville kotivarikoillemme kunnossapitoon ( joka oli todella opettavaista aikaa). Varsinaiset koneapulaisen tehtävät alkoivat osaltani 27.03.1973. (aluksi harjoittelulla).
Kuvasarja:
Tilausajo 25.9.2021
 
26.09.2021 23:16 Jorma Toivonen  
  Hienoa, että Ttv6:n oli mukana ajolla. Pitäkää hyvää huolta "Riihimäen nimikosta".
kuva 26.09.2021 23:14 Jorma Toivonen  
  Tuolta yläkopista tarkkailtiin mm. ajojohdon "siksakkia" virroittimen olessa ylhäällä. Hissukseen mentiin (1./2. vaihteella lähes tyhjäkäynnillä) - kuljettajakin ehti tarkkailla luontoa.
kuva 26.09.2021 22:55 Jorma Toivonen  
  Volvo on saatu käyntiin - ei ole yhteensopiva muun Dm7-kaluston kanssa... Suunta keskellä?
kuva 26.09.2021 22:52 Jorma Toivonen  
  Kuinka tässä Ttv6:ssa valitaan "peräpää"? Loppu-opastimet palavat, mutta perätulppa puuttuu? Eipä muistu enää mieleen - koulutuksesta liian kauan.
kuva 24.09.2021 23:21 Jorma Toivonen  
  Kuvatekstiin liittyen ( https://vaunut.org/kuva/35911 ) viimeinen H429 saapui Riihimäelle lopulta n. 15min myöhässä. Junassa oli 4 "luokkavaunua" + "G" - 18 aks.
kuva 21.09.2021 23:59 Jorma Toivonen  
  Tuolla raiteella oli myös aikoinaan korkea "lastauslaituri", josta sahan "Volvot" saivat kipattua purukuormansa vaunuihin.
Kuvasarja:
Mommila taannoin
 
21.09.2021 23:53 Jorma Toivonen  
  Kiitokset Tapiolle kuvasarjsta minulle erittäin tutuksi tulleeksi aseman seudusta.
kuva 18.09.2021 00:32 Jorma Toivonen  
  Olikohan niin, että (Dr13) (koultuksesta yli 40v. ja viimeisisitä käyttökokemuksista useampi kymmenen vuotta) ympärilyönnin sattuessa tehot putoavat 10. portaalle (MGO:t räyhäävät täydellä kierrosluvulla). Lipsuteellaan alas 10-ajoportaalle ja yritetään uudestaan...

Suurtartunnalla oli jokin nopeusrajoitus (20km/h?), jonka jälkeen täytyi siirtyä normaaliajoon.

Viimeisimmät kokemukset omavaammat voinevat korjata muisteluita....

Aikoinaan veimme "ongelmapotilasta" takaisin Hyknp:lle. Hyvinkäällä ei halunnut lähteä ajosuunnan vaihtuessa pajalle, vaan hiekoitti mahtavat "hiekkamuurit" pyöriensä eteen - synkronirele. (Suurtartunnalla nekin vihdoin voitettiin - "kytkentävirhe").
kuva 15.09.2021 00:07 Jorma Toivonen  
  Kiitokset Seppo opettavaisesta videopätkästä. https://vaunut.org/kuva/64963 LKAB:n vaunut tyhjennetään "alakautta".
kuva 13.09.2021 23:39 Jorma Toivonen  
  Oliko tuolla vaunun osoitelapun vinoviivalla jokin erityismerkitys? (Varmaan jo käsitelty näillä sivustoilla aiemmin,,,).
kuva 13.09.2021 23:33 Jorma Toivonen  
  Onko noiden junarunkojen purkamisissa erilaiset "systeemit"? Oikealla olevassa junarungossa jonkinlaiset "lisäpyörät".
kuva 12.09.2021 23:40 Jorma Toivonen  
  Huh, huh,,,, kiitokset AP, voinkin tulevaisuuteni ollessa turvattuna heittäytyä lepoasentoon...
Mutta, miksi tuo kumipyörien vaihto rautaisiin?
kuva 12.09.2021 00:31 Jorma Toivonen  
  Onko A-P L vaihtanut työnantajaa? Näillä sivustoilla oli makoisaa luettavaa hänen "bussitarinoitaan", nyt tarinat (kuvat) ovat siirtyneet rautapyörille.
kuva 11.09.2021 14:57 Jorma Toivonen  
  Hyvin Timo tuntee lätän sielunelämää, noinhan tuo asia on.
kuva 10.09.2021 22:21 Jorma Toivonen  
  Kyllä, perätulppaa ei ole vielä ehditty poistaa ajosuunnan vaihtuessa. Mutta onko muuta haittaa (loppuopastevalot ja ajopöydän suuntavalot), jos tulpan jättääkin paikoilleen?
kuva 03.09.2021 00:03 Jorma Toivonen  
  Hyvä kuva HMVY:n Dm7-kalustosta, joka onnistui taaskin liikennöimään ennalta laadittujen aikataulujensa mukaisesti Turun seudulla.
kuva 01.09.2021 23:07 Jorma Toivonen  
  Satunnaiskuva. Jospa tuo on kuitenkin Balti jaamalta vaihtotyönä Tallinn-Väikeen (= kuvauspaikka) saapuva Pietari–Tallinna-junan vaunusto, joka kryssataan tuosta eteläpään kautta huoltoraiteelleen.
SKS
kuva 01.09.2021 00:43 Jorma Toivonen  
  Uusin (Sr3) ei näyttäisi olevan mieluisin työkalu kokeneempien kuljettajien keskuudessa (johon Topinkin voisin kuvitella kuuluvan). Miksiköhän ?
kuva 31.08.2021 00:04 Jorma Toivonen  
  Hieno kuva Jussilta. Palataan TK:n ensimmäiseen kommenttiin: Taivaa tuuliin hupenevat "säästöpalkkiot". Tammisaareessa muokattu kunnoon "lähtöpesä" - matka Hankoon tähes tasamaata, vesi "tapissa", ei kulutusta, varoventtiili vihdoin poistaa lämmittäjän turhan urakoinnin.
Kuvasarja:
Lumitöitä Porvoon museorautatiellä.
 
29.08.2021 00:32 Jorma Toivonen  
  Hieno oivallus Jussilta sarjalle "kesän keskelle".
Kuvasarja:
Valastamista Sinivalaan 29009:n kanssa
 
28.08.2021 23:43 Jorma Toivonen  
  Mielenkiintoinen kuvasarja Hannulta Koverharista. Kun vielä näkisi kuvia purkamisesta, kauankohan junan tyhentäminen kestää? Ilmeisesti tavara viedään suoraan satamaan, varastoidaan (?) odottamaan laivausta. Rahdataan jonnekin...?
kuva 28.08.2021 16:51 Jorma Toivonen  
  Oikeassa olette, Pasilan vanha veturitalli.
kuva 26.08.2021 18:42 Jorma Toivonen  
  Kiitokset selvennyksestä.
kuva 25.08.2021 23:31 Jorma Toivonen  
  Onko valoille "erillistä himmennystä" kohtaamistilanteissa vai käännetäänkö päälle "päivä" - asento? Sanoit Topi edellä "pitkät päällä", mutta "päivä"- asento (?) - entä "lyhyet"? Paljon tuntuu olevan vahto-ehtoja.

Riittääkö valaistus myös sateisen pimeänä syys-yönä? (Ei verrata esim. Dm7:n valoihin).
kuva 20.08.2021 23:12 Jorma Toivonen  
  Mikähän lienee ilmaisJUNAN tunnus? Vai noudatettiinko firman käytäntöä - kunhan käväistään huomaamattomasti Viheriäisissä - vieläpä ilmaiseksi !
kuva 19.08.2021 12:35 Jorma Toivonen  
  Olisikohan Esalla muisti- vai kirotusvire? Pr1 768 romutettiin sarjansa ensimmäisenä Kuopiossa jo 1967. Vuonna 1978 jäljellä oli enää Suomen Rautatiemuseolle varattu 776.
SKS
kuva 12.08.2021 00:33 Jorma Toivonen  
  https://vaunut.org/kuva/95544 hieman eroa Ukko-Pekan "pakoputkesta" nousevan palokaasujen värissä.
kuva 10.08.2021 00:51 Jorma Toivonen  
  John, olen ymmärtänyt, että museoliikennöitsijöillä on keskenään jkn "YYA-sopimus" - autetaan toisen ongelmissa, vaihdetaan mahd. vara-osia jne. Yksi toimija toimii täysin omien "sääntöjensä" mukaan - käy hankkimassa tarvitsemiaan vara-osia luvatta muiden kalustosta - liikennöi Jt:n rajamailla, yleensä väärällä puolen. Sattuu virheitä, joihin traficom ei uskalla (?) puuttua jne. - tapauksia on lukuisia. Toiset saavat pelätä tämän toimijan töppäilyistä tulevia rajoittavia toimenpiteitä heidänkin liikennöinilleen. Yhteisymmärrystä on suurimman osan kesken.
kuva 09.08.2021 00:35 Jorma Toivonen  
  Todella muhkea lähtöpesä lapioitu Ukko-Pekan nieluun.
kuva 09.08.2021 00:32 Jorma Toivonen  
  Todella silmään pistävän kirkas tuo valonheitin. Ohjataanko sitä erillisellä kytkimellä vai onko yhteydessä samaan ajovalojen vaihtokykimeen?
kuva 08.08.2021 23:53 Jorma Toivonen  
  HVM:lla todella tapahtumarikas viikonloppu. Ongelmia veturissa, ongelmia vaunustossa, ongelmia opasteiden näkemisessä, ongelmia aikatauluajoissa - jäiköhän vielä muuta??? Ei ongelmia matkustajien kanssa!!! Todella elämysmatkailua.
kuva 08.08.2021 11:25 Jorma Toivonen  
  Kirkkonummen lisämyöhästymisen syyksi ilmoitettiin: "Matkustajan aiheuttama häiriö". Mukana olleen matkustajan mukaan todellinen syy oli Sti-Kkn välillä havaittu häiriö teräsvaunujen jarruissa, joka eliminoitiin yön pimeydessä keskellä metsää. Näin tuo myöhästymissyy siirtyikin kalustosta yllättäen matkustajien kontolle.
kuva 08.08.2021 00:14 Jorma Toivonen  
  "Vanhoina hyvinä aikoina" lipun saattoi ostaa lähes joka asemalta https://vaunut.org/kuva/149135?a=1 , tai viimeistään junassa olevalta kondyktööriltä, kunhan oli riittävä määrä markkoja kourassa. - Parempaako palvelua?
kuva 08.08.2021 00:02 Jorma Toivonen  
  Ei kovin "tasa-iskuiselta" meno aamulla kuulostanut.

Lopulta MUS1948:n tulo Helsinkiin oli 1½ tunntia aiemmin arvioitua myöhemmin (22;14 - 23;43). Toivottavasti mahdollisten mukana olleiden "elämysmatkalaisten" jatkoyhteidet onnistuivat.
kuva 07.08.2021 21:51 Jorma Toivonen  
  Rantaradan iltajunalla veturiongelmia - tulo Karjaalle 50min myöhässä.
kuva 01.08.2021 09:29 Jorma Toivonen  
  OIKEASSA olet Topi.

Eikö JKV:lle syötetä lähtiessä myös junan pituus?
kuva 01.08.2021 00:30 Jorma Toivonen  
  Nuoriso !!!, ainakin ennen vetokalustossa oli peilit (!) perän tarkkailua varten (?), sitä ennen ka. seuraili junan kulkua ikkunastaan. Tainnut jäädä junan tarkkailu nykyään tois-sijaiseksi tehtäväks nykyään - vai hoiteleeko senkin JKV näkemällään ...
Kuvasarja:
Liitevaunu Eiab
 
01.08.2021 00:13 Jorma Toivonen  
  Lapualtahan tuo liitevaunu löytyi, eikä Laihialta.
kuva 31.07.2021 11:18 Jorma Toivonen  
  Mansikkakosken vanhan ratasillan tuleva käyttö kerrottiin jo Resiina-lehden 1/2017 kansikuvatekstissä s. 3 ja uudelleen Resiina-lehdessä 1/2019 s. 64. Ellei ole tuohon vanhanaikaisesti painettuun tietolähteeseen tutustunut, niin saman tiedon voi modernisti lukea myös Väyläviraston nettisivun https://vayla.fi/luumaki-imatra-ratahanke/urakat/mansikkakosken-ratasilta ensimmäisestä kuvatekstistä.
SKS