Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.03.2022 22:31 | Tauno Hermola | ||
| "ALSTOM-built trains and equipment are already in successful commercial service on Nordic railways..", mutta ei siellä missään väitetä, että Coradia olisi käytössä Suomessa! | ||||
|
|
20.03.2022 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Täh, missä muka ja millä litteralla? | ||||
|
15.03.2022 13:17 | Tauno Hermola | ||
| Jospa siinä luukussa onkin kuva tästä https://www.stadlerrail.com/en/products/detail-all/euro3000/43/ veturista. Tuollainen Dr20:n tyylinen design on ilmeisesti nyt muodissa, ainakin noiden Stadlerin vetureiden muotoilussa on aika paljon samaa. Edit: Joonas ehtikin jo ennen minua tekemään saman huomion. |
||||
|
13.03.2022 22:41 | Tauno Hermola | ||
| Kovin laiturin reunassa siinä seistään, huh, huh! | ||||
|
09.03.2022 00:08 | Tauno Hermola | ||
| Ylikylä (133+666) sai 10.3.1937 nimen Kotalato. Siellä missä on Ylikylän (tai Yliskylän) kirkko, oli lyhyen aikaa Ristikulman (129+977) seisake. | ||||
|
08.03.2022 14:40 | Tauno Hermola | ||
| Simpukkakuvioita tutkittu? :) | ||||
|
06.03.2022 23:42 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa kai sanotaan, että VEB Modellbahnwagen Dresden (aikaisemmin Schicht) oli valmistaja, jonka tuotteiden jakelusta Piko huolehti: "Piko übernahm nun auch den Vertrieb der Produkte des VEB Modellbahnzubehör Glashütte, des VEB Modellbahn Oybin (ab 1990 Sachsenmodelle) und des VEB Modellbahnwagen Dresden (vormals Schicht), die Modelleisenbahnwagen und Zubehör in der Nenngröße H0 herstellten." https://de.wikipedia.org/wiki/Piko Hruskasta en nähnyt mainintaa. |
||||
|
|
06.03.2022 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Piko näyttää alkuaan olleen 1949 perustettu itä-saksalainen firma; eivät tainneet sen tuotteet aivan harvinaisia olla Suomessakaan. | ||||
|
|
05.03.2022 02:41 | Tauno Hermola | ||
| Melkeenpä veikkaisin jotain Märklinin peruspakkausta; niiden veturi ei kyllä minusta ollut aivan tuon kuvan mukainen, tuo on liian moderni vaunuihin verattuna. Märklinin raiteissahan on kiskojen välissä keskellä sellainen pienistä nastoista muodostuva virtakisko, oliko siinä radassa sellaiset? | ||||
|
01.03.2022 15:23 | Tauno Hermola | ||
| Pitää ilmeisesti olla jonkinlainen selvänäkijä, jotta näkee, mitä "nuo hallit" ovat.. | ||||
|
24.02.2022 14:22 | Tauno Hermola | ||
| Jos nyt hakuammunnalla lähdetään hakemaan, niin E & J Leinokin tietysti on yksi mahdollisuus. Tuo näyttäisi olevan tehty kokonaan pellistä, ilman valuosia, se ei minusta oikein viittaa Högforsiin, ei ehkä Leinoonkaan. | ||||
|
|
24.02.2022 13:48 | Tauno Hermola | ||
| Minua kiinnostaisi enemmän tuon kamiinan valmistaja, kuin 70-luvun pehmopaperitelineen! :) | ||||
|
Kuvasarja: Arktinen malmirata |
24.02.2022 13:45 | Tauno Hermola | ||
| Parhaiten maisemat ehkä näkee junasta. Torniojärvi (Torneträsk) on todella pitkä ja näkyy junasta melkein koko pituudeltaan; tie kulkee alempana, eikä siltä ole samanlaista näköalaa järvelle ja sen takana oleville tuntureille. | ||||
|
24.02.2022 13:32 | Tauno Hermola | ||
| Mistä voimalaitoksesta nyt on kysymys? Eikö ainakin Abiskon vesivoimalaitos ollut jonkinlainen "insinöörien susi", joka tuottaa sähköä vain osan vuodesta? | ||||
|
|
22.02.2022 03:14 | Tauno Hermola | ||
| Kenen valmistama tuo kamiina mahtaa olla, vai onko VR:n konepajojen omaa tuotantoa? | ||||
|
|
21.02.2022 15:05 | Tauno Hermola | ||
| Olisiko tuhkaluukku kuitenkin alhaalla, piilossa puiden takana? Aika matalia ne yleensä ovat ja tavallisesti luukussa on kiinni peltinen tuhkalaatikko. Kovin korkeahan tuo kamiinan alaosa on ja valtavan isoja reikiä alhaalla, ei kai tuossa kamiinassa ole jotain tuplavaippaa? | ||||
|
17.02.2022 18:32 | Tauno Hermola | ||
| Vossloh G2000 BB on varsin mielenkiintoinen toteutus veturista, "missä on veturia kapeampi konesuoja", varsinkin vanhempi epäsymmetrisellä ohjaamolla varustettu malli :) https://en.wikipedia.org/wiki/Vossloh_G2000_BB |
||||
|
15.02.2022 02:48 | Tauno Hermola | ||
| Lähinnä korkeusasemaa ajattelin, kun kuvauspaikkaa kysyin.. | ||||
|
|
14.02.2022 15:05 | Tauno Hermola | ||
| Vararungon takanakin näyttää olevan joku runko, olisiko Turun juna? Mistähän kuva mahtaa olla otettu? | ||||
|
|
13.02.2022 22:50 | Tauno Hermola | ||
| Päiväys onkin näemmä korjattu. | ||||
|
12.02.2022 14:31 | Tauno Hermola | ||
| Minun ja Eljaksen kommentit kuitenkin koskivat tuossa linkatussa kuvassa näkyviä 50-luvulla valmistettuja ovia, nyt ilmeisesti puhutaan tässä kuvassa näkyvistä ovista. | ||||
|
11.02.2022 23:38 | Tauno Hermola | ||
| Tosin sama linkki oli jo kuvatekstissäkin ;) | ||||
|
|
11.02.2022 19:03 | Tauno Hermola | ||
| Kiitos Eljas. Onhan se vähän alkuperäistä muotoaan sentään säilyttänyt, jos ei mennä yksityiskohtiin ;). Mikähän idea tuossa vanhassa on ollut, kun toisessa päässä kaksi ovea ja toisessa yksi? | ||||
|
|
11.02.2022 13:02 | Tauno Hermola | ||
| Miltähän tuo on näyttänyt alkuperäisessä asussaan; nykyasu ei oikein vaikuta 50-lukuiselta. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
07.02.2022 21:49 | Tauno Hermola | ||
| No ainakin tuon ensimmäisen kuvan exif-tiedoissa lukee muun ohessa "(C) Miko Rautiainen" ja tosiaan "Date taken 16.10.2021 17:05". | ||||
|
07.02.2022 14:28 | Tauno Hermola | ||
| Tokihan tuo erottuisi tökerön näköisen ohjaamokopin vuoksi. Ovihan on Dr16:sta ohjaamon sivulla, onko tämä ratkaisu koettu hyväksi vai huonoksi? | ||||
|
06.02.2022 15:08 | Tauno Hermola | ||
| Onhan tuossa kuvassa hirveästi rakeisuutta. Väitän, että Canonin EOS 5 ei pelkästään tuota "yhtä hyvää kamaa helpommalla", vaan selkeästi parempaa laatua, ainakin jos joudutaan 400 ASA:n filmiä käyttämään. Jos tuohon laitettaisiin rinnalle digikameralla, vaikka APS-kennollakin, otettu kuva, ero olisi silmiinpistävä. Sävythän tuossa toistuu kyllä kauniisti, ainakaan 8-bitin JPEG kuvalla ei samaan ehkä pääse. | ||||
|
|
05.02.2022 13:36 | Tauno Hermola | ||
| Kunpa joku vielä ottaisi kuvan suoraan veturin yläpuolelta, tai jos se on liian haasteellista ;), aivan suoraan edestä ja/tai takaa. | ||||
|
04.02.2022 18:54 | Tauno Hermola | ||
| Näyttää identtiseltä, vai onko peilikuva, Uudenkaupungin radan Hietamäen aseman http://vaunut.org/kuva/25125 kanssa. Joskus täällä listattiin pääty radalle olevia asemarakennuksia, kai nämäkin sellaiseksi on laskettava. | ||||
|
04.02.2022 14:38 | Tauno Hermola | ||
| Vielä Tuukan kommenttiin: toisesta kuvasta http://vaunut.org/kuva/153070 näkyy, että itse asiassa "savupiiput" eivät estä näkyvyttä, vaan vasemmalta puolelta on nytkin repsikan hyvä tähystää eteenpäin tai kuljettajan omalta istuimeltaan taaksepäin. | ||||
|
|
04.02.2022 02:45 | Tauno Hermola | ||
| No tietenkin se pakoputki ja ehkä jotain muutakin pitäisi siirtää, mutta eikö tuon epäsymmetrisen layoutin idea ole juuri siinä, että eteenpäin saadaan hyvä näkyvyys; oikealta ajettaessa se vaan toteutuu väärällä puolella. On sekin tietenkin valiidi peruste, että kulkusilloista voidaan tehdä leveämpiä ja/tai vähemmän tilaa vieviä, jos ne ovat vain toisella puolella. | ||||
|
|
03.02.2022 21:37 | Tauno Hermola | ||
| Vaikka foorumin VR:n ihmiset ovatkin noin salaperäisiä alkuperäisestä suunnitelmasta, netistä löytyy kyllä kuvia pilvin pimein, esim tässä artikkelissa https://www.railfreight.com/business/2019/04/24/stadler-improves-shunting-at-finnish-freight-terminals/ | ||||
|
|
03.02.2022 21:18 | Tauno Hermola | ||
| Eikös tuo kapistus ole aivan selvästi suunniteltu vasemmalta ajettavaksi, silloin olisi näkyvyyttä! Fiksu ajatus on mennyt ihan hukkaan, kun pitää oikealta ajaa. | ||||
|
03.02.2022 14:43 | Tauno Hermola | ||
| Millainen voimansiirto tuossa on? | ||||
|
|
03.02.2022 12:15 | Tauno Hermola | ||
| VR:n sivulla https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminnot/junaliikennointi/dr19-veturi/ kerrotaan "Huippunopeus 120 km/h", ei kai Sn sen pienempi ole? | ||||
|
02.02.2022 14:30 | Tauno Hermola | ||
| Asiasta mitään tietämättä kommentoisin, että toinen letku näyttää menevän laakeripesän sisälle, tuskin on ainakaan jarruletku, ehkä keskusvoitelun letku; toinen voisi olla joku vedenpoistoletku, jonka kuuluukin olla vapaana. | ||||
|
23.01.2022 22:33 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2034/203406/203406_1991.jpg on peruskartta vuodelta 1991, mutta en nyt kyllä osaa sanoa, missä tuo tasoristeys on. Radan ylittävä tiehän on rantaradan suuntainen? Mistä mihin se oikein johtaa? Ei taida sittenkään olla yleisessä käytössä oleva tie ja tasoristeys. | ||||
|
20.01.2022 16:24 | Tauno Hermola | ||
| Samanlaiset kokemukset kuin Tepolla: turkulaiset olivat jo täyttäneet teräsvaunut, mutta puuvaunuissa oli tilaa. Juna taisi yleensä olla myöhäisempi, se joka pysähtyi 'kaikilla' asemilla, matka-aika Salosta Helsinkiin jotain kaksi tuntia ja vartti; en muista junan numeroa. Kerran bussilakon aikana joutui seisomaan porkkanan eteisessä, ei muita kertoja tule ainakaan mieleen. | ||||
|
19.01.2022 01:57 | Tauno Hermola | ||
| Vestbanestation eli Oslon läntinen asema: http://vaunut.org/kuva/26613 | ||||
|
11.01.2022 22:54 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän siinä pistorasian vieressä olevassa kyltissä lukee? "Ainoastaan sähköparranajokoneille" tms., ei esim. silitysraudalle tai sähkölämmittimelle? | ||||
|
|
11.01.2022 21:14 | Tauno Hermola | ||
| Vanhoista kartoistahan tuota voi katsella. Tämä http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/22_Topografikartta_20k/2/2034/203406/203406_1932.jpg oli toisen kuvan kommenteissa ja yleisessä käytössä tasoristeys ainakin tuossa näyttää olevan. Varmaan Karttapaikasta löytyisi vähän tuoreempi karttakin, missä tuo näkyy. | ||||
|
10.01.2022 16:05 | Tauno Hermola | ||
| Mielenkiintoista, että vesiväylälläkin on Ruotsissa kaiteet! :) Näkyy paremmin tuossa kuvatekstissä linkatussa kuvassa. |
||||
|
07.01.2022 02:30 | Tauno Hermola | ||
| Jotain tankoja tuolla keulassa tässäkin, mutta Dr20:ssä http://vaunut.org/kuva/151004 on myös portaat, jotka tästä näyttäisivät puuttuvan. | ||||
|
06.01.2022 21:07 | Tauno Hermola | ||
| Onhan sellainenkin Suomen oloissa mahdollista, että lumi on kertynyt matkan aikana; kuvasta näkyvä sääkään ei oikein sulje pois sitä mahdollisuutta. | ||||
|
04.01.2022 22:43 | Tauno Hermola | ||
| Not vaunuja taitaa olla useampiakin http://vaunut.org/kuva/227 http://vaunut.org/kuva/57063 'museoitu', kai silläkin olisi mielenkiintoista matkustaa ;) | ||||
|
20.12.2021 20:17 | Tauno Hermola | ||
| Mikä kone siinä on? | ||||
|
20.12.2021 11:35 | Tauno Hermola | ||
| Onko niin, että Hietalahden telakalle ei ole ollut rautatiekuljetuksia, kun ainakaan omaa raidetta ei näytä olleen? | ||||
|
17.12.2021 21:13 | Tauno Hermola | ||
| Kun joku vielä korjaisi tämän kuvan pikkukuvan (kommenttilistassa, hakutuloksissa), kun näyttää olevan pelkkää mustaa. | ||||
|
|
17.12.2021 16:34 | Tauno Hermola | ||
| Minne katosi kuva http://vaunut.org/kuva/151981 Skogbyn uudesta laiturista? | ||||
|
16.12.2021 22:43 | Tauno Hermola | ||
| Lyhyt laituri pienillä liikennepaikoilla toimii, jos ko. liikennepaikalla pitkästä junasta poistuvat ja junaan nousevat käyttävät vain tietty(j)ä vaunu(j)a; näinhän toimitaan esim. UK:ssa. Nimenomaan junasta poistuminen voi joskus aiheuttaa pieniä ongelmia ;) | ||||
|
15.12.2021 15:33 | Tauno Hermola | ||
| Aika moni Prisma on nykyään auki 24/7. Luulisi kyllä, että melko rauhassa saa ostoksia tehdä, jos vaikka aamukolmen aikaan sinne menee. | ||||