Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.05.2013 21:10 | Ville Hautamäki | ||
| Justiin kun kerran jättää tämän junan kuvaamatta, niin eiköhän mene parivedolla... Hyvä kuva kuitenkin! | ||||
|
23.05.2013 20:35 | Teemu Tuomisto | ||
| Hyvä kuva, hyvä että edes sinä sait tästä kyvan, itse en päässyt kun olin selvittämässä mopokortti asioita kauhajoen poliisilaitoksella. :D | ||||
|
18.05.2013 17:36 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuva eikä yhtään kommenttia. Kotkassa oli ainakin Shellin ja Esson tuontivarastot. Kuva ajalta jolloin kaikki bensiin piti tuoda maahan. Onneksi on Neste, joka huolehtii Suomen polttonestetarpeista vaikka tuontikin on nykyisin sallittu. Nesteen puhdasta bensiiniä viedään mm. Kaliforniaan. Kotkasta kuljetettiin öljytuotteet ilmeisesti Savon rataa ylöspäin Kuopio, Iisalmi, Varkaus. Historiallisesti on mielenkiintoista, että Lahdenpohja oli aikoinaan suurin öljyjen ja lamppuöljyn tuontisatama. Parviainen Oy:llä oli siellä proomuista purkupaikat venäläisille öljytuotteille. Tuonti loppui viimeistään 1918. |
||||
|
15.05.2013 18:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hannu: Mielenkiintoista.. Eka havainto on kuitenkin vvasta maanantailta, tainnut seistä pari päivää varikolla? :) Ja hyvä kuvahan tämä Tommi on! Sait ensimmäisenä tänne kuvan kyseistä rungosta matkustajaliikenteessä. | ||||
|
11.05.2013 23:32 | Valtteri Paakkari | ||
| Hyvä kuva! Kivasti sommiteltu ja mielenkiintoinen kuvauskohde. | ||||
|
10.05.2013 22:55 | Valtteri Paakkari | ||
| Hyvä kuva jälleen Loviisan liikenteestä. Nyt aamutkin alkavat olla sopivan valoisia tämän junan kuvaamiseen. | ||||
|
03.05.2013 21:42 | Sauli Mäkelä | ||
| Nättiä. Käppäileppäs radan vartta joskus eteenpäin Sorsajoen sillalle. Varsinkin kesällä pirun nätti paikka ja hyvä kuvatakin. | ||||
|
17.04.2013 20:56 | Teemu Tuomisto | ||
| Tässä on jopa sellaista tunnelmaa niinkuin Edot olisivat liikenteessä jo! Hyvä kuva Ziggy :). | ||||
|
15.04.2013 23:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| 3vaunuinen? Mihis yksi vaunu on kadonnut? :) Nelivaunuisena 445/450 pitäisi liikkua. Erittäin hyvä kuva pieneltä :) Junaharrastajanko meinasit hänestä tehdä? :D |
||||
|
13.04.2013 17:20 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Martin: hyvä kuva Imatran -> Imatrankosken asemasta: https://vaunut.org/kuva/54336?u=1895, kesällä 1974 puretun rakennuksen paikka on edelleen nähtävissä kunhan osaa katsoa ”oikealla tavalla”, entisiä VR:n asuinrakennuksia on edelleenkin alueella muutamia, asuttuna tai muuta toimintaa täynnä. | ||||
|
13.04.2013 00:25 | Niila Heikkilä | ||
| Aivan oikein valittu tämä kuvakulma. Miten kuvan edes olisi voinut muulla tavoin onnistunesti ottaa tästä kohdasta kun pylväsrivistö on aidan takana? On virheellistä ajatella että mitä lähempää rataa kuvan ottaa, sitä onnistuneempi se on. Näin ei nimittäin ole, vaan kauempaa sivulta saa monesti paljon nautittavimpia kuvia. Jos keli on huono, voi miettiä voiko kuvan ottaa jonain toisena päivänä. Viime tipassa sateensuojasta radan varteen ryntääminen ei välttämättä ole hyväksi. Heittolaukaus onnistuu aika harvoin, ja kopin takaa piilosta säntäävä henkilö saattaa vaikuttaa varsin epäilyttävältä kandidaatilta. Parempi hakea hyvä kuvauspaikka ajoissa ja sitten räpsiä siitä kaikessa rauhassa ilman kiirettä. Sateenvarjo on keksitty, sitä voi käyttää kätevästi kuvaajan, kameran ja putken suojana jos vettä ropisee. Nämä ohjeet siis aloittelevalle kuvaajalle, konkarithan tuntevat asiat jo. Vai mitä :) | ||||
|
|
12.04.2013 19:09 | Roope Prusila | ||
| No olisin muuten anatnut vähän kastuakin, mutta vanhemmat ovat kieltäneet kastelemasta kameraa, mikä toisaalta on ihan hyvä. Mulla on EOS 1100D ja tossa oli objektiivina 55-250. Mutta seuraavalla kerralla vois tehä silleen et on siel räystään alla mutta sit ku se juna tulee niin sitten juoksee siihen radan viereen, mut on toikin mun mielestä ihan hyvä kuva. | ||||
|
07.04.2013 14:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Mihin aikaan kulki kun junanumero on jäänyt tunnistamattomaksi? Hyvä kuva tutulta seudulta, tätä mutkattomampaa kuvaa ei näiden seutujen ratageometria suo ja useasti junankulku ja kuvaus yltyvät jopa monimutkaisiksi. | ||||
|
02.04.2013 20:00 | Tommi Koskinen | ||
| Hyvä kuva, harmi että tämä paikka on kesällä varsin pusikoitunutta. | ||||
|
01.04.2013 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva! Tämä jatkaa Tampereelta junana T3805 Harjavaltaan | ||||
|
29.03.2013 17:02 | Valtteri Paakkari | ||
| Hyvä kuva! Sm6:n Venäjän puolella käytettävät loppuopasteet näkyvät tässä tapahtumarikkaassa kuvassa hienosti. | ||||
|
Kuvasarja: Suupohjanrataa 70-80 |
24.03.2013 20:06 | Ville Hautamäki | ||
| Hyvä kuvasarja Pentiltä! | ||||
|
17.03.2013 01:33 | Jorma Toivonen | ||
| Todella hyvä kuva Vv:stä, mielestäni yhdestä parhaimmista vaihtovetureista (tuon ajan toiminnoiltaan). Ohjaamon ilmastointi näköjään "päällä", konesuoja "oikea-oppisesti" avoinna (takaluukku ei peitä MAN:in ilmanottoa - ainakaan teoriassa) - tosin noiden luukkujen avoinna olemiseen taisi perimmäisenä syynä olla, ettei tuulettaja puhalla lämmintä ilmaa moottorisuojan "putkea" pitkin ohjaamoon (hytin alla oleva Voithin vaihteisto osaltaan jo lämmitti työskentelytilaa oivallisesti raskaassa työskentelyssä). Nuo konesuojan luukut ryskyivät edestakaisin vaihtotyössä, ellei muistanut salvata niitä - kerrasta oppi. Käyntisillan kaiteettomuus - matkalla lämpöjen noustessa taiteiltiin katsastamaan jäikö tuo manuaalisesti säädettävä jäähdyttäjän verho sittenkin yläasentoon (keväisin varsin yleinen tarkistustoimenpide), säätö toki suoritettiin vasta junan seisahdettua. "Kireää väliä" on voimamies irroittanut - taipunut ruuvikytkimen sanka. Apukytkinten ketjut vielä kalkattelullaan puskinpalkkia vasten viimeistelivät äänimailman. Tyfoni (= kimeä) näköjään tuossa vaiheessa puuttui veturin varustelusta. Mitähän vielä muistuisi mieleen... | ||||
|
16.03.2013 11:21 | Valtteri Paakkari | ||
| Niin, hyvä kuvahan tämä on. | ||||
|
10.03.2013 11:53 | Tommi Koskinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
06.03.2013 16:43 | Markus Räsänen | ||
| Tosi hyvä kuvateksti! näitä enemmänkin, kiitos! | ||||
|
05.03.2013 14:44 | Tommi Koskinen | ||
| On siitä ihan hyvä kuvata tietyistä kohdista. | ||||
|
|
05.03.2013 13:13 | Leevi Ålander | ||
| Komea kuva ja on varmasti hyvä paikka kuvata, ellei ole pohjoistuuli... Täytyykin joskus mennä tuohon kuvaamaan! Tuosta saa hienon kaarre kuvan, kun vielä rataakin on kallistettu jonkinverran. Vaikka olen tuosta miljoona kertaa mennyt junalla, myös pendolla, en ole varma, kallistaako pendo tuossa kaarteessa, vai onko vauhti liian alhainen? Onko tuosta Amurin seisakkeesta tietoa, että onko sieltä hyvä kuvata, vai osuuko Kekkosen/Paasikiventien vieressä olevat puut liiaksi näköesteeksi? |
||||
|
04.03.2013 19:58 | Leevi Ålander | ||
| Komeasti pöllyää lumi, eikä harmittaisi, jos pendon tilalla olisi tälläinen kalusto. Hyvä kuva! | ||||
|
02.03.2013 19:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mää oon tästä jonkun kuvan ottanut, mutta ei tuolta liikaa kuvia ole. Hyvä kuva! | ||||
|
02.03.2013 09:58 | Valtteri Paakkari | ||
| Erittäin hyvä kuva harvinaisesta tilanteesta! | ||||
|
01.03.2013 19:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Todella hyvä kuva. Saisiko tähän tägit kuntoon, kiitos? :) | ||||
|
24.02.2013 17:10 | Valtteri Paakkari | ||
| Erittäin hyvä kuva! | ||||
|
22.02.2013 13:02 | Harri Junttila | ||
| Hyvä kuvakulma, nyt kun noita kahta vertaa niin olen suorastaan hämmästynyt kuinka likainen tuo 2816 on. | ||||
|
09.02.2013 08:54 | Valtteri Paakkari | ||
| Erittäin hyvä kuva! | ||||
|
06.02.2013 21:17 | Heikki Kannosto | ||
| Aikakoneella on siirrytty reilut 40 vuotta taaksepäin. Harvinaisen hyvä kuva. | ||||
|
06.02.2013 19:55 | Valtteri Paakkari | ||
| Raikas ja hyvä kuva! Kulkiko miten hyvin viivallaan? | ||||
|
05.02.2013 22:18 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuva arkipäivästä, joka eräänä päivänä muuttui. Höyryveturi korvattiin moottoriveturilla ja sitten kerran juna ei enää kulkenut. | ||||
|
05.02.2013 17:47 | Valtteri Paakkari | ||
| Kylläpä on hyvä kuva. Vaihtotöihin vain hieman väärä valovalinta. ;) | ||||
|
02.02.2013 12:14 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuva tuplavetopikajunasta. Vaikka itse en ole ollut innostunut kuvaamaan dieseleitä on näitä vanhoja ja nykyisia Dv12 kuvia mukava katsoa vorgista. Tämä kuva herättää muistuman Riihimäeltä kun joku Tampereen suuntaan tuleva Dv12-tuplaveto pikajuna soitti kelloa laituriin tullessa. 2700 sarjan veturit ja siniset vaunut, se oli tyylikästä. Näin sen useamman kerran, ilmeisesti asialla oli vanhempi kuljettaja. Olenkin ihmetellyt ettei VR150 museoliikenteessä veturit soittaneet kelloa asemalle tullessa. Kellon iskujen ei tarvitse olla nopeita, parasta on harvakseltaan annettava kello-opaste. Ilmeisesti nykyiset kuljettajat eivät tunne asiaa ! Pahus, onko tässä jo siksi vanha, että on oletettava nykykuljettajien olevan siksi nuoria, etteivät ole kuulleet veturin käyttävän merkinatokelloa ! (Nykytyyliin - kellonkäyttökurssille !) | ||||
|
Kuvasarja: Grahnin vaneritehtaan raide |
01.02.2013 18:03 | Mika Hakala | ||
| Hyvä kuvasarja! Saman tasoista materiaalia pitäisi saada. Nämä Helsingistä (Anteeksi) minne lie kulkevat purkit vaan täyttävät tarjonnallaan kysynnän. | ||||
|
28.01.2013 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Tässähän on hienosti hyödynnetty kumipyöräliikenteen valaisuvoimaa. :) Hyvä kuva vaatii joskus lujasti vaivannäköä, ja saihan tähänkin yhdistettyä näppärästi päivän kuntoilukierroksen. |
||||
|
23.01.2013 09:29 | Esko Maasalo | ||
| Tämä on otettu putkirakenteiselta jalankulkusillalta, joka oli hyvä kuvauspaikka, Raunistulan ja Lonttisten väliltä. Tulin n. vuosi myöhemmin paikkakunnalle ja tältä sillalta olen ottanut muutaman kuvan toiseen suuntaan. Tässä on hieno öinen tunnelma joka sopii kuvattavaksi juuri 'värittömälle' filmille. | ||||
|
15.01.2013 17:27 | Eljas Pölhö | ||
| Onpas hyvä kuva tästä veturista. Koska Baldwinin kuva oli Haminan ykkösestä, niin tämä taitaa olla selkeästi paras entisestä Haminan kakkosesta näkemistäni. Suomen Veturit 1:ssä julkaistuun tehtaan kuvaan vertaamalla näkee hyvin veturiin vuosien mittaan tehdyt muutokset. Kiitos kuvan julkaisemisesta!! | ||||
|
14.01.2013 12:33 | Joni Lahti | ||
| Nettitietojen mukaan tämä piippu-ukko on vuodelta 1935 Johannes Dietzen käsialaa. Ukon nimi on Alterburgilainen talonpoika tai lyhyemmin Malcher. Ukko symbolisoi matkalle lähtevää varakasta talonpoikaa, joka pystyy maksamaan matkansa kuten muutkin. Työ on n. 2 m korkea ja painaa 700 kg. Hyvä kuva työstä löytyy mm osoitteesta http://geo.viaregia.org/testbed/index.pl?rm=obj&objid=40 |
||||
|
12.01.2013 21:08 | Eljas Pölhö | ||
| Nyt tuli hyvä kuva harvinaisesta vaunusta. Vaunuluettelossa 1.1.1972 näitä formaliinin kuljetusvaunuja oli vain kaksi. Keskimääräinen taara 14,3 t eli varmaan se toinenkin oli täysin vastaava tämän kanssa. En tiedä kuinka tunnettuja nämä vanhat vaunulistat ovat. Jos joku lukijoista haluaa tällaisia, niin voin skannata jonkun 1960- ja 70-luvulta blogiini. Yksi "kiinnostaa" ilmoitus riittää. Esimerkiksi 1.1.1972 on 4-sivuinen ja listat eivät ole vaunukohtaisia, vaan sarjakohtaisia. |
||||
|
11.01.2013 19:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, ja muutenkin hyvä kuva rataosuudelta, jolta näkee aivan liian vähän kuvia. | ||||
|
06.01.2013 23:38 | Jarno Piltti | ||
| Muutenkin erittäin hyvä kuvasarja. | ||||
|
05.01.2013 19:00 | Valtteri Paakkari | ||
| Vähäeleinen ja hyvä kuva! | ||||
|
02.01.2013 21:26 | Valtteri Paakkari | ||
| Tämä on hyvä kuva, liikettä ja pysähtyneisyyttä samassa otoksessa! | ||||
|
24.12.2012 11:23 | Valtteri Paakkari | ||
| Erittäin hyvä kuva! | ||||
|
16.12.2012 20:20 | Valtteri Paakkari | ||
| Hyvä kuva! Näyttää olevan suhtkoht hyvä kuvauspaikkakin. | ||||
|
16.12.2012 14:32 | Ville Hautamäki | ||
| Muuten hyvä kuva ja teksti, mutta P 265 ei mene Kolariin vaan Kemijärvelle ;D | ||||
|
10.12.2012 20:27 | Raimo Harju | ||
| On sitten erittäin hyvä kuva tässtä veturista. | ||||
|
02.12.2012 10:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Riddarbacken näkyy tuolla kaukaisuudessa. Hyvä kuva! | ||||
|
01.12.2012 14:35 | Valtteri Paakkari | ||
| Turhan tiukka rajaus omaan makuuni ja päivämääräleiman voisi suosiolla jättää pois. ;) Mutta hyvä kuva poikkeustilanteesta. Toisaalta tiukka rajaus on hyväksikin; nyt myös 45 näkyy hyvin kuvassa. | ||||