Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2004 12:55 | Kimmo Huhta | ||
| Milloin Haapamäki menetti omat päivystäjänsä? | ||||
|
04.10.2004 10:15 | Kimmo Huhta | ||
| Siinä kummeli -sketsissä, missä arvottiin rautatiekalustoa, voittaja (Heikki Silvennoinen) sai (2700-sarjan?) deeverin ja häviäjä (Timo Kahilainen) sai polkuresiinan. | ||||
|
03.10.2004 11:46 | Kimmo Huhta | ||
| Tuo mikään lyhyt konesuoja ole. | ||||
|
|
01.10.2004 14:57 | Kimmo Huhta | ||
| Onhan se niin, että aika museoesineen tekee. | ||||
|
01.10.2004 14:53 | Kimmo Huhta | ||
| Ai 2031 on Turussa. Mitäs muita Dv16:sia on tullut paikkaamaan 1995:n ja 1973:n jättämät aukot rivistössä? | ||||
|
|
30.09.2004 11:04 | Kimmo Huhta | ||
| Kannatan tietysti ajatusta 1986:sta vetämässä puuvaunujunia Porvooseen, mutta suurelle ihmismassalle höyryveturi lienee kuitenkin se suurempi elämys. Vetokalustoon perehtymättömälle 1986 on vain arkinen dieselveturi muiden arkipäiväisten dieselvetureiden - jotka siis "haisevat pahalle" ja "ovat rumia" - joukossa. Ei siis mikään äärettömän kiehtova, nostalginen aarre, niinkuin se meille rautatieharrastajille on. Pahoin pelkään ettei liikennöinti kata kulujaan. | ||||
|
28.09.2004 15:27 | Kimmo Huhta | ||
| 2026:n pitäisi olla aika helppo nakki. Ainakin jos asuu pk-seudulla. Useimmiten ei tarvitse tuntiakaan kytätä pasilan nurkilla, kun 2026 porhaltaa näkyviin sunnasta tai toisesta. | ||||
|
28.09.2004 15:18 | Kimmo Huhta | ||
| Niuhottamiseksi menee, mutta jos filmin tapahtumat sijoittuvat jonnekkin viime vuosisadan alkupuolelle, kannattaisi peittää tuo "katolle nousu jännitteisen ajolangan alla kieletty" -tarra. | ||||
|
|
28.09.2004 12:33 | Kimmo Huhta | ||
| Peräti harmillista, että juuri tämä lähti ensimmäisenä, koska en ehtinyt sitä (kunnolla) valokuvata. Olisivat aloittaneet vaikka tyypillisistä linssiludevempuista 2024 ja 2025. | ||||
|
28.09.2004 12:26 | Kimmo Huhta | ||
| Saakuri kun ei ole mitään tuttuja töissä VR:llä. Jää paitsi kaikesta sisäpiirin tiedosta. Pitäisi kai ruveta vävyksi jollekin veturikuskille. Kaikki veturinkuljettajan tyttäret ilmoittautukoot heti! | ||||
|
17.09.2004 10:20 | Kimmo Huhta | ||
| Ja onhan noihin vaihdettu jossain välissä tummennetut ikkunalasitkin sekä poistettu Claytonin höyrynkehitin varusteineen. Toisaalta - jos kaikki muutokset on tehty yksi kerrallaan vuosien saatossa, eikä yhtenä suurena kasvojen kohotuksena (kuten seepran tapauksessa tehtiin), prosessia tuskin voi kutsua saneeraukseksi, vaan kokonaisuutta voisi kuvata seuraavanlaisella määritelmällä:"Sarja sinänsä pieniä, mutta yhteisvaikutukseltaan veturin olemusta merkittävästi muuttavia modifikaatioita". | ||||
|
16.09.2004 12:02 | Kimmo Huhta | ||
| Näin eilen kun käänsivät 2027:n pitkän pään kohti etelää pasilan kääntöpöydällä. Täten toteamme sen virallisesti helsinkiläistetyksi. | ||||
|
15.09.2004 14:03 | Kimmo Huhta | ||
| Milläs veturilla nyt sitten käydään hakkilassa, vai käydäänkö millään? | ||||
|
14.09.2004 09:34 | Kimmo Huhta | ||
| vai lähti 2029 pasilaan. pitääpä käydä päivänä muutamana käydä katsomassa miten ympäristönvaihdos vempulta on sujunut. Iisalmi menettää suuren osan jalkaanmenevyydestään tämän veturin myötä. | ||||
|
|
31.07.2004 12:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Soinlahdessa joku tehdas? | ||||