Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2024 20:25 | Markku Naskali | ||
| Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Itse pidän kuvista joissa esitetään jotain uutta tai merkittävää tapahtumaa. Kuvan ei silloin tarvitse olla viimeisen päälle käsitelty. Mieluummin aidosti autenttinen. |
||||
|
22.05.2024 20:18 | Rasmus Viirre | ||
| Asepalveluksessa itse varusmiehiä/naisia kielletään julkaisemasta kuvia ja videoita, joissa näkyy aseita tai pv:n ajoneuvoja, ilman henkilökunnan lupaa. On totta, että liikenteen sujuttamisen vuoksi julkaistut tiedotteet antavat hyvän arvion milloin kalustoa on missäkin, ja syystä. Julkaiseminen samantien verkkoon on toinen juttu. En nyt mene sanomaan etteikö maailma muka tietäisi mitä meillä täällä on. Siitäkin pv on itse kertonut jo vuosikymmenten ajan (jälleen kerran tarkoituksella). Asia voipi olla enemmän tämmöistä sen takia, ettei ulkopuoliset tietäisi, paljonko sitä terästä on tarkalleen milläkin alueella minäkin hetkellä. | ||||
|
|
22.05.2024 20:05 | Oula Ahlholm | ||
| Onhan siinä vaikka mitä ihmeellistä, itse ainakin tykkään joskus vain kuvailla aivan arkistakin arkisempia junia. | ||||
|
|
22.05.2024 20:00 | Vertti Kontinen | ||
| Mitä järkeä on yhtään missään? Olihan aikanaan esimerkiksi Dr13:n vetämä teräsvaunuista koostuva pikajuna tylsää arkipäivää, vaan onko enää? Paras kuvata sitä mikä nyt liikkuu, mielestäni "tylsät" arkiset kuvat ovat paljon arvokkaampia, kuin joku "harvinaisempi" kuva, sillä ne kuvaavat paremmin aikaa, jossa eletään. Paras kuvata tätä päivää, sillä huomenna se on jo historiaa |
||||
|
|
22.05.2024 19:53 | Vertti Kontinen | ||
| Sitä mietin miten nämä muuttuvat kovin salaisiksi heti noustuaan junan kyytiin. Onhan kyseessä niin äärisalaista tietoa, että ainakin toukokuun alussa pidetyn Arrow 24-harjoituksen kaluston siirroista kerrottiin varsin tarkkaan. Ohessa lainaus Puolustusvoimien täysin julkisesta tiedotteesta: "Paluumarssien vaikutukset liikenteeseen Panssariprikaatin harjoitusjoukot palaavat harjoituksesta perjantain ja lauantain 10.-11.5. aikana. Marssiosastot kohti etelää lähtevät Pohjankankaan harjoitusalueelta 10.5. noin klo 14 alkaen ja kulkevat pääosin reittiä: Niinisalo – Tie 261 – Jämijärvi – Ikaalinen – Tie 3 – Tampere – Tie 3 – Hattula. Panssarivaunut siirretään takaisin Parolaan junakuljetuksin. Vaunujen siirto Mervestä Parolannummelle tapahtuu lauantaina 11.5. noin kello 08:00 alkaen. Vaunujen siirtyminen Merven lastausasemalta saattaa hidastaa liikennettä Parolan keskustassa." Näistä annetuista tiedoista ei tarvitse olla kovinkaan kummoinen salapoliisi päättelemään suuntaa antava kulkuaika.. lisäksi julkaisihan Puolustusvoimat myös hiljattain ihan omaan sosiaaliseen mediaansa videoita ja kuvia (https://vaunut.org/kuva/167073) |
||||
|
|
22.05.2024 19:51 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Näitä IC:tä ja muitakin pikajunien kuvien paikkoja joka paikka täynnä. Vetureita myöten. Onneksi tullee kesä. Alkaa kulkemaan erinlaisia ratatyötyökoneita. Harrastajat, keskitytään noihin. Samoja vetureita/ vaunuja päivästä toiseen, mitä järkeä?! Kuvailla. | ||||
|
|
22.05.2024 19:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha-Pekka, nykyajan vakoilusatelliittitekniikan aikakaudella ei välttämättä ole mieltä kiellellä harrastajia kuvaamasta näitä junia. Toisekseen: eiköhän Pentagonin ja GRU:n nöyrät lakeijat ole jo juorunneet näistä isännilleen. |
||||
|
22.05.2024 19:36 | Petri Nummijoki | ||
| Yhden Dr16-veturin perässä saattoi takavuosina olla 30 raakapuuvaunua (120 akselia) Rovaniemeltä Kemiin ja se on Dr19-veturia kevyempi ja pienitehoisempi. Toki silloiset vaunut olivat nykyisiä pienempiä mutta kaikki kuitenkin 4-akselisia. Rovaniemeltähän on etelään lähdettäessä ensimmäiset lähes 20 km melkein pelkkää ylämäkeä. Varmaankin oikosulkumoottoreilla varustetut veturit (Dr16, Dr19, Sr2, Sr3) sietävät siinä lämmön nousua paremmin, kuin sarjamoottoreilla varustettu Sr1. | ||||
|
|
22.05.2024 19:10 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Yllätyin tänä aamuna kotonani Laurilassa, Olikin vetäjänä, uusi diesel. Lienee veturin vaihto Rovaniemellä. | ||||
|
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseon pienoisrautatie |
22.05.2024 19:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, jopas! | ||||
|
|
22.05.2024 19:07 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kuvaajalle: Ota opiksi. Näitä ei saa liiemmim julkaista. Siksi eivät näy Juliassa. | ||||
|
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseon pienoisrautatie |
22.05.2024 19:07 | Hannu Peltola | ||
| Tämä upea pienoisrautatie tuhoutui täysin 20.5.2024 jonkun ilkivallantekijän murtauduttua Bo'nessin museoalueelle ja poltettua vaunun, jossa pienoisrautatie sijaitsi. Onneksi on edes nämä kuvat muistona! | ||||
|
|
22.05.2024 19:06 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Saman sotilasjunan kuvasin tänään Laurilassa. Mutta eivät eivät ole Juliassa. Suomen Valtion turvallisuuteen vedoten. Näitä ei ole Valtion turvallisuuteen vedoten oikein hyvä kuvata!! | ||||
|
22.05.2024 18:59 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Toni: Miksi dieseillä? Syynä ratatyöt? Totaalikatkos eilen liikenteessä?! | ||||
|
22.05.2024 18:49 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Jaah, tuota vaunua muutkin kuvaamassa! jess. | ||||
|
|
22.05.2024 18:48 | Toni Lassila | ||
| Paluumatkalla näemmä ajettiin sähkön voimin, kun menomatkalla Patokankaalle näytti ajavan dieselillä. | ||||
|
22.05.2024 18:23 | Juha Toivonen | ||
| Aito saksalainen "Stellwerk". Ulkoisesti jopa miellyttävä rautatierakennus. Mainittakoon, kuinka käytöstä poistetut "stellwerkit" ovat olleet varsin kiinnostavia kohteita kiinteistöjen ostajille. Kauppa on käynyt. Lukuisia tuon laisia on muutettu ja remontoitu loma-/kokoaika-asunnoiksi. Milloin Nordenskiöldinkadun stellwerk saa uudet asukit? | ||||
|
22.05.2024 18:12 | Mikko Herpman | ||
| Todella hienoa että taas kulkee Hankasalmen sahalta puuta rautateitse satamaan! Mukavan heleä keväinen kuva myöskin! | ||||
|
22.05.2024 17:40 | Jari Välimaa | ||
| Voi olla että rakennetaan uusi jossain vaiheessa mutta suomalainen sähköistys tuohon tulee. | ||||
|
|
22.05.2024 17:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Vai puretaanko koko silta tarpeettomana. Ja siis onhan raja täysin väärässä paikassa tässä, kun oikea paikka olisi jossain Rånean ja Kainuunkylän välissä. |
||||
|
22.05.2024 16:25 | Hannu Peltola | ||
| ŽOS Prutku? | ||||
|
|
22.05.2024 16:15 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole Vagonkan tekemä. Valmistaja on slovakialainen ŽOS Vrútky. | ||||
|
22.05.2024 15:18 | Samu Matosaari | ||
| paras tuon tka7:an painaa kaasua pohjaan | ||||
|
|
22.05.2024 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Jatkossa vain yhdet eurooppalaiset kiskot. | ||||
|
|
22.05.2024 15:08 | Erkki Nuutio | ||
| Kuten olen ennenkin muistuttanut, ratalinja ja yhdyssilta vietiin Ruotsin ja Venäjän välisten neuvottelujen tuloksena puoliväliin Pohjanlahtea. Suuri häviäjä tänäkin päivänä on Tornion kaupunki. Suorin ja ainoa järjellinen ratalinja on tietenkin suoraan Tornion kaupunginsaaren lävitse ja rautatieasema sinne lähelle vastapäistä Haaparantaa. Kannattaisi toteuttaa vielä nytkin, koska tällä linjalla kaupunginsaaressa on nykyäänkään vain pientalotyyppistä asutusta. Suomi oli syytön nykyiseen linjaukseen - neuvottelut käytiin Ruotsin ja Venäjän (poislukien Suuriruhtinaskunta) kesken. |
||||
|
22.05.2024 14:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kattokalujärjestely on likimain samassa järjestyksessä kuin suomenteeteeveessä. Ruattalaasten Qgz-yä - ja Qhz-ö - vaunuissa ei työnjohtaja/valvojan koppia katolla ollut. | ||||
|
22.05.2024 13:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, se on mielenkiintoisaa että Pohjolassa on kaksi "Viborg":ia. | ||||
|
22.05.2024 13:02 | Panu Breilin | ||
| Näistä Laurila–Haaparanta-välin rakennustöistä olisi mukava nähdä lisääkin kuvia jos joltakin löytyy. | ||||
|
|
22.05.2024 13:00 | Panu Breilin | ||
| Tästä sillasta jää se vaikutelma, että se on tehty hyvin pitkälti ruotsalaista puolustusta ajatellen. Ensinnäkin nuo bunkkerit tuolla ja sitten se, että kääntösillan kääntökoneisto ja maatuet ovat juuri täpärästi Ruotsin puolella, eli kääntösillan kääntämällä ruotsalaiset ovat voineet käytännössä katkaista sillan. Voisi kuvitella, että koko ratalinjaus on myös valittu sen takia, että on saatu silta tähän helposti puolustettavaan kohtaan. |
||||
|
22.05.2024 12:56 | Ari-Pekka Lanne | ||
| L. P. Hartley: »Menneisyys on vieras maa. Siellä asiat tehdään toisin.» | ||||
|
|
22.05.2024 12:49 | Panu Breilin | ||
| Noilla ruotsalaisilla kiskoilla ei ole ollut vakinaista liikennettä enää yli 10 vuoteen. Vain aivan satunnaisia kuljetuksia. Toisaalta ei myöskään suomalaisilla kiskoilla ole työjunia lukuunottamatta juuri mitään kulkenut sitten syksyn 2022 jolloin Green Cargo lopetti liikenteen Haaparantaan. | ||||
|
|
22.05.2024 12:42 | Panu Breilin | ||
| Kuvauspaikassa on kirjoitusvirhe. Viburg --> Viborg. | ||||
|
22.05.2024 12:40 | Panu Breilin | ||
| Tuon Särön radan lakkauttaminen oli kyllä iso virhe aikanaan, kun miettii miten paljon asutusta sen varressa on varsinkin nykyään. | ||||
|
|
22.05.2024 12:38 | Panu Breilin | ||
| Paikallinen Ttv. :) | ||||
|
|
22.05.2024 12:36 | Panu Breilin | ||
| Työmenetelmät ovat hiukan muuttuneet sen jälkeen, kun tässä kohtaa ensimmäistä kertaa paalutettiin ylikulkusiltaa: https://finna.fi/Record/srm.166920713389400?sid=4718624397 | ||||
|
22.05.2024 09:33 | Kari Haapakangas | ||
| ...tai pikemminkin millainen h-tin haloo nousisi jos tuo olisi muokattu pelloksi ja tuki-ilmoituksen pinta-alat eivät täsmäisikään. Pienemmistäkin poikkeamista on seurannut melkoinen paperisota ja/tai tukien takaisinperintää. | ||||
|
22.05.2024 09:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoisen näköistä muotoilua. Etteivät olisikin ohjausvaunuja? | ||||
|
|
22.05.2024 09:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kari, isäntä ei ole saanut mielestään riittävästi maataloustukea, että alkaisi käsi liikkua asian hyväksi. Koivusta saisi myös sievän olohuoneen sohvapöydän...? Petsillä sävytettyä viilua intarsiatekniikalla kuvioksi vielä, niin...? Kun ei aina jaksaisi sitä iänkaikkista Ikeaa. |
||||
|
22.05.2024 09:15 | Raimo Harju | ||
| Hieno kuva, hienossa paikassa, voi vaan kuvitella mahtavan pauhun. | ||||
|
|
22.05.2024 09:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tämä Wagonkan (kirjoitusasu?) valmistama? Vaikuttaa huomattavasti käyttökelpoisemmalta dieselmoottorijunaksi kuin meille halvalla hankittu Dm12. [Oma matkustuselämykseni: Tpe-Vlp 17.5. pesemätön juna HDM421 (4405) ja 20.5. Vlp-Tpe nuhruinen HDM428 (4405). YÄÄKK!!!] |
||||
|
22.05.2024 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmakuvasta päätellen vastaavia on tuolla jokialueella enemmänkin. Voivat olla ihan vesikasvillisuuttakin, osoittaen tosin, että mitenkään erityisen syvää tässä ei ole. | ||||
|
|
22.05.2024 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä ei ole isäntä vaivautunut laajentamaan peltolohkoaan vanhalle ratapohjalle, toisin kuin tuossa edempänä. Nuo puhelinpylväät sen sijaan taitavat sijaita valtion maalla, rautatieliikennealueella. Hyvää koivuklapiahan tuosta jo saisi, saunanpesän ensimmäiseen lämmitykseen. Pelkkää koivua ei lämmitykseen kannata käyttää, tulee liiankin tuliset löylyt. |
||||
|
|
22.05.2024 07:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Toikkalaan piti tehdä tulevaisuudessa vielä toinenkin oikaisu, mutta sitä ei ilmeisesti vielä tehdä. | ||||
|
|
22.05.2024 07:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoisen näköinen junayksikkö! | ||||
|
22.05.2024 07:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, Ellikin on saanut EVN-numeron :) | ||||
|
22.05.2024 07:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Ahaa joo, toden totta! | ||||
|
|
22.05.2024 07:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuossa voi olla joku massakasaantuma, tai ihan vain matalikko. En uskoisi että vesi on matalalla vielä tähän aikaan vuodesta, mutta saatahan olla väärässäkin. Toisaalta eipä tuo joki kovin syvä muutenkaan ole. | ||||
|
21.05.2024 23:55 | John Lindroth | ||
| Mielikuva että Töölön radalle laitettiin heti raskas kiskotus, | ||||
|
21.05.2024 23:35 | Niila Heikkilä | ||
| Jokos Haaparannan asemalla on vastaava työmaa alkanut? | ||||
|
Kuvasarja: Slovensko 2024 |
21.05.2024 20:11 | Kimmo Säteri | ||
| Mukava katsella näitä kuvia Slovakiasta. Tsekin lisäksi varsin asiallinen maa rautatieharrastuksen kannalta. Paikallinen ruoka ja viljapitoinen juoma ovat nekin oivallinen lisä matkailusta nauttimiseen. | ||||
|
21.05.2024 20:08 | Kimmo Säteri | ||
| edit: (korjataan kommenttia ja linkkiä) Slovakiassa olikin ainakin vuonna 2020 eniten autotuotantoa per asukas Euroopassa: https://www.helgilibrary.com/charts/what-nation-produces-the-most-cars-per-capita/ | ||||