Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.06.2017 00:40 | Tauno Hermola | ||
| Jos tuon http://www.viestin.com/kuva-junapuhelin.html oikein ymmärrän, niin ARP-pohjaisia yleisöpuhelimia junissa olisi ollut vain tuo linkin kuvassa oleva, ilmeisesti jossain ravintolavaunussa, muut sitten NMT- tai myöhemmin tietysti GSM-tekniikkaa. | ||||
|
28.06.2017 03:46 | Tauno Hermola | ||
| Valotkin näyttää vaihtuneen uusiin, ilmeisesti LED-lamppuja. Ainakin keskellä ylhäällä olevat kaksi valonheitintä on korvattu yhdellä. | ||||
|
24.06.2017 23:55 | Tauno Hermola | ||
| Sympaattinen video samanlaisen resiinan pienoismallista https://www.youtube.com/watch?v=FBfRstvmCLY | ||||
|
21.06.2017 22:19 | Tauno Hermola | ||
| Lähinnä ihmetytti, mistä ihmeestä on tullut kapearaiteinen More, mutta eihän se ollutkaan aito ;) | ||||
|
|
19.06.2017 20:56 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tämän moottoriresiinan historia on? Jokioisten Museorautatien kotisivultakaan en löytänyt kuin yhden kuvan, jonka kuvateksti ei itse laitteesta kertonut mitään. | ||||
|
03.03.2017 22:13 | Tauno Hermola | ||
| Tästä päästäänkin aasinsiltaa pitkin kysymykseen, miksi se Juhanin aikataulusivusto katosi? | ||||
|
03.03.2017 20:00 | Tauno Hermola | ||
| Vaihdoin kuvan 'paraatipuolelta' otettuun, ei näy enää 'parkkilukkokaan' ;) | ||||
|
27.02.2017 21:12 | Tauno Hermola | ||
| Miksi silta ylipäänsä on tuossa kohtaa? Ymmärtäisin, jos se olisi ohjaamon kohdalla, niin että sillalta näkee ohjaamoon. | ||||
|
21.02.2017 23:03 | Tauno Hermola | ||
| Vaarallinen paikka noin kapealla laiturilla, kun tuohon edessä olevalle raiteelle tulee juna ja samaan aikaan toinen lähtee selän takana vaivihkaa liikkeelle. | ||||
|
15.07.2016 23:07 | Tauno Hermola | ||
| Siitähän vapautuu pilttuu Hr11:sta varten! :) | ||||
|
29.01.2012 00:04 | Tauno Hermola | ||
| Posteista sai Postipankin (aik. Postisäästöpankin) palveluja. Postipankilla oli myös omia konttoreita, lähinnä suurilla paikkakunnilla, jotka olivat puhtaasti pankkeja. Postipankki oli liikepankki ("Oy") mutta sitä edeltänyt Postisäästöpankki ei ollut. Postipankki nimi näyttää itse asiassa tulleen käyttöön jo ennen liikepankiksi muuttumista. Lisää: http://fi.wikipedia.org/wiki/Postipankki | ||||
|
06.02.2011 21:36 | Tauno Hermola | ||
| Kosken aseman tapahtunista talvisodan aikana on kirjoitettu kirjakin tai ehkä paremmin kirjanen: "Heikola, Jouko: Kosken asemaseutu talvisodan kourissa". Muistelmien runkona on tekijän isän Paavo Heikolan sota-aikaiset päiväkirjamuistiinpanot. Paavo Heikola oli muistaakseni Kosken ratamestari ja mm. johti tämän uuden aseman rakennustöitä. | ||||
|
19.10.2010 21:03 | Tauno Hermola | ||
| Metsään mennään, jos uudempaan M-sarjalaiseen verrataan, onhan tässä selvää samankaltaisuutta saman aikakauden KB-sarjan suurempiin malleihin: http://gallery.kuukuna.net/gallery/v/Raskaskalustoa-merkeitt_in/album32/VR_Bulldog_Sisu.jpg.html http://gallery.kuukuna.net/gallery/v/Raskaskalustoa-merkeitt_in/album32/American_style_Sisu.jpg.html http://gallery.kuukuna.net/gallery/v/Raskaskalustoa-merkeitt_in/album32/wg8417.jpg.html http://gallery.kuukuna.net/gallery/v/Raskaskalustoa-merkeitt_in/album32/KB_sarjan_Sisuja_tienhoitoautoja_Kiitokorin_tehtaan_seinustalla.jpg.html Nalle-Sisun tyyppihän oli KB-121. |
||||
|
18.10.2010 22:08 | Tauno Hermola | ||
| No, ainakin viime lauantaina Argosissa oikein kysyi, haluanko ostaa sen nyt, kun 1,5 tuntia ennen junan lähtöä tiedustelin, voinko ostaa täältä lipun lentoasemalle. TrainOSE ja Proastiakos kun on vähän eri systeemi, vaikka ovatkin nykyään sama firma. Onnistui, OSE:n vanha pahvilippu ja Proastiakoksen uusi yhteen niitattuna. Eihän sitä Korinttoksessa oikein olisi aikaa ostaakaan, jos aikoo seuraavaan junaan ehtiä, vaihtoaikaa on vain muutama minuutti eikä Proastiakoksen junissa ole lipunmyyntiä. | ||||
|
24.08.2010 17:00 | Tauno Hermola | ||
| Ja tässä vastaava tilanne hiukan 'etelämpää': http://img718.imageshack.us/img718/6971/dsc0995s.jpg Junasuorittaja tyylikkäässä virka-asussaan ;)saattaa matkaan kreikkalaisten harrastajien tilausjunaa Korintoksen uudelta asemalta. |
||||
|
21.05.2010 23:54 | Tauno Hermola | ||
| Tuossakin kuvassa http://vaunut.org/kuva/45603 näkyy kolmea eri versiota, eikä niistä mikään taida olla samanlainen, kuin Nurmisen vaunut. | ||||
|
|
14.05.2010 10:19 | Tauno Hermola | ||
| Anteeksi, mutta nyt on pakko kysyä: tämän kuvan vaunun kyljessä vai siinä uudessa 80' vaunussa? | ||||
|
|
13.05.2010 22:50 | Tauno Hermola | ||
| Kun kantavuus Nurmisen sivujen http://www.nurminenlogistics.com/fi/palvelut/nurminen_cargo/kalusto/ mukaan on 68 tonnia, niin akselipainon kannalta taara on aika kiinnostava ;) | ||||
|
|
12.05.2010 15:01 | Tauno Hermola | ||
| Mikä mahtaa olla tuon pikän Vofan omapaino? | ||||
|
|
12.05.2010 12:56 | Tauno Hermola | ||
| Niitä pitäisi olla ainakin Siperian konttiliikenteessä, onkohan ne samoja? Siis niidenkin tyyppikö on Vofa? Onko noille joku UIC-nummero olemassa? | ||||
|
|
11.05.2010 12:46 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs sitten on se venäläinen 80' (eli jotain 25 m) konttivaunu, johon pitäisi mahtua kaksi 40' konttia? | ||||
|
20.03.2010 21:36 | Tauno Hermola | ||
| Kuva-arvonta antoikin taas vallan hienon kuvan. Mikähän juna Dm7 tässä on? | ||||
|
04.03.2010 20:56 | Tauno Hermola | ||
| Salon ydinkeskustaa : ) | ||||
|
15.02.2010 20:03 | Tauno Hermola | ||
| No siinähän on hyvä malli kohtuuhintaiselle kalustosuojalle, tuollasia vaan Porkkanan, Dm2:n ja KCik:n päälle tekemään! Vai eikö mukamas sovi johonkin maailmanperintökohteeseen! ;) | ||||
|
14.02.2010 00:19 | Tauno Hermola | ||
| Joskus 1940-luvun alussa oli ainakin ALCo RSD-1 http://en.wikipedia.org/wiki/ALCO_RSD-1 ja niitä on jopa viety Venäjälle http://alcoworld.railfan.net/plagiate.htm | ||||
|
|
13.02.2010 21:15 | Tauno Hermola | ||
| USA:ssa tälläinen tyyppi on kai ollut aika tavallinen, jostain AlCo:stako tämäkin on kopioitu? Vertaa esim. OSE:n class A-321 http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Thessalon%C3%8Dki,_A_324.jpg | ||||
|
31.01.2010 23:30 | Tauno Hermola | ||
| No Austinissa http://en.wikipedia.org/wiki/File:Austin_A200FT_Truck_1962.jpg ainakin oli, mutta kovin pieni se on tiilien rahtaamiseen! | ||||
|
29.01.2010 21:43 | Tauno Hermola | ||
| Kai näissäkin oli junasiivooja mukana? Ainakin Peloponnesoksen IC'eissä ja erikoispikajunissakin oli. Vai mikä se ταχεία προτεραιότητασ nyt sitten oikein on? ;) | ||||
|
28.01.2010 16:55 | Tauno Hermola | ||
| Ei näytä tekstit peilikuvassa ihan tuollaisilta! | ||||
|
28.01.2010 16:50 | Tauno Hermola | ||
| Vai SAGA? Googlekaan ei nyt oikein auta. | ||||
|
|
28.01.2010 16:37 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs tuo laiva on, SADA (niinkuin 'sadakunda' ;)), SARA vai mikä, löytyisikö sitä kautta jotain? | ||||
|
26.01.2010 20:52 | Tauno Hermola | ||
| Jorman 'metsäratikka' http://vaunut.org/kuva/54691 ;) | ||||
|
24.01.2010 22:44 | Tauno Hermola | ||
| Itse en kyllä muista, että rantaradalla olisi koskaan Dm4 vetänyt puuvaunuja, Hr11 kyllä, joskus parivedossakin. | ||||
|
24.01.2010 19:06 | Tauno Hermola | ||
| "Ateenan rautatieasemalla ei ollut lainkaan rataa!", mitä mahdat tarkoittaa? Oli siellä ainakin huhtikuussa rata ja niin näyttäisi olevan tämän kuvasarjan muissa kuvissakin! | ||||
|
24.01.2010 18:53 | Tauno Hermola | ||
| Nämäkin ovat nyt menossa saneeraukseen, A9101 on jo valmistunut. Tosin OSE aikoo tiettävästi pitää itsellään vain viisi veturia ja myydä loput, joten näiden kuuden kohtalo lienee melko lailla avoin, vanhojen 1000 mm dieseleiden kysyntä ei taida olla kovin suurta. | ||||
|
15.11.2009 22:54 | Tauno Hermola | ||
| En tiedä miten etsit, mutta kuvahaulla löysin ainakin kolme kuvaa 1090:stä, joista yksikään ei ole tämä! | ||||
|
15.11.2009 20:56 | Tauno Hermola | ||
| Miksi PYRE on (ainakin Jorman mukaan) kolmiPYöräREsiina? Mitäs ne nelipyöräiset sitten on? ;) | ||||
|
15.11.2009 01:27 | Tauno Hermola | ||
| Ei, metro on nelikiskojärjestelmä ja maanpäällinen kolmikiskojärjestelmä, jännitteetkin eroavat toisistaan, ks. http://en.wikipedia.org/wiki/Railway_electrification_system . En tiedä, mitä nuo 'ylimääräiset' ruosteiset kiskot tuon SWT:n junan alla on, tässä http://en.wikipedia.org/wiki/File:2402_%27County_of_Hampshire%27_at_Wool.JPG third rail järjestelmä näkyy selvemmin. | ||||
|
11.11.2009 18:39 | Tauno Hermola | ||
| Modulaatiota ei tosiaan tuosta viitteestä löytynyt. Vosihan se olla myös kapeakaistainen FM, vaikkei sitä noilla taajuuksilla juuri käytetäkään. USB on vissiin SSB, ylempi sivukaista käytössä, vai jotain eksoottisempaa?? | ||||
|
09.11.2009 16:55 | Tauno Hermola | ||
| Kesti toisenkin tovin tajuta, miten tämä voi olla Ateenan päärautatieasema, mutta tästä kuvasta http://www.sfs.gr/Multimedia/MultiPaths/multi_16159.jpg se näkyy aika hyvin. Koko tuo tavaraliikennealue makasiineineen on nyt poissa ja tilalle ollaan rakentamassa uusia matkustajalaitureita. | ||||
|
01.11.2009 03:37 | Tauno Hermola | ||
| Kuvasta saa kyllä sellaisen käsityksen, että oven edessä on jotain poikkeuksellista tai kiinnostavaa... | ||||
|
22.10.2009 15:13 | Tauno Hermola | ||
| Siis KUKA ajoi 1998 ja 1999 KAUPALLISTA liikennettä Naantalin asemalle (jos se ei kerta VR ollut, kuten tuosta ymmärsin)? Minulle ihan uusi tieto tuommonen! | ||||
|
|
22.10.2009 14:00 | Tauno Hermola | ||
| Tukholmassa se bussi satamasta Slussenille oli muistaakseni vielä ilmainen. Nythän satamasta ei saanut edes ostettua SL:n 24h korttia, olis pitänyt 'ylimääräinen' kertamaksu maksaa. No, meikä käveli Stockholm Södralle ja osti kortin sieltä ;) | ||||
|
20.10.2009 18:36 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä, mutta silti sen osuuden pituus on vain pari kilometriä, jos sitäkään! :) Ei sitä ehkä suoraan näe mistään, mutta tuosta http://www.ose.gr/ose/files/EDISY_2007_NETWORK_STATEMENT5527.pdf (esim. liitteen A1 sivun 22. alareunasta) selityksen ehkä voi arvata :) | ||||
|
|
20.10.2009 15:23 | Tauno Hermola | ||
| Ja kaikkihan tietysti ymmärsivät tästä ilmoituksesta, että jännitteiseksi kytketty osuus oli pituudeltaan vain pari kilometriä! :) | ||||
|
|
19.10.2009 15:34 | Tauno Hermola | ||
| "catenary (plural catenaries) 3. A system of overhead power lines that provide trains, etc, with electricity, having a straight conductor wire and a bowed suspension cable. German: Oberleitung", http://en.wiktionary.org/wiki/catenary | ||||
|
18.10.2009 22:23 | Tauno Hermola | ||
| Sopiva puukapula kengänpohjan alle? ;) | ||||
|
18.10.2009 21:18 | Tauno Hermola | ||
| Muistaakseni ei mitenkään vaihtunut. Loogista, eihän OSE:n nettisivuillakaan http://www.ose.gr/ kielivalinta vaikuta on-line aikataulun asemalistaan, se on aina kreikkalaisilla aakkosilla! :) Operaattorin eli TrainOSE:n omilla sivuilla http://www.trainose.com/ asemalista tuntuu taas olevan kielivalinnasta riippumatta latinalaisilla merkeillä, mutta se grafiikka mitä aikatauluhaku tulostaa, pelkästään kreikkalaisilla ;) | ||||
|
15.10.2009 18:26 | Tauno Hermola | ||
| Jaa palautetta? Oikaise se, se on vinossa! ;) Katsoin tietenkin ekaksi histogrammin, mutta sävyala ainakin oli lähes kokonaan käytetty, ilman leikkaantumista! : ) | ||||
|
15.09.2009 18:46 | Tauno Hermola | ||
| Oh, toipa kuva-arvonta taas kerrassaan huikean kuvan Tapsalta. | ||||
|
31.08.2009 14:44 | Tauno Hermola | ||
| Niin tuo 'värirytmi', ovatko nämä tosiaan kaikki oikean värisiä? Kun en itse muista tuollaisia harmaita puuvaunuja, enkä oikein tuollasia kirkkaan ruskeitakaan, kuin ensimmäinen ja kolmas vaunu. | ||||