Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 27.05.2011 10:19 Petri Sallinen  
  Suomen Ilmailuhistoriallisen Lehden toimituksessa tunnistetiin kuvausajankohta. Väittävät sen olevan vuosi 1941, mutta kuvauspaikkaa eivät tunnistaneet. Arviona heittivät, että voisi olla Parola tai Utti. Koneen tyypiksi sain heiltä Gloster Gauntlet Mk II.
kuva 15.01.2011 17:34 Petri Sallinen  
  Tiedustelin Suomessa käytössä olleen Nohabin väritystä suoraan Nohabin tehtaan arkistosta joitakin vuosia sitten. Ystävällisessä vastauksessa todettiin, että vuokraveturi maalattiin Tanskan valtion rautateiden väreihin (=viininpunainen pääväri ja kermanvalkoiset koristeraidat) ja että nokassa oleva Nohabin logo on kermanvalkoinen, eli maalattu samalla värillä kuin kyljen koristeraidat. Kermanvalkoinen on melko lähellä suomalaisissa dieselvetureissa käytettyä väriä. Tanskan rautatiemuseo taas toimitti ystävällisesti vanerinpaloille maalatut värinäytteet maaleista, joiden avulla sitten sekoitutin pienoismallipuuhissa tarvittavat maalit.

Vuonna 2004 ilmestyi tanskalaisen "Jernbanen"-lehden Nohab-teemanumero (nro 7), jossa on käsitelty laajasti eri maihin toimitettujen vetureiden historiaa (erittäin mielenkiintoinen referaatti Nohabin ja VR:n johdon välisestä kirjeenvaihdosta, joka on yhä Nohabin arkistossa). Lehdessä on erinomaisia kuvia Suomeen toimitetusta yksilöstä, mm. takakannessa sivukokoinen kuva, jossa VR:n silloinen pääjohtaja ja Nohabin toimitusjohtaja kättelevät upouuden Suomeen tarkoitetun vuokraveturin keulan edessä. Lehteä julkaisee Dansk Jernbane-Klub ja kyseinen irtonumero on yhä tilattavissa http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2004/jernba04.htm . Lehden irtonumeroa oli taannoin saatavilla myös Suomen Rautatiemuseosta.
kuva 17.03.2006 15:16 Petri Sallinen  
  VR:n kaksi vanhinta tavaravaunufonttia poikkeaa kirjapainofonteista juuri tuolla tavalla, mitä Simo totesi. Kaarevista muodoista puuttuvat ns. "siirtymäkaarteet". Tämä koskee myös vanhempia koristeellisia tavaravaunufontteja. Ilmeisesti syy on ollut käytännöllinen: maalaussapluunoita on ollut helppo tehdä konepajalla harpilla ja viivaimella tarpeen mukaan. Piirsin aikoinani kolme VR:n fonttiperhettä (myös emalikirjaimet) CorelDraw 2.5 -ohjelmalla ja konvertoin muutamalla ohjelman sisään rakennetulla vippaskonstilla fontit ladottaviksi - siis aikana ennen fontinmuokkausohjelmia (voin vakuuttaa, että en kaipaa tuon ajan erittäin alkeellista piirto-ohjelmaa). Aikaa tähän duuniin meni noin 450 tuntia. Nythän tilanne on aivan toinen: esimerkiksi tuon Koskelan Petrin kuvan perusteella voi kuka tahansa piirtää fontit, tehdä niistä fontinhallintaohjelmilla ladottavia ja laittaa nettiin yleiseen jakeluun. Ihan heti en ole laittamassa työtäni nettin, vaikka Pekka Siiskonen sitä tuossa paheksuukin. VR:n fonteilla ladottua työtä minulta tarvittaessa saa - ja ihan ilmaiseksi, jos itse viitsii naputella tekstit vaikkapa Wordin Timesillä.