Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Sinisten viimeiset hetket Pieksämäki–Joensuu-henkilöliikenteessä |
27.03.2016 08:21 | Rasmus Piironen | ||
| Tosi hyvä kuvasarja Olli !!! | ||||
|
03.03.2016 21:05 | Julius Ylitalo | ||
| Hei Onni Tikkala! Onpas hyvä kuva ja tuossa ovat molemmat junat Sm1-ja Sm2. Helsingin asemalla riittää varmasti vilskettä ja junia kulkee varmasti paljon. Tärkein Julius Ylitalo. |
||||
|
05.02.2016 15:21 | Kangassalo Risto | ||
| Hyvä kuva! Setäni oli Asunnan aseman vastaavana 50-luvulla. Monet parhaimmat lapsuudenmuistoni liittyvät asemaan ja Asunnanjärveen, jonka saaressa telttailimme 50-luvun puolivälissä. |
||||
|
26.01.2016 22:54 | Riku Outinen | ||
| Luulajasta tulee kerran päivässä Kiirunaan sekalainen juna operaattorina Green Cargo. Lastina mm. dieseliä, polttoöljyä, bentoniittia, poltettua kalkkia ja sementtiä, eli LKAB:n tarvitsemia aineita. Sivustolta löytyy yksi hyvä kuvakin jonka Tuomas oli napannut: https://vaunut.org/kuva/64401 | ||||
|
06.01.2016 23:39 | Maija Raasakka | ||
| Enpä ole ennen nähnyt tämän värisiä Deevereitä. Onko näitä useampiakin? Hyvä kuva! | ||||
|
01.01.2016 20:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva :) | ||||
|
12.12.2015 19:33 | |||
| Hyvä kuva taas! Mitä kuvakokoa muuten käytät, en nimittäin itse nyt jostain syystä millään pääse Exif-tietoihin. | ||||
|
28.11.2015 16:04 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Hessu ehti ensin tekemään samat havainnot: tässä on tosiaan 1960-luvun alustanharmaa väri, joka on tummempi kuin Sm-junien telien myötä tullut vaaleampi sinertävän harmaa. josta tuli sittemmin vallitseva sävy. Asia ilmenee myös VR Mallivärit-liuskoista, joissa sävyillä on omat VR:n koodinsa. Samoin kiinnitin huomiota astinlautojen väritykseen. Hyvä kuva, hyvät värit, mainio dokumentti ja kiitos siitä. |
||||
|
26.11.2015 17:55 | Roope Prusila | ||
| Millä kameralla kuvattu ja onko kuvaa käsitelty jälkikäteen? Näyttää vaan jotenkin rakeiselta kuvalta, vaikka otettu päivänvalossa. Hyvä kuva kuitenkin näin alkuun, poikkeuksellisesta kulkijasta. | ||||
|
10.11.2015 22:06 | Heikki Kannosto | ||
| Millähän tavoin näitä varikoilla pestään kun konesuojat ovat päältä likaiset ja hytin katto ja soittokello puhtaat? Peinoismallin rakentajalle tämä on hyvä kuva Deeverin kattokaluista! | ||||
|
07.11.2015 18:45 | Pasi Seppälä | ||
| Samaa mieltä, kesäkuva parhaimmillaan. Veturien takana oleva rinne on hyvä kuvauspaikka. On tosin aika haastava lehden ollessa puussa, mutta nyt syksymmällä kannattaa kokeilla. | ||||
|
04.11.2015 19:56 | |||
| Todella hyvä kuva, paremman sait kuin minä kännykällä. Ja ps. Kiitos kyydistä, minullakin säästyi siinä monta askelta :) | ||||
|
29.10.2015 22:19 | Urho Joki | ||
| Muuten hyvä kuva, mutta kuvassa on Dr16 ;) | ||||
|
29.10.2015 00:01 | Jouni Ijäs | ||
| Tulee ihan kylmä, kun tätä katsoo. Hyvä kuva. | ||||
|
28.10.2015 16:55 | Rasmus Piironen | ||
| Hyvä kuva | ||||
|
20.10.2015 08:43 | Raimo Harju | ||
| Hyvä kuva on,vaikka onkin kuvattu Kodakilla.Samat kokemukset mullakin on,Kodakista siirryin Agfaan ja Fujiin. | ||||
|
17.10.2015 17:50 | Raimo Harju | ||
| On kyllä hienonnäköinen paikka,ja hyvä kuva. | ||||
|
08.10.2015 19:24 | Tuomas Vartiala | ||
| Hyvä kuva :) | ||||
|
02.10.2015 15:15 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
29.09.2015 15:51 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuva uutukaisesta. Morjestin teitä poislähtiessäni. Punamusta takki ja lippahattu päässä (oikeinpäin). | ||||
|
27.09.2015 10:51 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
22.09.2015 22:58 | Eljas Pölhö | ||
| Hyvä kuva H6/Hk5-sarjan veturista. Jostain syystä tämä sarja on aina jäänyt kovin vähälle huomiolle, vaikka se teki ansiokkaan työn kevytkiskoisten ratojen henkilöjunissa ennen kiskoautojen (Dm6/7) tuloa. Pienistä vetopyöristä johtuen sn ei ollut kovin kummoinen, vain 65 km/h. Toisaalta veturia käytettiin junissa, jotka pysähtyivät joka pysäkillä ja mottien tulon jälkeen "joka" ylikäytävällä. | ||||
|
19.09.2015 17:50 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
06.09.2015 20:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
02.09.2015 18:06 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuva. Hämäräotoksissa on aina oma tunnelmansa. | ||||
|
02.09.2015 18:03 | Santeri Taskinen | ||
| Kävin tuolla viimeksi muutama vuosi sitten. Silloin vasta rakennettiin tuota päärautatieasemaa. Hyvä kuva! | ||||
|
27.08.2015 19:39 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
26.08.2015 15:37 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
13.07.2015 00:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämä on kyllä todella hyvä kuvauspaikka! Hienosti onnistunut otos, Pasi :-) | ||||
|
Kuvasarja: Keskikesäistä Porin rataa |
06.07.2015 16:31 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvauspaikkoja ja tuloksena komeita kuvia. Hyvä kuvasatsi. | ||||
|
02.07.2015 21:03 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
28.06.2015 10:11 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Minusta tämä on ihan hyvä kuva. | ||||
|
27.06.2015 08:36 | Pasi Seppälä | ||
| Erikoisen hyvä kuvakulma. Iltavalaistuksessa vaunut näyttävät kuin uusilta. | ||||
|
25.06.2015 14:17 | Ossi Rosten | ||
| Vielä kun oisi nuo auraus ja tasoristeysmerkit vanhanaikaisia tai loistaisivat poissaolollaan. Hiton hyvä kuva kyllä! :) | ||||
|
23.06.2015 00:17 | Santeri Taskinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Kehäradan liikennettä ennen liikennöintiä |
20.06.2015 11:53 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hyvä kuvasarja! | ||||
|
14.06.2015 14:33 | Niklas Savinsaari | ||
| Kuvasta on mainiosti poimittavissa erilaisia turvalaiteteknisiä havaintoja, mm. raidevirtapiirien ja eristysjatkosten sijainnit kytkentäkoteloin, varoituslaitos vielä tuolloin pelkkänä vävl:inä (täydennettiin myöhemmin ppl:ksi) ja tämän "lentokonekaappi", vaihdelyhdyt, vaihteenkääntölaitteet... Kuva lienee napattu lähtöopastimen E mastosta. Hyvä kuva! :) | ||||
|
31.05.2015 17:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä kuva vaikkei poikkeusta tullutkaan, penger on mukavasti näköjään raivattu puskista. Tänään kulki lisäjuna 52255 Kouvola-pieksämäki, kävin mielenkiinnosta katsomassa mikä olisi, mutta tyhjärapu oli sekin. | ||||
|
28.05.2015 18:38 | Antti Kaisto | ||
| Jouni Kauhasen kirjassa "Sotilas, siviili ja sotavanki" kerrotaan kenttäradan historia rakentamisesta purkamiseen ja työvoiman alkuperä. Siinä hyvä kuva Hyrynsalmen siirtolastausratapihasta ja maininta kolmikiskoradasta Hyrynkankaalle saakka. Piirros oli laadittu 4/8, vuosiluku jäänyt kuvan ulkopuolelle. Kenttäratahan aloitettiin rakentamaan juuri siirtolastausratapihasta 1.7.1942 jo ennen virallista sopimusta joka solmittiin 3.9.1942. | ||||
|
28.05.2015 18:37 | Antti Kaisto | ||
| Jouni Kauhasen kirjassa "Sotilas, siviili ja sotavanki" kerrotaan kenttäradan historia rakentamisesta purkamiseen ja työvoiman alkuperä. Siinä hyvä kuva Hyrynsalmen siirtolastausratapihasta ja maininta kolmikiskoradasta Hyrynkankaalle saakka. Kirjan löysin 2013 Jalavan kaupasta Taivalkoskelta. | ||||
|
26.05.2015 23:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva | ||||
|
19.05.2015 19:34 | Ossi Kumpulainen | ||
| Heh heh. Tulee mentyä joka päivä kouluun tuon sillan yli :) Hyvä kuva. | ||||
|
11.05.2015 22:21 | Valtteri Paakkari | ||
| Tyylikkäästi sihtailtu rahtijunaa! Kaikkine elementteineen hyvä kuva. | ||||
|
29.04.2015 20:23 | Pasi Seppälä | ||
| Epämukaviin olosuhteisiin on kuvaaja vaivautunut, mutta kamera tykkää ja kiittää. Hyvä kuva palkinnoksi vaivannäöstä. Onpa aika takatalvinen keli. Täällä Kouvolassa on satanut vain vettä. | ||||
|
29.04.2015 19:30 | Valtteri Paakkari | ||
| Aidat ja tolpat luovat tietynlaista kaupunkimaisuutta kuvaan. Hyvä kuva! | ||||
|
21.04.2015 17:54 | Tommi Koskinen | ||
| Näyttäisi, että juna menisi kilometrien päässä asutuksesta ja valtateistä, mutta lähin valtatie onkin parinsadan metrin päässä ja eipä Outokummun keskustaankaan ole pitkä matka. Hyvä kuva! |
||||
|
16.04.2015 20:19 | Riku Outinen | ||
| Lienee kuitenkin päivystäjä. Kemijärvelle tuskin viedään täysiä puuvaunuja...näyttäisi myös pitkälti siltä että hytissä on kaksi vaunumiestä. Hyvä kuva kuitenkin! :) | ||||
|
11.04.2015 00:15 | Mika T. Polamo | ||
| Hyvä kuva. Jos etsisin kuvaa Sr2:sta pettyisin, mutta jos tämä linja otetaan, niin lisättäköön tyttö ja juna indeksi ja kaikki matkustajavaunut numeroineen kun niiden numerot joku kumminkin tietää ja ehkä tavaravaunutyypitkin. (Lähetys päättyy, paperit nippuun, kops, kops ja oppukevennys) Vuodenaika on talvi, sillä vasemmassa reunassa on hiihtäjä. | ||||
|
07.04.2015 11:28 | Ilkka Hovi | ||
| Tulipa mieleeni, että oletus oikeanpuoleisen veturin tulistaveturina olosta pitäisi perustella. Kun katsoo kuvaa https://vaunut.org/kuva/16288?tag0=0%7CI3%7C jossa tulistettu I3 veturi poseeraa voidaan huomata savupesän sivussa olevat a) tulistusmittari (näkyy käsiotetangon yläpuolella) ja b) alkujaan tulistetuissa vetureissa ollut läppämekanismi sylintereineen ja vastapainoineen. Nämä yksityiskohdat näkyvät mielestäni myös tuossa H6 veturiksi arvioidussa veturissa. Tästä läppamekanismista on hyvä kuva Airaksen Höyryveturit - kirjassa (painovuosi 1922). Mekanismin tarkoituksena oli estää tulistinelementtien lämpiäminen ja pilalle meno kun elementeissä ei virrannut höyryä elementtejä jäähdyttämässä. Myöhemmin todettiin ettei tätä systeemiä tarvita, joko materiaalit paranivat tai kokemus totesi tarpeettomiksi. |
||||
|
06.04.2015 18:12 | Tuomas Vartiala | ||
| Mutta hyvä kuva | ||||
|
06.04.2015 00:07 | Eljas Pölhö | ||
| Hienoa Reino! Nyt on koehäkistä täällä hyvä kuva. Laitetaan selitys myös tänne. Ote TAE:n tiedostosta: 1079 tenderin ensimmäinen koehäkki asennettiin Riihimäellä 29.3.1972. Koekauden jälkeen päätös sen purkamisesta tehtiin 8.11.1972 ja tilalle rakennettiin jonkin verran muutettu lopullista mallia oleva häkki. Siitä on Mikko Alameren tuore kuva joulukuulta "Nordens Järnvägar 1972" kirjassa. Lopullista mallia oleva häkki on esim https://vaunut.org/kuva/55863 |
||||