Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2007 18:21 | Tauno Hermola | ||
| Niinpä! Tuo (ja tietenkin Hr11) pitäisi välttämättä saada katon alle. Eihän noille edes kovin kummoista hallia tarvita, kaksi porkkanaa on siinä suhteessa jo paljon ongelmallisempia... | ||||
|
07.12.2007 22:14 | Tauno Hermola | ||
| ... tosin Paltamo on kyllä aika paljon kauempana etelärannikosta kuin Perniö ;) | ||||
|
07.12.2007 13:54 | Tauno Hermola | ||
| Pitkät valotusajat näkyy olevan nyt in! ;) | ||||
|
05.12.2007 23:20 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tuo vaunu Eil vai mikä? Mitä se Turus' tekee? | ||||
|
04.12.2007 14:00 | Tauno Hermola | ||
| Ei yleensäkään pitäisi käsiteltyjä jpg-kuvia käyttää uudelleenkäsittelyn pohjana, koska jpeg-kompressointi aina hävittää kuvasta tietoa, vaan käyttää alkuperäistä. Jos välituloksia haluaa tallettaa, pitäisi käyttää kompressoimatonta formaattia tai kompressointia, joka ei hävitä informaatiota (esim. tiff), levytilaa tietysti silloin palaa. Edelleen ihmettelen tuota viirua n. 2 cm kuvan yläreunasta, onko vika kamerassa vai skannerissa? Hienojahan nämä kyllä on, filmikuvat vaan näyttää jotenkin 'vanhoilta', jos päivämäärää ei näkyisi, voisi luulla, että tässä P30A pysähtyy Pohjankurussa ;) Tai ei nyt ehkä sentään, taisi olla Hr11 tai Hr12 sen veturina. | ||||
|
03.12.2007 00:24 | Tauno Hermola | ||
| Kreikassa on myös jonkin verran 1000/1435 mm dualisysteemiä Ateena-Korintos (vai mikä hiton Korintto/Korintti se suomeks' on ;-)), tietoa löytyy EDISY:n verkkoselostuksesta http://www.ose.gr/Documents/2007_EDISY_en.pdf , tosin ainakin aikataulunmukainen kapearaideliikenne tuolla välillä on tainnut jo loppua. En ihmettelisi, jos Korintos-Patra välille tulisi lisää duaalia, kunhan projektit etenee. | ||||
|
|
02.12.2007 21:49 | Tauno Hermola | ||
| Mistä muuten on tullut tuo kuvien yläreunassa näkyvä raita, naarmuttaako kamera filmiä vai onko skannerissa jotain vikaa? | ||||
|
02.12.2007 21:29 | Tauno Hermola | ||
| Kolumbia, siellä Jorma on käynyt! :) Jaahas, vai ei ollutkaan! :( (Käyttäjä muokannut 02.12.2007 21:31) | ||||
|
|
02.12.2007 21:06 | Tauno Hermola | ||
| No nyt pitäisi joku osua: Azerbaijan (Shusha), Colombia [3236] (Medellin, Pereira), Cuba [91], El Salvador [602], Georgia (Bakuriani) [37], Guatemala [1019], Guyana [187], Honduras [277], Indonesia (Freeport mine), Ireland (Ballymena, Cushendall & Red Bay) [158+], Isle of Man (Manx Electric Rly [29], Isle of Man Rly) [48], Japan (Otaru, Koiwai farm tramway, Kyushu railways), Mexico (Pachuca), New Zealand (Dun Mountain Rly), Norway (Spitsbergen/Longyear), Panama [160], Peru [300], Philippines (Corregidor tramway [11]), Singapore, Spain (Palma-Soller [32], Irun-Elizondo [56]), UK (Douglas Horse tram / Isle of Man; Ulster TA [68]; Londonderry & Lough Swilly [50]; Marland; Ravenglass & Eskdale; Strabane & Letterkenny [32]; Southwold), Ukraine (Skvira), USA (White Pass & Yukon; Hawaii; Cumbres & Toltec; Durango & Silverton; Denver & Rio Grande; Sumpter Valley; East Broad Top [8/50]), Venezuela [184] (Carenero, La Ceiba, La Guaira, Macuto) ;-) | ||||
|
|
02.12.2007 15:50 | Tauno Hermola | ||
| Nämä on vissiin filmille otettuja kuvia? :) | ||||
|
02.12.2007 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Mihinkäs tämän liikenteeseen saaminen tyssäsi? Ikkunat kai sentään olisi saanut kuntoon kesän aikana. | ||||
|
02.12.2007 01:00 | Tauno Hermola | ||
| Eipä sitä tarvinnut kauaa odottaa https://vaunut.org/kuvasivu/36449 https://vaunut.org/kuvasivu/36450 :( | ||||
|
30.11.2007 21:32 | Tauno Hermola | ||
| Lähinnä kai kaipaa kadonneita palveluja. Junia, jotka pysähtyivät pienilläkin asemilla. Kohtuullista vuorotiheyttä myös maaseudulla. Asemia, jokat olivat auki aamuvarhaisesta iltamyöhään. Kohtuuhintaisia matkalippuja, hinnaltaan kilpailukykyistä joukkoliikennettä (tunnetustihan VR:n hinnat ovat nousseet yleistä kustannustasoa nopeammin, bensiinin hinta taas sitä hitaammin). Junia, joihin ei tarvinnut varata paikkaa. Nyt tuon kaiken kokeakseen pitää matkustaa pois Suomesta https://vaunut.org/kuvasivu/42553 :) | ||||
|
30.11.2007 15:11 | Tauno Hermola | ||
| Jotenkin oudon oloinen sana tuo 'articulated' tässä yhteydessä suomalaisen korvaan on englannin kielessäkin, mutta paljon sitä käytetään http://www.stadlerrail.com/default.asp?ms=6&h=1&id=63&n=136&s=2 , http://en.wikipedia.org/wiki/Articulated | ||||
|
29.11.2007 09:52 | Tauno Hermola | ||
| Niinpä, ja lisäksi halliin pitäisi saada pari Dm9:ää, Dm2, KCik, olikos vielä muita 'uhanalaisia'? Juhani kirjoitti Rautatiemuseon foorumissa, että maalataan 5..10 vuoden välein ja säilytetään ulkona, en usko tuohon ratkaisuun tippaakaan. Jos se olisi toimiva ja kustannuksiltaan kohtuullinen, miksi näitä ei sitten ole maalattu säännöllisesti siitä alkaen, kun ne enemmän tai vähemmän hyväkuntoisina on aikanaan hylätty! Onneksi lätsyt on sentään pääosin sisätiloissa... | ||||
|
27.11.2007 21:42 | Tauno Hermola | ||
| Oliko se sitten huonoin noista kolmesta, vai mikä ratkaisi, toki yhden Dm8:n olisi toivonut säilyvän. Saatiinkos siitä edes varaosia talteen? Senhän piti kai olla konepajalla korjattukin ennen Kaipiaisiin siirtoa! Rautatiemuseon sivulla on jotain keskustelua hänestä http://www.rautatie.org/forum/fi/topic.asp?TOPIC_ID=649 , tosin foorumin lukeminenkin vaatii rekisteröitymisen. | ||||
|
27.11.2007 21:24 | Tauno Hermola | ||
| Verrokki: https://vaunut.org/kuvasivu/34110 | ||||
|
26.11.2007 09:46 | Tauno Hermola | ||
| Nehän on Junaturvallisuussäännöissä, joka löytyy mm. täältä: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/maarayksia_ja_ohjeita/junaturvallisuusmaaraykset/junaturvallisuussaanto_jt/ | ||||
|
|
25.11.2007 18:28 | Tauno Hermola | ||
| Olihan Nokia tuolloin tietysti paljon muutakin kuin pehmopaperia: Vuoden 1967 alussa fuusiolla syntynyt Oy Nokia Ab muodostui teollisuusryhmistä Puunjalostus- ja voimateollisuus, Kumiteollisuus, Suomen Kaapelitehdas ja Elektroniikkateollisuus. (Käyttäjä muokannut 25.11.2007 18:29) | ||||
|
|
25.11.2007 15:20 | Tauno Hermola | ||
| Mitä muuta meni romuksi? Vieläkö Hr11 on olemassa? | ||||
|
|
25.11.2007 00:03 | Tauno Hermola | ||
| Täh? Joko se Rautatiemuseon Dm8 meni romuksi? | ||||
|
24.11.2007 22:18 | Tauno Hermola | ||
| Päästiinkö matkalla nauttimaan myös rahastajan perinteisistä "Käytävällä eteenpäin!" kehoituksista? ;) | ||||
|
24.11.2007 15:43 | Tauno Hermola | ||
| Toisella keskustelupalstalla kyseltiin 815D:n öljy- ja poltoainesuodattimista, onk's täällä tietoo myyjistä ja suodattimien tyypeistä? | ||||
|
23.11.2007 11:59 | Tauno Hermola | ||
| Nonnii, nyt kun Resiina on saanut itselleen tälläisen hienon webbisaitin, niin siitä vaan rakentamaan sitä liikennepaikkatietokantaa, josta aina joskus on ollut puhetta! ;) | ||||
|
22.11.2007 10:20 | Tauno Hermola | ||
| Ohjeesta muuten puuttuu kehoitus sulkea ikkuna - niinpä ne sitten usein jäivätkin auki ;-), ei ainakaan "slam-door" junissa mikään automaaginen voimakaan ikkunaa sulkenut. No, onneksi kovat pakkaset ovat Britanniassa harvinaisia ;) | ||||
|
21.11.2007 22:02 | Tauno Hermola | ||
| Olen ymmärtänyt, että "slam-door" junien hylkäämisen takana oli kaksi perustavanlaatuista ongelmaa, 1) matkustajat ei pysy sisällä, 2) liikkuvan junan avoimet ovet työntävät laiturilla seisovat kumoon. Minusta tässä on aivan samat ongelmat, miksi nämä sitten ovat turvallisia, onko näissä joku sähkölukitus ovissa? (Käyttäjä muokannut 21.11.2007 22:04) | ||||
|
|
21.11.2007 21:49 | Tauno Hermola | ||
| Ai tuommosia ovia on vielä käytössä, luulin niiden kadonneen "slam-door" junien https://vaunut.org/kuvasivu/28680 myötä! | ||||
|
17.11.2007 15:09 | Tauno Hermola | ||
| Mitenkäs tuota paikkatietoa pystyy täällä edes muuttamaan? Keskustelun perusteella jotenkin saa vaikutelman, että ainakin joku joskus on onnistunut sen tekemään, mutta en minä saa sitä muutettua! Kuvan selitystekstin saa kyllä korjattua editoimalla tekstin ja painamalla "Muokkaa kuvan tiedot", mutta muutettu paikkatieto ei päivity. Ei jummarra!! | ||||
|
16.11.2007 15:33 | Tauno Hermola | ||
| Millähän nimellä rakennus on aikaisemmin tunnettu, 'taukotupa' on tuskin ollut käytössä ainakaan 1907! | ||||
|
15.11.2007 21:14 | Tauno Hermola | ||
| Tuohon Mikon kommenttiin liittyen: voisiko tosiaan jossain olla Dm4 jäljellä, edes 'raatona'? Onko muilla tälläisestä jotain havaintoja tai tarkempia tietoja? | ||||
|
15.11.2007 18:23 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ja sitten Jouni velvoitetaan laittamaan esille kuva siitä Postin linja-autosta! : ) Olikos se jostain museosta vai ihan vaan yksityisen? | ||||
|
|
15.11.2007 09:46 | Tauno Hermola | ||
| Olisitte nyt vielä ajaneet lätän asemalle! :) | ||||
|
14.11.2007 19:04 | Tauno Hermola | ||
| Mitäs huhut ovat kertoneet Hr11:sta? Toivottavasti ei sentään Hyvinkäällä oleva ainoa kappale ole nyt myös menossa romuksi! Vaikka surkeassa kunnossa onkin. | ||||
|
13.11.2007 15:54 | Tauno Hermola | ||
| .. ja tästähän puuttuu viljavaraston raiteetkin https://vaunut.org/kuvasivu/38066 | ||||
|
|
13.11.2007 14:59 | Tauno Hermola | ||
| Tämähän on siis ennen 'Toijalanmäen oikaisua', myöhemmin tuolla veturitallin takana on ymmärtääkseni ollut lisää raiteita. | ||||
|
13.11.2007 14:55 | Tauno Hermola | ||
| Kiitos, jäänyt tuo huomaamatta! | ||||
|
|
13.11.2007 14:36 | Tauno Hermola | ||
| Olisko Salon kaaviota? : ) | ||||
|
12.11.2007 15:58 | Tauno Hermola | ||
| Etupään merkki on sentään paikallaan :) | ||||
|
10.11.2007 23:27 | Tauno Hermola | ||
| Kai siinä virroitinkin on, vaikken sitä n e ä ;) | ||||
|
10.11.2007 18:51 | Tauno Hermola | ||
| Eikös nuo ole Y1/YF1 http://www.jarnvag.net/vagnguide/Y1.asp moottorivaunuja? Tuon linkin mukaan tehty 1979-1981. (Käyttäjä muokannut 10.11.2007 18:51) | ||||
|
10.11.2007 16:28 | Tauno Hermola | ||
| Jos veikkaisi samaa ISO-1000, joka näkyy olleen noissa muissa vain hiukan aikaisemmin otetuissa ;) | ||||
|
09.11.2007 23:18 | Tauno Hermola | ||
| Larin aikaisemmassa kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/15877 tuo kaaos näkyy myös varsin hyvin. | ||||
|
08.11.2007 23:52 | Tauno Hermola | ||
| Suomen Petrooli, jonkinlainen Teboil:in 'sisaryhtiö' | ||||
|
08.11.2007 23:47 | Tauno Hermola | ||
| Nopeasti liikkuva juna, vähän valoa ja isot valaistuserot - itse olisin varmaan valinnut tähän suuremman herkkyyden kuin ISO-200, olisi sitten voinut valita nopeamman ajan ja ehkä pienemmän aukon. No meikä sitten tietysti unohtaa sen päälle ja kuvaa kirkkaassa auringonpaisteessa ISO-800:lla, mutta sattuuhan sitä ;) (Käyttäjä muokannut 08.11.2007 23:47) | ||||
|
08.11.2007 13:37 | Tauno Hermola | ||
| "The plagjoj characters" viitannee aikataulun kursiivilla kirjoitettuun tekstiin eli nämä ajat tarkoittavat sitten niitä (normaaliraideleveyden) esikaupunkiradan Pireus - Korintti - Kiato junia, vaikka aikataulussa koko matka meneekin sujuvasti yhden junanumeron alla. Näin mää ainakin luulen ;) (Käyttäjä muokannut 08.11.2007 13:38) | ||||
|
|
08.11.2007 00:11 | Tauno Hermola | ||
| No, nyt se aikataulu on tilapäisesti tuolla https://vaunut.org/kuvasivu/43002 :) | ||||
|
|
07.11.2007 18:26 | Tauno Hermola | ||
| Lopussa lienee (suomeksi viännettynä) paikannimet Pireus - Korintti - Kiato, lähinnä kiinnostaa se edeltävä teksti, joka liittynee siihen, miten Peloponnesoksen 1000 mm ja Proastiakos'in normaaliraideleveyden systeemit pelaa yhteen. | ||||
|
05.11.2007 16:46 | Tauno Hermola | ||
| Tuohan olisi vallan loistavaa polttopuuta, ei tartte tapella minkään isojen käkkyröiden kanssa. Pyydät vaan tuomaan vaunulastillisen Hajalaan, niin sillä lämmität asemaasi pitkään :) | ||||
|
04.11.2007 18:47 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, hmm, Suomessa on kyllä pruukattu laittaa asemarakennukseen ovi, josta pääsee suoraan laiturille! | ||||
|
04.11.2007 16:04 | Tauno Hermola | ||
| Tällä DMU'lla ei ilmeisesti ole suoraa vastinetta OSE:n leveäraidekalustossa, mutta tiettyä samankaltaisuutta 2-vaunuiseen paikallisliikennejunaan https://vaunut.org/kuvasivu/42558 joka puolestaan on lähes identtinen normaaliraideleveyden 620-sarjan https://vaunut.org/kuvasivu/34983 kanssa. | ||||
|
|
04.11.2007 15:41 | Tauno Hermola | ||
| Onhan siinä vesiviskuri ja vesisäiliötkin https://vaunut.org/kuvasivu/43002 ovat jäljellä. Ulkoapäin kalusto oli tosiaan monesti pahasti töhrittyä tai sitten jotenkin puolittain siistittyä, puhtailta näyttivät vain jotkut uusista GTW 2/6'sta. Pitää tunnustaa, kuvassa on DMU'n naamataulua ja peräosaa vielä hiukan Photoshop'lla siistitty :) | ||||