Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11.2021 18:43 | Tauno Hermola | ||
| Minusta talot ovat mäen eteläpuolella, mäkihän näkyy kuvan oikeassa laidassa. Saattaa olla, että kuvassa näkyvät talot ovat kaikki kuitenkin lähempänä päärataa ja nuo rantaradan varrella olevat talot eivät tässä näy. Kirjoitin näköjään nimesikin väärin, pahoittelen. | ||||
|
|
15.11.2021 18:25 | Tauno Hermola | ||
| No tuossa http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/22_Topografikartta_20k/2/2034/203406/203406_1932.jpg se mäki ainakin näkyy, suunnilleen raviradan tasolla, mutta pääradan vastakkaisella puolella. | ||||
|
|
15.11.2021 17:23 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ovatko nuo rakennukset sitten topografikartassa näkyvän 41 m korkean mäen eteläpuolella eli tuo kauimmainen talo on jo oikeastaan rantaradan varressa? Siihenhän Erkki Nuotiokin sitä kai oli sijoittamassa ("Viittaan Ala-Pasilan pohjoispäähän rannikkoradan haarautumisesta pohjoiseen päin"). Tuosta korkeasta mäestä ei taida enää olla mitään jäljellä. | ||||
|
|
15.11.2021 11:21 | Tauno Hermola | ||
| Tuolta http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/ löytyy skannattuja 1:20000 topografikarttoja, Pasilasta vuosilta 1932, 1933 ja 1938 ja Oulunkylästä vuodelta 1935. | ||||
|
|
14.11.2021 19:39 | Tauno Hermola | ||
| Mikä mahtaa olla tuo radan varressa oleva rakennus, jonka edessä kolme naista saattaisi olla junaa odottamassa, onko siinä joku liikenepaikka? | ||||
|
07.11.2021 17:14 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ja mikä on merkittävän määritelmä? ;) | ||||
|
|
07.11.2021 14:25 | Tauno Hermola | ||
| Ei taida olla enää missään. Wikipedian mukaan "China was the last main-line user of steam locomotives, with use ending officially on the Jitong line at the end of 2005. Some steam locomotives are as of 2021 still in use in industrial operations in China." | ||||
|
03.11.2021 02:11 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä ne läjitysalueet ainakin Salossa oli kesällä jo kuivia. Sai muistaakseni sieltä ilmaiseksi hakea multaa, jos itse lastasi. Lapioitahan löytyi ja niitä osattiin käyttää :) Kuormattuna maksoi jotain. Kyllä sitä "Sokeritehtaan multaa" vietiin paljon omakotitalojen pihoillekin. | ||||
|
02.11.2021 11:44 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän rautateiden tavaraliikenteen avautuminen kilpailulle on vaikuttanut rautatiekuljetusten kilpailukykyyn? Monopolilla on monopolin hinnat, kilpailu on voinut tai voi muuttaa tilannetta. Onko tästä (vielä) nähtävissä mitään merkkejä? | ||||
|
|
31.10.2021 21:02 | Tauno Hermola | ||
| Itse asiassa Salon sokeritehtaan rata näyttää menneen jokirantaan saakka, joten melko varmasti vesiteitse tuodut juurikkaat on lastattu proomuista rautatievaunuihin, jotka tehtaan oma veturi on sitten vetänyt tehtaaseen. | ||||
|
|
31.10.2021 18:33 | Tauno Hermola | ||
| Tuo mainittu dokumentti "Omat sokerit" oli osa "Kansakunnan lisämuisti" nimistä historiasarjaa; en ole itse sitä nähnyt, mutta ainakin Salosta oli ollut kuvaa kuinka sillä aataminaikaisella satamanosturilla purettiin juurikkaita proomuista jokirannassa. Hyvällä onnella voisi olla jotain juurikkaiden rautatiekuljetuksestakin, Salon tehtaallehan myös tuli juurikkaita junavaunuilla. Sitä dokumenttia ei vaan taida olla enää nähtävissä missään, jossain arkistossa ehkä tallessa kuitenkin. | ||||
|
30.10.2021 23:58 | Tauno Hermola | ||
| Melko massiivinen radanparannustyö näyttää olleen menossa, jos 'ajaa' tuon tasoristeyksen kohdalle https://www.google.fi/maps/@60.9190181,28.973735,3a,75y,66.26h,91.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1swv6WtqGJdCOSG7sfKnFhYg!2e0!7i13312!8i6656?ucbcb=1 | ||||
|
|
30.10.2021 23:52 | Tauno Hermola | ||
| Kas, Hannilahan se on https://www.google.fi/maps/@60.919259,28.9708331,3a,34.4y,178.66h,88.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKq1gWR_G3oYO510LJgH9JQ!2e0!7i13312!8i6656?ucbcb=1 :) | ||||
|
30.10.2021 21:30 | Tauno Hermola | ||
| Saman kuvasarjan toinen kuva https://vaunut.org/kuva/62040 on suorastaan legendaarinen :) | ||||
|
|
29.10.2021 23:01 | Tauno Hermola | ||
| Ettei vaan kuorman purkua olisi avitettu voimakkaalla vesisuihkulla; jostain jäänyt tällainen mielikuva, voi olla aivan vääräkin ;) Pesuunhan jurtit kuitenkin ensimmäiseksi joutuivat ja ainakin Wikipedian mukaan "juurikkaat esipestään voimakkaalla vesisuihkulla". Yle:llä oli joskus dokumentti Suomen sokeriteollisuudesta, muistaakseni nimellä "Omat sokerit", ei taida enää olla missään saatavilla. | ||||
|
29.10.2021 18:05 | Tauno Hermola | ||
| Tuon Uudenkaupungin rautatieyhteydenhän oli tarkoitus kulkea Ahvenanmaan läpi, siis rakennettaisiin rautatie jostain Ahvenanmaan pohjoisesta satamasta Maarianhaminaan ja sieltä taas lautalla Kapellskäriin. Kieltämättä tällainen ehdotus tuntuu jossain määrin oudolta. En tiedä oliko suora lauttayhteys Uudestakaupungista Ruotsiin lainkaan esillä, en ole noita lehtijuttuja niin tarkkaan lukenut. | ||||
|
|
29.10.2021 11:55 | Tauno Hermola | ||
| Ajatus rautatieyhteydestä Uudenkaupungin kautta Ruotsiin on itse asiassa yllättävän vanha https://digi.kansalliskirjasto.fi/search?showUnauthorizedResults=true&query=%22Ahvenanmaa%20Uusikaupunki%20rautatie%22%20~100&startDate=1914-01-01&endDate=1920-12-31&title=fk19536&title=1458-8773&title=0355-9149&title=1458-0535&title=0356-133X&title=1458-2619&title=1458-8633&title=1458-0543&formats=NEWSPAPER&orderBy=DATE :) | ||||
|
25.10.2021 22:49 | Tauno Hermola | ||
| Kirjoitus on päivätty 29.04.1905, mutta onko se myös postleiman päivä, se on kääntöpuolella! :) Kaiken järjen mukaan lähtöleimassa pitäisi olla juliaanisen kalenterin päiväys. Suomessa kai postilaitoskin käytti gregoriaanista kalenteria Venäjän vallan aikanakin? Joissan virastoissahan merkittiin molemmat. | ||||
|
25.10.2021 13:33 | Tauno Hermola | ||
| Suora kuutonen käy kauniisti, se vastaa myös omaa mielikuvaa pullahurun äänestä. Tuollaista Hr11/Hr12 parivetoa en ole koskaan nähnyt, sen äänestä en tiedä. | ||||
|
24.10.2021 19:28 | Tauno Hermola | ||
| No ei se läpänheitto nyt niin helppoa ole Sr3:n "sivuikkunan" kauttakaan! ;) | ||||
|
19.10.2021 23:14 | Tauno Hermola | ||
| Ja Saloon: https://fi.wikipedia.org/wiki/Alhaisi. Talothan suunniteltiin Suomessa ja ainakin Turun Kupittaan ja Salon Alhaisin talojen suunnittelija lienee ollut Lauri Pajamies https://fi.wikipedia.org/wiki/Lauri_Pajamies | ||||
|
17.10.2021 00:42 | Tauno Hermola | ||
| Luultavasti ongelma on muualla, kuin veden löytymisessä; toisen kuvan https://vaunut.org/kuva/119642 kommenteissa tätä problematiikkaa on käsitelty perusteellisesti. | ||||
|
15.10.2021 18:04 | Tauno Hermola | ||
| Voiko matkustajajuna olla tavarajuna, tai päinvastoin? | ||||
|
12.10.2021 22:35 | Tauno Hermola | ||
| Mikä ihme häristin tuossa laiturilla on, resiinako se on? | ||||
|
11.10.2021 19:17 | Tauno Hermola | ||
| https://vaunut.org/kuvat/?kd=1.1.2019&kd2=1.8.2021&tag0=3%7CDm7%7C4153 :) | ||||
|
08.10.2021 20:21 | Tauno Hermola | ||
| Minun silmään siinä olisi koko joukko ratapölkkyjäkin varasroituna, tai sitten käytetään melko järeitä "pirkkoja" :) Vai ovatko nuo valmiita raiteen pätkiä, jotka nostetaan kokonaisena penkalle? | ||||
|
07.10.2021 23:46 | Tauno Hermola | ||
| Toimiva ratkaisu laivojen komentosilloilla, lennonjohto- ja asetinlaitetorneissa, jne., ei ole veturissakaan mikään muotoilukikka. | ||||
|
04.10.2021 16:00 | Tauno Hermola | ||
| Oliko tuo toinenkin juna parivedolla? | ||||
|
03.10.2021 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Tuollainen Volvo B57 Wiima M68 https://www.carmodel.com/edicola/7163129/1-72/volvo/b57-autobus-tilausajo-1972/66175 on ainakin joskus ollut, mutta mittakaava on 1:72. | ||||
|
03.10.2021 01:43 | Tauno Hermola | ||
| Ei! Optimistijolla https://fi.wikipedia.org/wiki/Optimistijolla on aivan toisenlainen, pienempi, tylppäkeulainen, lähinnä lapsille suunniteltu alkeisharjoitusvene. | ||||
|
02.10.2021 16:04 | Tauno Hermola | ||
| Metsäkansa on varsin pieni paikkakunta, jossa ei juurikaan ole palveluja. Minkälaiset puitteet sieltä tälle veturinkuljettajien juhlalle löytyivät? | ||||
|
27.09.2021 22:36 | Tauno Hermola | ||
| En osaa enkä halua kuvaa moittia, mutta aika paljon sille lienee tehty paikallista säätöä maskeilla tms. tavoilla, kun veturin koneisto varjon puolellakin näkyy noin hyvin. | ||||
|
19.09.2021 21:09 | Tauno Hermola | ||
| Mikä selitys sille on, ettei tontinvuokra sisälly vastikkeeseen vai oliko yllä oleva sanamuoto vain lipsahdus? | ||||
|
19.09.2021 18:03 | Tauno Hermola | ||
| Mielenkiintoista, että "EU-SANASTO ENGLANTI–SUOMI" https://www.consilium.europa.eu/media/40037/eu-sanasto-englanti-suomi.pdf ei tunne lainkaan sanaa tender, esim. public procurement toki löytyy; Wikipedia kyllä käyttää laajassa "Government procurement" artikkelissaan muutaman kerran "public tender" ja "public tendering" termejä. | ||||
|
|
18.09.2021 03:39 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä se on Hyvinkää-Hanko sähköistys: https://vayla.fi/hyvinkaa-hanko | ||||
|
|
17.09.2021 12:46 | Tauno Hermola | ||
| Olikos se niin, että nykyään ratamaksu tai -vero ei voi olla dieselvedolla suurempi kuin sähkövedolla? Jotain Eurostoliiton älynväläyksiäkö tämäkin oli? Mielenkiintoinen kontrasti tieliikentelle, jonne sähköä yritetään väkisin työntää, vaikkei ole ajolankojakaan ;) | ||||
|
17.09.2021 02:48 | Tauno Hermola | ||
| Ruokatarjoilua ravintolavaunun ulkopuolelle, missä junissa sellaista on (ollut)? | ||||
|
16.09.2021 17:13 | Tauno Hermola | ||
| Vara-sanalle Wiktionary https://fi.wiktionary.org/wiki/vara ei anna etymologiaa, mutta eri merkityksiä on paljon. | ||||
|
|
16.09.2021 17:07 | Tauno Hermola | ||
| Wiktionaryn mukaan tavara tulee venäjän kielen това́р (továr) sanasta, löytyy myös turkkilaisista kielistä (vrt. keskiturkin tavar ’omaisuus, vero’, nykyturkin davar ’karja’). Viitteenä Klaus Karttunen: Orientin etymologinen sanakirja. Helsinki: Gaudeamus, 2013. | ||||
|
13.09.2021 16:05 | Tauno Hermola | ||
| Takapäässäkin kunnon "karja-aura". | ||||
|
12.09.2021 19:05 | Tauno Hermola | ||
| Tuo pitäisi vaan ehdottomasti saada säilymään ja jos mahdollista, ajokuntoon kunnostettuna. | ||||
|
12.09.2021 16:18 | Tauno Hermola | ||
| Ehkä nuo ajourat pellossa? ;) | ||||
|
09.09.2021 16:59 | Tauno Hermola | ||
| Mikä mahtaa olla kiskon metripaino - kuvasta arvioiden aika järeää kapsukiskoksi. | ||||
|
09.09.2021 15:58 | Tauno Hermola | ||
| Tuon kuvan https://vaunut.org/kuva/149847 kuvatekstin mukaan Emma mittasi Porvoon radan syyskuun alussa (tai ehkä jo elokuun lopulla), missä sitten lienee sen jälkeen ollutkaan. | ||||
|
09.09.2021 04:03 | Tauno Hermola | ||
| Nuo neljä asemaa, ilmeisesti kaikki saman tyyppipiirustuksen mukaan tehtyjä, on kyllä jännästi suunniteltu: suoraan radan puolelta katsottuna ei yhtään näytä siltä, että pääty on radalle päin :) | ||||
|
|
08.09.2021 20:50 | Tauno Hermola | ||
| Aika harvassa taitaa olla asemarakennukset, jotka on rakennettu pääty radalle päin - löytyykö yhtään esimerkkiä? | ||||
|
07.09.2021 21:06 | Tauno Hermola | ||
| Kai junalla kuitenkin tuotiin kiskoja eikä raiteita. Vaihteet kai tuodaan enemmän tai vähemmän valmiina paikalle, ei kai sentään raiteita. | ||||
|
06.09.2021 21:28 | Tauno Hermola | ||
| ""Kirkkaan oranssi farmariauto" on melko varmasti jokin Postin vanha auto..." Myös Huoneistokeskuksen autot olivat oranssin värisiä ja niitäkin oli paljon! |
||||
|
05.09.2021 23:36 | Tauno Hermola | ||
| Salon asemarakennuksen korkeusasemaa suhteessa laituritasoon ja rataan on ihmetelty useammankin kuvan yhteydessä, mutta ei se ainakaan alun perin ole rakennettu tuollaiseksi, vaikka Jarkko niin ylempänä epäilee, se näkyy hyvin ainakin tästä https://vaunut.org/kuva/109023 kuvasta. | ||||
|
05.09.2021 17:11 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuon tien ja levennyksen tarkoitus on, tunnelin huoltotie vai onko siinä joskus ollut jotain muutakin? | ||||
|
03.09.2021 21:55 | Tauno Hermola | ||
| Googlen kartat eivät ole kovin kummoisia, mutta ehkä yllättävää, että Venäjältä, myös Karjalan kannakselta, näyttää löytyvän Street View kuvaa. Venäläinen rakennuskanta ja infrastruktuuri on usein varsin mielenkiintoista :) | ||||
