Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.04.2006 17:07 | Arto Lopia | ||
| Pelittäisköhä tuollanen paineilmalla? Eihän se kyllä pitkälle pääsis jos vaan säiliön sisältämällä paineilmalla ajais mut kompressori vaa kyytiin ja menoks! | ||||
|
30.04.2006 16:37 | Arto Lopia | ||
| Nii muute on! Mites sait ajotettuu näinki hyvän idean? | ||||
|
30.04.2006 16:35 | Arto Lopia | ||
| Nii joo ja kun kysyin veturin kuskilta et voiko noita laitteita kosketella ilman et tulee sähköö sormille ni vastaus oli: Pitäis kyl voida mut ei hän ite ainakaa koske kuin vain niihin osiin mitä on joskus pakko ropeltaa! | ||||
|
|
30.04.2006 16:21 | Arto Lopia | ||
| Tuollases on tullu ihmeteltyy. Siel on ainaki jääkaappi ja sellasiaki vehkeitä (itseasiassa suurin osa) joiden käyttötarkotusta en osaa sanoo. | ||||
|
30.04.2006 16:14 | Arto Lopia | ||
| Ne aina saunailloissa varmaa pohtivat et minkähän sorttista härveliä tahi aparaattia alettais pajalla kyhäämään! Sit tutkitaa kaikki romuvarastot/läjät ja liitellään osasia toisiinsa! Ja sit jännitetään et mikähä siit oikee tulee ja voiskoha sitä johonki hyödylliseenki jopa käyttää. | ||||
|
30.04.2006 16:03 | Arto Lopia | ||
| Voidaan jättää sateeseen:) On se hyvä et se on korjattu ni ei tartte säätilan mukaan vaihdella toimintatapoja. | ||||
|
|
30.04.2006 15:32 | Arto Lopia | ||
| Joo eihän niitä keinoja kannata tietenkään paljastaa. Mut niinhän se varmasti on et jos konnarin saapuessa vaunuun joku välittömästi vaipuu syvään horrokseen nii sitä suuremmalla syyllä voi epäillä että lippu on "hävinny" tai nukkuessa "varastettu" yms. Tokihan minä lippuni aina ostan ja esitän. Eiks liputta matkustamisessa ole vielä sekin riski et matka saattaa päättyä johonki oudolle pikku pysäkille keskelle ei mitää kummastelemaan kurjaa kohtaloaan? | ||||
|
30.04.2006 15:20 | Arto Lopia | ||
| Näinhän se varmaan sit on ja varsinkin jos kohtausraide on reilunpituinen ja liikenteen ohjaus ja järjestely on tuollain huippuunsa viritettyä. | ||||
|
|
30.04.2006 15:01 | Arto Lopia | ||
| En ny tiedä millasista kohtauspaikoist on kysymys mut jos ovat vaikka Siuntion(on toki myös liikennepaikka) tyyppisiä ni ehkä sitä 500-1000m päässä olevaa punasta kohti ei iha 80 kymppii välttämättä tarvii tai edes kannata lähestyä!? | ||||
|
|
30.04.2006 14:32 | Arto Lopia | ||
| Joskus oli konnarin tai oliks just tarkastajan haastattelu telkkaris ja hän kertoi että monet myös ovat nukkuvinaan! Mut sano se myös et on aika helppo erottaa oikeesti nukkuva ja teeskentelijä. Oikeesti nukkuvat on jotenki koomisen näkösiä kuolan valuessa suupielestä tai asento on si jotenki niin outo et ei kukaa ole sillai jos ei oikeesti oo untenmailla! Mitäs mieltä Lari on tuost? | ||||
|
28.04.2006 17:00 | Arto Lopia | ||
| Joo ja kaikki jotka noitten kans on tekemisissä (minä mukaanlukien) tämän tietävät ja huomioivat sen myös. Laskeminen ei yleensä ole tarpeen koska tiedetään myös vetolujuus 45 asteen kulmalla jota taas ei pidä alittaa muutakuin poikkeustapauksissa jolloin yleensä joudutaan tekemään nostosuunnitelma. En katso olevan enää hyödyllistä jatkaa tätä keskustelua. | ||||
|
28.04.2006 14:42 | Arto Lopia | ||
| Onks nois neliskulmanen pakoputki? Vai näänkös mä ny jotai vääri? | ||||
|
|
28.04.2006 13:25 | Arto Lopia | ||
| Ei niitten tarvinnu keretä pois alta kun eivät alla olleetkaan. Taakan allehan ei missään tapauksessa saa mennä! Ihan tosissasko Pasi väität et liinat on oltava aina suorassa kulmassa taakkaan nähden ja siks olis pitäny käyttää apupuomia? | ||||
|
27.04.2006 18:25 | Arto Lopia | ||
| No äskön meni T3679 ja siin oli yli 20vaunullista autoja! Olikohan ihan vaan poikkeus vai jokohan nuo nyt alkoivat siirtyä raiteille!? | ||||
|
|
27.04.2006 17:43 | Arto Lopia | ||
| Ei ole ylivoimainen ja jokaisen joka suorittaa nostoja on ehdottomasti tiedettävä nuo asiat. | ||||
|
|
27.04.2006 17:33 | Arto Lopia | ||
| Joo se suurin sallittu kuorma nyt ei vaan ilmene kuvasta niinku ei ton portaalin painokaa. Liinathan voi olla just tollai viistossa mut sillon niiden kestävyys on jotain muuta kun suurin sallittu kuorma. Tulis mieleen et liina on saattanu luistaa jolloin taakan terävä reuna on leikannut sen poikki! Varmaan yleisin syy tollaisiin tapahtumiin! | ||||
|
|
27.04.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Epäilemättä mut mitähän sääntöjä tos ei ole noudatettu? Ei se ny ainakaa tos toises kuvas ihan älyttömältä näyttäny! | ||||
|
27.04.2006 14:07 | Arto Lopia | ||
| Mä ainaki olisin kiinnostunu tuosta näköalapaikasta. Tuol olis kyl todella mielenkiintoista matkustaa! | ||||
|
27.04.2006 14:04 | Arto Lopia | ||
| Just joo just... | ||||
|
27.04.2006 13:30 | Arto Lopia | ||
| Iha kivan näkönen härveli! Mites ne Mandoliinot ku pitivät liian kovaa ääntä? Siis oliko sisällä liika kova meteli vai ulkopuolellako? | ||||
|
26.04.2006 12:54 | Arto Lopia | ||
| Nii kai tos linjaveturissa asia on toisin järjestettä? Vois tulla kuskil niska kipeeks muuten! | ||||
|
26.04.2006 12:52 | Arto Lopia | ||
| Jonze mul ois sellanen käsitys et se 4mm muutos toteutettiin juuri kiskojen kallistusta muuttamalla! | ||||
|
26.04.2006 12:47 | Arto Lopia | ||
| Pitikö pahan rysäyksen? Ite oon ollu paikalla kun 5t rautaa tippu nosturista liinan katkettua ja pamahtihan se! | ||||
|
|
25.04.2006 13:08 | Arto Lopia | ||
| Kas kummaa ei ole ollenkaan nahkaa,kromia eikä jalopuujäljitelmää! | ||||
|
25.04.2006 13:01 | Arto Lopia | ||
| Pari kymysystä. Onks sul eri mittakaavassa rakennettua kalustoa vai miks on kaks raideleveyttä? Mitä noi kiskot on? T palkkiako? | ||||
|
22.04.2006 19:35 | Arto Lopia | ||
| Nii isoo porukkaan toki mahtuu jos jonnin näköstä kuskia! Ja sit ku yks tyrii ni helposti muutki leimataan. Olihan Karjaallakin saatu juopunu junankuljettaja kiinni ja oon sittemmin kuullu herjoja että kännissä ne aina ajelee yms. "vitsiä"! | ||||
|
22.04.2006 19:11 | Arto Lopia | ||
| Ny täl on ollu kaverina saneerattu 2550. Muutaman kerran parivaljakon jo nähny ajelemassa oliskoha ne ihastuneet toisiinsa? | ||||
|
22.04.2006 19:06 | Arto Lopia | ||
| Happopäät ehkä näkee mailman joskus tälläisenä? | ||||
|
22.04.2006 19:03 | Arto Lopia | ||
| Ainaki niit tääl on! | ||||
|
22.04.2006 19:03 | Arto Lopia | ||
| Milloha se mahto loppuu toi helmojen pyöristäminen? Tehtiinkös niin vielä 1900 alussa vai oliko iha 1800luvun erikoisuus? | ||||
|
20.04.2006 15:29 | Arto Lopia | ||
| On tosi sääli kun vesitornien annetaan tuhoutua! Ne on mun mielestä oikeen hienonnäköisiä ja hyviä esimerkkejä taidokkaasta tiilirakentamisesta. Lohjan veturitallikin on päässyt melkeinpä rikollisen huonoon kuntoon ja kohta se varmaan puretaan kun ei sitä pysty enää kunnostaa. | ||||
|
|
20.04.2006 15:14 | Arto Lopia | ||
| Lohjal päin! Tosin en oo mikää pirssi bongari joten voihan toki täälläkin olla ja joskus tänne eksyy Espoonki autoja kyytiä tarvitsevan harmiksi. | ||||
|
20.04.2006 14:02 | Arto Lopia | ||
| Tollanen virrotin järjestelmä olis hyvä suomessakin. Ajan kuluessa rojun määrä raiteilla vähenis huomattavasti kun "luonnollinen karsinta" hieman nopeutuisi! | ||||
|
|
20.04.2006 13:44 | Arto Lopia | ||
| Sul on nyt jääny ehkä aamulääke ottamatta. Tulee sen tyyppistä heittoo... | ||||
|
20.04.2006 13:41 | Arto Lopia | ||
| Toi on hyvin mahdollista toi A.N.U.S.! Aika paha täytyy pitää muistissa....voi raato.. | ||||
|
20.04.2006 13:38 | Arto Lopia | ||
| Kerros ny Korppi miten ton ISON vastuksen värikoodia luetaan? Onks siin kans viimesenä toleransssi rengas joka kertoo kuin paljon säiliön tilavuus tai sisällön laatu saattaa vaihdella? | ||||
|
20.04.2006 13:32 | Arto Lopia | ||
| Mä oon ymmärtäny että magneetti vaan ikäänkuin lisää vaunun "painoa"(jarrupaino?) ja sitä kautta vaikuttaa kitkaa suurentavasti! Vai sitäkö juuri tarkoitit vai onks sillä magneetilla jotai muitakin vaikutus tapoja? | ||||
|
20.04.2006 13:21 | Arto Lopia | ||
| Toisaalta vois kuvitella että toinen kannatta olla pois käytöstä nii se kuluis vähemmän. Mut toivottavasti joku tosiaan valistaa meitä! | ||||
|
|
20.04.2006 13:15 | Arto Lopia | ||
| Täällä etelässä ei taida olla. Tosin ihan varma asiasta en ole mut Avensiksessa ja Hiacessa sen sijaan oon kyl iteki matkustanu! Täytyy alkaa tarkkailee niitä. | ||||
|
|
20.04.2006 12:51 | Arto Lopia | ||
| Eipä kai sillä merkitystä ole onhan se toinen veturi joka tapauksessa jollain energialla siirrettävä. Olettaisin kuitenkin että hieman vähempi vois sähköö mennä jos vaan toinen tekis työtä mut onks sil käytännössä paljoo merkitystä sitä en osaa sanoa! | ||||
|
|
20.04.2006 12:43 | Arto Lopia | ||
| Oiskohan se kuitenki se mersu? Jotenki Corolla taksina on aika outo ajatus! Enkä nyt kyllä tarkoita että Corolla olis huono auto mut voihan olla että ei kuski viitti kallista autoa ostaa ku se kuitenki menee päreiks aina puolen vuoden sisällä! | ||||
|
18.04.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Ai jaa! Sit ne näkee aina jossain keskusvalvomossa millon mä tuun koneen ääreen ja säätää vekottimen sillai et varmasti ei rahaa heru. Kerpele! Mut toimiskohan järjestelmä junassa? Tai siis lähinnä junasta toiseen tai ihan mihin vaan? Virroitin? | ||||
|
|
18.04.2006 16:06 | Arto Lopia | ||
| Ai Vantaalla! Mä oon saanu sellasen käsityksen et olis kokeiltu vaan jossain joskus ja pikkuhiljaa käytännössä kadonnu. Noi sähköyhtiöiden "käskyttimet" on toki toinen juttu. | ||||
|
18.04.2006 15:53 | Arto Lopia | ||
| Mitähän sieltä kopista ohjataan? Oon kuvitellu että liikutellaan hieman sivuttain tota kuormaa jotta mahtuis kulkeen ahtaammis paikois. | ||||
|
18.04.2006 15:42 | Arto Lopia | ||
| Onhan noit Suomessakin! Onks ne tosiaan sitä varten ettei juna nii helpost tippuis alas sillalta? | ||||
|
18.04.2006 15:07 | Arto Lopia | ||
| Ja toi oli mun pointti lähdesuojaan,lehtikirjoituksiin ja nimimerkkeihin. Julkinen kunnianloukkaus ei varmaankaan ole uusi termi sen sijaan saattaa olla jo vanha ja se ei taas ollu mun pointti ja lopetetaan vaan... | ||||
|
18.04.2006 14:54 | Arto Lopia | ||
| Miks näis on kovin usein pellit auki? Vaatiiko kone jatkuvaa "säätämistä" toimiakseen? | ||||
|
|
18.04.2006 14:38 | Arto Lopia | ||
| Anyway! Onhan se aivan totta jos meinaa syyllistyä julkiseen kunnian loukkaukseen niin toki kannattaa verhoutua nimimerkin taakse. Niin ja jos pankkia lähdet ryöstämään niin huppu päähän jne. | ||||
|
18.04.2006 14:23 | Arto Lopia | ||
| Mä ainakaa en tienny mut nyt tiedän. Ihme juttu mitä kaikkee tärkeet oppii kun junakuvia kattelee! | ||||
|
18.04.2006 14:13 | Arto Lopia | ||
| Hyviä kysymyksiä joihin toivottavasti saadaan vastauksia! Ite epäilen että numerointi oli tuollainen siksi että olisi voitu valmistaa yli 100kpl. kumpaakin tyyppiä ilman että numerointi olisi mennyt järjettömäksi. | ||||
|
18.04.2006 14:01 | Arto Lopia | ||
| Ja ton suuhunko pitäis räpylä tunkee? Puree viel! | ||||