Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10.2010 13:34 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Hammasrataa joudutaan käyttämään kaltevuuksien noustessa yli 100 promillen, ja niitä on käytetty hieman vähemmilläkin kaltevuuksilla. Muistaakseni 1979 konstruoitu, silloisen Furka-Oberalp-Bahnin uusi Ge 4/4 III selvisi Furka-tunnelille johtavilta 100 promillen nousuilta käyttämättä hammasrataa modernin ympärilyönninestotekniikan ansiosta ja hyödynsi mm. paineilmapuhallusta kiskoille kiskon pinnan puhdistamisaksi. Uskomattoman upeat maisemat ja hyvä kuva, muuten. | ||||
|
25.10.2010 13:29 | Esko Maasalo | ||
| Hyvä kuvasarja tosiaan nykyään harvoin nähdystä tapauksesta. Itse liikuskelen harva se päivä näillä seuduilla ja olen yhden kerran tuolla veturin nähnyt parin kolmen viime vuoden aikana. | ||||
|
18.10.2010 12:34 | Juha Puusaari | ||
| Ei toi pitkä suljinaika ainakaan mua haittaa, hyvä kuva!! | ||||
|
18.10.2010 09:15 | Topi Pikkarainen | ||
| Uskomattoman hyvä kuva! | ||||
|
24.09.2010 21:22 | Topi Pikkarainen | ||
| Hyvä kuva | ||||
|
Kuvasarja: Karjalankosken kapearaidetta koluamassa |
19.09.2010 21:07 | Pekka Viitamäki | ||
| Tiituksen parhaat-kirjassa on hyvä kuvaus matkustamisesta Juankosken kapearaiteisella. | ||||
|
19.09.2010 11:27 | Jussi Liimatta | ||
| Kyllä, hyvä kuva. Oliko Jorma ensikerta lätällä Heinolassa? | ||||
|
18.09.2010 19:08 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuva. Konehuoneen valot palavat, minulle harvinainen näky ja voisi olla mukava lisä tuleviin yövarikko museokuvauksiin. | ||||
|
13.09.2010 18:45 | Topi Pikkarainen | ||
| Hyvä kuva! Kelpaisi mainokseenkin! | ||||
|
07.09.2010 22:54 | Johannes Paasikivi | ||
| Hyvä kuva, hienoista syksyn tuntua ja hirvikärpästen pörinää :-D Kylläse Isovaalee aina sävähyttää. | ||||
|
|
07.09.2010 22:36 | Iikka Kekko | ||
| Hyvä kuva, tykkään. Helppoa tuo hienojen kuvien ottaminen, mennä suon reunaan odottamaan junaa ja räps! kun on kohdalla:) | ||||
|
05.09.2010 10:52 | Tunnus poistettu | ||
| Ai tuskin. Minä kyllä voin myöntää jättäneeni auton tällaisessa hiljaisessa paikassa justiinsa keskelle tietä, jos hyvä kuvaustilanne on yllättänyt kesken ajon! Tietenkin vain siksi aikaa, että olen napannut kuvan. | ||||
|
04.09.2010 09:00 | Tero Virta | ||
| Valtatie 2:n silta on legenda kuvauspaikka. Sim-vaunut alkavat tehdä tuloaan. Hyvä kuva, thanks! | ||||
|
03.09.2010 15:23 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hyvä kuvakulma :) | ||||
|
01.09.2010 14:59 | Vesa-Matti Turunen | ||
| Joo, ainut huono puoli on juuri nuo pylväät "väärällä" puolella. Muutenhan tämä on todella hyvä kuvauspaikka, kun tie kulkee radan vieressä, rata vähän kaartuu ja tulo-opastin on lähellä niin tietää milloin juna on tulossa. | ||||
|
23.08.2010 13:38 | Timo Arolainen | ||
| Hyvä kuva, mutta vuosiluvussa on käynyt pikku virhe? | ||||
|
19.08.2010 14:25 | Jussi Salminen | ||
| No nyt se kuva löytyikin. Muistan tilanteen, kun ajoin kyseisen junan. Hyvä kuvahan tämäkin on... | ||||
|
16.08.2010 11:00 | Ilkka Hovi | ||
| Ja mie aina olen ollut siinä luulossa, että valmistajana on ollut Heteka Oy. Ojakkalan tiilitehtaalla oli joitakin raiteita, jotka eivät sopineet "kuvioihin". Olivatkin ilmeisesti näitä sähköhäkkyrän raiteita. Hyvä kuva, kun joskus olen nähnyt näitä laitteita, jäi aina hieman epäselväksi miten niitä on käytetty. |
||||
|
12.08.2010 16:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässäpä muuten hyvä kuvauspaikka. Mä kuvasin rapupäivystäjä 6641:n Ratakadulta asemalle päin. Numeron sain tuurilla, kun kuu(nte)lin sivukorvalla kun junasuorittaja (tai mikälie rtp-työntekijä) puhui puhelimessa ko. junan kuljettajalle. "Noni kuuskuusneljäyks Lauritsalan päästä viidestä kuuteen." | ||||
|
07.08.2010 10:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyvä kuva. Jyväskylän Vr2 päässyt kuvaan. | ||||
|
Kuvasarja: Jokioisten Museorautatie |
01.08.2010 23:22 | |||
| Hyvä kuvasarja mielenkiintoisesta aiheesta! | ||||
|
31.07.2010 09:19 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvakertomus löytyi linkin takaa. Hienoja kuvia ja maisemia. | ||||
|
31.07.2010 09:19 | Tapani Kunnas | ||
| Hyvä kuva - tästä näkee hyvin, että Pendolinoissakin on yksilöiden välillä eroja. Mutta onko kumpikaan noista ohjaamon ovista sellainen, että sen perusteella voisi tietyn yksilön tunnistaa, vai onko kyse vain jossain kohtaa valmistussarjaa muuttuneesta rakenteesta? | ||||
|
16.07.2010 18:30 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
16.07.2010 18:02 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
06.07.2010 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kesti minuutin, kunnes tajusin tuon viiden dieselmotin jutun... :-) Erittäin hyvä kuvasarja pk-seudun poikkeusvahvistaasäännön liikenteestä. Oliko muuten Eifet auki kaikelle kansalle? | ||||
|
18.06.2010 15:22 | Timo Arolainen | ||
| Hyvä kuvateksti. Jos tuossa ei vielä ollut oikeaa kuvausta tapahtumasta epäilemättä joku asioista paremmin perillä oleva sen meille kertoo... | ||||
|
06.06.2010 23:15 | |||
| Kyllä on kauniit maisemat ja hyvä kuva! | ||||
|
03.06.2010 20:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rappiota muuten, mutta seiskan tolppa näyttää säilyneen hyvässä formissa. Tämä olikin hyvä kuva, sillä luulin, että viimeinen tolppa on 6 siinä vähän ennen Iisveden asemaa Suonenjoelta tultaessa. | ||||
|
31.05.2010 00:55 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä kuva, muistoja tuo mieleen, vaikka pikajunia ei päässytkään vetelemään oikealla VETURILLA. Välilaiturilta oli tarkoitus nousta II-raiteen junaan, siksi tuo korotus sillä puolen. Mutta sitten muisteluihin - "Toivosen" muisteluita, ei kannata jatkaa eteenpäin. Pitkissä "rullissa" usein ratamoottoreiden tuuletukset puolikkaalle - turhaan ulisevat. Vetoa tarvitaan - ensin tökätään tuuletukset täysille (piirturin nauhan tyhjä pahvihylsy merkkinä oikeasta kytkimestä), A-portaalta ykköselle, kakkonen, kolmonen (kaikki rauhallisesti) ja seurataan virtojen nousua, nelonen ja viitonen ohitetaan nopeammin (runsas savun muodostus) - viisammat voivat selittää mitä tapahtuu - ja sitten ollaankin jo "ilma-alueella", eikun ratti laitaan... MAN kerää kierroksia, ääni voimistuu ja vauhti lisääntyy... joskus. Olisihan näitä huru-muistoja. | ||||
|
20.05.2010 20:45 | Marko Lindfors | ||
| hyvä kuva. Ei tää nyt niin vakavaa kait ole isojen/pienten kirjaimien suhteen. Kuva puhokoon puolestaan.....rai rai rai | ||||
|
09.05.2010 19:32 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä kuva mielenkiintoisesta tilanteesta! | ||||
|
28.04.2010 20:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä on hyvä kuva, johon toivoisin saavani tägit kuntoon. | ||||
|
25.04.2010 21:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva :) | ||||
|
20.04.2010 16:48 | Tunnus poistettu | ||
| Noissa kuvissa on melko tärkeä se pointti, että kuvat on otettu filmille. Silloin kun käytettäviä ruutuja oli rajallisesti, piti vähän suunnitella eikä roiskia vain sinnepäin. Kuitenkin hyvä kuva vaatii taitoa kuvaajalta. Ei se synny itsestään. | ||||
|
16.04.2010 15:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
15.04.2010 18:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva tripla Deevereistä | ||||
|
11.04.2010 13:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikäs siinä! Mulla on samat jutut, kun ei se juna tule, niin tulee otettua niitä "turhia" kuvia... Mutta tämä ei tietenkään ole turha, vaan hyvä kuva tasoristeyksestä. | ||||
|
11.04.2010 11:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvä kuvahan tämä on katoavasta luonnonvarasta. :) | ||||
|
11.04.2010 09:46 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuva, joka sopii Vorgiin. Jos joku kuva ei kiinnosta, ehdotan kannattaa hypätä yli ja jättää katsomatta. | ||||
|
08.04.2010 13:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuvasarja : ) | ||||
|
31.03.2010 13:38 | Marko Laine | ||
| Hyvä kuva! Ja mukavaa, että kaikki kuvassa olevat kapsut löytyvät nykyisin Jokioisten Museorautatieltä (veturi HKR5, pitkä umpitavaravaunu - ilmeisesti G10, matkustajavaunu HKR2). Tuo matkustajavaunuhan on tällä hetkellä Minkiöllä täyskorjauksessa ja valmistunee vaunun 100 -vuotisjuhliin 2011. | ||||
|
28.03.2010 18:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niinjoo.. Puenpa sanoiksi sen ajatuksen, joka tuli ekana mieleen kun tämän kuvan näin: "Hyvä kuva hauskasta aiheesta. Onneksi ikuistettu." | ||||
|
26.03.2010 08:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienolta näyttää Deeveri, ja hyvä kuva! :) | ||||
|
24.03.2010 14:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuvaus paikka! :) | ||||
|
23.03.2010 00:03 | Harri Junttila | ||
| Ihan hyvä kuva olosuhteet huomioon ottaen. Itselläni on käynyt usein vastaavia paniikkikuvia kun pitänyt kiireellä kaivaa kameraa. Minä kuvasin tänään tavarajunan jossa keulalla 2xdr16 + 2xDv12 (koneet oli 2811,2805,2645,2613)ja perässä 40 vaunua, pituutta saattoi olla jopa lähes 800m | ||||
|
11.03.2010 09:58 | Tapani Kunnas | ||
| Parempi pieni hämäryys kuin se, että vaaleat kohdat olisi palaneet puhki. Erittäin hyvä kuva! | ||||
|
10.03.2010 13:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Liian hyvä kuva. Robert on robotti. Siitä sen nimikin juontaa. | ||||
|
28.02.2010 12:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä tässä kuvassa mitään erikoista ole, mutta juuri siksi se onkin erittäin hyvä kuva. Kiitos :) | ||||
|
26.02.2010 19:25 | |||
| Ihan hyvä kuva ,mutta näyttäisi enemmänkin IC2-junalta. | ||||
|
14.02.2010 18:00 | Ilkka Hovi | ||
| Mielenkiintoista! Sarja 422 on entiseltä itävaltalaiselta sarjaltaan 178. Sota-aikana oli Suomeen tuotu mm. Puolasta joitakin leveraiteiseksi muutettuja entisiä normaaliraiteisia vetureita kuten veturi 178.89, joka oli ollut puolalaisena numerolla Tkp11-13. Suomessa se sai numeron 3100 ja sarjamerkin Vv1. Veturi työskenteli Pieksämäellä erityisesti matkustajapihalla makuuvaunujen vaihtotöissä. Siksi sitä kutsuttiin lempinimellä "Yöhävittäjä". Muistan kun ihmettelin kun eräs kuljettaja kertoi lämmittäneensä veturia Vv1 3100, onneksi kirjasin sarjan ja numeron muistiin v. 1967 myöhempää käyttöä varten. Eri lähteistä päätellen, oletan sen olleen ulkonäöltään lähinnä keskimmäisen veturin näköinen. Eikös se yksi Märklinin perussarjaveturi ollut paljolti tuon näköinen vaikka oli/on kolmiakselinen. Tämä Vv1 sarja oli 0-8-0T yhdyskone ja saksalaista järjestelmää käyttävien iloksi sanottakoon sen olleen Dn2v tenderlokomotive. Yes, hyvä kuva! |
||||