Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05.2024 11:24 | Erkki Nuutio | ||
| Mainiota II | ||||
|
23.05.2024 11:23 | Erkki Nuutio | ||
| Mainiota I | ||||
|
23.05.2024 11:17 | Juhani Katajisto | ||
| Syksyn fiilis saatu hyvin taltioitua tähän kuvaan. Kostean oloinen ruohikko, rata kuin perunapelto ja alhaalla alakuloisesti roikkuvat johdot ja talveen valmistautuva lehdetön metsämaisema. Sää suosi ainakin höyryn näkyvyyden kannalta kuvajaa. -- Zoni tää on hauska juttu myös tämä viimeisen Ten-weelerin käynti ennen tätä Porvoossa. Niin kuin tiedät aikaa on siirretty ajan saatossa aina myöhäisemmäksi. Näillä näkymin Kansallisarkistosta löytynyt tieto, että Hv4 745 oli 30.10.1964 vielä satunnaisesti ajossa pidetään tätä nykyä viimeisenä normaaliliikenteen henkilöjuna-ajona Porvooseen. Sisarveturi 742:n päällä parannettiin kerran yhdessä maailmaa Pasilassa, mutta onko se tullut paremmaksi? En minä ainakaan olisi pystynyt sitä tällaiseksi kuvittelemaan. | ||||
|
Kuvasarja: Loukolammen–Montolan kapearaiteinen rata |
23.05.2024 08:38 | Kari Haapakangas | ||
| Mjaah, millainen lienee ollut liikenteen lopettanut ratapenkan sortumaonnettomuus (wikipediatieto) | ||||
|
23.05.2024 07:46 | Ilkka Hovi | ||
| Kiva sarja kuvia kapearaiteisen radan entisestä linjasta. Mainiota, kaikki ei ole vielä hävinnyt. | ||||
|
Kuvasarja: Museojunia! |
23.05.2024 07:43 | Veeti Saukkonen | ||
| Juna videoita—> https://youtube.com/@junatyyppi24?si=1pFqrbWqVpHGMZcY | ||||
|
|
23.05.2024 02:45 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Hv3 kuva Porvoon radalta ,Edellisen kerran ja viimeisen ajonsa tällä radalla vakioliikenteessä kulki Hv sarjan veturi eli Hv4 syksyllä 1964. Onnistuin kerran Helsingin asemalla v64 päästä lähtöä odottavan Porvoon Hv4 veturiin tutustumaan.Toinen muistikuva on samalta vuodelta Pukinmäessä Hv4 veturin saapuminen Porvoosta Helsikiin päin henkilojunan kanssa! | ||||
|
23.05.2024 02:23 | John Lindroth | ||
| Valkeakoskella Tk3 juna ja suuri joukko yleisöä hienoa!"Thats the way it got to be"! | ||||
|
23.05.2024 00:59 | John Lindroth | ||
| Tuota junaa tuli seurattua! Seuraavana päivänä se ajoi Karjaa -Hanko ja takaisin olin Pekan kyysissä välin Dragsvik-Tammisaari ja kovaa mentiin äänet oli aivan omaa luokkaansa! Hankoon mennessä kuulemma sille mitattiin nopeus 112/kmh .Filmidokumentaatiokin (8mm) tästä legendaarisesta ajosta löytyy.Yleisöä asemilla ja radan varrella oli suurin joukoin. | ||||
|
23.05.2024 00:43 | Otto Tuomainen | ||
| Muotoilu on yhdenmukaista sarjan M 152.0 (myöhemmin sarja 810) moottorivaunujen kanssa. Muutama yksityiskohta paljastaa jo tässä kuvassa, että kyse ei ole ohjausvaunusta. Esimerkiksi pyyhkimien ja valonheittimen puuttuminen. | ||||
|
23.05.2024 00:05 | Jyrki Talvi | ||
| Aikoinaan sotilasjunissa kulki kaluston lisäksi kapiaiset ja varusmiehet pysähdyspaikoilla junan molemmin puolin oli vartijat kovat lippaassa, junaa sai katsella tietyn etäisyyden päästä mutta ei liian lähelle. | ||||
|
|
22.05.2024 23:23 | Hannu Peltola | ||
| Jimi, Karjalan prikaatin esikunnan operatiiviselta osastolta! :-) | ||||
|
|
22.05.2024 23:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Mistä löytyisi tämän sotilaskuljetusjunan aikataulu ja junanumero? ;) | ||||
|
22.05.2024 23:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuva! :) | ||||
|
22.05.2024 22:41 | Hannu Peltola | ||
| Ihmettelen sitä tapaa, että se oma tapa harrastaa on ainoa oikea! Siinä jää aika paljon oppimatta ja maailmankuva avautumatta. Ehkä se ei näitä harrastajia haittaa? Vorgissa on helppo hypätä niiden kuvien yli, jotka eivät kiinnosta ja on aivan selvää, etteivät kaikki kuvat kiinnosta kaikkia. Monipuolinen kuvakattaus takaa sen, että kaikille on jotain! | ||||
|
|
22.05.2024 22:36 | Miitre Timonen | ||
| Varusmiespalveluksessa tietenkin kielletään, koska siellä ollaan palvelussuhteessa, ja toisinaan siellä on pääsy myös arkaluontoisiin kohteisiin. Kuvaamisen tiukka rajaaminen palveluksessa on täten kätevää, jottei se aiheuta ongelmia. Sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, etteikö kalustoa saisi julkisella paikalla kuvata ja kuvia julkaista siviilihenkilön toimesta. Älytöntä, jos joku edes kuvittelee niin. Aikataulujen piilotus liittynee lähinnä ilkivallan mahdollisuuteen, kun juna seisoo asemilla ilman vartiointia ja kalusto on avovaunujen kyydissä. | ||||
|
22.05.2024 21:53 | Onni Tikkala | ||
| Millaisia mittauksia tällä vaunulla voidaan tehdä ja onko joukossa sellaisia, joita ei voi muilla kalustoyksiköillä suorittaa? | ||||
|
|
22.05.2024 21:46 | Onni Tikkala | ||
| Tämä alkaa taas muistuttaa tilannetta, jossa oma tapa harrastaa on se ainoa oikea ja kaikki muut tavat tietenkin vääriä. Varoittava esimerkki tällaisesta tilanteesta: https://vaunut.org/kuva/150877 | ||||
|
|
22.05.2024 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Juuri noin. On kyllä täysin höpöhöpöä tuollaiset itsesensuurit. Asia olisi eri, jos olisi sodan uhka ilmassa ja YH:t käynnissä. | ||||
|
22.05.2024 21:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos arvostelee toisen kuvia voisi itse panostaa omiin kuviinsa. Tässäkin on opastin edessä ja kuva-alasta isompi osa tyhjää kuin Meeriä. Ugh. | ||||
|
|
22.05.2024 21:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Älkää välittäkö noista höpöhöpö -kommenteista. Yhdenkään vihollis (tai ystävä)valtion ei tarvitse mitään vaunut.orgia seurata että tietäisivät missä kalusto liikkuu. Kyllä niillä on ihan omat ja aika lailla paremmat konstit seuraamiseen. | ||||
|
22.05.2024 21:15 | Lauri Kivijärvi | ||
| Entisen ratapohjan hyödyntämistä ruuantuotantoon saattavat myös jarruttaa maaperään rikastuneet myrkyt, kuten puuratapölkkyjen kreosoottijäämät sekä kalustosta ratapohjalle valunut öljy. Taaemman pellon omistaja on saattanut joutua kaivauttamaan vanhan ratapohjan jätteenkäsittelylaitokselle ja vaihtamaan maaperää ennen pellon laajennusta vanhalle linjalle. | ||||
|
|
22.05.2024 21:05 | Jyrki Talvi | ||
| Upea kuvasarja Tonilta. Juha-Pekka elä ja toistenkin elää. | ||||
|
|
22.05.2024 20:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Sanopa, Juha-Pekka, mikä järki oli sitten lisätä tämä kuva: https://vaunut.org/kuva/168068 ? | ||||
|
|
22.05.2024 20:33 | Hannu Peltola | ||
| Tonilta kiva keväinen kuva! Kuten todettua, arkipäivän liikennettä kannattaa kuvata nyt, huomenna se on jo historiaa! Aika tylsää olisi harrastus, jos näilläkin sivuilla olisi ainoastaan Pohjois-Suomessa olleiden työkoneiden kuvia... | ||||
|
|
22.05.2024 20:25 | Markku Naskali | ||
| Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Itse pidän kuvista joissa esitetään jotain uutta tai merkittävää tapahtumaa. Kuvan ei silloin tarvitse olla viimeisen päälle käsitelty. Mieluummin aidosti autenttinen. |
||||
|
|
22.05.2024 20:18 | Rasmus Viirre | ||
| Asepalveluksessa itse varusmiehiä/naisia kielletään julkaisemasta kuvia ja videoita, joissa näkyy aseita tai pv:n ajoneuvoja, ilman henkilökunnan lupaa. On totta, että liikenteen sujuttamisen vuoksi julkaistut tiedotteet antavat hyvän arvion milloin kalustoa on missäkin, ja syystä. Julkaiseminen samantien verkkoon on toinen juttu. En nyt mene sanomaan etteikö maailma muka tietäisi mitä meillä täällä on. Siitäkin pv on itse kertonut jo vuosikymmenten ajan (jälleen kerran tarkoituksella). Asia voipi olla enemmän tämmöistä sen takia, ettei ulkopuoliset tietäisi, paljonko sitä terästä on tarkalleen milläkin alueella minäkin hetkellä. | ||||
|
|
22.05.2024 20:05 | Oula Ahlholm | ||
| Onhan siinä vaikka mitä ihmeellistä, itse ainakin tykkään joskus vain kuvailla aivan arkistakin arkisempia junia. | ||||
|
|
22.05.2024 20:00 | Vertti Kontinen | ||
| Mitä järkeä on yhtään missään? Olihan aikanaan esimerkiksi Dr13:n vetämä teräsvaunuista koostuva pikajuna tylsää arkipäivää, vaan onko enää? Paras kuvata sitä mikä nyt liikkuu, mielestäni "tylsät" arkiset kuvat ovat paljon arvokkaampia, kuin joku "harvinaisempi" kuva, sillä ne kuvaavat paremmin aikaa, jossa eletään. Paras kuvata tätä päivää, sillä huomenna se on jo historiaa |
||||
|
|
22.05.2024 19:53 | Vertti Kontinen | ||
| Sitä mietin miten nämä muuttuvat kovin salaisiksi heti noustuaan junan kyytiin. Onhan kyseessä niin äärisalaista tietoa, että ainakin toukokuun alussa pidetyn Arrow 24-harjoituksen kaluston siirroista kerrottiin varsin tarkkaan. Ohessa lainaus Puolustusvoimien täysin julkisesta tiedotteesta: "Paluumarssien vaikutukset liikenteeseen Panssariprikaatin harjoitusjoukot palaavat harjoituksesta perjantain ja lauantain 10.-11.5. aikana. Marssiosastot kohti etelää lähtevät Pohjankankaan harjoitusalueelta 10.5. noin klo 14 alkaen ja kulkevat pääosin reittiä: Niinisalo – Tie 261 – Jämijärvi – Ikaalinen – Tie 3 – Tampere – Tie 3 – Hattula. Panssarivaunut siirretään takaisin Parolaan junakuljetuksin. Vaunujen siirto Mervestä Parolannummelle tapahtuu lauantaina 11.5. noin kello 08:00 alkaen. Vaunujen siirtyminen Merven lastausasemalta saattaa hidastaa liikennettä Parolan keskustassa." Näistä annetuista tiedoista ei tarvitse olla kovinkaan kummoinen salapoliisi päättelemään suuntaa antava kulkuaika.. lisäksi julkaisihan Puolustusvoimat myös hiljattain ihan omaan sosiaaliseen mediaansa videoita ja kuvia (https://vaunut.org/kuva/167073) |
||||
|
|
22.05.2024 19:51 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Näitä IC:tä ja muitakin pikajunien kuvien paikkoja joka paikka täynnä. Vetureita myöten. Onneksi tullee kesä. Alkaa kulkemaan erinlaisia ratatyötyökoneita. Harrastajat, keskitytään noihin. Samoja vetureita/ vaunuja päivästä toiseen, mitä järkeä?! Kuvailla. | ||||
|
|
22.05.2024 19:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha-Pekka, nykyajan vakoilusatelliittitekniikan aikakaudella ei välttämättä ole mieltä kiellellä harrastajia kuvaamasta näitä junia. Toisekseen: eiköhän Pentagonin ja GRU:n nöyrät lakeijat ole jo juorunneet näistä isännilleen. |
||||
|
22.05.2024 19:36 | Petri Nummijoki | ||
| Yhden Dr16-veturin perässä saattoi takavuosina olla 30 raakapuuvaunua (120 akselia) Rovaniemeltä Kemiin ja se on Dr19-veturia kevyempi ja pienitehoisempi. Toki silloiset vaunut olivat nykyisiä pienempiä mutta kaikki kuitenkin 4-akselisia. Rovaniemeltähän on etelään lähdettäessä ensimmäiset lähes 20 km melkein pelkkää ylämäkeä. Varmaankin oikosulkumoottoreilla varustetut veturit (Dr16, Dr19, Sr2, Sr3) sietävät siinä lämmön nousua paremmin, kuin sarjamoottoreilla varustettu Sr1. | ||||
|
|
22.05.2024 19:10 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Yllätyin tänä aamuna kotonani Laurilassa, Olikin vetäjänä, uusi diesel. Lienee veturin vaihto Rovaniemellä. | ||||
|
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseon pienoisrautatie |
22.05.2024 19:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, jopas! | ||||
|
|
22.05.2024 19:07 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kuvaajalle: Ota opiksi. Näitä ei saa liiemmim julkaista. Siksi eivät näy Juliassa. | ||||
|
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseon pienoisrautatie |
22.05.2024 19:07 | Hannu Peltola | ||
| Tämä upea pienoisrautatie tuhoutui täysin 20.5.2024 jonkun ilkivallantekijän murtauduttua Bo'nessin museoalueelle ja poltettua vaunun, jossa pienoisrautatie sijaitsi. Onneksi on edes nämä kuvat muistona! | ||||
|
|
22.05.2024 19:06 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Saman sotilasjunan kuvasin tänään Laurilassa. Mutta eivät eivät ole Juliassa. Suomen Valtion turvallisuuteen vedoten. Näitä ei ole Valtion turvallisuuteen vedoten oikein hyvä kuvata!! | ||||
|
|
22.05.2024 18:59 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Toni: Miksi dieseillä? Syynä ratatyöt? Totaalikatkos eilen liikenteessä?! | ||||
|
22.05.2024 18:49 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Jaah, tuota vaunua muutkin kuvaamassa! jess. | ||||
|
|
22.05.2024 18:48 | Toni Lassila | ||
| Paluumatkalla näemmä ajettiin sähkön voimin, kun menomatkalla Patokankaalle näytti ajavan dieselillä. | ||||
|
22.05.2024 18:23 | Juha Toivonen | ||
| Aito saksalainen "Stellwerk". Ulkoisesti jopa miellyttävä rautatierakennus. Mainittakoon, kuinka käytöstä poistetut "stellwerkit" ovat olleet varsin kiinnostavia kohteita kiinteistöjen ostajille. Kauppa on käynyt. Lukuisia tuon laisia on muutettu ja remontoitu loma-/kokoaika-asunnoiksi. Milloin Nordenskiöldinkadun stellwerk saa uudet asukit? | ||||
|
22.05.2024 18:12 | Mikko Herpman | ||
| Todella hienoa että taas kulkee Hankasalmen sahalta puuta rautateitse satamaan! Mukavan heleä keväinen kuva myöskin! | ||||
|
22.05.2024 17:40 | Jari Välimaa | ||
| Voi olla että rakennetaan uusi jossain vaiheessa mutta suomalainen sähköistys tuohon tulee. | ||||
|
|
22.05.2024 17:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Vai puretaanko koko silta tarpeettomana. Ja siis onhan raja täysin väärässä paikassa tässä, kun oikea paikka olisi jossain Rånean ja Kainuunkylän välissä. |
||||
|
22.05.2024 16:25 | Hannu Peltola | ||
| ŽOS Prutku? | ||||
|
|
22.05.2024 16:15 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole Vagonkan tekemä. Valmistaja on slovakialainen ŽOS Vrútky. | ||||
|
22.05.2024 15:18 | Samu Matosaari | ||
| paras tuon tka7:an painaa kaasua pohjaan | ||||
|
|
22.05.2024 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Jatkossa vain yhdet eurooppalaiset kiskot. | ||||
|
|
22.05.2024 15:08 | Erkki Nuutio | ||
| Kuten olen ennenkin muistuttanut, ratalinja ja yhdyssilta vietiin Ruotsin ja Venäjän välisten neuvottelujen tuloksena puoliväliin Pohjanlahtea. Suuri häviäjä tänäkin päivänä on Tornion kaupunki. Suorin ja ainoa järjellinen ratalinja on tietenkin suoraan Tornion kaupunginsaaren lävitse ja rautatieasema sinne lähelle vastapäistä Haaparantaa. Kannattaisi toteuttaa vielä nytkin, koska tällä linjalla kaupunginsaaressa on nykyäänkään vain pientalotyyppistä asutusta. Suomi oli syytön nykyiseen linjaukseen - neuvottelut käytiin Ruotsin ja Venäjän (poislukien Suuriruhtinaskunta) kesken. |
||||
|
22.05.2024 14:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kattokalujärjestely on likimain samassa järjestyksessä kuin suomenteeteeveessä. Ruattalaasten Qgz-yä - ja Qhz-ö - vaunuissa ei työnjohtaja/valvojan koppia katolla ollut. | ||||