Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2021 14:48 | Jorma Toivonen | ||
| Epäilen, että tässä kuvassa ei olekaan 658, vaan 668. Vaikka numeroiden jäljet näyttävät kovasti 658:lta, saattaa keskimmäinen numero silti olla 6. Sen puolesta puhuvat lisäksi seikat, että 658:ssa ei loppuaikoina (jos koskaan?) ollut hiilisavutorvea. Lisäksi irrotetun valmistajalaatan jättämä jälki on Hanomagin laatan muotoinen (668) eikä Tampereen Pellava- ja Rautateollisuuden (658). Tämä laatta on lisäksi Hanomagin laatan tapaan ollut korkeammalla, lähempänä ikkunaa, kuin Tampellan laatat olivat. SKS |
||||
|
04.04.2021 23:25 | Jorma Toivonen | ||
| Hienon kuvauspaikan olet Tuomas löytänyt! Ilmeisesti olet tullut paikalle Torholan suunnasta? | ||||
|
Kuvasarja: Viljajunien paluu Naantaliin |
04.04.2021 00:20 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno ja tapahtumarikas AT:n kuvasarja. | ||||
|
03.04.2021 23:18 | Jorma Toivonen | ||
| Onnistuihan Jukaltakin kuvata Operailin pyttyjuna. Hienoa, että näistäkin junista alkaa kuvia ilmaantumaan. Kuljettajiakin tuntuu olevan Operaililla riittävästi junien kulkuun nähden. | ||||
|
02.04.2021 23:18 | Jorma Toivonen | ||
| Samaa mieltä Esan ja Erkin kanssa hienosti toteutetusta videosta. | ||||
|
27.03.2021 22:39 | Jorma Toivonen | ||
| Ensimäinen kuva Operailin pyttyjunasta? | ||||
|
09.03.2021 23:44 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitokset Jari. Näitä ammattilaisten kokemuksia on mukava lueskella. | ||||
|
09.03.2021 23:14 | Jorma Toivonen | ||
| Olen ennenkin kommentoinut Edk 1000/4 raidenosturin koeajoista. 10.-11.03.1981 käväisimme yöpymässä Turussa Paimio-Salo välillä suoritettujen ajeluiden tauolla. Vetopelimme Dr13 2323 oli melkoinen kummajainen Turun varikolla - pienen opastuksen jälkeen saimme polttoainetta tankkiin ja yksi vet.lämm. löytyi kirjanpidosta huolehtimaan Alstomin yöpymisestä. | ||||
|
08.03.2021 23:47 | Jorma Toivonen | ||
| Nuo "koivuhalot" kuormaan on varmaan heitellyt kokematon lämmittäjä kuin Tk3:n pesään - sikinsokin (kuin allekirj.). Vrt. venäläiseen järjestälmisyyteen. | ||||
|
08.03.2021 23:37 | Jorma Toivonen | ||
| Ei ole vielä näkynyt kuvia Operailin "pyttyjunista" Vna-Mss. | ||||
|
28.02.2021 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan korkea lienee tuo taustan ylväs radiomasto(?)? | ||||
|
28.02.2021 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Niinpähän näkyy, kun vanhoilla silmillä tihrustaa tarkemmin... Kiitokset korjauksesta Topin "nuoremmille silmille". | ||||
|
27.02.2021 22:21 | Jorma Toivonen | ||
| Ei kai A 17 aivan ainokainen SA-3 -kytkimellinen vaunu VR:llä ole? Taitaa kuitenkin tavaravaunuja löytyä siihen nähden melkoinen liuta. SKS |
||||
|
26.02.2021 23:17 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoisen nokeentunut on Dv:n yläpuoli - vieläkö pesu auttaa? | ||||
|
|
26.02.2021 23:15 | Jorma Toivonen | ||
| Onko Sm2 6069:n yksi ovi jäänyt lukitsematta? Tuostako eteisen katosta runko maadoitettiin? | ||||
|
25.02.2021 22:08 | Jorma Toivonen | ||
| Ei ollut tehdasalueella "silmukoita". Olin 60-luvun loppupuolella tuolla "sahalla töissä" - kesätöissä höyläämöllä. | ||||
|
23.02.2021 22:14 | Jorma Toivonen | ||
| Niiralan junan H 880 lähtöaika tuolloin oli klo 7.55. SKS |
||||
|
19.02.2021 23:12 | Jorma Toivonen | ||
| Lymyävä tekari ei ole Tka4, vaan Tka3, ja se oli Mäntyharjun oma päivystyskone. SKS |
||||
|
19.02.2021 22:05 | Jorma Toivonen | ||
| P 1:n pysähdysaika Imatra T:llä tuolloin oli 17.00–17.10. Sopiva aika kärhentelijöille ja koirien kanssa matkustaville. Asemalaiturin kupeessa olleelle kioskille myyntipiikki. Kun veturinvaihdot sähköistyksen jatkon myötä loppuivat, loppui myös kioskin toiminta. SKS |
||||
|
Kuvasarja: Kemin sellupendelin loppu |
17.02.2021 23:34 | Jorma Toivonen | ||
| Eivätkös nämä tyhjät vaunut kulkeneet aikoinaan https://vaunut.org/kuva/23492?tag0=2%7CSr1%7C3086 numerolla T3041 Hnk-Kem? Muistaakseni sn100. | ||||
|
15.02.2021 23:04 | Jorma Toivonen | ||
| OHO... kiitokset Topi selvennyksestä. Täytyi olla väh. ins.,tai peräti di, ken on tuon systeemin loihtinut. | ||||
|
14.02.2021 23:30 | Jorma Toivonen | ||
| Kenenkä vastuulle nykyään on sälytetty junan matkakuntoisuuden tarkastus? | ||||
|
|
14.02.2021 23:08 | Jorma Toivonen | ||
| Ok, kiitos Jimi, mutta mitenkähän toimivat? | ||||
|
|
14.02.2021 22:56 | Jorma Toivonen | ||
| Miksiköhän monessa Sr3-kuvassa näyttäisi loistavan myös punavalot puskinlyhdyissä (?), välillä kirkkaina, välillä punaisina... | ||||
|
12.02.2021 23:24 | Jorma Toivonen | ||
| Todella hieno kuva... olkoonkin naapurista. | ||||
|
12.02.2021 23:22 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/43384 Nikkilässähän on ollut pieni ratapiha. "Huru" oli aikoinaan kovilla, kun ratapihaa (1 raide) "paranneltiin" ja junat kulkivat raiteen 2 kautta. Sköldvikistä tulevat raskaat (1500tn) öljyjunat kiersivät sn35-vaihteiden kautta ylämäkeen kohti Keravaa. Korkealla Hurun päällä istuessa tuntui, että tuo 2-raide huojui puolelta toiselle ja saattaisi pettää hetkellä millä hyvänsä - ainut kerta, kun "hätähinen" kuljettaja sai ratamoottorien ylivirtareleet laukeamaan ympärilyönnin seurauksena (urani aikana). | ||||
|
10.02.2021 23:14 | Jorma Toivonen | ||
| Ledit puskinlyhdyissä, mutta valonheittäjässä vielä "vanha" valaistus? | ||||
|
10.02.2021 23:12 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno tuo "kynttilä" valonheittimessä. | ||||
|
10.02.2021 23:11 | Jorma Toivonen | ||
| Onkohan muisteluissani taaskin unohdus (kuten yleensä), mutta vuokrasiko Go Rail jossain vaiheessa vetovoimaa hetkeksi ulkomailta saadakseen liikenteen sujumaan? | ||||
|
07.02.2021 23:30 | Jorma Toivonen | ||
| Näinhän se on kuten Mikko kertoili. | ||||
|
|
07.02.2021 00:26 | Jorma Toivonen | ||
| Petri mainitsee kommentissaan kestotehorajan? Mitähän tuo määre merkinnee?? (Luulen tietäväni.., entä toiset?). | ||||
|
|
04.02.2021 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Vr12 (Dr14) otettiin huomioon raskas (hidasvauhtinen) laskumäkityöskentely. Jäähdytinkomeroon oli lisätty muutama kenno vaihteiston öljyn jäähdytystä varten. Mikäli vaihteiston öljyn lämpö nousi yli +100°C, alkoi öljy kiertämään jäähdyttäjän kautta (muistaakseni...). | ||||
|
03.02.2021 22:46 | Jorma Toivonen | ||
| Voi pahus... vastaus tulikin näin nopeasti. Odotin hieman pidempää tutkimisaikaa... Plussat KR:lle. | ||||
|
|
03.02.2021 22:33 | Jorma Toivonen | ||
| Mitähän muuten ilmoitettiin kuljettajalle tuolla veturin vasemmalla puolella olevalla merkillä? | ||||
|
31.01.2021 23:31 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän vaivannee näitä Sr2-sarjan vetureita? Hinaillaan "talvivarmoilla" Sr1:llä, tai niitä sijoitettuina useampia IC-juniin etu-/takapäähän (virroitin alhaalla) ja junien sn:ää on pudotettu. Riittääkö Ilmalassa kaluston "sulatustila" - pakkaslumi pöllyää ja pakkanen kiristynee hieman myös etelässä. Mm. Hyknp:lla olisi valmista sulatustilaa - katkaisimesta kun kytkisi virrat päälle, niin hyrähtäisivät voimakkaat lämminilmapuhaltimet päälle (ylhäältä ja alhaalta). Ai, niin, ne bonukset ja VR:n imago - kerran lopetettu - ei uusiokäyttöä... Niin ja Korona - hyvä syy kätkeytyä maskien taakse. |
||||
|
27.01.2021 00:14 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoista "taiteilijan vapautta" on käytetty myös noissa merinnöissä. "Kanassa" nuo merkinnät taisivat olla alekkain (sarja/nopeus). | ||||
|
24.01.2021 23:22 | Jorma Toivonen | ||
| Tunnelmaa? Kuljettaja saanut hieman nousemaan ohjaamon lämpöjä lähes siedettävälle tasolle. "Mummelin" oven aukaisulla katoavat viimeisetkin työpaikan lämmöt pakkasilmaan. "Nuoriso" ei ole liene koskaan kuullukkaan vet.kulj:an talvisesta työvarustuksesta: "villahousut", lämmin palttoo, "karvarukkaset", tarvittaessa "pitkävartiset nahkasaappaat" - myös Etelässä. | ||||
|
24.01.2021 22:56 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinka tuo jatkokuljetus Ilr:sta toteutuu? | ||||
|
21.01.2021 23:40 | Jorma Toivonen | ||
| 1970-luvun alkupuolella olin Ri:n päiv.vuorossa ka:na. Näitä elukkavaunuja liikkui vielä jonkin verran. Pyrkimyksenä oli poimia joukosta saattajalliset vaunut r.30 etelä-päähän, josta oli lyhyt matka täydentämään vesivarastoja. | ||||
|
20.01.2021 23:30 | Jorma Toivonen | ||
| Älä Esa vielä lähde luomaan paskaa pellolle. Muistelen kuulleeni saman kriteerin Hr13:n valinnalle - helpohko muuttaa tulevaisuudessa sähköiseksi. | ||||
|
20.01.2021 00:30 | Jorma Toivonen | ||
| Älä sä nuorukainen (JP) puutu meidän aikuisten komenttiketjuun. En omaa "älyä" taskussani - loput vähäisestä älystäni on hieman ylempänä - välillä toimii, välillä ei... Lippujen osto "ärrältä" tai toimimattomasta automaatista ei ole palvelua - liput ostetaan lippuluukulta, eikä muualta... | ||||
|
19.01.2021 00:17 | Jorma Toivonen | ||
| Usein tuli silta ylitettyä "Hurulla" (Dr13, Dv12), mutta koskaan ei "miniä" raahautunut karja-auran mukaan. | ||||
|
17.01.2021 23:24 | Jorma Toivonen | ||
| En voi moittia Tuomaksen pakkaskuvia. | ||||
|
17.01.2021 22:45 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoja dokumenttejä Leeviltä kylmettyneista Sameista Mommilassa ja Lappilassa. Oli toki ongelmia aiemminkin - ilmaongelmia - virroitin ei aina noussut ilman avustusta, helppo homma - nykyään kielletty? Sm2:n ratamoottorien jäätyneet tuuletukset - naseva potku tuuletuskanavaan saattoi herkistää tuuletuksen toimimaan, jäljistä päätellen joku muukin oli tuota kikkaa aiemmin käyttänyt. Sulakkeiden vaihdot - joillakin oli tapana heittää vaurioituneet sulakkeet ehjien sekaan kaapin pohjalle, muistelen useammankin kerran aikaa kuluneen ehjän sulakkeen etsintään. Onkohan ohjeistusta parannettu? Kuinkaha paljon teoriakoulutusta nykyään järjestetään uusille Sm2-kuljettajille? |
||||
|
|
16.01.2021 23:06 | Jorma Toivonen | ||
| Etelä-Suomessa "poikkeukselliset sääolosuhteet"? Tilattaessa kaluston toimintavarmuus -40°C - talvikunnossapito? Vaativatkohan nämä jäätyneet Samit liikkuakseen kunnossapitohenk.kuntaa avukseen? Missä miehet - kotona... ja bonukset kolahtavat (tai setelit solahtavat) esimiesten lompsaan - näin monta henkilöä sain vähennettyä. | ||||
|
15.01.2021 23:16 | Jorma Toivonen | ||
| "Täyssähköauto" - kuinkahan arpeutunut on Suomenkin maanperä lopulta, kun kaivellaan akustojen kaipaamia mineraaleja. | ||||
|
15.01.2021 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| 7305:n kulj. taisi laskeskella, että ajo-aika ylittynee liian paljon, että viisainta "hylätä" juna Hyvinkäälle ja jatkaa muilla keinoin kotiin nukkumaan. Muut odottelijat (3639 ja 3681) olivat nimittäin Riihimäellä vasta klo 02;00:n tienoilla. Tänään (15.01) oli kulussa vet 17351 Rit-Hy (olisko tullut T 7306:n parina?) ja T 7307 Hy-Kvla. T 7305 peruttu Lpo-Kvla. |
||||
|
|
15.01.2021 00:38 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitokset Eevertille tilanteen havainnolle. | ||||
|
|
15.01.2021 00:36 | Jorma Toivonen | ||
| Vaihteen jäätyminen??? (vaihteiden sähkölämm.). Pakkasta vasta n. -20C°, tyyntä... Mitähän kriteereitä käytettiin kaluston/kalusteiden tilaamisille? | ||||
|
12.01.2021 23:17 | Jorma Toivonen | ||
| vaunut.org/kuva/143358, museon sisätiloista löytyy A30:n viereltä. | ||||
|
08.01.2021 23:16 | Jorma Toivonen | ||
| Olikohan aikoinaan (ajankohtaa en muista) samanlainen vaunu jossain Etelää kohti pyhältäneessä TK-junassa? Kääntökehä oli irronnut lukituksista (ilman konttia) ja tuhosi Turengissa aemakatoksen tukiparrut. Matka päättyi vasta Riihimäelle, kun kohtasi hieman vahvemman vastuksen - osui sähköradan porttaaliin aseman etelä-päässä - sähkörata vaurio. | ||||