Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2007 22:05 | Tauno Hermola | ||
| On kyllä niin saman oloinen, kuin Larin 27.1. Kuopiossa ottamat kuvat ;) | ||||
|
15.02.2007 13:29 | Tauno Hermola | ||
| Pitää vissiin lähettää vorg'n rautatiearkeologi tutkimaan asiaa... ;) | ||||
|
|
14.02.2007 17:39 | Tauno Hermola | ||
| Rata on kyllä lyhyesti mainittu ja näkyy kartalla vielä Rautatietekniikka 2/2006 lehden "Maailmalla tapahtuu" kirjoituksessa. | ||||
|
|
14.02.2007 17:26 | Tauno Hermola | ||
| Noh? Yhden netissä olleen, tosin jo pari vuotta vanhan, artikkelin mukaan rata olisi nyt yksityinen ja sillä olisi tavaraliikennettä alueen teollisuuslaitoksiin. Parempaa tietoa kellään? | ||||
|
13.02.2007 18:40 | Tauno Hermola | ||
| Kun joskus neuvostoaikaan kävin Virossa, jäi oppaan puheista sellainen käsitys, että Eesti oli ainoa 'sallittu' nimi, Viro viittasi itsenäiseen Viron tasavaltaan ja siitä puhuminen oli tietysti sopimatonta. Ehkä tälläinen ajattelu ei sitten ollut kuitenkaan niin yleistä, jos nimikysymys ei ainakaan enää virolaisten keskuudessa herätä sen enempää intohimoja, kuin Dakkus tuossa yllä kirjoittaa. | ||||
|
13.02.2007 16:57 | Tauno Hermola | ||
| Tosin asemaa ei tässä kuvassa oikeastaan edes näy ;-), sehän on tuolla aivan vasemmassa laidassa. Wikin kuvasta http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Waterloo_facade.jpg saa jonkinlaisen käsityksen, vaikka siinä näkyykin vain pääsisäänkäynti. | ||||
|
13.02.2007 16:31 | Tauno Hermola | ||
| Joskus 70-luvulla käytiin Tallinnassa ja kävin (vaikka viisumi olikin vain Tallinnaan) paikallisjunalla vähän vilkaisemassa ympäristöä. Oli ehkä ihan viisasta kääntyä takaisin jo Keilassa, eikä jatkaa tuonne... ;-) | ||||
|
|
13.02.2007 16:24 | Tauno Hermola | ||
| "Suomen kielessä käytetään vanhastaan nimitystä "viro", jota myös kielitoimisto suosittelee. Sanaa "eesti" ei kuitenkaan voi pitää virheellisenäkään. Tavanomaisin väite sanoja "Viro", "viro" ja "virolainen" vastaan on se, että "Viro" on vain yksi maakunta. Mutta vaikka se on peräisin maakunnan nimestä (Viru), niin samoin on monen muun maan ja kielen nimi monessa kielessä; esim. Saksa ja Suomi ovat nekin peräisin maakunnannimistä." Lainaus http://www.cs.tut.fi/~jkorpela/siv/sanate.html | ||||
|
|
12.02.2007 18:20 | Tauno Hermola | ||
| Siis minne ei ole, tuolle asemalleko vai Haapsaluun lainkaan? | ||||
|
11.02.2007 17:52 | Tauno Hermola | ||
| Tuo etummainen näyttää kyllä epäilyttävästi rautatierakennukselta... missäs Hajalassa on/oli tavaramakasiini? | ||||
|
08.02.2007 13:47 | Tauno Hermola | ||
| Ristiriitaista tai ei, mutta täällä ainakin olen nähnyt kevyen liikenteen väylällä lisäkilven, jolla sallitaan ajo tietylle kiinteistölle. Eikä sille kiinteistölle sitten muuta ajotietä ole! Muutetaanko kevyen liikenteen väylä ajotieksi, vai mikä on Jounin ehdotus? | ||||
|
04.02.2007 15:48 | Tauno Hermola | ||
| Kiitos Tapio. Tuolla 'junatoimiston' sivullakaan ei vaan ollut yhtään logoa sotia edeltävältä ajalta, sen yhden tsaarinaikaisen lisäksi. Miltä ajalta tämä vaunun kyljessä oleva logo mahtaa olla? | ||||
|
04.02.2007 00:24 | Tauno Hermola | ||
| Juhanin sivuilla http://jpl.yi.org/taulut/index.php on aikatauluja, löytyi ainakin Helsinki-Riihimäki aikataulut vuodelta -59. | ||||
|
|
04.02.2007 00:02 | Tauno Hermola | ||
| Montako erilaista siipipyörälogoa VR:llä on oikein ollut? Tämän jakeluauton (joka näyttäisi olevan VR:n) http://gallery.kuukuna.net/albums/Uusimmat-kuvat/V8.jpg ovessa oleva logo on hieman samantapainen siipipyörä ilman kirjaimia, kuin tuossa vaunussa näkyvä, mutta siivet ovat leveämmät ja siipipyörä ikäänkuin hieman vinosta kuvattu. Uudemmissa logoissa taas on ne 'VR' kirjaimet. | ||||
|
31.01.2007 21:06 | Tauno Hermola | ||
| Mutta vielähän on viisi vuotta aikaa toteuttaa :) | ||||
|
|
31.01.2007 21:04 | Tauno Hermola | ||
| Rauma, Uusikaupunki, Saarijärvi, Tornio,... | ||||
|
31.01.2007 16:29 | Tauno Hermola | ||
| Hieno, historiallinen kuva! Rautatiemuseo voisi tehdä tuosta postikortin ;) | ||||
|
29.01.2007 21:42 | Tauno Hermola | ||
| Eikä tainnut silloinkaan tulla yhtään sen selvemmäksi, se GPS:n nopeustarkkuus meinaan ;-) | ||||
|
27.01.2007 14:40 | Tauno Hermola | ||
| Paikkakin on hieno, historiallisen Suuren Rantatien (Kuninkaantieksikin sanotaan) varressa eikä missään Jumalan selän takana, Hajala on ihan elävä kylä, Saloonkin vain n. 15 km. | ||||
|
25.01.2007 22:56 | Tauno Hermola | ||
| Luulisi tuossa kelissä myös pyyhkijöiden olevan käytössä, jos liikkeellä oltaisiin... | ||||
|
24.01.2007 16:32 | Tauno Hermola | ||
| Eikös kone ollut telissä? Tuosta pohjapiirroksesta https://vaunut.org/kuvasivu/25877 näkee jotain. | ||||
|
18.01.2007 17:06 | Tauno Hermola | ||
| Raiteita Haapamäellä http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/suomi1.html näyttäisi olevan vaikka muille jakaa, sit' siihen vaan päälle joku tommonen https://vaunut.org/kuvasivu/26358 , sais varmaan Juhanin budjetista ottaa nollan tai kaksi pois! :) | ||||
|
|
18.01.2007 11:02 | Tauno Hermola | ||
| Ehkä HMVY:n pitäisi perustaa 'sivutoimipiste' jonnekin Helsingin, Turun tai Tampereen seudulle, löytyisi ehkä helpommin tekijöitä! :) | ||||
|
17.01.2007 23:34 | Tauno Hermola | ||
| Muuntaja toimii hyvin huonosti tasavirralla... | ||||
|
16.01.2007 11:07 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa ne kai on kaikki https://vaunut.org/kuvasivu/12097 | ||||
|
13.01.2007 16:51 | Tauno Hermola | ||
| Millähän valotusajalla, aukolla ja herkkyydellä tuo on otettu? Noin läheltä kuvattuna normaalivauhtia kulkeva Pendo ei tahdo 'pysähtyä' päivänvalossakaan! | ||||
|
12.01.2007 22:27 | Tauno Hermola | ||
| Jotenkin omatekemän näköinen - perinteistä käsityötä! :) | ||||
|
10.01.2007 01:08 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tämä https://vaunut.org/kuvasivu/32588 sitten sama laite toisesta päästä? Tuossahan puhuttiin laitteen katsastamisesta ensi kesäksi, ei se nyt ihan heitteillä sitten taida olla. | ||||
|
09.01.2007 22:17 | Tauno Hermola | ||
| ...siis tuossa vauhdin ylläpitämisessä ;) | ||||
|
|
09.01.2007 22:14 | Tauno Hermola | ||
| ... oikeastaan teho ratkaisee. | ||||
|
09.01.2007 18:36 | Tauno Hermola | ||
| Vai kuis toi nyt meni, noi 'deeämmät' on aikataulussa MK-junia! | ||||
|
|
09.01.2007 18:31 | Tauno Hermola | ||
| Onkohan tuossa http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=53 kaikki EK-junat (vuosi 1969)? Mikä sitten on 'Savonia' on taas minulle enempi epäselvää ;) | ||||
|
|
08.01.2007 00:13 | Tauno Hermola | ||
| Näin sivullisesta tuntuisi, että ero ratamaksussa olisi jo aika hyvä syy pyrkiä kayttämään sähkövetoa. Onko Sr2 sopiva kone tuohon hommaan, on sitten toinen juttu... | ||||
|
07.01.2007 22:11 | Tauno Hermola | ||
| Näitäkö ajetaan aina sama pää edellä, siltä vähän kuvan perusteella näyttäisi. Luulisi olevan jonkinmoinen ongelma ainakin Viron kokoisessa maassa, ei ehkä niinkään USA:n mantereen ylittävillä reiteillä. | ||||
|
|
06.01.2007 18:05 | Tauno Hermola | ||
| Missähän tuo kummostus ja muutostyö on tehty? Vetävän telin vaihto vaikuttaa melko isolta operaatiolta... Millainen voimansiirto noissa muuten on? | ||||
|
|
06.01.2007 16:07 | Tauno Hermola | ||
| Niin mites nuo 'Viron kapineet' ovat saaneet 1524 mm raideleveyden? Tuosta veturista on kuva täälläkin https://vaunut.org/kuvasivu/24338 ja siinä oli paljonkin juttua Viron raideleveydestä, mutta ei kyllä tuon veturin osalta! | ||||
|
04.01.2007 18:26 | Tauno Hermola | ||
| Vähän tiukemmalla rajauksella erottuisi paremmin yksityiskohtia... :) | ||||
|
30.12.2006 00:32 | Tauno Hermola | ||
| Tässä yksi sivusto http://www.fredmiranda.com/reviews/ josta löytyy kuvat, hinnat ja perustiedot objektiiveista sekä käyttäjien arvioita niistä. | ||||
|
27.12.2006 11:14 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ja arkistoista siis kannattaa hakea tietoja nimillä Yliskylä ja Ylikylä, koska Yliskylän nimellä Kotalato on kai perustettu ja jossain välissä ollut vielä Ylikyläkin. | ||||
|
27.12.2006 10:37 | Tauno Hermola | ||
| Kiipeäppä joskus Kuukalliolle, tuon tien toisella puolella, niin saat 'ilmakuvia' Kotaladosta! Kannattaa sit' mennä kallioiden lakia pitkin Lehmijärven suunnasta, eikä rämpiä pitkin niitä hakkuuaukeita... ;-) | ||||
|
27.12.2006 00:03 | Tauno Hermola | ||
| Mitä, eikö se olekaan EF 70-200mm f/2,8L IS USM, iskikö nuukuus! ;-) Vakavasti puhuen, valinta ei ole ihan helppo, f/2,8L vai f/4L, IS vai ilman, hinnassakin eroa yli 1000¤! | ||||
|
26.12.2006 18:33 | Tauno Hermola | ||
| Juu, tuli tuota katsoessa heti mieleen, että kuvaaja ei ole viitsinyt lähteä ulos! :) | ||||
|
26.12.2006 18:30 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs se ihmeellinen 'viuhka' tuon piharakennuksen eteläpäädyssä on, ihanko alkuperäinen koriste vai joku myöhemmin värkätty? Siis eihän se tässä kuvassa näy, mutta tiedät varmaan mitä tarkoitan! ;) Taustalla muuten näkyy SSO:n entinen Kotaladon myymälä, vaikka vähän hukkuukin talviseen harmauteen. | ||||
|
26.12.2006 15:53 | Tauno Hermola | ||
| Tjaa, tuossa ylempänä onkin Kelkkalan tarkaksi km. lukemaksi annettu 112+865, kai se tolppa sitten olikin 113, enhän minä sitä enää voi muistaa! ;-) | ||||
|
|
26.12.2006 01:18 | Tauno Hermola | ||
| Tuosta Brödtorpin ratavartijan talosta on täällä nätti kuvakin https://vaunut.org/kuvasivu/14289. Kelkkalan seisake oli kai tämän tasoristeyksen https://vaunut.org/kuvasivu/29776 kohdalla? Ainakin kilometritolppa 112 on vieläkin vanhan radan varressa vain vähän matkaa vanhasta tasoristeyksestä Saloon päin. | ||||
|
25.12.2006 15:18 | Tauno Hermola | ||
| Kumpi vuosiluku mahtaa olla oikein, kuvassa vai kuvatekstissä? Sama vika toisessa kuvassa. | ||||
|
24.12.2006 23:29 | Tauno Hermola | ||
| On toki, jo vuonna 1896 Charles Édouard Guillaume keksi Invar'iksi kutsumansa seoksen, jolla on erittäin pieni, jopa negatiivinen, lämpölaajenemiskerroin. Voi olla vähän kallista ratakiskoa (64% rautaa, 36% nikkeliä) eikä taida olla edes kovin lujaa! ;-) | ||||
|
|
20.12.2006 17:51 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä se pysäkkirakennus kuitenkin oli erillään tuosta vahtituvasta, en niin väärin voi muistaa. Sellaisen tiedon sain myös sieltä Kotaladosta, että olisi purettu joskus -70/80-lukujen vaihteessa. Tässä vielä Juhanille yhteystietoja: http://www.pernio.fi/palvelut/yrittaminen/yhteisot/kotaladonkylayhdistys/default.html :) | ||||
|
19.12.2006 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Siinäpä se, "yksittäisten virheiden", eli pitää mitata piitkään ja hartaasti, jos haluaa tarkan tuloksen ja sitten se on hidas reagoimaan muuttuvaan nopeuteen! | ||||
|
|
19.12.2006 18:55 | Tauno Hermola | ||
| GPS pohjimmiltaan kai mittaa paikkaa, joten kyllä tasaisellakin nopeudella saa aikaiseksi virheellisiä tuloksia, jos nopeus mitataan kovin lyhyeltä matkalta. Tuo 'eläminen' viittaisi siihen, että mittausaika on liian lyhyt. Pitempi keskiarvoistus tietysti taas aiheuttaa hitaan reagoinnin nopeuden muutoksiin. Onks' niitä aparaatissa jotain nappuloita, joita painelemalla voi vaikuttaa mittausaikaan, että vois' kokeilla? ;-) | ||||
|
|
19.12.2006 18:44 | Tauno Hermola | ||
| Jep, pysäkkirakennuksen kuva olisi mukava nähdä! :-) Mielestäni se oli samanlainen, oliko se nyt III-tyypin, Platformskjul kuin muutkin rantaradan pysäkit (esim. Kevola ja Kauhainen), mutta edes mainintaa en ole missään nähnyt. Resiinan Platformskjul-projektikin saa vapaasti kommentoida! ;-) | ||||
