Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01.2021 15:22 | Teemu Sirkiä | ||
| Avoimen datan perusteella 9664 on levinnyt Lempäälän ykkösraiteelle, Sm2 6087. | ||||
|
17.01.2021 14:58 | Oula Ahlholm | ||
| No, olin tässä junassa. Tunnustan. Jäin pois tosin Oulussa. | ||||
|
17.01.2021 14:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Öh kyllä sitä myös kaluston säilytykseen tullaan käyttämään. | ||||
|
|
17.01.2021 13:56 | Onni Tikkala | ||
| Epäilen, että huoltoja on laiminlyöty. | ||||
|
17.01.2021 13:27 | Petri Sallinen | ||
| Vetureiden numerolaattoja ryhdyttiin asentamaan nokikaapin luukulle vuoden 1928 määräyksellä — sitä ennen numero oli maalattu puskipalkkiin. Tämä heittää aikakauden ainakin oikealle hehtaarille. | ||||
|
|
17.01.2021 12:01 | Mikko Herpman | ||
| Onhan Sm1-2 kalustoa ajettu jo vuosikymmenet ja varmasti on ollut lumista ja kylmääkin siinä ajanjaksossa. Ei kai nyt ole mitenkään erityisen paha..? Onko vikaa sitten huollossa, käytetyissä tarvikkeissa vaiko peräti käyttäjissä? | ||||
|
|
17.01.2021 11:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihmisten vaatetus viittaisi 1920-luvun loppupuolelle tai 1930-luvulle. | ||||
|
|
17.01.2021 11:08 | Erkki Nuutio | ||
| Ehdoton vaatimus talviolojen luotettavuuden palauttamiseksi on vastaavan kaltaiset tutkimukset vaurioitumissyistä kuin rautatieonnettomuuksista tehdään. Onnettomuudet tutkitaan muun kuin VR:n toimesta, mutta VR:n pitää itse tehdä vaurioitumistutkimukset. Tiedämme kuka on vastuuhenkilö VR:n organisaatiossa näiden tutkimusten käynnistämisessä, toteuttamisessa sekä johtopäätösten ja toimintaohjeiden antamisessa opitusta asianomaisille toimijoille VR:n piirissä. Tämä henkilö on VR:n laatupäällikkö. Laatupäällikkö on VR:n toimitusjohtajan välitön alainen (vai eikö ole, vastoin välttämättömäksi katsottua yrityskäytäntöä?). VR:n ja omistajan välisessä neuvottelussa tulisi päätyä yhteisymmärryksessä sopimukseen, että vauriotutkimusten tulokset ovat julkisia myös ns. ulkopuolisille, ja että kustannukset vaurioista, jotka havaitaan VR:n johtamispuutteista johtuneiksi, tulee vähentää asianomaisten johtohenkilöiden mahdollisista tulospalkkioista. Jos vauriosyitä ei selvitetä ja toistumista estetä, jatkuu sama surkeus joka talvi. Valinta on Teidän, asianomainen ministeri sekä toimitusjohtaja. |
||||
|
|
17.01.2021 11:05 | Lauri Rantala | ||
| Mutta Naistenlahteen tulee huoltoraiteita, ei säilytystä. | ||||
|
17.01.2021 08:44 | Jan Jahkola | ||
| Ja tämä veturi ajoi kulkutietojen mukaan Pohjanmaan rataa pohjoiseen päin. Ei ollut tosin mahdollista lähteä kuvaamaan, kovin harvoin vain näitä näkee lakeuksilla. | ||||
|
|
17.01.2021 00:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ensimmäinen vaunu näyttää olevan DEi, ikkunajaosta ja päätynumeroiden sijainnista päätellen. | ||||
|
|
16.01.2021 23:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uuteenkylään hyytyi vihreä 6069. Siis neljä ihan vastikään peruskorjattua yksikköä on nyt hyytynyt? Sattumaako vai ei... | ||||
|
16.01.2021 23:20 | John Lindroth | ||
| Juhlavan oloinen ravintolavaunun miljöö! | ||||
|
16.01.2021 23:17 | John Lindroth | ||
| Onnistunut talvikuva! | ||||
|
|
16.01.2021 23:17 | Onni Tikkala | ||
| Nuo Kotkan satamaan hyytyneet Sm2:t ovat punainen 6078 ja vihreä 6081. Kotkan asemalla seisova vihreä yksikkö puolestaan on 6086: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12790.msg97563&topicseen= | ||||
|
|
16.01.2021 23:06 | Jorma Toivonen | ||
| Etelä-Suomessa "poikkeukselliset sääolosuhteet"? Tilattaessa kaluston toimintavarmuus -40°C - talvikunnossapito? Vaativatkohan nämä jäätyneet Samit liikkuakseen kunnossapitohenk.kuntaa avukseen? Missä miehet - kotona... ja bonukset kolahtavat (tai setelit solahtavat) esimiesten lompsaan - näin monta henkilöä sain vähennettyä. | ||||
|
16.01.2021 22:59 | Heikki Kannosto | ||
| Aikataulukin pitäisi saada tunnisteisiin. | ||||
|
|
16.01.2021 22:28 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kaikki Kotkan junat on korvattu tänään takseilla. En ymmärrä miten talvi yllättää VR:n, kun se on lähes jokavuotinen asia? | ||||
|
16.01.2021 22:05 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos palautteesta, Rasmus! :) | ||||
|
|
16.01.2021 22:02 | Rasmus Viirre | ||
| Yksi harvoista paikoista jossa näkee oikein kunnon vaihtotöitä Dr16:lla. Tätä katson mielelläni. Hienoa Oula! | ||||
|
|
16.01.2021 21:53 | Pasi Seppälä | ||
| Kotkan satamassa seisoi tänään päivällä kaksi Samia virroittimet alhaalla ja ikkunat huurussa (punainen ja vihreä). Kotkan asemalla oli kolmas yksikkö (vihreä). | ||||
|
|
16.01.2021 21:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Kylmäkosken asema on ollut joskus erinäköinen: https://akaanseutu.fi/wp-content/uploads/2019/10/42kylm%C3%A4kosken-asema-2.jpg | ||||
|
|
16.01.2021 20:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikö nuo kannattaisi hakea pois tuolta linjaraiteelta kuitenkin aika äkkiä. Haittaahan tuo liikennöintiäkin. | ||||
|
|
16.01.2021 20:45 | Onni Tikkala | ||
| Hieno juttu Leevi, että kävit dokumentoimassa tämän tapahtuman. Eihän se tietenkään matkustajien kannalta mukavaa ole, etteivät junat kulje sitten yhtään luotettavasti näin kovilla pakkasilla. Sen sijaan harrastajan näkökulmasta kaikenlaiset poikkeustilanteet, esimerkiksi kaluston linjalle jäänti, ovat herkkua (ainakin jos vähän yleistetään). | ||||
|
|
16.01.2021 20:22 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitoksia Teemu! | ||||
|
|
16.01.2021 20:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Löytyykö Mommilastakin kalustoa vai missä on eilen kulkenut ja matkalle jäänyt 9917? | ||||
|
|
16.01.2021 20:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno taivas ja tunnelma tässä kuvassa! | ||||
|
|
16.01.2021 19:22 | Lari Åhman | ||
| Mahtavan talvikuvan kruunaa asianmukainen Deeveripari ilman turhia teippauksia ja viherrytyksiä! | ||||
|
|
16.01.2021 19:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liitin keskustelualueen puolelle nuo mittapiirustukset: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=9205.msg97562 | ||||
|
|
16.01.2021 18:40 | Petri Soronen | ||
| Ehdotus tunnisteisiin, voisiko olla kuvatunnisteissa käytössä dokumentti tms. tunniste jotta pystyisi helposti hakemaan erilaisia dokumentteja mitä tänne on aikojen saatossa ladattu? | ||||
|
|
16.01.2021 18:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan sen ratasuunnitelma jo valmis. Kolme raidetta sopii sinne ihan hyvin niin kuin siellä joskus muinoin olikin. | ||||
|
|
16.01.2021 18:24 | Simo Virtanen | ||
| Onko tuosta Naistenlahden laajennuksesta jo karttoja olemassa. Melko ahtaalta tuntuu. | ||||
|
16.01.2021 17:33 | Seppo Rahja | ||
| Aivan mahtava! | ||||
|
|
16.01.2021 14:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Naistenlahteen tulee kolme raidetta ja vaihteet veturin ympäriajoa varten. | ||||
|
Kuvasarja: Länsi-Sveitsin kapearaiteisia |
16.01.2021 14:05 | Antero Airola | ||
| Ainahan Sveitsin kuvia mielellään katsoo. | ||||
|
16.01.2021 14:03 | Antero Airola | ||
| Bexin ja Villarsin osuudella on myös hammaskisko-osuus Bevieuxin ja Gryonin välillä (jyrkin nousu 19,5%). Teknisesti ei ole mitään estettä sille, että Bexistä tuleva juna jatkaisi Villarsista Col de Bretayeen. | ||||
|
16.01.2021 13:48 | Antero Airola | ||
| Pieni korjaus: nimi on Diablerets, ei Diaplerets | ||||
|
16.01.2021 13:46 | Antero Airola | ||
| Kuvatekstiin on päässyt pujahtamaan virhe: Tämä on Aigle-Ollon-Monthey-Champery-radan juna niinkuin muusta tekstistä selviää. | ||||
|
16.01.2021 13:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Monessa pikkukaupungissa, kuten Loviisakin, menevät yhä tänä päivänä rauta- ym erikoiskaupat kiinni lauantaina jo klo 13:00. Ruokakaupatkin meni ennen mutta nyt on toinen meininki, mutta ei siellä ole sellaisia yöhön asti aukiolevia kauppoja kuten pk-seudulla. Bensa-asemat, joo, mutta tavaravalikoima ja hinnat ovat sitten mitä ovat. | ||||
|
|
16.01.2021 13:22 | Niila Heikkilä | ||
| Huomio kiinnittyy ovessa oleviin menneen ajan "kuluttajaystävällisiin" aukioloaikoihin. Kauppaan piti rynnätä heti kun pääsi töistä klo 16 jos meinasi saada murkinaa. Kaupoissa olikin klo 16:30 ruuhka. Muistan kun erään lähikaupan aukioloaikaa sitten jatkettiin joskus 80-luvulla klo 18 saakka. Tuntui että edistys on valtava, kauppahan on auki koko illan. Sama tunne lauantailta kun kauppa olikin auki klo 14 saakka. | ||||
|
16.01.2021 10:41 | Rasmus Viirre | ||
| Etummainen veturi 2634. Olet varmaan itsekin huomannut oikein mutta vahingossa laittanut vierestä kakkosen tilalle. | ||||
|
|
16.01.2021 10:32 | Lauri Rantala | ||
| Mihinkä jatkossa kalusto sijoitetaan, jos 7 raide muuttuu laituriraiteeksi ? | ||||
|
16.01.2021 10:14 | Heikki Kannosto | ||
| Ja vieläpä ylä- eli juhlatyyliä. Hyvinkään Pienoisrautatieläisten rata oli näillä päivillä komeimmillaan. Susiahon (eli entisen Sahalan) aseman jatkeeksi kokosimme tilapäisen ympäriajettavan soikion ja Rocon BR 290:n alustalle tehty Seepra sai vetää parhaimmillaan yli 70 akselin roikkaa - Silk-vaunuja, Schichtin osista tehtyjä Go-vaunuja, Oa ja Obr ja neliakselinen Stb, kuusi hakevaunua ynnä muita Rocon alustoille koottuja kahdeksanmetrisiä jne. |
||||
|
16.01.2021 08:43 | Raimo Harju | ||
| Esa, se kiskoilla kesäkeli, oli silloin vanhaan hyvään aikaan, sama taitaa olla maanteilläkin. | ||||
|
16.01.2021 04:32 | Lasse Reunanen | ||
| Hienoa nähdä näitä "telakkakuvia". Oliko konepajoilla tapana ottaa kuvat jokaisesta valmistuneesta veturista? Onko ne säilyneet? Itse enemmän höyrylaivaharrastajana pidän hienona, että ainakin Varkautelaiset (ja Joroislaiset) kuvasivat telakan laiturissa kaikki valmistuneet laivat, ja onneksi niitä on paljon tallessakin, etenkin Lehtoniemeläisistä (Lehtoniemi kuului vielä Joroisten pitäjään tuolloin). | ||||
|
16.01.2021 01:59 | Hannu Peltola | ||
| Vanha aseman paikka oli puhdistettu täydellisesti ja edes kivijalan jäänteitä ei ollut enää jäljellä. | ||||
|
|
16.01.2021 01:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Kävitkös muuten katsomassa miltä palaneen asemarakennuksen paikalla näyttää? Tarkoitan lähinnä sitä, että kesällä alue oli rajattu lippusiimalla ( vaunut.org/kuva/141258 ); mikä lie tilanne nyt? | ||||
|
16.01.2021 01:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Takana vaikuttaisi olevan Tka7, avovaunu, pari Gb-sukuista umpivaunua plus jokin puukorinen matkustaja- tai virkatarvevaunu. Mistähän lienee kyse? | ||||
|
|
16.01.2021 00:46 | John Lindroth | ||
| Kuvassa on tyyliä! | ||||
|
16.01.2021 00:28 | John Lindroth | ||
| Tässä on sitä jotain! | ||||
|
|
16.01.2021 00:24 | John Lindroth | ||
| Suuri ymmärtäminen ,jolloin ei ainakaan sido itseään mihinkään rasittaviin konflikteihin on myös hyvin käyttökelpoinen! Ps. Suuri ymmärtäminen ei välttämättä tarkoita hyväksymistä! Tai samaa mieltä olemista! Se on enemmän tilannekohtainen interventio jotta tilanteessa kenellekään ei tulisi paha mieli! |
||||
