Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2021 13:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeita, harvinaislaatuisia kuvia. | ||||
|
22.05.2021 12:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos muuten tuolla Seinäjoen tuloratapihalla enää mitään käyttöä vai seisotetaanko siinä vain vaunuja? Täällä ei taida paljoa muuta järjestelyä enää olla kuin tämän raiteen liikenne? | ||||
|
22.05.2021 12:19 | Topi Lajunen | ||
| Sm5:ssäkään ei taida olla, ainakaan kovin virallisesti. | ||||
|
22.05.2021 12:18 | Eljas Pölhö | ||
| Kuljetettiinko Forssassa pitkiä vaunuja kuten Ruotsissa eli telit olivat eri lavettivaunujen päällä? | ||||
|
|
22.05.2021 10:34 | Tommi Koskinen | ||
| Aiemmin olin jostain syystä siinä käsityksessä, ettei tämä liikenne näkyisi raideosuuksissa, mutta kun nyt keväällä asiaa tuli taas tutkittua uudelleen, niin kyllähän SKT_840 näyttää. Viime aikoina on ollut liikennettä lähes joka arkipäivä klo 13-17. Periaatteessa ko. osuudella voi liikkua muitakin junia, mutta aika harvinaista se lienee. Onkohan näitä osuuksia tullut hiljattain uusina näkyviin muuallakin, koska myös Kettukallion olen luullut olevan näkymättömissä, mutta kyllä sillekin on nykyään olemassa YV_AK014 sekä YV_V151. Tai sitten en aiemmin vain ole osannut katsoa oikein. :) |
||||
|
22.05.2021 10:29 | Pasi Seppälä | ||
| Ei näytä yhtään hassummalta iltavalaistuksessa. Jospa tässäkin laitteessa kauneuden salaisuus on hämärä valaistus? | ||||
|
|
22.05.2021 10:06 | Jukka Viitala | ||
| Mahtuiko vorssan radan laveteille yhtään Gb-vaunua suurempaa? | ||||
|
Kuvasarja: Dr20 toimessaan |
22.05.2021 09:42 | Jukka Viitala | ||
| Koverharin junassa oli 3 isoa lovipyörää ja lopussa 1 pieni. Kuka päästää nuo radan särkijät rajan yli? | ||||
|
22.05.2021 09:37 | Jukka Viitala | ||
| Jotenkin vaan tuo brittityylinen keula ei istu maisemaan. | ||||
|
22.05.2021 09:33 | Jukka Viitala | ||
| Sivumennen todeten, katin kone menis heittämällä Dv12-sarjaan ranskisgrillin tilalle ja pataraudoilla vois ajella 20 v eteenpäin. | ||||
|
|
22.05.2021 09:29 | Jukka Viitala | ||
| Onkos näissä "isoissa" dieseleissä hiukkaskiihdytinpakko vai noudatetaanko niissä jotain poikkeuslakia, kun alla on rautatie? Rautatien ulkopuolisessa elämässä CAT C32, eli tuohon verrattava, on varustettu kaikilla mahdollisilla hilpetööreillä. |
||||
|
22.05.2021 08:59 | Timo Salo | ||
| Tulee mieleen lapsuuden koulubussiturma, jossa olimme bussissa mukana. Pikkufiat (600) törmäsi Scanian nokkaan. Puskurista lähti hiukan väriä ja Fiat oli lytyssä matkustamoa myöden. Paino/koko ratkaisee, ei maha mittään. Surullisia tapauksia! | ||||
|
22.05.2021 08:40 | Timo Salo | ||
| Ei epäilystäkään mikä on Tampereen alueen ykkösveturi tyyppinumeronsa mukaan... On muuten hienon paikan Juhani löytänyt kuvaukseen ja kuvakin onnistui kelistä huolimatta! |
||||
|
22.05.2021 08:36 | Timo Salo | ||
| Pertti. Ainahan joku remontti keksitään, että saadaan joku muu "tahto" läpi...??? | ||||
|
|
22.05.2021 08:30 | Timo Salo | ||
| Pieni viilaus: Esim. vaihto Wärtsilän koneisiin... | ||||
|
22.05.2021 08:16 | Jukka Viitala | ||
| Toijalan veturinvihreä Vr11 olisi pirteä näky, vaikkapa epämuseaalisella Vv15-laatikolla... kuha kulkis eikä lojuisi pilttuussa. | ||||
|
22.05.2021 08:07 | Jukka Viitala | ||
| Mulle tuli lapsuusajan höyryveturikammo mieleen tuosta kuvasta, oli silloin 3-vuotias ja Kouvolassa nuo melusivat ja savu meni silmiin, silloin käytiin junamatkojen jälkeen kirjaimellisesti pesemässä matkapölyt pois saunassa. Veturikuskitkin oli pelottavia, nuohoojan näköisiä, mustissa haalareissaan. Onneksi tuo kammo poistui 80-luvulla, kun ajoin faijan Juurikorpeen katsomaan Tk3:n esitystä parinkympin pakkasessa, höyrypilvistä ja koneen äänistä jäi positiivinen muistijälki. Höyryveturien käry haisi tosi pahalle loppuaikoina, poltettiinko niissä ratapölkkyjä tms kreosoottipuuta? Eipä tuo aikakauden rikkipitoinen kaasuöljykään hyvälle tuoksunut, Dm4 oli kauhea katkutin ja Lättähattukin jätti pysäkille mustia matkustajia, jos jäivät lorvimaan pakoputkien puolelle. |
||||
|
22.05.2021 08:02 | Pasi Seppälä | ||
| Pistin itsekin merkille tämän Proradan, mutta en sitten ehtinytkään radan varteen. Mutta hyvinhän tämän näkee tästäkin. Kiitos. Warre on tuttu peli. Isällä oli niitä useita, yksi jopa konvertoituna petrolille. Siinä olikin sitten ihan oma tuoksunsa :) |
||||
|
|
22.05.2021 07:37 | Jukka Viitala | ||
| Hurun kuva on aika korkealla, eli Samin ruttaantuessa Huirusta on varmaan noussut etuteli ilmaan. Ihmeen vähän puskinjälkiä kuvassa, luulis niiden repineen keulaa pahemminkin. | ||||
|
|
22.05.2021 07:26 | Jukka Viitala | ||
| Nokinen katto ei anna kovin hyvää kuvaa riisselin puhtaudesta, mun japsiriisselissä (ilman ureaa Euro6) näkyy vielä 55 tkm ajettuna "tehtaan värit" pakoputkissa. Tuohon kannattais väsätä Dr13 tyyliset jatkoputket puhaltamaan noet loitommalle ja ehkäpä pikku viilaus moottorin säätöihin olis myös paikallaan. | ||||
|
|
22.05.2021 01:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihme! Wartburg ehjän näköisenä pihamaalla. Taitaapa vielä olla taksin keltakupukin katolla! Kulttuuriteko, jos mikä... "Idän ihme, lännen kauhu, perästä nousee paksu sauhu"! |
||||
|
|
21.05.2021 23:25 | Reijo Salminen | ||
| Eikös siinä mennyt jopa tuulilasi rikki. Täällä on kyllä kuvakin aiheesta jos joku osaa kaivaa. Kaivoinpahan ite. https://www.vaunut.org/kuva/15642 |
||||
|
21.05.2021 23:07 | Jarno Piltti | ||
| Onkohan nämä aikaisemmin mennyt Päijänteen eteläpuolta? Ainakin T2036 on näyttänyt juuri tältä, varsinkin lauantaisin. | ||||
|
21.05.2021 23:06 | Pauli Kyllönen | ||
| Kaippa ne on menossa Ouluun peruskorjattavaksi. | ||||
|
|
21.05.2021 23:01 | Mika Björkqvist | ||
| Onko tämä se norjasta tullut 1960 _70 luvun alun vaunu joka kävi oulussa peruskorjauksessa? | ||||
|
|
21.05.2021 22:51 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Teppo. | ||||
|
|
21.05.2021 22:36 | Teppo Niemi | ||
| Hyvä tilannekuva. | ||||
|
|
21.05.2021 22:19 | Aapo Niemelä | ||
| Hienoa, että olet käynyt tuolla kuvailemassa. Itselläni ei ollut tietoakaan tällaisesta sillasta. Mikä mahtaa olla raideosuus, jonka kautta tätä voisi seurailla avoimessa datassa..? | ||||
|
21.05.2021 21:47 | Jarno Piltti | ||
| Kaksi liikenteenohjaajaa on töissä, tätä kuvattaessa lisäksi leegio destian äijiä rataa katsomassa. Ratapihalle on tämän kuvan jälkeen ilmestynyt 20 kmh nopeusrajoituskyltit. | ||||
|
|
21.05.2021 21:41 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa nähdä liikennekuvia tältä teollisuusraiteelta! | ||||
|
21.05.2021 20:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Etummaisessa rungossa tullut tarpeita parantaa ilmanvaihtoa. | ||||
|
|
21.05.2021 20:06 | Hannu Peltola | ||
| Niin, Hurussa taisi suurin piirtein tulla muutama naarmu puskimeen ja Sami oli tässä kunnossa.... | ||||
|
|
21.05.2021 20:00 | Pertti Miettinen | ||
| Timo. Tuo keskilaituri oli pakko purkaa kesällä 1994 kun ratapihamuutos aloitettiin. Raide 1 siirtyi hieman keskemmälle joten purkaminen oli pakollinen huttu. Tuo juna voisi olla T 3819 Poriin mikäli on illalla kuvattu. Toinen vaihtoehto on Raumalainen T 3755. | ||||
|
21.05.2021 19:15 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Sähköistys saapui näille kulmille vasta 1982 vuoden lopulla osapuilleen loka-marraskuussa. Matkustin Kannuksesta Kokkolaan lokakuun lopulla lättähatulla josta näki radalle eteenpäin. silloin oli ensimmäisiä pylväitä pystyssä suunnilleen Kälviän paikkeilla. Valo opastimet muistan Riipasta n 70-luvun alusta. Sähköistys valmistui todella pikavauhtia, sillä jo Helmikuussa vedettiin Kannuksen kohdalla ajojohtoja ja puolessa välissä huhtikuuta 1983 jännite kytkettiin johtoihin välillä Kokkola-Oulu. Muistan sen hyvin kun olin 9 luokalla koulussa ja koululla kävi vr info varoittamassa suurjännitteen vaaroista, että minkäänlaisia kiipeilyitä sähkö tolppiin tai rakenteisiin ei saa tehdä. | ||||
|
|
21.05.2021 19:05 | Kari Ranta-Ojala | ||
| On se vaan kovaa tavaraa ollut tuo Huru! Paljonkohan on vauhtia ollut? | ||||
|
21.05.2021 17:57 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Luurasin Juliasta, kun taustan koivujuna lähti, että meinasikohan se jäädä heti lähtönsä jälkeen Isometsän mäkeen: https://juliadata.fi/timetables?s=58724&d=21.5.2021&speed=1 . Mielensäpahoituspäivästä johtuneen puolen vuorokauden käyttämättömyyden pölyyntämät kiskot olivat sen lisäksi tihkusateen kostuttamat. Käytiin niputtamassa juna aamulla lastauspaikalta Dv12 2634:lla, jossa sojotti pitkä nokka Vuojoen suuntaan, mikä on Rauman päivystysvetureille hyvin harvinaista. Hieman liinanheittoa, moottorisahaa ja pyöräkuormaajaa saatiin käyttää, ennen kuin jouduin toteamaan junan muuttuneen kourimolla liikennöintikelpoiseksi. | ||||
|
21.05.2021 17:43 | Oula Ahlholm | ||
| no johan on tunnelmaa! | ||||
|
21.05.2021 15:43 | Jan Jahkola | ||
| Samaa mieltä, on ajan patinoimaa ja uudempaa rautaa + keväinen lämpöväreily. | ||||
|
21.05.2021 15:34 | Jan Jahkola | ||
| Haapajärvi-Pihtipudas? | ||||
|
|
21.05.2021 14:37 | Teppo Niemi | ||
| Ei sentään ollut. Parin talon päähän tuli tuo suruviesti. | ||||
|
|
21.05.2021 14:21 | Sauli Hirvonen | ||
| Mukkulankadun ollessa suljettuna siltaremontin takia, liikenne ohjataan etualalla kulkevan Aniankadun kautta, joten tasoristeys on junan liikkuessa miehitetty. | ||||
|
21.05.2021 14:18 | Sauli Hirvonen | ||
| Yhden version mukaan Mukkula on saanut nimensä yksinkertaisesti henkilönimestä Lauri Mukkainen. | ||||
|
|
21.05.2021 13:42 | Hannu Peltola | ||
| Voi ei, ei kai Tepolla ollut lähiomaisia tässä onnettomuudessa? | ||||
|
|
21.05.2021 13:00 | Teppo Niemi | ||
| Ei tosiaankaan vältytty. Suruviesti tuli kylään ja rajanaapurissa asui onnettomuudessa loukkaantunut...... | ||||
|
|
21.05.2021 12:58 | Mikko Ketolainen | ||
| Molempiin kysymyksiin vastaus kyllä. | ||||
|
|
21.05.2021 12:32 | Hannu Peltola | ||
| Oliko tämä se onnettomuus, jossa Sami otti matsin Hurua vastaan? Ja eikö tämä ollut myös siitä ikävä onnettomuus, että henkilöuhreilta ei vältytty? | ||||
|
21.05.2021 10:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tampereella on oikein urbaanit ratapihanäkymät nykyään, hyvä niin! | ||||
|
Kuvasarja: Dr20 toimessaan |
21.05.2021 09:57 | Simo Virtanen | ||
| Täysin uutta äänimaailmaa rautateillämme! Kiitos linkeistä. | ||||
|
|
21.05.2021 09:44 | Pertti Miettinen | ||
| Veturina on Sr1 3032. | ||||
|
Kuvasarja: Dr20 toimessaan |
21.05.2021 08:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo viimeinen kolmesta linkistä eli lähtö Karjaalta kohti Koverharia on varmaan yksi kovimmasta päästä syntyvien äänien listalla, kun joudutaan lähtemään 35:n vaihteiden kautta 11 promillen nousuun. Olisipa Karjaan itäpäässä puolenvaihto pitkillä vaihteilla siten, että hiilijuna voisi ohittaa aseman kakkosraidetta matkanopeudella 80 km/h. | ||||
|
|
21.05.2021 08:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkohan tässä ensimmäinen kone, jolla ei niin kutsuttua kansallista numeroa olekaan? | ||||