Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.06.2021 11:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juuri näitä tavoiteltiin, Rainer hyvä. Toisin sanoen: eräänlaista standardisointia teräsvaunukaluston kanssa. | ||||
|
08.06.2021 11:22 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno kuva! Mihin kellonaikan nämä ovat? | ||||
|
08.06.2021 11:21 | Jimi Aalto | ||
| Minäkin olin tuossa junassa, en ihan näy kuvassa vaan jään vähän oikean reunan ulkopuolelle, mutta paikalla olin. Matkustin tuossa 25040:ssa, tuli kuvattua rataosavideokin tosin laatu ei ollut kovin hyvä. | ||||
|
08.06.2021 11:04 | Jukka Suortanen | ||
| Kesäistä rautatiekuvaa parhaimmallaan mainion kuvatekstin kera. Komppaan samoin, nätti kesäinen otos. | ||||
|
08.06.2021 10:55 | Mikko Herpman | ||
| Sepä olisikin hienoa jos tulisi uusi operaattori kiskoille.. Tosin meitä matkustavaisia on aika vähän tässä maassa, joten mahtaisiko riittää porukkaa... Ehkä jos hinta/reitti olisi kohdallaan. | ||||
|
|
08.06.2021 10:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä jos Vy alkaakin ajaa näillä Suomessa? Menisi ainakin aamukahvit pöytäliinalle VR:n johdolla LOL | ||||
|
|
08.06.2021 10:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Jännä että pikkukuvassa vaunu on todella kirkkaansininen mutta isossa kuvassa haalea! Milloin näihin puukorisiin A-vaunuihin laitettiin Wegmann-telit? Mitä sillä saavutettiin, tasaisempi kulku, lyhyemmät jarrutusmatkat, pystyttiinkö nopeuttakin nostamaan ? |
||||
|
08.06.2021 08:49 | Lari Åhman | ||
| Onhan vaunustossa, ja aiemmin oli vetokalustossakin, tiettyä samankaltaisuutta :) Vaunujen sisältämissä tuotteissa ei toki ole samanlaista yhteyttä, ja tässähän vaunut ovatkin oletettavasti tyhjiä, ellei näissäkin ole jotain mepa-ratkaisua keksitty. | ||||
|
08.06.2021 08:40 | Lari Åhman | ||
| Kiitos palautteesta. Onhan tästä tilanteesta gopro-videota, mutta en ole vielä ehtinyt tarkastella sen kelvollisuutta. | ||||
|
08.06.2021 08:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Hienoja, informatiivisia kuvia. | ||||
|
|
08.06.2021 08:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsoin, että 4036:han se tässä :) | ||||
|
08.06.2021 07:33 | Lauri Rantala | ||
| Tarve on kuitenkin saada pysähdykset nykyisen raiteen 801 länsipuolelle rakennettaville raiteille ja laiturille. | ||||
|
08.06.2021 07:28 | Lauri Rantala | ||
| Olen nähnyt monta tapaa laittaa "alipaikka" näkyviin, mutta taitaa tulla ongelmia vorgin hauissa ? | ||||
|
08.06.2021 06:39 | Timo Salo | ||
| Jaakko, mistäs arvasit... (vähän hoono soomi myös) | ||||
|
|
08.06.2021 01:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itäpuolella on todella tilavaraus neljännelle raiteelle eikä kaikkia siltoja tarvitse edes rakentaa uudelleen. | ||||
|
|
08.06.2021 01:47 | Tomi Seppänen | ||
| Kesätunnelmaa kohdillaan. Nätti otos. :) | ||||
|
07.06.2021 22:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida enää montaa 26 -sarjalaista olla punaväreissä. | ||||
|
07.06.2021 22:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihin nää menee? Joutsenoonko? | ||||
|
07.06.2021 22:34 | Mikko Herpman | ||
| Vanhan veturitallin kääntöpöydän aseman puoleinen kuoppa on kaivettu auki. Osittain reunakivet ja kehäkin purettu. Kaiketi jotain viemäröintitöitä... ? | ||||
|
07.06.2021 22:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Vielä on näköjään Zac vaunujakin hengissä | ||||
|
|
07.06.2021 22:32 | Mikko Herpman | ||
| Ainoalla VR:n konepajalla näyttää olevan kiirettä! | ||||
|
07.06.2021 21:38 | John Lindroth | ||
| Hieno Paikkukuva! | ||||
|
|
07.06.2021 21:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeaa settiä, todella tunnelmallisia kuvia. | ||||
|
07.06.2021 20:55 | Veeti Heino | ||
| Nyt on eksynyt veturille väärä littera. Dv12 pitäisi varmaankin olla :) | ||||
|
|
07.06.2021 20:50 | Teemu Tuomisto | ||
| Saapa nähdä millaiseksi Joensuun asemanseutu remontin jälkeen valmistuu. Innolla odotan kuvia sieltä seuduilta, kun on valmista! Mukava olisi taas noihin maisemiin päästä ihan konkreettisestikin käymään, mikäli aikaa löytyy. | ||||
|
07.06.2021 20:36 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Oiskohan uusilla aikatauluilla selitys? Uudet aikataulut astuneet tänään 7.6 voimaan. Kaukoliikenteen aikatauluja selailin, ei niillä kyllä pitäisi olla mitään tekemistä asian kanssa. | ||||
|
07.06.2021 20:26 | Pasi Seppälä | ||
| Komeet on sävyt ilta-auringon värittämässä kuvassa. Nappia painaisin minäkin. | ||||
|
|
07.06.2021 20:19 | Pasi Seppälä | ||
| Yön kosteuden aiheuttama pintasumu on peltoaukealta hieman karannut radalle ja tässä jännästi näyttää kuin siirtyvän junan edestä takaisin peltoaukealle. Loistava aamuöinen kuva ja junakin varsin tyylikäs. | ||||
|
|
07.06.2021 20:08 | Jaakko Tuominen | ||
| Timo, Oliko halpa ja nopea tämä "löytö"? | ||||
|
|
07.06.2021 19:57 | Jukka Suortanen | ||
| Aamuyön tunnelmaa parhaimmillaan, voi kun tuon äänimaailmankin olisi saanut liitettyä kuvaan. | ||||
|
07.06.2021 17:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Linjakas kokoonpano perässä. | ||||
|
|
07.06.2021 16:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lempäälään tarvittaisiin raide 804 niin L2 toimisi raiteiden 803 ja 804:n välisena laiturina. Muutaman euron joutuvat löytämään alikulkusillan rakentamiseksi. Ne jotka kyseenalaistaa paikallistuntemustani niin oon harrastanu kyseisellä liikennepaikalla 1997 lähtien. | ||||
|
|
07.06.2021 16:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lempäälässä ajetaan raiteella 803 suljetut vaunut ohi laiturista, "viksut" konnarit ilmoittaa kuinka monta vaunua voi ajaa ohi laiturista. | ||||
|
07.06.2021 15:27 | Erkki Nuutio | ||
| En ole ilmakuvailun ja -kartoituksen tuntija, mutta viitatussa kirjassa on juuri tämänkaltaisia asioita käsitelty aikavälillä 20-luku ... 80-luku. En vain osaa nopeasti löytää missä kohdassa. Mitä tulee kuvauskoneisiin, kirjan mukaan Dornierit DO 17-2 (DN-52, 55, 58 ja 64) olivat ilmakuvauksissa 1942-1946 sekä 1948 (jolloin LVK oli saatu pois maasta). Taisi olla vuoden 1948 ilmakuva Tampereen Härmälän kentän ympäriltä, jossa näitä sotakoneita oli juuri ennen romutustaan kentän reunoilla. Jukka-Pekka lienee oikeassa DO-1:n suhteen. Kirjan eräs kuvateksti välirauhan ajalta sanoo: "DC-1 (Hanssin Jukka) keväällä 1940 Joroisten kentällä kartoituskuvauslennoltaan palattuaan." Eli tämä DC-1 oli siis tyyppiä DC-2, joksi kirjan kyseinen sivu sen myös totesi. Muita DC:itä ei silloin eikä Jatkosodankaan aikana kuvauksissa ollut. |
||||
|
|
07.06.2021 14:59 | Vertti Kontinen | ||
| Nyt Vorgiin se tykkäysnappula! Mahtava tunnelma! | ||||
|
|
07.06.2021 14:42 | Oula Ahlholm | ||
| kyllä! | ||||
|
|
07.06.2021 14:41 | Eemil Liukkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
07.06.2021 14:34 | Juha Kutvonen | ||
| III-luokan muovi-istuimella taittaa kyllä muutaman asemavälin, mutta metroreitit alkavat olla jo sen verran pitkiä, että pehmeämmille istuimille olisi tarvetta. | ||||
|
07.06.2021 13:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varsinainen Ita asematalo koki loppunsa 1973 huonokuntoisena. | ||||
|
|
07.06.2021 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dornier Do 17:ääkin oli käytetty kuvauskoneena. Tarkistin asian kirjasta Suomen ilmavoimien historia osa 2 Dornier Do 17Z ja Junkers Ju88A-4. Sieltä löytyy maininta että sodan aikana ja jälkeenkin Dornieria DN-64 käytettiin kuvauskoneena. Edelleen konetta DN-55 käytettiin sodan jälkeen kuvauskoneena ja se vaurioitui Luonetissa 1947 ja poistettiin. Erkki, tiedätkö, että käytettiinkö myös sodan jälkeen ilmakuvauksissa lasinegatiiveja? Niiden tarkkuushan oli ylivertainen. Jotenkin aavistelisin itse että rullafilmit oli aika lailla pinnalla. Miten on? |
||||
|
07.06.2021 12:13 | Timo Salo | ||
| Kävin Venäjällä (Pietarissa/1998) hakemassa erään jyrsinkoneen ja näin siellä tehtaalla paljon samanlaisia virityksiä koneissa! Kuin tilkkutäkkejä, jotta saatu joku kone edes toimimaan... Toinen puoli koneista oli luurankona luukut levällään, kun osia oli "lainattu"! (VR:n imago kyllä kärsii tästä ilmiöstä) | ||||
|
07.06.2021 11:07 | Seppo Rahja | ||
| Kyllä tämä silta korjattu on. https://vaunut.org/kuva/143875?s=1 | ||||
|
07.06.2021 10:50 | Teemu Tuomisto | ||
| Kiitokset kehuista, Oula! | ||||
|
|
07.06.2021 10:33 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Saanen epäillä tietääkseni ainoan valmistetun ja 1940 korjauskelvottomaksi romuttuneen DC-1:n käyttöä ilmakuvaukseen Suomessa 1951. DO-1 "Hanssin Jukka" ilmeisesti oli aiemmin rekisterissä DC-1, mutta tunnuksesta huolimatta samaa mallia Douglas DC-2 kuin DO-2 ja -3. Aliversiot voivat toki olla erit. | ||||
|
|
07.06.2021 09:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mäiskälän nykynäkymä on valitettavasti juuri tuollainen kuin Karttapaikan ilmakuvasta voi nähdä. Ratavarsi vaihdekopin kohdalta länteen ja itään on putsattu metsästä. Koppi on sentään saanut jäädä paikalleen. Puunlastaus- ja kiviraiteen linjat erottuvat hyvin kartan Rinnevarjostus-toiminnolla. |
||||
|
|
07.06.2021 09:24 | Erkki Nuutio | ||
| Jyri Paulaharjun Sotilaat kartoittavat - Suomen sotilaskartoituksen historia (Topografikunta, 1997, 240 s.) mukaan kartoituskoneina käytettiin vuonna 1951 Blenheim MkI ja MkIV (Bl-129, -204, -205), Douglas DC-1 (DO-1), DC-2 (DO-2, -3). DO-3 tuhoutui 7.2.1951. Kameroina käytettiin Zeissejä sodan ajalta, ehkä Zeiss Topogon 200 mm, | ||||
|
|
07.06.2021 08:47 | Lauri Rantala | ||
| itse asiassa pitäisi olla vain kaksi laituria ja neljä raidetta, joista keskimmäisillä eli nykyisellä 1:llä ja 2:lla ei olisi lainkaan laituria | ||||
|
|
07.06.2021 08:34 | Roope Prusila | ||
| Neljäs laituri? Tarvittas varmaan sitä ennen kolmas laituri Lempäälään. | ||||
|
07.06.2021 08:25 | Robert Sand | ||
| Täältä on nyt rata purettu pois ja osa kiskoista ja vaihteista ovat siirretty Balozin museoradalle. | ||||
|
|
07.06.2021 07:56 | Reijo Salminen | ||
| Veikkaan että koneena on ollut peltiheikki eli Bristol Blenheim. | ||||
|
|
07.06.2021 07:10 | Lauri Rantala | ||
| vielä ei rakennettu neljännettä laituria | ||||