Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01.2022 14:10 | Oula Ahlholm | ||
| Mitä siellä turvanokan sisällä on? | ||||
|
06.01.2022 13:49 | Lasse Reunanen | ||
| Sooda ei oikein ruosteeseen tehoa. Lisäksi vaatii aina vesipesun ennen pintakäsittelyä. Sooda kyllä puree hyvin alustamassaan, ym. vaikeaan töhnään, mihin hiekka ei pysty. Hiilidioksidijää on monessa tapaukessa toimiva vaihtoehto myös. Siinä houkuttelee myös puhtaus, koska puhallusaine haihtuu ilmaan. | ||||
|
06.01.2022 13:15 | Petri Nummijoki | ||
| On varmaan käynyt kiva hurina esim. Maskun kirkon ja entisen aseman tienoilla, kun 3*Dv12 nostaa 4000 tonnin junaa 10 ‰ ylämäessä. | ||||
|
06.01.2022 12:48 | Oula Ahlholm | ||
| Minä kuvasin tuon IC 928 lähdön Tampereen asemalla. :) | ||||
|
06.01.2022 11:57 | Timo Salo | ||
| Jarnon ehdottama menetelmä olisi ollut varmasti hyvä siinäkin Sr1:sen vetämässä tukkijunassa (tämähän on propsijuna), jossa ekan vaunun päällimmäinen iso tukki oli luistanut lasin läpi ohjaamoon...? (ilmeisesti jonkun jarrutuksen aikana) Siitä olisi varmaan saanut viikon kuvan, mutta kännykamerat oli vielä silloin harvinaisia. |
||||
|
06.01.2022 11:55 | Jan Jahkola | ||
| Sattuuko kukaan tietämään/muistamaan tuon tr:n nimeä? Jos joskus suuntautuu matka tuonnepäin, voisi käydä kuvaamassa itsekin. | ||||
|
06.01.2022 11:24 | Timo Salo | ||
| Juu, hieno kuva on, mutta kuka selittäisi vanhalle kantasuomalaiselle nuo ulkokulttuuriset nimet? Onko copyrightin nimi jotenkin sama (sukulaisuussuhde?), kun kuvaajan nimi ja mistä tietää mikä on etunimi/sukunimi??? | ||||
|
|
06.01.2022 10:08 | Jarno Piltti | ||
| Eikös se mene niin että päätyniput pitää sitoa, keskelle jääviä ei tarvitse? | ||||
|
|
06.01.2022 10:06 | Jarno Piltti | ||
| Paikoillaan seisovan kaluston ja valoviivan yhdistelmä jyrää tajunnan! Upea kuva! | ||||
|
06.01.2022 10:03 | Jimi Lappalainen | ||
| 50 vuotta sitten. | ||||
|
06.01.2022 09:50 | Jan Jahkola | ||
| Samaa mieltä! | ||||
|
06.01.2022 09:44 | Jan Jahkola | ||
| Hieno kuva ja hieno juna. | ||||
|
06.01.2022 09:33 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Valtionrautateillä on vain yksi ulkonäkörajoitteinen, kovapalkkainen uudissanageneraattori. Ja se on kuvassa. | ||||
|
|
06.01.2022 08:38 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Viitaten kuvan https://vaunut.org/kuva/151635 alle listattuihin, avointa rajapintaa pläräämällä tehtyihin päätelmiin, dieselvetoinen liikenne vaikuttaisi tätä kirjoitettaessa jatkuvan ainakin helmikuun puolivälin paikkeille. Tai jos vanhat merkit pitävät paikkansa, saattaa sähköliikenteen alkaminen myöhentyä siitäkin. | ||||
|
|
06.01.2022 00:59 | Matti Melamies | ||
| Ajetaanko Tku-Hgs nyt pääsääntöisesti diesel- vai sähkökalustolla? | ||||
|
|
06.01.2022 00:54 | Rasmus Viirre | ||
| Täytyypä sanoa, että yksi komeimmista pitkävalotus-kuvista, mitä olen ikinä nähnyt.. | ||||
|
|
06.01.2022 00:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Neljä pyörää ja looda, sellainen on Skooda, helppo purkaa ja koota! Isä ohjaa, äiti työntää ja lapset kantavat pohjaa. "Palvelutuotantokäyttöön". Lieneekö nyky-VR:llä olemassa joku stiiknafuuliajohtaja, joka kovalla palkalla keksii näitä "työkonseptinimikkeitä"? En yhtään ihmettelisi! Terveisin: ulkonäkörajoitteinen, joka on sosiaaliselta statukseltaan nykyisin tuotantorajoitteinen! Eli suomeksi: "Rumilus vanhuuseläkkeellä!" |
||||
|
05.01.2022 23:48 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Lisäisin vielä, että rautatiekalustoa myös "painetaan". Oletan, että tätä ei virallisesta sanastosta löydy, mutta varsin vakiintunut ilmaus. | ||||
|
|
05.01.2022 23:41 | Jaakko Pehkonen | ||
| Samaa mieltä Teemun kanssa noista termien huonoista määrittelyistä Jt:ssä. | ||||
|
|
05.01.2022 23:38 | Jaakko Pehkonen | ||
| Samaa olen monesti miettinyt. Jos rekassa olisi sitomatomia nippuja haloo olisi melkoinen ja sakkoja varmasti tulisi... Kun kuvaa katsoo tarkasti niin taitaa viimeinen nippu olla kuitenkin sidottu? |
||||
|
05.01.2022 23:20 | Jorma Toivonen | ||
| Myös valonheitin näyttäisi piiloutuvan lumipeitteen taakse, vaikka matkaa on taivallettu jo parisen sataa kilometriä. | ||||
|
|
05.01.2022 23:12 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan hyvin pysyvät jäiset kalikat mukana sitomattomina kyydissä? | ||||
|
|
05.01.2022 22:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Jt:n määritelmät vetämiselle ja työntämiselle vaihtotyössä ovat myös sangen huonosti määriteltyjä, kun mitä esimerkiksi liike vaunujen suuntaan (termi työntäminen) tarkoittaa moottorijunassa tai liike vetävä yksikkö edellä (termi vetäminen), jos ajetaan veturijunaa ohjausvaunusta... Kun Edossa istuu, niin suuntakahva pitää olla taaksepäin käskyllä "vedä"? | ||||
|
|
05.01.2022 21:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Sääntöteknisesti se olisi myös peräyttämistä, jos junaa (siis juurikin junaa) ajettaisiin tuosta keskimmäisestä veturista veturit edellä eli vaunuja vetämällä :D | ||||
|
|
05.01.2022 21:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä pointti! | ||||
|
05.01.2022 21:48 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos kameran kellossa on ollut oikea päivä, niin taitaa olla tämä 18.12.2021 kulkenut juna: https://juliadata.fi/timetables?s=53650&d=18.12.2021 Tänään ei ole tällaista kulkenut ja maisemakin on lumisempi. | ||||
|
|
05.01.2022 21:44 | Teemu Sirkiä | ||
| Tyylikäs otos! Joulun välipäivinäkin oli ilahduttavasti kolme kertaa veturijuna sivulla ja keltavihreä sai loistaa asemalla. | ||||
|
Kuvasarja: 30 vuotta rautateillä |
05.01.2022 21:19 | Miitre Timonen | ||
| Kiitos, Oula ja Jouni! Kotiin tultua oli vähän sellainen "mitäs nyt sitten" -fiilis :) | ||||
|
05.01.2022 21:02 | Oula Ahlholm | ||
| Vaihtotyöhenkilö koulutuksessa, johon sisältyy vaunujen työntö ja veto ratapihalla. :D | ||||
|
|
05.01.2022 20:59 | Topi Lajunen | ||
| Työntäminen on vaihtotyötä, junaa taas _peräytetään_. Sääntöteknisesti eri juttu. | ||||
|
|
05.01.2022 20:39 | Hannu Peltola | ||
| Upea! | ||||
|
|
05.01.2022 20:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vauhdikas ohitus. Opastimetkin ampuu tulta. | ||||
|
|
05.01.2022 20:20 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Sm-7 Kemissä 28.2.2020 |
05.01.2022 20:02 | Oula Ahlholm | ||
| Täytyyne tässä todeta että silloin kun tämän kuvasin, niin en tajunnut että tämä olisi harvinainen. Yksi parhaista bongauksistani, mutta parhaimmistoa lienee ovat Valakkoniput Yms. | ||||
|
05.01.2022 19:19 | Kimmo Huhta | ||
| Lapsuudestani muistan pinkin vesivaunun ja lisäksi Tve1-pienveturin, joka oli vaunussa kiinni. VAPON alueella lojui laskematon määrä ruostuvia, neuvostoliittolaisia DT75-telatraktoreita. | ||||
|
05.01.2022 18:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös näitä vanhoja geegeetä muutettukin Gdl-eläinvaunuiksi? | ||||
|
05.01.2022 18:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ratamestarin asunto? | ||||
|
|
05.01.2022 18:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Soodapuhalluksen yhtenä tarkoituksena onkin ollut vanhan maalin kvartsihiekkapuhallusta hellävaraisempi poistaminen. Puhallusjälki on parempaa/sileämpää kuin em. hiekalla. Pohjamaalia ei tarvitse tällöin kaataa saavikaupalla. Samalla saavat kyytiä vanhat alustamassatkin. Käsipelissä alustamassojen poistoa saakin tehdä apinan raivolla, työtä siinä riittää! Varsinaiset maalinpoistoaiineet tehoavat myös, mutta nekin taitavat olla aikamoisen myrkyllisiä. |
||||
|
05.01.2022 18:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautakaupoista saa erityistä homeenpoistonestettä. Onkin aikamoisen tujua myrkkyä! | ||||
|
05.01.2022 18:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi silmukka tulee tuohon puistoon, eikä suoraan sairaalan pihalle? 506:n bussi tuonne sairaalalle pääsee, joten miksei ratikka? | ||||
|
|
05.01.2022 15:54 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Jukan mainitsema kuva vaaleanpunaisesta vesivaunusta löytyy Resiinan 2/90 sivulta 53. | ||||
|
|
05.01.2022 14:50 | Tapio Keränen | ||
| Lisäsin vielä kuvan vanhimmasta Ggy-vaunusta: https://vaunut.org/kuva/152527 | ||||
|
|
05.01.2022 14:37 | Tapio Keränen | ||
| Kaikkiin Gg-vaunuihin levennettiin ovet trukkikuormausta varten 1100 mm:stä 1500mm:iin vuoden 1955 tienoilla Turun konepajassa. Ovien leventäminen koski todennäköisesti myös sarjoja Ggl ja Ggy. Lysolivaunuihin tuskin tehtiin mitään muita muutoksia, mutta haluttiin erottaa voimakashajuisen puhdistusaineen kuljettamiseen omat vaunut, jotta vaunuihin pinttynyt haju ei olisi tarttunut muissa Gg- ja Ggl-vaunuissa kuljetettuihin elintarvikkeisiin. | ||||
|
05.01.2022 14:06 | Jari Ahokas | ||
| Virtuaalinen kädennosto Aleksanterille! Ei tosiaan alkuperäiseltkään videolta 5. vaunun yläkerrassa kättä tervehdysasennossa näkynyt. | ||||
|
05.01.2022 12:35 | Oula Ahlholm | ||
| No nyt on upea foto! | ||||
|
Kuvasarja: Ruhrthaler B24Z kunnostus |
05.01.2022 12:31 | Oula Ahlholm | ||
| Todella mielenkiintoista katsottavaa. Onnea Ruhrthaler-projektiin! :) | ||||
|
05.01.2022 12:26 | Jan Jahkola | ||
| Jimi, kiitos kun huomasit, nyt kun sanoit niin taisi todellakin käydä. Seuraavalla kerralla vähän tarkemmin tuon kuvasuhteen kanssa. | ||||
|
|
05.01.2022 12:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiasta on puhuttu mm. kuvassa https://vaunut.org/kuva/80905 | ||||
|
|
05.01.2022 12:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuva venähtänyt sivusuunnassa? Kuvasuhde vaikuttaisi alun perin olleen 3:2 mutta pienennettäessä skaalattu suhteeseen 16:9. | ||||
|
|
05.01.2022 12:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Voihan tämä olla joku muukin rautatierakennus? | ||||
|
05.01.2022 11:56 | Eljas Pölhö | ||
| 46526 valmistui maaliskuussa 1953, valmistaja Swindon. Sarjaa valmistettiin vuosina 1946-1953 valmistajina Crewe, Darlington ja Swindon. Vastaavan Class 2 (78000 sarja) valmistuskausi alkoi joulukuussa 1952. 46526 hylättiin heinäkuussa 1966 ja se meni romuksi vuoden lopulla. |
||||